En las Mañana (Frio) , Tarda mucho en encender, ya que loga encender necesito hacelerarle por que si no se apaga. Me dijeron que era la valvula iac (segun 3 escaners) , la compre (Nueva $2350, por suerte la concegui de segundamano en $600) y hace lo mismo, me dijeron que era el sensor maf ($3500), por suerte llego al taller un attidude y lo hagarraron para checar mis piezas, ya le checaron Valvula iac, sensor maf y el sensor EPS, y sigue igual. Alguien de aqui a tenido este proble, me urge la solucion ya que el transporte publico aqui en el edo. Mex. Es muy caro. Les agradeceria muchisimo. Dios les bendiga.
BUENas tardes s yo tengo un problema con mi carro a partir de los 80 km tardar en entrar en próximo cambio y den revoluciona a 3000 mp...me marca el cogido engine tardío en turbina algún comentario o ayuda de que pueda ser gracias
En un viaje a clima más cálido del habitual, en una pendiente pronunciada al subir a las 4 mil revoluciones, estas caían a 2 mil; subiendo y bajando continuamente.
Manteniendo constante la aceleración a menos de 3 mil revoluciones pude llegar y regresar de mi destino. Regresando a casa (clima frío), la falla no ha persistido.
El escáner no marcó ninguna falla.
Me comentan que podría ser la transmisición autonámitca, pero todos los demás cambios los realizó bien, incluso donde no había pendientes llegue a subir a los 150 km/h sin problemas ni jaloneos.
El medidor de revoluciones se sube y baja y otras veces marca normal, es decir si la. Aguja se vuelve loca pero el motor no se afecta, funciona normal, porque sucede esto?
Aparte de lo del tacómetro el carro empezó a fallar, aveces arrancaba y otras no, o se apagaba en el camino, cambie sensor de cigüeñal y no era eso, dejo de mostrar el check engine, aveces si aveces no, ya con el eléctrico me comentó que era la computadora y efectivamente un capacitor estaba ya inflado, eso causaba todo, se reparó en 3000.
La aguja del medidor de RPM sube y baja y se estabiliza por ratos sin afectar el funcionamiento del carro, es decir la aceleración sigue bien, solo es la aguja que baila, que puede ser este fallo?
Al estar parado vibra y se quita al igual q suben y bajan las revoluciones lo e llevado a mecánico pero unos dicen esa cosa y otros otras le an cambiado barias piezas y no queda y después salen conque entonces es otra pero mientras te hacen gastar y todavía la mano de obra por cada cosa que te cambian
Al encenderlo la aguja de las rpm sube y baja alrededor del número 1 (1000 rpm) como si se acelerara y desacelerara solo sin pisar el pedal de velocidad. Cuando circula hace los cambios con un ligero jaloneo, ya le cambiaron el sensor de temperatura en la caja de velocidades, le cambiaron el aceite de transmisión , le cambiaron el filtro.
El mecánico dice que es una de las bobinas que hacen que funcionen las bujías.
Al encenderlo mi auto la aguja de las revoluciones sube y baja sin estabilizarse, el motor se acelera solo conforme las revoluciones suben o bajan, no se enciende el check engine