Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Cronos ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Me paso lo mismo pero ahora consume nafta , más de lo normal, ejemplo trabajo pcbon el auto y diario le cargo 200 pesos de nafta por qué baja 3l nivel , alguien sabe el por qué. También mi GNC lo coloco sitec, mala experiencia
Tengo un cronos drive 2018, lo compre con el gnc ya instalado con 45000 km y yo ya le hice 35000 mas, anda perfecto y no e cambie las bujiastodavia, ya deberia cambiarlas no? ja ja
Mira yo vengo de un megane 1.6 con 300000km de los cuales 200000 lo hice con GNC. No creo que valga la pena ponerle gnc al 1.3
Al 1.8 si.
El problema de la instalacion es justamente quien te lo instala, el mejor equipo con un mal instalador va a andar mal. En argentina solo confiaria en Tomaseto Achile y en Sabecort. A mi megane lo instale en una MUY RECONOCIDA casa de Rosario y lo termine poniendo a punto yo, porque no pasaba los 90km/h
Hola, el tablero me indica el icono de inyección y la pantalla que está el lado del velocimetro me dice que tengo que hacer revisar el motor... Mi consulta: ¿Sera un error de la computadora o hago lo que me indica el tablero...?? Queria probar con algún liquido limpia imyectores para ver si se soluciona el problema...
Por suerte se resolvio el problema, saque el polvo y la tierra del motor con el soplete y el tablero dejó de indicar que tengo que hacer revisar el motor... Aparentemente el polvo de alguna manera afectó la computadora...!! Saludos...!
Como se saca la función de "repite" en el audio, según el manual se anula ésta función apretando de nuevo la pantalla, no me deja reproducir carpetas ni todas las mismas, solamente una canción. Espero la respuesta, gracias. -
La luz de check se prende por innumerables razones. Pero si tiene GNC, lo más probable es que se esté prendiendo porque detecta una combustión anormal (distinta a la de la nafta); y como el auto "no está preparado" para eso, da error. Pero los mismos talleres que instalan los equipos de GNC suelen saber cómo regular eso; para que la luz de check no te prenda por esa "boludez" y te avise las cosas realmente importantes. La única forma de saber el verdadero porqué te prende la luz de check, es escaneando el auto, te da el código del error, y cada código corresponde a un problema específico (puede ser eso que te digo, ó falla de un cilindro, ó cualquier cosa...) Pero bueno; con GNC casi siempre salta por eso que te digo. Lo mejor es solucionarlo para tener el testigo "listo" para avisarte otro tipo de fallas, a las que sí hay que prestarle más atención.
Hola buenas tardes... quería consultar porque cada vez que arranco mi auto me aparece que tengo que verificar el motor y ahora me encendió la luz del check quería saber porque aparece eso
Yo tengo el mismo problema. Lo escanearonn y no dio ninguna falla. Me está volviendo loco xq se para se queda como sin revoluciones y lo peor de todo que no lo hace todos los días.
@DamiroA mi me pasa exactamente lo mismo pero no se para si veo que le falta reacción (revoluciones) te dieron alguna solución? si es así avísame si es posible te dejo mi email [email protected]
Yo tengo gas 5ta generación me salió cuando fui a cargar gas el dibujo problema de motor o de gases yo creo que es de gases porque ya me pasó como puedo hacer para que no tenga problema de gases o que desaparece el dibujo del tablero si no es importante gracias
Hola buenas noches, mi consulta es sobre el "check engine", tengo un cronos 1.3 gse pack conectividad el cual tiene 600 km, y ya de antes de cumplirlos, como a los 200 km, note que se mantiene iluminado en el tablero, el "check engine" en la posicion de contacto de la llave, mientras que el resto de los indicadores (como aceite etc.) se apagan pero este persiste hasta que le doy arranque, manifiesta algo malo?? ya que tiene service a los 2000 km me parece raro.
Tengo un cronos 1.3 drive con gnc 5ta generacion. . .29000 kilometros... arranca a nafta en frio... comienza a subir y bajar las revoluciones...hasta que se para... en el 2 intento arranca normalmente... no prende el check ni tiene avisos de mensajes de fallas... que puede ser??... las bujias?? Alguna bobina de encendido?? Inyector?? Si alguno le paso y lo pudo solucionar agradeceria saber cual es el problema
Hola pudieron solucionar el Problema? Tengo un Cronos Drive 1.3 con 30000 km a GNC y el mismo problema, lo lleve al taller donde lo instalaron. Revisaron y no pueden solucionarlo. Me dijo que tengo que llevarlo a Fiat, para que reprogramen la computadora.
Tuve el mismo problema a los 8.000 km andando me bajo las revoluciones y se paró en varias oportunidades un día de calor con el tanque a la mitad de nafta y es la bomba de nafta la que falla en esa situación... lo llevé a contro a la agencia que me lo vendió y me reconocieron la falla y en 15 días me cambian la bomba de nafta... se que esto ya le ha pasado a varios...
