Revisa el fusible principal que está en la placa del borne positivo de la batería, si está fundido y aunque esté conectado no hay paso de corriente al sistema, no olvides calificar mi respuesta ya que me sirve para seguir apoyándolos 😉
Hola buenos dias, alguien sabe decirme donde esta ubicado el relay o el fusible de la bomba de inyeccion? el cable que envia electricidad a la bomba no funciona pero no encuentro el relay o fusible, en el portaobjectos de lado coopiloto los fusible funcionan todos... Alguien me piuede ayudae
Hola mi fiat ducato tiene 3 años y medio y 51.000 km. y de buenas a primeras no le entra la 6º velocidad cuando va en 5º para meter 6º la escupe y mo entra pero con el motor parado parece que le entra la 6º y he intentado salir en 6º y parece que va- Me podias decir a que es debido y si la averia es muy cara?
Normalmente en ese caso la falla es el sincronizador de 6ta y todas las marchas tienen uno y sirven para que entre más fácil la marcha, en México se dice que " bota la velocidad " ( cualquiera de las marchas )
Puedes hacer prueba que cuando metas la 6ta velocidad y mantengas la mano haciendo fuerza para que no la bote. El sincronizador es normalmente una pieza de bronce que es la que falla pero puede ocupar también el engrane de 6ta o la horquilla de 5ta y 6ta y la transmisión se tiene que bajar y hacer una revisión completa. No tengo idea del costo de las piezas pero depende de los componentes que tengan desgaste. No olvides calificar mi respuesta 😉
Asi es Alejandro el fallo aki e España me dicen más o menos lo mismo k el sincronizador de la 6ta lleva un gatillo k cierra cuando entra la marcha y es lo k lo hace bloquear y no se salga la marcha muchas gracias esta semana le van a meter mano y ya pondré x aki lo k me a constado y cual a sido la repacion. Un saludo
Hola Alejandro lleve la fiat al taller y me han desmontado la caja de cambios al parecer las piezas a sustituir son 2 piñones y 2 sincronizadores asi el problema ahora me lo da en lo siguiente: la fiat de sevilla le dice al mecanico k esas piezas valen 1080€ de coste pero que no nos dan fecha de entrega puesto k no hay recambios de cajas de cambio. Hemos visto 2 cajas de cambio enteras de segunda mano pero me piden 2600€. Mi pregunta es si es si esperar a las piezas o arriesgarme a lo de la segunda mano para que me pueda pasar lo mismo de ahora y es k tenemos un caos k ya no se k hacer al no poder disponer del camion k no veas. Bueno un saludo y espero k me des una respuesta k me pueda kedar mas tranquilo gracias.
Creo que tienes más opciones como conseguir las piezas en alguna web en UK o ir directamente a Italia, ; pero depende si la transmisión de uso tiene alguna garantía, pero cada día que esté parado el vehículo te va costar perdidas para ti trabajo, analizarlo y toma una decisión 😉
@maweEn UK hay muchas pero tienes que hacer búsquedas o combinaciones como : original parts Ducato, oem parts Ducato, spare parts Fiat, o piezas originales Fiat Ducato en UK y en todas las búsquedas te saldrán opciones, pero si eres más vivo y tienes la cotización de la agencia Fiat ingresa es número de parte en Google + palabra Fiat y te saldrá alguna web donde la venda, igual prueba hacer búsquedas en Ebay pero como consejo cualquier cosa que no sepas búscalo en Google, no te quedes de brazos cruzados 😉
Las 3 funciones son independientes y no hay relación entre ellas, reparalas por separado y no lo veas como un todo, empieza por lo fácil que sería la luz de reversa, luego intermitentes y al final el soplador del habitaculo, hay algunos ventiladores que se pueden desmontar quitando 3 tornillos, y otros que tienes que desmontar el tablero de instrumentos para poder meterle mano al soplador, tendrías que ver de cuál de los dos aplica a tu vehículo, no olvides calificar mi respuesta 😉 👍
Buenas compañeros tengo una FIT DUCATO 2.3 JTD de 2003 en verano arranca bien y en invierno no! Le pongo las pinzas y arranca bien además no se enciende la luz de los calentadores! Me podéis ayudar a solucionar este problema!Gracias un saludo👍
Tendrías que escanear y ver si tiene códigos de falla, la otra es medir el voltaje que le llega a los precalentadores, por lo que comentas es posible que no estén funcionando. No olvides calificar mi si te fué útil la respuesta 😉
Hola buenas, acudo aquí a los comentarios porque quiero saber si hay alguna solución para mi furgoneta ducato maxi. Hace ya 2 meses más o mnos que en el tablero empezó a salir el anuncio que en 300 o 400 kilómetros va ser imposible arrancar, que hay una avería en el motor y algo más por el sistema adblue. Y en el mes pasado hice un viaje a Francia y al apagarla no nos dimos cuenta los kilómetros que habíamos andado, al otro día al querer continuar con el viaje no arrancó para nada...
