Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tornado ya se reportaron 32 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Compre usada encendí ese testigo check engine y parpadeaba al acelerar a más de 110 kph... cambie banda de tiempo y lo hacía muy raras veces al acelerar... cambie apenas hace una semana banda tiempo y se encendió otra vez permanente... cambie cables bujías, maf, bobina, hice afinación completa, catalizador, se limpiaron sensores... computadora mecánico da P0300 problema de combustión múltiple y no a podido encontrar problema... ya me genero mucho gasto... según dice quizá problema de suciedad egr o falta presión bomba gasolina... a veces al acelerar se pone a destellar y se apaga y luego vuelve a encender...alguien que me ayude soy de san luis potosi
Esperando respuesta de un experto... donde puedo encontrar la EGR en el motor de Tornado 2012... necesito demasiado mi camioneta p. F. Una pista... espero🤔
Amigo tu problema es el engrane donde va la banda del tiempo lleva una cuña que se rompe y se pierde el tiempo como si se brindará un diente, Esa falla es difícil de encontrar el engrane se daña y es como si el tiempo estuviera mal, esos motores 1.8 tienen ese problema, cambiando ese simple engrane se quitan todos tus problemas saludos
Tengo una tornado 2015 la falla que ase es cuando va andando llegando alos 80 km.x hora se empieza aparpadear el
Check engine de echo desde que se arranca la camioneta se queda prendido y nunca se apaga y la falla que ase es que ya andando
Empieza a parpadear y a perder potencia y despues de 20 o mas segundos empieza a garrar supaso y asi lo vuelven hacer cada 2 0 3minutos y asi todo el tiempo que se usa ya secambio bujías,cables,bobina y no se compone y no le atinan los mexanicos gracias
Limpia bien los sensores... con líquido para limpiar sensor de aire y sobre todo el MAP está a un costado del carburador y en el otro una manguerita que entra al cuerpo de aceleración parte baja... esta camioneta no trae EGR por lo tanto los gases que retornan ensucian este sensor... yo después de peregrinar y hacer pruebas antier después de octubre del 2017 no le hallaba la falla, cambie MAF, catalizador, conector, engrane y sensor de cigüeñal, hice servicio completo... cambié bujías caras por unas acdelco que porque deben ser esas, fui agencia y me dijeron que la llevara que porque le cambié la banda de tiempo necesitaba un proceso de “aprendizaje” 😡&$((:@ saldría como en 8,000.00 pesos la reparación y... desde antier dejo de estar dándome lata ese testigo... que ya no nos vean la cara y nos quieran dar “aprendizaje” esos pillos de Chevrolet... espero ayude denle limpieza con cuidado a los sensores de forma esporádica... suerte
Que sensores limpio disculpe?, mi camioneta a una velocidad promedio 80km/h en cuanto parpadea el check engine empieza a fallar, acelero a fondo y no avanza hasta que deja de parpadear ya avanza como si nada
Solo con limpiar los sensores se le quito el problema, me está pasando lo mismo con la mía es 2015 y cambié la banda de distribución a raíz de ahí me está prendiendo el check engine arriba de 80 km/h que sensor fue el que limpiaste amigo, gracias
Tengo el mismo problema arriba descrito, yo inicie, tome presión de la bomba de gasolina y la mía da 60 PSI constantes hasta al acelerar a 5000 rpm. Espero sea de su ayuda este dato.
