De repente nos paramos para meter la grand caravan ala cochera y empezó a salir mucho humo como si se trqtara de un corto, la apague y cuando volvi a encender otra vez volvio a ser lo mismo en cuanto quise avansar cheqe que no estuviera sobrecale tada y no estaba todo vien de nuevo intente y seguia el humo , me asome por debajo de ella y estaba tirando aceite ,despues de unos minutos la volvia a encender ya no echo humo pero lo extraño es que el motor comenzó a acelarse solo ayuda que podria estar pasando ?
Hola colegas les comentó tengo un cruze año 2010 automatico en una acelerada que le di tiro humo y empezó a consumir aceite mas de los normal al acelerar bota mucho humo y suena un cascabeleo lo lleve al mecanico que lo esta revisando auto muy bonito pero con muchos problemas espero alguna sugerencia o problema similar y como se arreglo
Cambia la tapa de punterias porque el filtro esta en mal estado y permite pasar el aceite acia la admisión este va directo las bujias y loquema y el cascabele es porque es demaciodo aceite en la conbustion
Gracias Estimados, si pedi la cubierta de valvulas, aca en Chile es carisima no baja de las 490 lucas asi que la importe directo desde USA, confirme el modelo y todo...
Yo tengo el mismo problema. Cuando acelero cascabelea y tira humo por el escape, ademas de que cada 2 o 3 semanas le tengo que agregar 1 litro de aceite.
Batallé mucho para dar con el origen de este problema.
¿Cómo te ha funcionado el carro despues de cambiar la tapa de punteias? ¿Cuanto te costó?
Hola igual manera tengo el mismo detalle y me empezo a tirar muchisimo aceite quisiera confirmar con ustedes como arreglaron. Aun no cambio la tapa de punteras. ¿se tiene que cambiar toda la tapa? O solo el filtro , es un cruze 2010.
Cambia tapa de punterias original. Quita cuerpo de aceleración limpia el aceite de la entrada al múltiple arma todo y escaneo. Y problema resuelto. Me paso sonic ltz 2014.
Saludos a todos en el foro, les comento, tengo un Optra 2009 HB design, en estos días a golpe del medio día cuando el sol esta mas fuerte, encendí mi aire acondicionado, note un ruido de escape de gas, cuando levanto el capo note que sale a presión el aceite del aire acondicionado por una válvula del compresor, este aceite cayo encima del tubo de escape generando humo. El compresor es nuevo lo montaron en Guanare Edo. Portuguesa hace como tres meses esta falla la presento a los pocos días de haberlo montado, no le pare se le quito y bueno funciono normal, pero ahora vuelve la falla y ya a estas altura no enfría me imagino por falta de gas y aceite. Ayuda por favor...
Ya repare la falla, les explico: El electroventilador del sistema de aire estaba malo, gira pero no con suficiente fuerza, unas veces si y otras no, esto provoca sobrecarga de presión en el compresor y esta sale por la válvula de emergencia, esta válvula esta hecha precisamente para este evento, evita la alta presión y te salva el compresor. Monte mi electroventilador nuevo, yo mismo lo cambie solo cuatro tornillos y sacar el chupón ( sale por debajo ok), luego ya montado fui al técnico en refrigeración y se encargaron de llenar el gas y el aceite que faltaba y listo hermanos FUL FRIO...( los electro varían de precio unos locos en 15000 otros en 10000 y genéricos en 5000) usa original es mejor busca y encuentras. ( diagnosticador el pana Hector, su taller esta en Las Minas de Baruta entrada a la zona industrial por donde esta la fabrica de zapatos Puma )
Amigo,revisa que el electroventilador este en optimas condiciones,de no ser asi, se activa esa valvula de emergencia para que no sufra (explote) otro componente del sistema( evaporador,condensador o mangueras). . . Eso amerita solo carga de gas y lubricacion del sistema. Saludos.
Hola, hace poco tuve un detalle con la valvula pcv de la tapa de punterías lo cual se la cambie pero desde entonces mi auto comenzó a echar bastante humo azul al momento en el que casacabelea tiene dias que hice ese cambio me comentan que es la valvula la que no sirve ya que ahora que la cheque este llena totalmente de aceite y tira demasiado por esa parte
Mi camioneta tira aceite por la salida de aire del motor (válvula de alivio) y después de tirar empieza a sacar mucho humo azul y oler cómo quemado, pero solo pasa cuando forzó un poco más la velocidad o cuando se trata de ir de subida... Me podrían ayudar
Mi kia rio se me le safo donde va la varia de medir el aceite de transmision y se boto todo le heche pero no funciona desarrolle solo primera y segunda ,en que consiste si los demas cambios funcionan ala perfeccion?
Humo blanco ya que llevan una valvula alivinadora de presion del carter, cuando esta falla deja pasar tanto aceite como anticongelante y ocasiona ese vapor que veras, del aceite habra que meterse por abajo y ver por donde ya que los lugares mas comunes son el carter por algun golpe con un tope o bache y el otro puede ser el filtro de aceite que lo hayan dejado flojo, tu le puedes dar una revisada, metete abajo limpialo y al poco tiempo veras por donde se forma las gotas que caen al suelo, cuidado pr que te puedes quedar sin aceite y desvielar tu motor, saludos y suerte
Amigo Gabriel, donde está ubicado esa valvula aliviadora? dentro del Carter? el d3aahogo del Carter va por un lado y llega a la tapa valvula, donde estaría la vacuna aliviadora que no deja que suba aceite del Carter por el desahogo ?
Buenas, puede ser por dos motivos, 1 puede ser por el turbo en mal estado
2. Puede ser por desgaste en la camisa 1 o mas cilindros, lo que significaria que los aros de piston no retienen la presion y ventea , por lo cual tiraria aceite por el sistema de escape
Buenas tardes mi chery qq 8v comenzo con un bote de aceite apretaron unos tornillos q estaban flojos le colocaron aceite ya que lo habia botado todo cuando le colocaron el aceite le pusieron de mas y comenzo a botarlo por la parte de arriba del motor se le mojaron las bujias se las cambiron y ahora bota humo blanco por el tubo de escape alguien que por favor me indique que puedo hacer
Buenas gente, tengo un spark go 2012, el cual se le prendió el check, lo lleve a escanear e indica que son los sensores de oxigeno, pero de unos días para acá el carro en ocasiones humea bastante por el escape de color blanco, y el nivel de aceite baja poco a poco. Y otro punto, consuma bastante mas gasolina desde que empezó a humear, Sera anillos?
Yo tuve el mismo problema pero al lo anillaron rectificaron las cabezas le cambiaron la culata empaques siguio sacando humo blanco del escape y a 1 mes de la reparecion checo el aceito de motor y resulta que no tiene aceite
Pierde aceite muy oscuro apenas se pone en marcha, también tira mucho humo negro, lo hice ver por un mecánico por un familiar pero no me explican bien que pasa y me piden un dinero que no tengo y prefiero venderlo perdiendo plata que hacerlo arreglar, es modelo 96, quisiera saber si en la zona oeste hay algún mecánico que me diga realmente que tiene para saber cuanto sale el arreglo y si vale el sacrifico de pagarlo o liquidar.
Hay que cambiarle el filtro del aire para que no eche tanto humo negro y cambiar la válvula PCV para consumo de aceite así libera bien los gases del motor
Te agradezco Josin pero este coche que compro mi nieto se trata de un 405 del 96, lo puse mal porqu no tenia los papeles a mano y me confundi, pero pague por el con mis ahorros y resulto lo que ya conte. Muchas gracias, espero que como se trata de gasolero tambien de peugeot sirva el consejo.