Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Se ha encendido la luz de testigo fallo motor y al meterlo en la máquina de diagnosis sale problema en la conducción del aire y al ponerse a mirar a ver que puede ser sale que es que el turbo tiene olgura con lo cual de ahí sale el sudado de aceite que hay alrededor del motor y en el taller de la casa dicen que eso no es un problema de fabricación. Sera verdad o será la casa la que se tiene que hacer responsable porque si puede ser un fallo de fabricacion?