En mi Tracker también sucede lo mismo que con el Cruze. Se siente aire un poco caliente que empaña constantemente el parabrisas delantero y solamente se desempaña usando las bocas de aire delanteras que usan el aire acondicionado. Alguno tiene alguna solución? Porque llevar la ventilación del parabrisas encendida todo el tiempo (que usa A/C) aumenta considerablemente el consumo.
Gracias!
También se nota que llevando la ventilación en frío (sin aire acondicionado) el aire entra tibio en lugar de hacerlo a temperatura ambiente o exterior. Evidentemente hay algún problema con la aislacion de los ductos de ventilación. Alguien que pueda colaborar con algún dato relevante ????
Estoy teniendo un problema con mi tracker. Cuando el A/C esta apagado sale aire caliente por los ductos de ventilación... y cuando direccióno hacia el parabrisas se empañan. Pero el problema principal es que sale un olor leve (digo yo que algún tipo de gas) porque me hace picar y secar la garganta... y yo creo que ya está haciéndome daño a la salud inclusive en el estómago por la inhalacion. En la concesionaria no saben que es... Alguien tuvo algún caso similar ?
A mi tracker 2017 lTZ plus le pasa lo mismo. No hay olor extraño, pero sale aire entiviado levemente aun estando en posicion frio. Yo soy tipo caluroso y tengo que andar siempre con el aire prendido. Manana lo llevo a la garantia a ver que me dicen. Parece ser que la aislacion del motor en el 1.8 es chica y la chapa se calienta, calentando asi el aire de ingreso en la tobera. Me fije en las 1.4 y la aislacion adentro del motor cubre todo el panel hasta el burlete superior, en la 1.8 no cubre.
Me dijeron que es un problema de todos los chevrolet y no tiene solucion. NIsiquiera me tomaron el reclamo. Dicen que es porque el corte del circuitp de agua esta dentro de la cabina y aunque este cerrado el circuito las magueras estan calientes dentro del habitaculo
Jorge y Daniel, el mismo problema pude solucionarlo en gran medida colocando membrana aislante en las zonas que muestro en las fotos. El aire caliente del vano motor pasa por los extremos del burlete y se introduce en gran medida por esos lugares.
Mario la verdad no creo que lo hayas solucionado. Si sacas la guantera, vas a ver los caños de aluminio hirviendo sin ningun tipo de aislante y los ductos del aire que pasan por al lado totalmente calientes, de ahi que el aire se calienta en los ductos. El calor no viene del compartimiento del motor, al margen de tu aislacion que no esta de mas pero no creo que sea significativa. Proba aislando el cano que te menciono y los dos ductos. Esto lo ves sacando la guantera con lo cual te queda total acceso a los caños y ductos que te menciono.
Jorge, recién quité la guantera pero no alcanzo a ver caños de aluminio, saqué dos fotos de lo que se ve. Lo que noto en mi Tracker a diferencia de otros vehículos que he tenido es que los guardabarros delanteros de ambos lados toman una temperatura muy elevada y el capó en cambio está apenas tibio. Viendo esto me di cuenta que cuando levantaba el capó con el motor caliente la zona donde están las bisagras del mismo estaban muy calientes, por eso aislé esa zona que iba directo a la toma de aire del exterior. No fue la solución 100%, pero mejoró bastante.
Hola Mario, La foto 2 que subiste muestra el area en cuestion que te comentaba, sin embargo, llego a ver que el caño de agua caliente lo tenes tapado por un recubrimiento negro correspondiente a algo que esta por delante en la foto o bien esta forrado con el recubrimiento negro. Esto que te menciono se ve en tu foto, a la izquierda de la etiqueta blanca GM el cual se muestra en la parte superior de la foto (ya que la foto esta de costado). NO llego a distinguir si esta forrado el cano o si el forro esta por delante. Ese cano esta supercaliente calentando los ductos cercanos de aire. La mia es tracker 2017 y se ve igual pero en la mia el cano esta totalmente descubierto.
Adjunto foto con lo que comentaba. Si tocas ese caño te quemas y si tocas los ductos plasticos estan bien calientes. No tengo dudas al respecto que es eso. Aun jno lo aisle poir falta de tiempo y por invierno, pero es una verguenza. Un dia de 18 o 20 grados tenes que poner el AC porque te cocinas.
El caño metalico tuyo tiene aislacion?