Si me pudieran ayudar o si alguien sabe el porqué de eso, se los agradecería...
Un saludo y espero solucionar la avería de mi furgoneta.
Buenas Alejandro aquí te dejo fotos de lo que sale en el tablero...
Empieza a sonar un chivato como para avisar y Empieza a salir el imposible arrancar en tanto kilómetros
Primeramente se ve que está encendido el testigo de check engine, ya escaneaste? Con eso te darás una idea de por dónde va el problema, y sobre la leyenda del adblue estuve investigando y es un líquido que sirve para disminuir los contaminantes de los gases de escape y que tiene un deposito que en algunos modelos está al lado del tapón de llenado de diesel, si el nivel está bajo te está calculando para cuántos kilómetros te alcanza con el adblue que tiene el depósito, primero te recomiendo que lo llenes y ver si se borra esa leyenda, pero también debes escanear el vehículo para que corrijas la falla que trae. No olvides calificar mi respuesta, por favor 😉
Pues ya lo e escaneado 3 veces y la verdad que sigue igual... la maquina no da con el problema, y lo del adblue siempre mantiene lleno eso nunca e dejado que se acabe... y pues mira hoy me e quedado tirada... no arrancó más y la verdad que con esta ya son 4 veces que me deja tirada... y lo peor que lejos de casa 🤦♀️
@NoemíHola Noemí, el escáner no repara fallas ni hace milagros, solo es para que sepas el código de falla que tiene y poder hacer un diagnóstico y así encontrar la falla, pero cuál era el código que tenía?
En México no vienen con ese sistema del Adblue ni filtro de regeneración pero a lo que ví y si el código de falla es algo de Adblue y además que ya deberías saber cuántos km te rinde el adblue dabrias si consume mucho o poco respecto a lo que repostabas ante, a lo que ví ese sistema inyecta el líquido al tubo de escape y parece algo muy simple pero más bien tendrías que ir con un técnico o taller especialista que si sepan de la marca
Hola Noemí yo tengo también una auto Fiat Ducato y me acaba de dar el mismo fallo que a ti me dice que me quedan 50 las , el depósito está lleno. Pudiste solucionarlos que ha sido me puedes echar una mano
Contador de kilometros, despues de mirar todos los fusibles encuentro en la caja situada en el motor, el fusible n F11, según parece controla la inyacción o algo así, pongo uno nuevo y de nuevo lo funde, por otra parte la auto va de maravilla, ningún otro sintoma, cuando regreso a casa la llevo a la FIAT y ahi la tengo hace una semana sin que consigan dar con la averia. Me gustaría saber si alguien ha tenido un problema así y de que se trata. Un saludo
El ventilador gira muy lento en todas las posiciones de velocidad. He comprobado ventilador con conexión directa y va bien. He sustituido resistencias de velocidades y continuaigual. He desmontado selector de velocidad y se en buen estado interiormente. En cualquier postura de selector funciona muy lento aunque compresor si enfría correctamente. Gracias de antemano. Un sa
Ludo
Hola tengo una Fiat ducato 2.8 turbo prende solamente si le agrego arranca motores en el filtro de aire. Luego de prender anda perfecto pero luego de unos kilometros se para. Si le doy arranque gira perfecto el motor pero no arranca. Si o si prende con el arranca motor. Pero se para mientras voy manejando. Cualnserq el problema?
Me pasa lo mismo. Fiat Ducato 2.3 130cv Multijet. Se rajó el portafiltro de combustible, me lo cambiaron, y desde entonces de vez en cuando, y sobre todo cuando hace mucho calor se para, se enciende el testigo de "fallo motor", se queda sin fuerza y se para. A la media hora arranca y vuelve a funcionar sin problemas. El testigo se apaga al rato y no se queda guardado el error. Le hago limpieza de EGR, aguanta un año funcionando correctamente y vuelve a ocurrir lo mismo. En este caso se queda guardado el error y dice error en el regulador de presión de combustible. Cambian la pieza y al año vuelve a ocurrir. Alguien que sepa la solución? Muchas gracias. José Antonio Arévalo.
Hola Alejandro buen día, se rompió la tapa dónde va el sensor MAP, el problema es que al quitar el tubo de aluminio 🤭 no sé cómo se llama disculpa 😞 tiene una placa de metal que le pusieron como tapón hacia otra pieza de aluminio que tiene como un panal dentro, mi pregunta es... Normal o que problema puede ocasionar?? Xq las otras que eh tenido que cambiar es pieza por algún choque y se rompen no traen ese tapón 😕 te agradezco y felicito por tu tiempo y apoyo para todos los que consultamos tu experiencia bien día.