Literalmente, mi camioneta (tornado 2019 la lleve al taller originalmente xke se empezó a calentar, típico, se le cambio termostato, bomba de agua, se soplete el radiador, para lograr la desarmada se cambio kit de tiempo, la camioneta se seguía calentado y aunado a esto el cheken in prendía de forma intermitente y la camioneta se sentía frenada y perdia potencia por hay de los 80 a 100 km, al escanearla solo marcaba sensor del freno dañado, se le cambio y la camioneta no tuvo ningún cambio, personalmente me puse a revisarla y el problema de la temperatura fue un falso en el arnes del abanico el cual yo mismo repare, dps de eso vi en este foro lo de cambiar el engrane de cigueñal, lo encargo x mercado libre con un costo de 900 pesos aprox, lo lleve con un mecánico el cual incrédulo me dijo que esa no era la falla, lo cambio y que creen la camioneta jala como nueva, si realmente el problema se le hubiera dado solución a la primera no hubiera gastado tanto, es muy útil entrar y leer en este tipo de foros
Buenas tardes, mi tornado 2008 no le puedo quitar el check engine. Al escánearlo me marca catalizador, pero al momento de verificarlo todo marcha correctamente y pasa. Al estar en alto total tiembla. El carro al parecer no le falla nada, no pierde potencia, pero si tiembla. También tiene un problema al encenderlo. Cuando está frío no enciende al primer llavazo, y ya después no se batalla con eso. Espero me puedan ayudar. Gracias
Yo ya pase por esto, para empezar necesito saber que codigo te marca el escaner, ya que hay varios pero el mas comun es el P420 o falta de eficiencia del catalizador, Yo se lo quite y me seguia marcando la misma falla, la solucion fue el sensor de oxigeno 2 o es que esta despues del catalizador. Si gustas mandame un whastapp y te explico como se lo resolvi y se compuso la falta de potencia y consumo de gasolina. 044 614 370 37 37
Oye amigo qué crees que sea lo que le falla a mi tornado la mía empieza a bajar de revoluciones menos del 1 y se tironea y adentro huele a quemado, y la apago un rato y enciende de nuevo
Hola, tengo un chevy 2012, y me esta gastando gasolina y siento que no revoluciona igual, lo lleve a un taller y me dice que la solucion es quitar el catalizador, y asi mi problema se resolveria, esto sera correcto
Hola
Tengo una chevrolet tornado 2013 mi problema empezó cuando en carretera la acelere a 160 empezó a parpadear el botón después de las eso se apagó y a la semana se quedó prendió se la lleve a checar y apareció el código p0300 estuve revisando en esta página y en otras ydecian que el problema podría ser la bobina, y cables de bujías, las bujías, y el los inyectores y algunos más pero hasta hoy ya le cambie la bobina, los cables, y le limpiaron inyectores y las bujías también te las cambie y nada sigue parpadeando y quedando prendido ciertos días. En punto muerto le aceleró y en 5 mil revoluc… Leer completa
Me está pasando lo mismo ayer se apago casi todo el día ya hasta la noche encendió nuevamente, pero la camioneta se siente muy estable, ya no vibra que eso se quitó con el cambio de cables y bujías
Tengo el mismo problema que eduardo130102 pero mi camioneta es 2012 me podrian decir que es lo que esta pasando y otra esta gastando mas gasolina de lo comun y otra la pantalla digital no funciona al 100 quisiera que respondieran lo mas pronto posible
El problema lo solucione el al parecer eran unos focos led que le puse en el stop y no eran canbus y me marcaban muchos errores y pero también descubrí que el filtro del canister ya no servía y por lo tanto estaba pasando los granos de el carbón a la válvula que se llama purga de canister y que tiene que ser abrir y cerrar y la mía ya se quedaba abierta y ya no prendió hacia ruido de matraca y cuando prendes la camioneta le pones el dedo se de debe sentír que trabaja espero y les sirva
Tengo una 2013 y se me presento el problema tambien, ya le cambie bujias y cables, el sensor de cigueñal, los raro es que el motor esta estable y arranca bien... La lleve a escanear y el codigo P0300 decia que habia problema en el multiple de ignicion... y tambien me acaba de aparecer en el diplay LAMP y no se que mas checarle...
Asi esta la mia y la metere a la agencia pues me dicen que efectivamente es ls propgramacion PCM y ajustaran algo de el aceleraor...solo que no se cuanto seria el costo de este areglo es mas ni idea...alguien sabra del costo y en cuantos dias me la darian?