Hola. Antes de que se decrete la cuarentena, lleve el auto
Para el cambio de filtro y aceite. No sé que tendrá que ver, pero mejoro y ya no hace lo a falla como antes. Solo un pequeño intento de fallar.
Nop... lo lleve al taller cercanl y me dicen que tienen que revisar toda la inyeccion... yo creo que es un inyecyor que manda demasiada nafta en frio y por eso se ahoga y se para
Recién las cambiaron, cuando se enfríe el motor te cuento. Dónde las compré , es un taller oficial de Fiat. Les conté de los códigos de error, que me pasó el taller de gas. Me dijo que es el equipo de gas, que esas mismas fallas las vieron en otros autos con GNC. Me dijo úsalo así, que le dé arranque y que lo puse un poquito. Mañana comento como me fue, ya que la falla me la hace en el primer arranque
A mí me dijeron q es la electroválvula ayer se la sacaron y hoy estamos con 36 grados y el auto no falla me dijeron q falla por alta temperatura y no despega
Raro, la falla me lo hace en frío. Hay que darle hasta 3 arranques. El del taller de Fiat me dijo que una falla de la computadora, que no renoce el GNC. Ellos consultaron con los ingenieros de Fiat y les dijeron que ese es el problema.
No sabría q decirte yo iba andando a gas y de golpe se paraba lo hacía arrancar y y se volvía a parar por eso me dijeron q la electroválvula no abría por eso la sacaron hoy con terrible calor acá en Tucumán y no falló
Mejoro con el cambio de bujias?? O sigue con la misma falla?? El mio paso de fallar en el primer arranque en frio... y en el segundo arrancar normal...a fallar en los dos primeros... y arrancar bien en el tercer intento
Mejoro en el andar. Pero sigue con el problema. El mecánico del taller Fiat, me dijo es el equipo de GNC, que lo usé así. Cuando le de arranque, que lo pise un poquito.
Hola q tal gente a mi me empezo a fallar en el primer arranque se me apaga y el segundo va pero como q le va costando tengo un equipo de gnc de 5G muy rato... q tal mayala vos lo pudiste solucionar... creo q tenemos el mismo problema...
Gracias x responder mayalan... mira yo soy de san luis y lo voy a llevar a una casa fiat de aca. Cialquier solucion la comparto x aca... o si alguien lo soliciono x favor compartir...
Ok. Suerte!!! También me falla el stereo, cuando conecto el celular en muchas ocasiones se tilda y tengo que esperar unos 2 minutos y después arranca de nuevo.
Hola estoy en plena cuarentena con el auto que aveces lo sacó del garage ,pero al querer arrancarlo se para es un cronos presiccion 1.8 si alguien tiene idea que puede ser xfa me de una mano
Hola me pasa lo mismo tengo un crono 1.3 modelo my20 con casi 8000 km y cuando hace calor en el primer encendido del día el motor no regula bien ya lleve dos ves a la casa Fiat y no pudieron solucionarlo me dijeron que puede ser la nafta infinia de ypf después que era muy nuevo y asi lo que primero que se les ocurría me decían ahora lo tengo que volver a llevar pero con la cuarentena se complica desde 0km tiene este problema más si hace calor. Y no solo eso yendo a 110km hace un ruido el motor pasando lo 130 deja de hacerlo pero más de 130 no me gusta mucho ir por la inestabilidad que tiene. Es un tema tuve Fiat pero con estos problemas jamás más siendo de 0km. No se que se puede hacer tendríamos que hacer lo mismo que hicieron los dueños de la toro? Para que nos respondan con cordura.
Buenas tardes, tengo un cronos drive 1.3 nuevo, le puse equipo a gas en SITEC a los 2.000 km como me dijeron en la concesionaria para no perder la garantía y no dejo de tener problemas. Ya lo lleve a sitec 5 veces y no encuentran solucion. Me gustaria formar un grupo de whatsapp con aquellos que tienen problemas con el cronos para organizarnos y reclamar a fiat. Mi numero es 1165542244. Saludos a todos y esperemos poder solucionar el problema entre todos
Hola que tal. Tengo un cronos 2019 con 29 mil kms hace una semana me aparece el check del motor y dice hacer controlar motor... tiene gas de 5ta. En ruta no puedo pasar los 90 km está muy pesado... en nafta anda bien... ya lo revisaron en donde compre el equipo de gas pero me dijeron que era falla del auto no del gas... en fin el lunes tengo turno con Fiat para chequear con la computadora a ver qué salta a alguien le pasó algo similar ? Hasta en marcha 4ta anda bien responde pesado pero va... en 5ta se achancha antes llegaba a 150 sin problemas :(
Buenas. Al final era un problema con el software del gas... La solución fue llevarlo a donde le instalaron el gas le cargaron un software más moderno... Ya está solucionado... Supuestamente no había conexión entre la computadora del GNC y la computadora del auto... eso era la falla por la cual el auto no tenía fuerza en ruta...
