Alguien sabe cuál es la falla, ya que necesito pisar el freno para encender, pero se puso muy duro el freno y si lo piso y la enciendo parece como si estuviera descargada la batería
@Cristo1095En el caso personal, fue un fusible que estaba protegiendo el motor de arranque, en resumen el motor de arranque estaba haciendo corto, y el fusible se quemaba, al remplazarlo volvía a prender, pero lo recomendable es revista el motor de arranque.
Hola tengo una journey 2010 motor 2.4 la camioneta no enciende, el pedal de freno esta duro y al intentar encender prende el tablero normal pero la camioneta no arranca, alguien tendra una solucion?
Hola tengo una journey 2016 y la camioneta no enciende, el pedal de freno esta duro y al intentar encender prende el tablero normal pero la camioneta no arranca, alguien tendra una solucion?
Limpia cable negativo de la batería que va a la carrocería y lo más importante desconectar antes la batería, la sacas y con un voltímetro sencillo haces lo siguiente, medir amperaje de la batería y el borne negativo limpiarlo muy bien, tornillo, tuerca , arandela cambiarla, y debería prender, ojo antes de desconectar batería quitar el sensor que está en el borne negativo
Hola hoy quise encender mi camioneta pero no pise el freno y presione el botón de encendido, me marca encendido ACC y el freno de pone duro, presione de nuevo el botón de encendido para apagarla y volver a encenderla y si enciende todo excepto el motor, el freno sigue duro sin poder presionarlo para arrancar el motor, deje pasar dos horas y volve a intentar, creo que se bloqueo, en la guía de usarlo no aparece como desbloquearlo, alguien de ustedes sabe cómo hacerlo?
Una vez tuve que cargar mi journey a una rampa para trasladarla porque la beteria quedó muerta y ni siguiera encendia el tablero. Por ende, las ruedas estaban trabadas porque sin contacto no podia siquiera pisar el freno para sacar la caja de la posición de parking. La concesionaria entonces me dijo que removiese la goma que recubre el pequeño receptáculo que se encuentra en el apoyabrazos del medio -donde usualmente coloco monedas y el celular mientras viajo-; que en la parte lateral que mira hacia el frente del auto presenta un orificio que en su interior tiene un botón -en mi caso de color rosa- no se ve a simple vista, pero está ahí. Ese botón desbloquea el auto al ser presionado. Pude usar la caja y girar las ruedas luego.
A mi me pasa que los limpiaparabrisas se encienden solos pero cuando encienden se bloquean las funciones el a/c no bajan los vidrios etc y cuando se apagan los limpiaparabrisas ya funciona bien que podrá ser ?
Ami me pasó lo mismo con mi journey 2010 motor 2.4, no enciende el pedal de freno esta duro y al tratar de dar marcha enciende el tablero pero no arrancha el motor, tienen alguna solucion?
Subi la prendi y no arranco de pronto el tablero parpadeo y se apago completamente tdo trabandose el freno qdo duro no puedo trabajar el auto ya q qedo estacionado en la vereda.
En un momento de la marcha se encendieron simultáneamente las alarmas del control electrónico de aceleración, el de estabilidad y como si estuviera puesto el freno de mano. EL carro estaba jalonando mucho y al frenar sonaban duro los frenos
Ese motor usa gasolina de 95 octanos , puede estar sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Antes de cambiar cualquier pieza y sobre todo cuerpo de aceleracion debes verificar que la combustion sea correcta, empieza con una prueba de vacio del multiple igual y ya muestra fuga
Buenas tardes, el problema se había quitado, pero esta semana volvió y apareció. Al hacerle un scan al computador de la camioneta, registra los códigos de error P2111 Sistema de control de mariposa del acelerador electrónico -No puede cerrar -bancada 1. Error P2112 Sistema de control de mariposa del acelerador electrónico -No puede abrir -bancada 1. Error P2110 Sistema de Control de mariposa del acelerador electrónico, bancada 1 -RPM limitadas forzadas. Adicionalmente cuando se verifican los inyectores en la amplitud de pulsos del inyector de los cilindros 1 y 4 no registra ninguna medición, mientras que en los 2 y 3 registra un valor de 3160 us cuando el carro registra 1500 RPM, cuando se acelera a 3000 RPM ahí si aparece medidas en los inyectores 2 y 3. El problema será exclusivamente del cuerpo de acelerador?
Le doy a boton de start y nada más se escuchan un par de clicks, la bateria se le habia bajado y le intentamos pasar corriente, ademas el pedal del freno se pone algo duro.
Tengo un detalle al momento de salir a circular, al km aprox de salir, en ocasiones se presenta un sonido como de obstrucción no se como describirlo, en la parte frontal de la camioneta, al querer frenar se siente algo duro el freno y se siente ese golpeteo en esa zona. Esto dura un tramo como de 1 km y prende el icono de estabilidad y del bcm haciendo que el sonido se quite. Todo esto mientras mantengas una velocidad, de no ser asi el detalle sigue hasta que tomes una velocidad considerable.