Lo que le hacen es aprendizaje del ckp solo se puede realizar con el equipo del escaner yo repereuna tornado 2016 con los mismos codigos y fallas que comentaron aqui ,dlb
Solucion al problema el escaner me marca random multiple cilindro misfire detected p0300 y se me quebro donde va el sensor crank sensor ya lo puse pero probable mente esta un poco fuera de distancia
Me pasa lo mismo , al revasar las 3000 revoluciones , pierde fuerza , y parpadea el checo, unos segundos después despega, y así sucesivamente , ya la lleve a todas partes y nadie da con el fallo, ni en la agencia , solo les puedo decir que todo fue a raíz de que se le cambió la banda de distribución.
El problema empezó con la banda de distribución, llegaba a 4000 rpm y dejaba de estirar el motor, el testigo del check parpadeaba y volvía a funcionar, igual lo llevé a varios lados y terminé metiendo mano yo mismo; y es por que la banda distribuidora está floja. En mi caso hice lo siguiente; el engrane del árbol de levas tiene dos posiciones, yo use el ¨b¨, y puse especial atención en dejar bien tensa la banda entre el engrane del árbol y el del cigueñal, antes de ajustar con el tensor, con el motor a tiempo, gira el cigueñal solo lo necesario para que te asegures de que la banda esté tensa en ese lugar, entre el árbol y el cigueñal, luego con el tensor, para asegurarte una vez que ajustaste con el tensor, gira un poquito el motor al revés, la banda debe estar tensa de todas formas
A veces al superar los 140 empieza a parpadear el check engine, al dejar de acelerar y bajar a 120-130 se apaga solo al subir a 140 parpadea según recuerdo empezó después de que cambiarán la banda de distribución
Mi camioneta hace exactamente lo mismo luego de mandarle cambiar la correa del tiempo, es una Tornado 2017, si no la acelero a mas de 4k revoluciones todo marcha bien, pero si acelero un poco más, el motor pierde potencia por unos instantes, parpadea el check engine y todo vuelve a la normalidad luego de varios segundos, la única solución que se me ocurre es cambiarle yo mismo la correa de nuevo y asegurarme que estén bien sincronizadas las marcas en el árbol de levas y el cigueñal
El problema es que los mecánicos dejan floja la banda entre el árbol de levas y el cigueñal, tensan del lado de la bomba del agua, pero dejan flojo del otro lado
Háganle el aprendizaje al sensor de posición de cigüeñal, estas camionetas son muy sensibles a cualquier cambio que uno le haga. Con eso la mía se le quitó el código de missfire p0300, espero le ayude. Saludos
Los problemas con mi Tornado 2007 son los siguientes:
1. El check engine encendió. La lleve al servicio (afinacion completa) no se apaga el testigo. Se metió escáner y marca cuerpo de aceleracion, sensor de oxigeno y sensor de acelerador. Se reprogramó el cuerpo de aceleración y sigue igual. Se apaga el check engine un par de dias y luego enciende otra vez. Con esta falla hay una disminucion de potencia. No se apaga, no explosiones, no avienta humo, no se tironea, enciende bien. Solo la perdida de potencia.
2. Enciende el testigo de servicio(triangulo con llave inglesa). Cundo esto pasa la c… Leer completa
Se enciende la luz de ABS, y a 140 km/h pierde potencia y parpadea el check engine, recientemente se afino completa y se cambiaron balatas y rectificado de discos, ayuda por favor
El problema común en esos motores al ir en alta velocidad es el engrane de tiempo que va en el cigüeñal, ese engrane tiene un buje con un cuñero normalmente se rompe el cuñero o la cuña y a altas velocidades se pierde la sincronización del tiempo, revisa el engrane que no se encuentre dañado, he visto varios casos con ese mismo problema
A mi tambien me pasa, ya la scanearon, y comentan que pueden ser varias cosas, mejor ni le muevas si anda jalando, considero. Que la espias estan defectuosas, y tambien ecuche que si desconectan alguna es probable que las marquen
Hola, tengo una tornado 2013, no falla pero le enciende en el tablero la luz del check engine despues de pasar los 120 km/hr, le hice la afinacion, le cambie los cables de las bujias y un lavado de inyectores y aun asi le sigue encendiendo, y lo peor es que no me paso la verificacion, le resulto alto el nivel del co2 por encima del limite, ¿que me recomiendan checarle ahora ??