Buenas tardes, tengo un cronos drive 1.3 nuevo, le puse equipo a gas en SITEC a los 2.000 km como me dijeron en la concesionaria para no perder la garantía y no dejo de tener problemas. Ya lo lleve a sitec 5 veces y no encuentran solucion. Me gustaria formar un grupo de whatsapp con aquellos que tienen problemas con el cronos para organizarnos y reclamar a fiat. Mi numero es 1165542244. Saludos a todos y esperemos poder solucionar el problema entre todos.
Si lo llevaron a fábrica no le encontraron la falla y le pusieron un aparato conectado ala computadora y esta grabando. Me volvió hacer la falla ahora tienen que sacar el aparato y ver q le marca en la computadora
Seguro que lo ponen en marcha y lo controlan así. No lo usan como, lo harías vos. Ya con el dispositivo que le pusieron a la computadora, seguro que van a encontrar la falla.
Hola. Despues de leer todo
1 si la falla la hace al arrancar. No es el gnc. Porqe arranca a nafta. 2 me suena a inyector tapado. Voy a probar echando el líquido limpia inyectores y les cuento sdl
Tengo el mismo problema desde los 30000 km se baja de revoluciones en gas y nafta es un fiat cronos 1.3 me tiene loco ya fui a fiat para hacer el testeo no encuantran nada y estoy del gas al taller se tiran la pelota, me parece que le voy a sacar el equipo de gas que es tomadetto lovato el chileno y andare a nafta lo peor que iba a ir a sitec pero veo que hay alguien que ya fue un monton de veces y sigue con el problema, segun el manual el auto no aconseja ponerle equipo de gas, en fin vere que hago,si alguien tiene la respuesta gracias
El problema está en que se detiene repentinamente el motor, aparece la figura de check en tablero , aunque también aparecía en scanner cod p0335 y ahora ya no aparece pero el motor se sigue deteniendo,y solo aparece en scanner la falla p0658, que podrá ser????
Se le escucha como golpes pequeños y continuos, parece de válvulas pero a su vez esta cerca del alternador que puede llegar a ser ? a todo esto no enciende ninguna luz de testigo de falla en el motor o mensaje en el tablero de alguna anormalidad
@cristianHola mucho gusto tengo un Argo 1.8 16v y me hace un ruido de un botador o algún balancín es como un tiqui. Tiqui. Tick en frío no lo hace, después en caliente lo empieza hacer fuí al servicio y nunca le encontraron la vuelta supuestamente era un botador pero nunca dejo de hacer el ruidito. Es un golpeteo continúo y se paraba de ha rato y después volvía el que te hacía a vos ??.
Si esta en los términos de tiempo lo tiene que reconocer, para el Fiat cronos la garantía se extiende por 3 años siempre que se cumplan los service en tiempo y forma
Queda prendida luz motorcito amarilla tablero lo hice escañar y salta falla en el árbol de levas, el auto anda bien arranca y responde bien yo lo llevé al mecánico previo a esta falla cambio reten polea del cigueñal perdía aceite y después empezó esta falla tiene algo que ver los cables sensores están conectados
Hola les cuento el otro día se prendieron todos los sensores lo pared de inmediato, desconecto la Batería borne negativo 3 minutos y al conectar la batería y dar arranque se borrador todos los sensores incluido luz falla del motor que decía falla cincronizacion del cigueñal con la leva 1 sensor A se apago y hasta ahora no volvió encender, tengo hacerlo revisar en fiat
Se empezó a prender el check y lo cambie bujías lo lleve a escanear y salto fallo en Cilindro 2 revise bobinas puse bujias ngk que dudo que sean mejor que las originales pero buen anda peor el gasista cambio la rampa de GNC e igual sigue el mismo fallo me recomiendan regular válvulas pero en ese motor no existe tal posibilidad ya que tiene botadores hidráulicos así que no sé cuál será la solución. Si a alguien le pasó me cuentan por favor! Gracias!
Tenía problemas en la rampa de GNC se regulo correctamente y se le dió presión al reductor en pocas palabras se configuro bien el gas en otro taller y también se encontró una filtración de aire. Ningún válvulas!!
Me encendio la luz del motor. Color anaranjada en el tablero. Me dice hacer revisar motor ,tiene gnc desde hace un año crono 1.8 noce que pueda ser. Lo unico que noto es q al prender el aire el carro pierde mucha fuerza
Podrán informar todos los que pusieron GNC y les funciona el auto perfecto!
Muchas gracias!
Al 1.8 si.
El problema de la instalacion es justamente quien te lo instala, el mejor equipo con un mal instalador va a andar mal. En argentina solo confiaria en Tomaseto Achile y en Sabecort. A mi megane lo instale en una MUY RECONOCIDA casa de Rosario y lo termine poniendo a punto yo, porque no pasaba los 90km/h