Hola buen día tengo un attitude 2008 1.6 hace poco se le hizo " ajuste de motor " lo pongo así por que ya no se que le hizo el mecánico el chiste es que ya tengo 3 meses parado el carro por que no queda a tiempo se le cambio la banda de distribución y la cadena y tensor del árbol de levas pero se le sigue prendiendo el foco de check ya lo lleve a escanear y me sale el error P0016 ya van 3 mecanicos que lo ven y nadie sabe que es lo que tiene por que según todos el carro esta en tiempo pero que no saben por que sigue arrojando ese error lo extraño es que el carro corre bien tiene potencia todo solo sigue saliendo el error P0016
Hola estoy analizando tu caso...y pociblemente algún engrane ya sea del arbol o el mismo engrane de cigüeñal este teniendo un leve movimiento...es decir la cuña este desgastada de alguno de los dos engranes...ya verifico eso? O en su defecto la rueda reluctora del ckp se encuentre dañada o el punto de referencia del cmp este dañado
El tercer mecanico donde lo lleve por ultima vez me comenta que el Engrane de tiempo variable del árbol de levas no esta sincronizando con la cadena y la banda que va retrasado que hay que cambiarlo ya lo pedimos en la agencia pero llega hasta dentro de 20 días esperemos que esta sea la solución el me indica que lo puedo traer así pero honestamente no me da confianza andar en el carro así
@GeorginaAhora...muchos árboles están malechos...es decir no conciden las levas...y cuando se arman pasa esas fallas...posiblemente tu mecánico que te hizo el ajuste te cambio el árbol por otro...cuando de compra o se cambia el árbol o los árboles se tiene que verificar las marcas y las levas que considan...
@LeonardoLa válvula se encuentra enfrente del auto casi pegada a la tapa de punterías de lado derecho...y el engranaje va dentro junto con el árbol...ahora es sencillo el vvt ? Es decir si solo trae el engranaje en un solo árbol en este caso en el de escape...o trae también en el de admisión?
@GeorginaBien es sencillo...el engrane flotante está en el escape...ya leyó como puede localizarme? Para tener una conversación más directa? De dónde eres ?
@LeonardoLa válvula también se lava y se recupera...es decir se prueba que aga su función...esto es con el fin de no comprar piezas que no sean nesesarias
@GeorginaAhora...tu mecánico debe de verificar que el arnés de la válvula tenga corriente para que la active y desactive por medio de la computadora... de lo contrario falla...o quiero suponer que dio servicio a la cabeza...es decir destapar ductos de aceite por donde pasa el aceite y permite el trabajo de la válvula junto con el engrane flotante...