Es el engranaje de cigüeñas que está quebrado, ese problema es muy común en ese motor, a mi me paso lo mismo y no le encontraban, hasta que desmontamos engañes y encontramos que se quiebra la cuña.
Buen día
Tengo una Tornado 2011 y se prendió el check engine y marco sensor de cigüeñal y se cambió pero continuó el problema. Luego marco terminal de bobina, ya se cambió y se cambiaron bujías pero continúa prendido. En todos se le ingreso el scanner para borrar códigos y después de un rato vuele a prender y queda parpadeando. Me toca verificar y fue rechazada por “Dilución o parámetros fuera de rangos”. Me pueden asesorar que podría ser por favor
Mi tornado 2006, trae encendido EL CHECK ENGINE. El SCANNER indico falla del sensor de oxigeno que va encima, se cambio y no apaga el testigo check engine. El dueño anterior le cambio el múltiple quitando el original y puso otro llamado GEDER o HEDER según para que tuviera mas potencia, la lleve con otro mecánico y el scanner indica falla del sensor de oxigeno 2, el mecanico opina que pudiera estar confundida la computadora por lo del múltiple ya que cancelaron un tubo que va a la válvula que controla los gases...Que me aconsejan hacer, alguien que haya tenido este problema... todo funciona bien, lo único que noto que el indicador de gasolina empieza a variar la lectura...Espero respuesta.
Mi tornado 2006, ahora me presenta variación en el indicador de gasolina, aumenta y disminuye su lectura...según el mecánico es la bomba de gasolina, pero jala bien.
Lo que debes de checar es que el catalizador SI LO TENGA o que NO ESTE TAPADO, ya que si tiene alguna de las 2 condiciones te va a fallar el sensor de oxigeno 2 (o el que va despues del catalizador) ya que el sensor 1 (antes del catalizador) tiene que tener una lectura diferente al 2, y si no tiene catalizador te va a fallar de SENSOR DE OXIGENO o FALTA DE EFICIENCIA CATALIZADOR, en mi caso le quite el catalizador por que estaba tapado e inmediatamente encendio el check engine, lo que hice para apagar el check fue ENGAÑAR a la computadora o ECU, simplemente al sensor 2 despues del catalizador le coloque un aumento de bujia (lo consigues en cualquier refacionaria po 15 pesos). Normalmente el sensor se atornilla y queda exactamente en el flujo de aire que sale del motor, si le pones el aumento simplemente el sensor dentro del aumento y ya no queda en el flujo de aires del escape, lo que hace que tenga una medicion ¨similar¨ a la que tendria si tiene el catalizador en buen estado. El sensor 1 hace una medicion de los gases y el sensor 2 tiene que dar una medicion diferente ya que el catalizador elimina muchos residuos y al colocar el aumento de bujia simulamos esa medicion y se elimina la falla de oxigeno y la de eficiencia de catalizador. Por ende gasta menos gasolina, se apaga el check engine y tiene mas potencia (en mi caso)
Amigo de que medida son los aumentos, porque no los encuentro, también destape el catalizador, le cambie el sensor anterior al catalizador, y tengo el check
No da marcha, y parpadea un carrito con una llave atravezada, y se queda prendio el check engine, anteriormente funcionaba bien con el check engine encendido pero ya no arranca.
