Entra Aire Al Sistema.

Dodge Stratus 2005  200000 kms
Hola que tal, bueno tengo un problema que ya me tiene agobiado por un tiempo. El problema es que a mi stratus le entra aire al sistema pero no se por donde, ya le cambie varia veces el tapón, le puse termostato, le cambie la base del tapón y esta ultima ves le pusieron un tapón de 18 libres y parecía que estaba funcionando bien por 2 días y hoy volvió a entrar aire al sistema, yo ya se cuando el carro anda mal por que la aguja siempre marca hasta la mitad y de ahí abre el termostato y baja de nuevo y así es su funcionamiento normal, pero en cuanto veo que la aguja sube una linea arriba de la mitad se perfectamente que algo anda mal, por lo tanto nunca se me ha calentado ni si quiera llegado a los 3/4 de temperatura, pero cuando sube arriba de la mitad me bajo inmediatamente y abro la llave de purgado y resulta que trae demasiado aire el sistema, el problema es que no se por donde lo esta agarrando. ¿alguien que me ayude? muchas gracias...
Adrian de México hace 6 años  
AD
10 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tal Vez en realidad lo que tienes es una fuga de agua. Como te amanece tu nivel cuando esta frio? Tienes que ponerle agua?
Adrian de México hace 6 años
El carro no tiene fugas, tira el agua por el deposito del agua de la presión o aire que entra hace que tire el agua por el deposito, venciendo el tapón. Tal parece que es el empaque de la cabeza que por ahí esta entrando el aire...
Juan Carlos de México hace 6 años
No. El empaque requiere una sobrecalentada para quemarse. Y no es normal que la temperatura baje cuando abre el termostato. La temperatura debe de estar estable. Como estas purgando? No es suficiente solo abrir la valvula de purgado.
Adrian de México hace 6 años
Ya lo hice como lo explican aquí pero aun así sigue entrando aire, y con el carro frío quite el tapón del radiador y estaba viendo que salen burbujas pequeñas o sea que si esta entrando aire de algún lado, por eso sospeche que si es el empaque de la cabeza.
Juan Carlos de México hace 6 años
Con el tapon quitado, el motor prendido, se deja trabajar para que suba la temperatura. Cuando llega a la temperatura normal y se abre el termostato, generalmente veras una burbuja grande de aire y ese debe ser el fin de las burbujas. Ya no deben salir mas. Asi te pasa? O el hilo de burbujas peque♦as continua aun despues de que se abre el termostato? Ya revisate la bomba de agua a ver si tiene fuga? El sello de la flecha siempre se dana cuando se queda sin agua y empieza a tirar por el respiradero. Es una fuga peque♦a que casi no se nota. Por aqui mismo puede jalar aire.
Adrian de México hace 6 años
Ya hice el purgado así como lo explicas amigo y supuestamente ya no tiene aire, entonces pongo el tapón y vuelve agarrar aire y tira el agua por el deposito, si desconecto la manguerita que esta del deposito a la base del tapòn, se ve como tira por ahí el agua (¿si me explico?) o sea esa manguerita se supone que es para absorber agua del deposito ¿no? y al contrario por ahí la tira. Ya me tiene frustrado este ¨problemita¨ jejeje. Muchas gracias por tu ayuda.
Juan Carlos de México hace 6 años
Bueno, aclarame: Cuando lo prendes con el tapon quitado ves burbujas peque♦as, luego una burbuja grande y ya no mas? Ni burbujas peque♦as? Esto descarta el empaque. Cuando es el empaque las burbujas son constantes, frio o caliente no paran. Efectivamente, por la manguerita generalmente absorve agua cuando le falta. Pero para esto se debe crear un vacio dentro del sistema. En tu sistema no hay vacio. Hay aire el cual causa vapor el cual causa presion el cual causa que expulse agua. Tienes una fuga de agua. Revisaste el lloradero de la bomba? Es el mas comun y no se nota. Te sugiero que lo lleves a un taller donde tengan el provador de fugas que te anexo. Este probador se le pone en lugar del tapon del radiador, se le mete aire apresion bombeandolo y se deja un momento. Cuando tienes fugas la presion no se mantiene y puedes buscar la fuga con el motor apagado. Lo malo es que no cualquier taller lo tiene.
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Juan Carlos de México hace 6 años
Que motor tiene tu auto?
Adrian de México hace 6 años
Hola primero muchas gracias por tu tiempo y responder. Bueno efectivamente son burbujas pequeñas y son constantes, y si iré a un taller donde tengan esa herramienta, por lo general la tienen en los talleres de radiadores. Una pregunta ¿cual es el lloradero de la bomba? ¿donde esta? El motor es 4 cilindros 2.4 litros.
Juan Carlos de México hace 6 años
La lloradera se usa para que la bomba te avise que el sello mecanico ya se da♦o. Por aqui empieza a salir un chorrito de agua cuando esto pasa. Es un chorrito muy pequeno, como un lloradero. Pero en tu modelo no se ve porque la bomba esta tapada por una concha de plastico y la tendrias que remover para revisar el lloradero. Para esto hay que quitar entre otros la polea del cigue♦al. Si las burbujas son pequenas y constantes estando frio o caliente y no paran ni tampoco aumentan de intensidad, puede estar jalando aire por el sello de la flecha. No dejes de hacer la prueba, antes de condenar el empaque de cabeza.
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