Tacómetro: Indicador de las revoluciones del motor.
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Está ubicado en el tablero de instrumentos e indica el "régimen del motor" es decir, a cuántas vueltas está girando el motor. Varía según cuánto presionamos el acelerador, sin importar si el auto está circulando o no. Mediante la caja de transmisión se vinculará esa aceleración con las ruedas permitiendo el avance.
Pues en mi caso tracker 2.0 2002 4x4 quemaba un fusible de 20 ubicado dentro de la cabina lado del operador , segunda fila de abajo hacia arriba y segunda columna de atrás hacia el asiento y según fue un relevados
Siempre dio marcha, encendió luces, y no encendía luces de aviso ni odometro , claro que no encendia.
Le hicieron un scanner y cambie bobina- duro una semana y volvio a fallar. Volvi a cambiar bobiana y duro un par de horas, volvio a fallar. Icluso hoy no me marca el tacometro de revoluciones.
Quien sabe que es lo que me falla- voy a un electrico o mecanico ?????
Tengo problema con mi traker, es 2003, le cambie las bujias hace como 2 meses, esta aventando explosiones, como si estuviera fuera de tiempo, me pueden apoyar para ver que es lo que pasa, gracias, saludos
Le recomiendo un eléctrico que primero le coloque el escáner hay le vota el terror,luego debe hacer prueba de corriente con las bujías. Yo le cambié Bobina y Buniasy y funcionó perfecto. Atte Raúl
El motor comienza a jalonear o tironear como si tratara de apagarse, al comienzo presentaba la falla al comienzo de las actividades (motor frio), después presenta la falla en cualquier momento
Incluso en carretera con el bajonazo del mínimo trató de apagarse y quedó sin marcar el tacómetro de las revoluciones y se quedó sin dirección...
Siempre dio marcha, encendió luces, y no encendía luces de aviso ni odometro , claro que no encendia.