Hola a todos
El problema es el chip de la llave del encendido
Se desconfiguro y eso solo lo arregla un cerrajero que tenga scanner para leer el codigo y reprogramar el chip
Eso si todavia sirve el chip si no tendra que reemplazarlo y reprogramarlo
Tengo el mismo problema pero me dijo en reprogramador k cuando se desprograma si estarea pero no arranca y que era oto problama ya la an checado varios y nada
Tengo problema en el tornado empezo con una falla coml de afinacion por lo que opte lavar inyectores, cambio de bujias, cables, filtro de aire, filtro de gasolina, y siguio la falla le puse el escaner y marco el sensor de oxigeno y se le cambio para esto la falla estaba mas fuerte que hasta eataba perdiendo fuerza, le limpie la valvula egr y nada le puse el sensor de temperatura y siguio igual, le cheque que estuviera a tiempo y estaba bien, le puse otra bobina y siguio la falalla mas fuerte llego el momento que batalle para que prwndiera y la unica manera que la pude prender fue hacelerando a… Leer completa
Ese mismo problema tengo lla llo llene a muchos talleres. Le cambie todos los sensores Le chocaron la computadora y no ce compone, Y gasta mucha gasolina
Mi tornado 2005 Gasta mucha gas Y falla al acelerar Echa mucho humo negro , corre bien, Trabaja disparejo el motor , Se le cambio bomba de gas , se lavaron injerto res ,. Se cambio sensor de hoxigeno ,. Sensor de temperatura ,. Map,. Válvula jac , la sensor de aceleración ,. Se saco la computadora Y se checo todo bien y el carro no queda ,, lla lo lleve a barios talleres ,. Y no ce checo el tiempo
Listo mi tornado ya quedo despues de muchas opiniones y checar todo quedo bien miren hace meses antes de la falla cambie la polea del cigüeñal por que se barrio una cuña donde esta el engrane del cigüeñal este es el que pone a tiwmpo y me havia una falla como cascabeleo me fallaban los cilindros, bueno ahora que se descompuso lo checamos de nuevo y todo se veia bien hasta que pues le checamos todo pero la falla no sedia asi que checamos la polea de nuevo y al parecer estaba bien y nada que como es vulcanizada se patino pero ahora fue la parte que marca el sensor del cigüeñal la quitamos y comparamos con otra el punto estaba en otro lado cambie la polea y eso fue chequen eso, a otro camarada le paso algo parecido peri lo de el fue la cabeza no se si ya la cambio peri dice que eso fue
Chequen lo denla polea tal vez eso pueda ser tambien cheque lo de lancomputadora y nada el cableado y nada yo cheque todo por que en el escaner me marcaba nuchas cosas pero pues nos aferramls que la falla era el tiempo y asi fue
Tenhobuna tornado 206. Igual en frio tarda mucho ennprender. Ya prendida con temperatura normal prende a la primera cabe mencionar q ya le cambié la bomba de gasolina pero sigue igual. Saben q podría ser?????
Tengo un tornado 2007 que no enciende, el coche llego normal para hacerle una reparacion de valvula dañada se le corrigio el problema pero ahora no enciende, solo da una chispa de encendido al primer marchaso y un pulso de inyeccion despues de ahi, se corta pulso y chispa, alguien puede ayudarme?
Hola tengo una tornado 2007 mi problema es que me enciende un carrito con una llave inglesa arriba cuando hace eso pierde fuerza el motor solo cuando piso a fondo si manejo despacio no pasa nada y cuando llego a las 4 mil revoluciones se para no avanza mas como si metiera corto y no deja avanzar mas ahi se queda y tengo que cambiar de cambio. En cada cambio es lo mismo llegando a las 4 mil revoluciones como que se ahoga y pierde fuerza el motor alguien le ha pasado algo similar o alguna opinion que podria ayudarme?
Yo tanvien tengo una tornad 2005 y tanvien me moja las bujias y las flamea y igual en 3000 y 4000 Revoluciones xomo que ahoga le me to el canvio y igual checamos que tuviera el sensor de Regularisacion y no lo tiene bamos aber cuando se lo pongamos aber si se soluciona
Checa con el scanner si tem marca el sensor de detonacion puede ser que este desconestado o roto el conector ami me sucedia lo mismo y eso fue
Espero y te sirva
Tengo tornado 2011 prende la llave y el check engine cuando eso sucede pierde fuerza, ya van dos visitas al mecanico y no queda resuelto.
A alguien le a sucedido? lo pudo solucionar?
