Problema con Indicador Temperatura y otros
Chrysler Neon 1999 2.0 300000 kms
Buenas, les escribo solicitando su ayuda... Sucede que compre el carro hace poco pero estaba muy descuidado y yo empecé a darle cariño, pero tiene un detalle y es que el tablero no esta funcionando bien o los sensores, ya que al solo pasar la llave la aguja de temperatura y gasolina suben a la mitad y el carro esta totalmente frío y con el tanque full o vacío, siempre esta en la mitad. Al encender igual se mantienen ambas agujas en el medio y al apagar ya si que bajan. Entonces cambie la válvula de temperatura y sigue igual, entonces no se que podría ser. Tampoco marca a que velocidad anda el carro.
15 respuestas
RI
Revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision , mientras no marque el velocimetro no corregira los medidores que mencionas.
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Ok Ricardo gracias, reviso eso y te comentó.
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AN
Otra consulta que quería hacerle, al carro se le hizo servicio al radiador y se soluciono otro bote de agua que tenía... Y luego noto que botaba por el envase de reserva debido a que por la manguera empezaba a pasar vapor, el agua empezaba a hervir y salia por el respiradero del envase, viendo casos similares acá en la pagina vi que usted recomendaba cambiar la tapa y ya la sustituí por una nueva Gates 16lbs... Hasta los momentos no se ha puesto a hervir pero sigue goteando por el respiradero (aunque no la misma cantidad) y el envase se llena sobre su nivel. Agradezco su ayuda.
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Tiene antigongelante demas, el nivel esta marcado en el deposito, no debe de estar arriba del nivel maximo. Va a tirar el excedente y queda normal
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Eso supuse y claro cuando esta frío y quito la tapa del radiador para revisar le falta agua (que debe ser la que esta demás en el envase), entonces no se si esta trabajando bien o algo anda mal.
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Con el motor frio quita la tapa de radiador , enciende y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema.
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Amigo Ricardo disculpe tanta molestia, como le indique ya cambie la tapa y también hice lo de sacar el aire, el problema es que luego me doy cuenta que sigue pasando el agua al envase y como se llena empieza a botarla. Le coloco la cantidad requerida al envase y luego de recorrer un poco, veo que se encuentra 4 dedos mas arriba, y goteando por el respiradero.
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El termostato no abre , esta tapado el radiador , conductos de enfriamiento o la bomba de agua no recircula el anticongelante
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El radiador se bajo para hacerle servicio y no tenia fugas (aparentemente OK), luego como te comente cambie la tapa, la bomba aparentemente OK (si tiene poca agua y esta frio, prendo y se ve que circula, lo completo y al acelerarlo un poco igual se ve que circula) pero el termostato no lo he revisado y tampoco se si se lo habrán quitado.
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Le comento amigo, revise el radiador y efectivamente esta bien, la bomba esta trabajando y como lo suponía le quitaron el termostato. Entonces revisando empecé acelerar el carro y mi sorpresa fue que al estar acelerado, el electroventilador se apaga y al dejar de acelerar vuelve a activarse (entonces suponiendo que cuando voy a alto RPM se apaga y es cuando el motor calienta mas y necesita ayuda para ser enfriado). Cabe destacar que es una condición que le dio ahora, porque el carro me lo traje de 5hrs de camino y no recalentó ni nada.
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Revisa el reele y ventilador ,pueden estar gastados los carbones
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Amigo cambie el motor del ventilador y ya funciona bien, pero continua pasando el agua al reservorio (hirviendo). Me parece que tiene que ver con la cámara (culata). Como le comente yo recibí el carro en mal estado y una de las cosas que hice fue hacer una reparación al motor (acá en Venezuela todo esta muy costoso e hice hasta donde dio mi bolsillo). . . Como no sabia el tiempo de la correa la cambien, encamise el bloque para colocarlo STD y le coloque anillos nuevos, además cambie gomas a la cámara, le coloque un árbol de leva mejor ya que el que estaba tenia desgaste y coloque empacaduras de bloque, cámara, valvula, admision, bujías.
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La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, hay que cambiarla es de 16 lbs.
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Amigo con la tapa vieja empezó a fallar y compre una nueva pero universal de 16lbs (continuo botando agua por el desagüe), finalmente compre otra tapa pero marca Gates Nro 31528 de 16Lbs e igual persiste el problema. Tengo 3 tapas, 2 nuevas y 1 vieja (con las 3 bota agua).
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De todos modos bajare nuevamente el radiador y reviso. El indicador no funciona, revise el tablero y todo esta aparentemente bien, pero pareciera algo de la misma cableria y allí si no me gustaría meterme. Estoy pensando en colocarle un indicador de temperatura individual.
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