Jorge, veo que en tu vehículo tienes un caño al desnudo, si ves en las fotos que envié, en mi caso ese tubo parece tener una aislación color negro. Mi Tracker es Premier 2018 fabricado para el mercado USA y precisamente su procedencia desde EEUU me trajo muchos problemas al momento de patentarlo en Argentina.
Mario me quedé más caliente ahora. Aprovecho para preguntarte si tenes algún ruido en la amortiguación? Resulta que del lado acompañante tiene golpes secos ante cualquier diferencia en la calle. No así lado conductor. Parece que no amrtiguara en las caídas. Yacambiaron amortiguador pero se arreglo 3 días y volvió. Me dicen que son todas así y no pude probar otra pero seguiré reclamando
Jorge, vengo de un Focus y el Tracker realmente me sorprendió por la insonorización y el andar. Lo he probado pasando bastante rápido por lomos de burro como le decimos aquí, que los hay por miles y realmente no hace ni un ruido, tampoco sobre caminos de piedra dura. El vehículo me sorprendió para mejor de lo que esperaba en su confort de marcha. Mi única crítica es que no se pueden alzar los brazos de las escobillas limpia vidrios, ni delanteras ni trasera y respecto de los fabulosos frenos del Focus, el Tracker sin duda no los posee. Creo que tienes que seguir reclamando por el ruido de la amortiguación, puede ser la cazoleta donde se fija el amortiguador.
Solo me funciona lado izquierdo del zapito...Poseen bombas independientes lado izquierdo y derecho?. Es fácil su reparación?...Como hacer para reparar?
Hola, hace unos dias se cambiaron los fusibles de mi tracker, los del limpiaparabrisas. Luego de hacer esto, el auto comenzo a pararse, lo hechaba a andar y a los segundos se paraba. Se cambio bobina, se relleno con bencina y aditivo oara bencina, se reviso fusible por fusible, pero ahora al dar partida, si enciendo el aire el motor se para. No se ha encendido el check, y no arroja error el escáner.
Que puede ser?
Esos tiestos de carro son basura, yo tengo un peugeot 405 STI francés modelo 95 y hoy 25 años después va de maravilla no se lo que es pedir una grúa, lo barato sale caro
Hola como decía en última lluvia puse a funcionar el limpia parabrisas, todo bien hasta que empezó a funcionar de una manera mucho más rápida. Y si lo apago no cumple el ciclo (de quedar paralelo al piso) sino que queda atravesado en el medio del parabrisas. Fui probando con la palanca de mandos y la función pulsador cuando la acciono pasa lo mismo pero también se encienden las luces de posición. A alguien le pasó algo parecido ?
Lo lleve a la Chevrolet y al scanearlo resultó ser que el motor del limpiaparabrisas se había descompuesto. Lo cambiaron y listo. Aparentemente por ahora anda bien.
Plumillas Limpia parabrisas no se puede levantar en su totalidad, para limpiar el parabrisas esta topa con el capo.
De acuerdo a lo que me dijeron en la automotora todas las chevrolet tracker son iguales. Es así, alguien le a pasado??
Es correcto la plumilla delantera no levanta en su totalidad, se debe de llevar al concencionario y la estan cambiando por una con un brazo en diagonal q no da al capo...
Buenas tardes, una consulta tengo una vagoneta Chevrolet tracker 4x2 modelo 2015, tuve un accidente y reventaron las bolsas de aire, aparte el mecánico me robó todo la parte donde va el limpia parabrisas (no recuerdo el nombre) mis consultas son dónde puedo encontrar esas cosas que me faltan o ambas se pueden adaptar?
Tengo un sonido a lo que voy en carreta en vías largas no hay sonido pero en parte que la vía hay problemas empieza a sonar un ruido como si saliera del parabrisas trasero a la cajuela y ese ruido molesta
Panel: parte el vehiculo y una ves que se detiene se descontrola todo el panel, se apaga la radio y no permite cambiar de emisoras, se activan los limpia parabrisas a ratos baja la intensidad de los focos delanteros. Si alguien sabe que puede estar sucediendo, favor responder.
Tengo un Tracker 2018 el problema es que cuando pongo la perilla para desempañar el parabrisas con aire encendido ingresa el smog de los autos de afuera a pesar de tener activado el botón de recirculacion de aire. Alguien sabe porque? Les pasa lo mismo.
Están disparados osea están trabajando por si solos sin necesidad de mover el mando de limpia parabrisas y con el el switch de inicio cerrado cual podría ser el daño