Tengo tornado 2011 le cambiaron el sensor de oxígeno pero estaba directo y al cambiar to los cables estaban cambiados no se si esto la daño pero me gasta gasolina y pierde potencia alguien tendrá el diagrama para las conexiones y será que se daño por conectarlo mal? Gracias espero y me puedan ayudar saludos
Vuenas noches yo tengo una tornado 2012 no da marcha y no enciende llame aun auto electrico pero q no lo puede escanear por q no prende el cheken enger
Disculpen alguien que le aya pasado la falla que tiene mi tornado es modelo 2010 empezó la falla que arranandose acelero y tarda en revolucionar pero a ora ya no quiere prender y si prende ya no acelera nada alguien que sepa o le allá pasado algo similar.
Hola amigo, tuve el mismo problema con mi camioneta, despues de un ajuste de motor, mi camioneta no llegaba a las revoluciones de costumbre, fui a ver a otro mecanico y no daba tampoco, por mi instinto yo decia que eran los cables de bujias y los mecanicos me decian que no, me hicieron quitar el filtro del catalizador y comprar un inyector nuevo, seguìa igual, hasta eso no corri demasiado y hacia mucho ruido, opte por comprar los cables nuevos de bujias que me costaron 350 pesos y quedo mi carro, pero tambien le sucedia otra cosa, sentia que habia mejorado, pero no estaba muy conforme, me tarde checandolo en casa, y encontre una fuga en una cabeza de las mangueras que llegan frente al tablero dentro del cofre, lo arregle y quedo mi carro
Tengo tornado 2007, tiene falla en frio al encender acelera y desacelera en forma continua, huele mucho a gasolina y gasta bastante, hasta calentarse y prende check Engine, despues ya no falla hasta enfriarse.
Disculpa tengo una tornado 2005 y ase la misma falla en frio acelera y desacelera asta que le doy una vuelta y se quita esta falla a que se debe quiero repoararlo y si es el cuerpo de aseleracio en cuanto sale me puedes mandar wapsap 8113010269
Hola que tal, tengo una Tornado 1.8 modelo 2012, al encenderla hace un ruido poco usual, le acaban de reparar el motor sin embargo a velocidades de 80 km/hr se enciende el testigo del motor y comienza y parpadear, al bajar completamente la velocidad y querer iniciar en primera, comienza a avanzar muy forzado como que quiere apagarse la unidad, igual con la segunda, pero a los 40 km comienza a desarrollar mejor, y al cabo de unos minutos siento que comienza a calentarse, esta última vez note que el abanico no encendió.
La lleve al mecánico, el problema fué que un engrane del cigüeñal se encontraba dañado y se le cambió, la unidad trabaja bien, sin embargo, noto que en algunos lapsos del día el marcador de la gasolina baja de manera considerable, al detnerse y pasar unas 3 horas vuelve a la normalidad. Esto pasa solo cuando la temperatura ambiente se encuentra por encima de los 40 grados.
