Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del C3 ya se reportaron 6 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buen día, tengo un CITROEN 1,6 i 16 V EXCLUSIVE, con 65.000 Km, y se me encendió la luz testigo del tablero del funcionamiento de la INYECCION. Le saqué el borne POSITIVO de la batería para reiniciar la computadora, y sigue igual encendida. Le agregué a la nafta un Bardhal Limpia Inyectores, y no ó logré que se apague. Ya una vez me pasó y luego se apago sola. El funcionamiento es normal. Cuales son los consejos que debo realizar a los fines de que se apague este indicador. Muchas gracias.
Hola, como primera medida seria bueno escanearlo y ver que falla tira. Ese motor tiene tres fallas típicas 1- bobina o bujías 2-sonda de oxigeno 3- captor de presión de múltiple admisión. Cualquier duda estoy a tu disposición. Taller Willer
Cuando lo pongo en marcha emite un sonido 3 veces, y queda encendida la luz amarilla de inyección, o algo así según el manual... Anda todo perfecto pero eso me preocupa... Que debo hacer? Lo sigo usando? Gracias! Es 2007 el modelo... Perdón... Jaja
Tendras que llevarlo a escanear a un taller oficial, ahi sabras que es. Si lo podes seguir usando mas si no te presenta anomalias en la conduccion...que modelo es tu c3 ?? en la pantalla multifuncion no aparece ninguna leyenda ??
El simbolo anaranjado a la derexha es del filtro de aire, a veces se enciende y se apaga solo... hace un pitido tb. Se puede sacar y soplar o cambiar si no pasa solo.
A mi me hace 3 beeps y no se lo q es, revisare la masa de los faros de atras.
Iba circulando por una autopista y empece a escuchar un bip y en el tablero se titilaba la luz creo que es del inyector cuando soltaba el acelerador y obvio bajaba la velocidad, que puede ser?? gracias
Presenta falladera cuando esta frio como uncilindro que no trabaja y prende testigo de falla inyeccion aludiendo sonda de oxigeno mala, cuando calienta el motor se normaliza. Ya las sondas se ha reemplazado.
Puede ser que en frio no funcione bien alguna bobina o bujia y se moja con combustible la sonda lambda por eso da la falla. Sacarlas bujias y veras que una de ellas está de distinto color, cambia las y si sigue el problema es por la bobina o los aislantes que conectan con las bujias