Entre la descripción y las fotos no se a que tapón te refieres, la primera foto es el colector de admisión y la otra es el tubo de la EGR y por el panal que comentas circula anticongelante y gases de escape pero están aislados uno de otro
Perdón creo no me explique bien, del colector de admisión sale un tubo de aluminio (EGR) QUE CONECTA al panal de aluminio y ahí es donde trae placa de metal tapando la circulación de gases al escape 🤷 no se siiiiii sea normal o porque le pusieron eso... Te agradecería si me sacarás de dudas el porqué?? Pudieron hacerle eso o si es normal porque es la primera que desarmo y tiene esa placa. Justo en esa unión de las foto es donde trae tapado,
@AnselmoNo es normal. No sé porque lo hicieron pero obviamente lo hizo algún mecánico sin conocimiento y sin saber para que es o como funciona el sistema de EGR. Me comentabas que tienes muchas ducatos paradas, desarma una de ellas y sal de la duda 🤷🏻♂️. Sigo viendo información a medias, en la foto no sale el tapón que comentas y no se puede dar opinión a medias con información incompleta. Y te vuelvo a reiterar lo de una capacitación de ducato 😉
@Alejandro FIATGracias Alejandro... Ya les comenté eso a mis patrones haber que me resuelven. El tapón quiere te digo no lo ves xq ya arme esa y se lo volví a poner 🤭🤪 xq como te reitero... No se ni porque lo traía si las otras no lo traen, pero te agradezco y cuando me resuelvan yo te hago saber va... Buen día
Hola tengo una ducato 2.3 2014 el scanner me dice que es el sensor de temperatura de combustible el problema es que no se donde va ubicado ese sensor por que me puedan dar una referencia de su ubicación se lo agradecería
Embrague Luk puesto nuevo... antes de los 5000 km de uso le voló los remaches a la placa... El embrague anterior lo tuvimos que sacar porque en 4 meses lo bajamos 3 veces... zafaba la crapodina. Ningún mecánico encuentra que provoca la falla... culpan el repuesto ( cuántas veces podes comprar nuevos y que te toquen fallados? 😅)
Buenas ducateros. Soy nueva en esto! Me compré hace poquito una Ducato para armar como motorhome y ya vino con una pérdida de aceite de bien adelante. Alguien me puede orientar sobre los pasos a seguir para revisarla? Debería limpiarla con algo abajo? Es seguro encenderla cuando estoy abajo, etc. Gracias!!
Hola tengo una DUCATO 2014 y en frío deja una nube blanca hasta que se calienta hemos hecho de todo inyectores turbo culata
Y sigue igual mucho humo con el motor frío se calienta y se pasa
Gracias por la ayuda
Deberias revisar si el nivel de aceite o anticongelante baja, si alguno de los 2 baja es l que origina el problema. Py en caso que esté normal se requiere un diagnóstico y mayor información para darte una opinión 😉
Tira humo en cada cambio y al acelerar en velocidad normal no, hice limpieza revisión de fugas,lavado de ductos intercooler. Sensor de oxígeno, MAP y sigue igual
Gracias Alejandro ya solucione el problema... Yo pienso que todo lo que le hice tuvo algo de ayuda, pero lo último que creí que sería fue lo del problema 🤨😁 las gomas de los inyectores estaban mal alguna rotas y otras hasta con silicón... Te mandé mi correo en anteriores comentarios... MUCHAS GRACIAS
Que tal Anselmo, la limpieza de conductos si ayudó pero va ser provisional, cuando hay aceite en tuberías de admisión es por falla en los sellos del turbo. Sobre los sellos de los inyectores es otra cosa y digamos que lo corregiste pero la falla principal es el paso de aceite por el turbo
Si me llegó tu correo y te escribí pero se ve que no lo has abierto, revisa en spam
@Alejandro FIATMuchas gracias... Ya los quite de spam pero no almacene tu número 🤪 y ya no lo puedo ver... Me lo podrías mandar del nuevo... Te lo agradecería mucho... Eres de mucha utilidad y Gracias por los consejos y soluciones que nos brindas. Excelente día 👌👍🏻
Hoy cuando pongo en marcha. Veo que no prenden las luces del tablero y bajas. Todas las demás funcionan bien. Revisé fusibles,si es el que señala el manual, está bien
Perdida de aceite en la base partida del bloc. Brota muy lento el aceite y ensucia todo. Como evitar desarmar el motor completo! Se puede sellar de algún modo?
Hola que tal tengo una ducato 2.3 multijet mod 2011 se enciende la luz del check al arrancar y no se apaga más el motor no falla y anda bien pongo scanner y me tira código p0093. Podrá ser inyectores u otra cosa? Gracias
Manejo a unos 100km /h cuando no puedo pasar los cambios me detuve en la berma y al apagarlo tuve que hacerlo con el cambio en 2da porque encendido no fue posible pasar cambio
A qué se debe esto?
Me cuesta entrar reversa , primera y segunda, todo ocurrió desde que un día puse reversa y avance unos 40 metros , luego no me dejaba destrancarla y se pusieron duros los cambios
Tengo una fiat ducato diésel no acelera en frío y en ocasiones cuando va en alta velocidad también deja de acelerar ya se cambiaron filtros y servicio a inyectores y no tiene codigos