Referente al primer caso puede deberse a algun inyector sucio o dañado parcialmente, la falla indica que un pistón no está realizando bien la combustión, incluso revisa que le hayan dejado a tiempo y que no se haya brincado un diente alguna polea al realizar el servicio
Le cambié el sensor de golpeteo o sensor ks que está ubicado en el motor abajo de el motor de arranque. También se le dio servicio al sensor tps que va en el cuerpo de aceleracion
Tengo un problema parecido mi tornado avanza a 2mil revoluciónes y no pasa de 40 km que será????? Alumbra un carrito con una llave a dentro no e encontrado la falla ya le cambie el sensor de cigüeñal y ahorita le acabo de comprar el sensor de oxígeno pero no se lo e puesto ojalá ese sea el detalle saludos si alguien sabe que es me podrían informar saludos
Hola disculpa Llo tengo una tornado 2007...cuando voy andando jala bien y después de un sierto tiempo se prend el carrito con una llave y baja la aselerasion que puedo Hacer ay
Tengo una tornado 2012 y no se apaga el ventilador, en el tablero esta encendido el foco de check engine y la lleve a escanear me dijeron que era el sensor de temperatura, lo cambie y borraron el código de error y se volvió a activar y se encendió de nuevo el check, después me comentaron que podría ser el relevador, también lo cambie checaron las lineas los voltajes y todo funciona bien pero el ventilador no se apaga y si lo escanean sale codigo de error y se enciende el check, no tiene figas ni nada lo unico que se hiso fue que se cambio el clutch y de ahí empezó la falla, les agredeceria su ayuda
Checa el primer cable de el sensor que está en el filtro de aire ese es tu problema, conectalo bien y después borra el código y listo. Espero que sirva de algo saludos
Yo tengo una tornado 2015, el motoventilador no se apaga desde que se enciende la camioneta, y me gasta demasida gasolina, me marcaba sensor de oxigeno 1, cambie el sensor y ya no me marca testigo pero sigue sin apagarse el abanico y sigue gastandome demasiada gasolina
Ayudaa. La camioneta la saque del garaje por la mañana y la estacione afuera en la calle, por la tarde que quise meterla ya no dio marcha, no prenden indicadores de tablero ni faros, luz interior e intermitentes tampoco. Cabe mencionar que al abrir el switch solo queda prendido el indicador del motor
Que tal buenos dias, despues de estar checando minuciosamente y dedicarle bastante tiempo, encontré al parecer el problema, el cual esta ubicado en la linea que alimenta el tablero el que corre de el fusible hacia tablero, solo instale un cable externo y ahora ya prende tablero y arranca correctamente. En mi caso esa fue la solucion espero y les sirva de algo.
Tornado 2015 falla al ir conduciendo se parpadea el foco le motor pierde fuerza y deja de parpadear y corre bien ya cambié bobina cables bomba de gasolina servicio completo no se q más pueda ser
Busca un buen mecánico, yo. Temgo una 2016 y Nada Más no queda. La mia empezó igual hasta que de plano ya no camino, le he hecho de todo. Cambio de banda de distribución, cuerpo de aceleración, bomba de gasolina, sensor del arbol de levas, sensor del cigüeñal, catalizador, radiador. Y no queda. No gastes de más, por que los mecánicos solo le meten el. Escaner y te dicen cambiales lo que les aparece y lo cambias y sigue igual. Busca a un especialista en esos motores yo apenas iré con uno que me recomendaron pero esta en Querétaro, a ver que tal.
Fíjate q la lleve con un mecánico...q me recomendaron y le cambió la bobina de los cables y los cables ya se los había puesto nuevos y hasta ahorita todo bien...nomás q le puse. La bobina del Autozone a ver cuánto me dura xq dice se le tiene q poner la original...me dieron 6 meses de garantía y si me falla la voy a regresar...y pido la original...nomás q cuesta como 6000 pesos
Ya lo resolví, es el engrane del cigüeñal. Es lo más basico del mundo y economico a diferencia de todo lo que te hacen gastar, pide que directamente te revisen ese engrane
Ok gracias pues aver cómo sigue la mía...lo único q no le pudieron arreglar es q cuando está fría al encenderla batallo para q encienda tengo q darle hasta 5 veces para q no sé apague
Tengo una Tornado 2015 con 94 000 km cuando se conduce a más de 90 kph parpadea el check engine y pierde potencia en cuanto disminuye a 80 kph o menos recupera la potencia pero nuevamente al llegar a los noventa repite la falla. Le acabo de cambiar la bobina pero no mejoro en nada.
Que tal me podrian apoyar, tengo una tornado 2008 prende el check engine al entrar en calor el motor y cuando eso pasa la camioneta al llegar a las 4000 rpm pierde pontecia totalmente teniendo que cambiar de velocidad para que bajen las revoluciones y esta gastando gasolina...
