Buenas noches amigos espero que me puedan ayudar, tengo un Crhysler Neón 97, sincrónico, el cual tarda en revolucionar al momento de acelerarlo al punto que debo hacerlo muy despacio hasta que el vaya subiendo las revoluciones, eso en plano, pero al subir una pendiente es difícil que el vehículo pueda hacerlo de forma rápido se vuelve muy lento al punto que no supera las 2.000 revolucione después de la primera velocidad, que es la única que la puedo llevar a las 3000 revoluciones en subidas las demás velocidades no. Si lo acelero al fondo en las velocidades subsiguientes a la primera, parece como si se ahogara y baja mas la velocidad. Espero haberles dado suficiente información, si me pueden ayudar se lo agradezco.
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
El código que arroja el mismo vehículo cuando paso la llave 3 veces es 12-27-27-55. Creo que significa verificar los inyectores pero no me convence mucho.
Una pregunta ricardo, la bomba cuando se daña deja de funcionar completamente o puede bajar la presión? por que el en las subidas jalonea mucho, pero de repente como si le llegara fuerza y comienza a desplazarse mas rápido me pasa es con las dos primeras velocidades. Sera el regulador?
1. - puede estar sucio el sedazo de la bomba de gasolina
2. - puede estar malo el regulador de presion de combustible
3. - puede haber perdido presion la bomba de gasolina
Por tu descripcion todo indica el 1o. Ya se le cambio el sedazso a la bomba ?
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
2. - puede estar malo el regulador de presion de combustible
3. - puede haber perdido presion la bomba de gasolina
Por tu descripcion todo indica el 1o. Ya se le cambio el sedazso a la bomba ?