Un cordial saludo amigo tengo un neón 98 varias verse me calentó y cambie ja enpacadura de la cámara me trabajo bien unos días de pronto me subió la temperatura al día siguiente me doy cuenta que no ha se el siclo del agua me parece extraño por que la bomba de agua la compre ha se 2 meses no tiene el termostato no se por que me sube la temperatura
Hola ricardo como le va? tengo un problema mi neon es 98 y calentó y se bajo la cámara porque doblo válvula resulta que cuando se lleva la cámara a rectificar mi esposo muere y la cámara duro alli como 4 meses y cuando la fui a retirar todo estaba completo pero faltaban las lochas y ahora no consigo en ninguna parte quería saber si alguno de aquí tenían esas lochas y también quería preguntar si se pueden montar sin el sujetador es que ahora si quiero arreglar el carro para vender ya que acá en Venezuela todo esta muy costoso y soy madre soltera y necesito venderlo para comprarle una casita a mis tres hijos
Si es un poco mas explicito por favor ya que del tema no semucho osea seria mejor queme dijera cuales cámaras ejemplo neón
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Primera generación de NEON (1995-1999)[editar]
La primera generación, denominada también Plymouth Neon y Dodge Neon en su país de origen, tenía como objetivo sustituir a los Plymouth Sundance y Chrysler Shadow respectivamente, dos veteranos modelos cuya aparición se remonta a 1986.
En Europa no sustituye a ninguno de esos modelos ya que ambos no llegaron a importar se oficialmente.
En su llamativa y juvenil estética en comparación con otras berlinas de la época destacaban, aparte de sus faros redondeados, su largo y bajo capó delantero combinado con un corto y elevado tercer volumen que hacían que su silueta le hiciese parecer un cupé. No en vano, en los Estados Unidos había disponible una carrocería de dos puertas aparte de la berlina de cuatro.
Inicialmente estuvo disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada que entregaba 120 CV, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 3 31TH/A413. En 1996 el motor fue modificado, alcanzando su potencia máxima los 132 CV, para la versión SOHC (1 ARBOL DE LEVAS )y 150 CV para la versión DOHC (DOBLE ARBOL DE LEVAS).
Alguien puede decirme cómo se llaman las piezas que están entre las lochas y los taquetes hidráulicos que son como unos cilindros de plásticos con un oring o sellos de goma? La cámara la tumbe y se rompieron esas piezas no se como buscarlas saludos
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La primera generación, denominada también Plymouth Neon y Dodge Neon en su país de origen, tenía como objetivo sustituir a los Plymouth Sundance y Chrysler Shadow respectivamente, dos veteranos modelos cuya aparición se remonta a 1986.
En Europa no sustituye a ninguno de esos modelos ya que ambos no llegaron a importar se oficialmente.
En su llamativa y juvenil estética en comparación con otras berlinas de la época destacaban, aparte de sus faros redondeados, su largo y bajo capó delantero combinado con un corto y elevado tercer volumen que hacían que su silueta le hiciese parecer un cupé. No en vano, en los Estados Unidos había disponible una carrocería de dos puertas aparte de la berlina de cuatro.
Inicialmente estuvo disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada que entregaba 120 CV, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 3 31TH/A413. En 1996 el motor fue modificado, alcanzando su potencia máxima los 132 CV, para la versión SOHC (1 ARBOL DE LEVAS )y 150 CV para la versión DOHC (DOBLE ARBOL DE LEVAS).