Fiat Palio Cambie inyector, se lleno de nafta el motor, y se bloqueo

Cambie inyector, se lleno de nafta el motor, y se bloqueo

Fiat Palio 2000 S 5 puertas 1.3 Mpi 162000 kms

Hola buenas tardes. Me acabo de sumar a opina autos porqe me surgio lo siguiente. En la VTV me informan qe la emision de gases esta siendo muy alta. Me recomiendan ver inyector y/o sonda lambda. (Hablo de un fiat palio 1.6 año 2000 monopunto) saque el inyector quise limpiarlo y cuando lo volvi a colocar, voy a dar arranque y escupio nafta por los costados. Procedi a comprar uno nuevo, lo coloque. Pero cuando qiero dar arranque es como qe el motor intento moverse y se qedo bloqeado. Saque la barilla de aceite y se siente totalmente contaminado en nafta. Intento dar arranque y el motor se bloquea, ni puede mover. Porqe sucede esto? Y cual seria la mejor solucion? Es asi, solo intente dar arranque con el inyector mal colocado u orrin desperfecto 1 sola ves y pudo haberse pasado tanta nafta?. Agradezco las respuestas. Saludos

Alejandro arellano de Argentina hace un mes

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Palio?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Palio?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Palio?

3 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes

Su motor se ahogó y cuando esto ocurre jamás se debe dar arranque ya que el combustible en estado líquido y si no se inflama por el exceso , al subir los pistones NO se COMPRIME y actúa como un cuerpo SÓLIDO que colisiona con los pistones y en consecuencia se pueden torcer bielas o romper el cigüeñal ; ud o el mecánico debían sacar las bujias y dar arranque para que salga el exceso de gasolina de los cilindros e instalar bujias secas o nuevas y encender el motor ; PERO el
Origen del ahogo puede ser debido a que esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN o por daño de un inyector.
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe exactamente cual es el problema verdadero en su caso.
Atte.

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Alejandro arellano de Argentina hace un mes

Hola Santiago, agradezco tu comentario y me parece muy razonable. Aunqe no se mucho de mecanica, me dio esa sensacion qe al qerer dar arranque como qe algo empezo a generar un bloqeo. Y eso qe fueron 2 o 3 intentos cortos. Pero al estar desempkeado y no contar con dinero, todavia se me va a ser imposible buscar una solucion con un especialista. Igual agradezco tus palabras.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes

Cuando han saltado 1 o 2 dientes de la correa que conforma el sistema de DISTRIBUCIÓN, es una de las principales causas de ingreso excesivo de combustible como para inundar un cilindro , es lo primero a comprobar, pero para comprobar si la distribución esta bien, se requiere conocer las posiciones exactas del cigüeñal y árboles de levas y en caso de requerir sustituir o modificar la posición de la correa , se requiere experiencia, es un trabajo que lo debe hacer un mecánico especialista en la marca Fiat , de lo contrario un inexperto puede torcer válvulas , hasta que no sea comprobado si es este el problema en su motor no encienda su motor , puede torcer válvulas ; luego de comprobar si la correa esta bien y la distribución sincronizada , extraiga y limpie el sensor MAP rociando liquido limpiador de contactos electrónicos o limpia carburadores, por ninguna razón toque el elemento bulbo que se parece a la cabeza de un fósforo o cerillo, no lo toque ni con los dedos y peor con algún objeto o lo dañará. El siguiente paso es comprobar el correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno (sonda lambda) para esto se requiere medir su resistencia o mediante uso de scanner u osciloscopio ; realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores.
Atte.

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