Tengo un problema parecido, no pasa de 4mil rpm y no rebasa los 100km/h arroja código de sensor de oxígeno, chev tornado 2007 1.8 sin AC ni DH , quisiera saber cuáles son las rpm máximas normalmente andando la camioneta. Para tener una referencia. Gracias, marca b0141 sensor p0340
Cuando está en frío tarda mucho para encender, tengo que dar marcha muchas veces hasta que se encienda. La luz chenck engine siempre está prendido no se a que se deba.
Ya le cambie sensor de oxigeno y sensor de leva de árbol, porque es lo que marco la computadora, pero veo que sigue igual
También encontré que estaba roto el escape, arreglaré eso para ver si tiene que ver
Tengo un problema en el arranque de mi camioneta Chevrolet Tornado, batalla para arrancar ya sea en frio o en caliente, la batería esta bien. Ya se le a dado el servicio y pasa lo mismo, tengo que abrir y cerrar el swicth varia veces antes de dar marcha.
Me esta fundiendo el fusible #13 de control del modulo y no me enciende el foco Check engine le pongo un fusible de mayor amperaje me accionan los actuadores me prende el foco Check engine pero lo vuelve a fundir alguien que aya tenido esta falla
Mi tornado no pasa de 2000 rpm aun en neutral, le cambie el cuerpo de aceleracion y funciono pero ahora otra vez presento la misma falla, al parecer algun sensor u otra parte se moja y se enciende el check engine, me lo hacia constantemente cuando la conducia bajo la lluvia, ahora la ultima vez estaban purgando el anticongelante y presento la falla de nuevo, el mecanico no sabe a que se deba ya la he llevado a varios talleres y nada, el escnaer indica que no hay comunicacion entre los sensores de pedal de aceleracion y la mariposa, alguien sabe a que se debe este fallo o les ha ocurrido algo similar, necesito ayuda por favor
Tuve un problema similar. En carretera de repente se bajaban las rpm del motor y cascabeleaba. El problema resultó ser el sensor del acelerador por desgaste de las pistas. En caso de que lo cambies, deben programartelo para que funcione correctamente.
Hola. -Mi tornado 2017 arranca solo con empujón.
-2 semanas antes, ocasionalmente encendía el icono del carro con herramienta.
- Minutos antes de la falla encendió "check engine ", apagué motor , después ya no quiso encender. Solo encendió con empujón. - La batería está bien. ¿Que falla podrá ser?
¿una escaneada podrá reportar la falla?
¿Los avisos del tablero reportan falla en relevadores o motor de arranque (marcha) , o clutch?
Tengo un problema con una tornado 2008 que al encenderla funciona normal pero ya cuando avanza le prende el foquito del check engine o de la llave de servicio y comienza a perder potencia como si el aceleramiento se neutralizar y luego le borró los códigos que me aparecen de los sensores de oxígeno y vuelve hacerme la falla nuevamente cuándo le enciende la luz testigo del check engine y nuevamente le borró los códigos que me aparecen de los sensores de oxígeno y vuelve a funcionar normal alguien podría ayudarme o darme una idea para solucionar este problema
Mi tornado es 2006 y gasta mucha gasolina dando un rendimiento promedio de 8km/l, y quisiera saber que podria ser, el mecanico me dice que reviso inyectores estan bien; se cambio radiador, eso si se mantiene prendido el foquito del motor se lo quitan con el escaner pero a los dias se prende de nuevo, que podria ser el problema del alto consumo de combustible
Acabo de comprar un tornado 2008 y tiene una falla, tiembla el motor y las revoluciones son inestables, le cambie bujias,cableado, aceite etc. lave la valvula egr y mejoro muy poco, revisamos la compresion y marcan asi, 100 90 y los otros 2 pistones marcan 175, al parecer es la cabeza, cabe mencionar que el dueño anterior le reparo la cabeza hace 2 años y me comentaba que le habia quedado esa fallita y asi lo traia ya que no se le quedaba, creo que no le acentaron bien las valvulas o no rectificaron la cabeza, vamos a quitar la cabeza y rectificarla y despues les comento si se le quito la fall… Leer completa
Check engine de echo desde que se arranca la camioneta se queda prendido y nunca se apaga y la falla que ase es que ya andando
Empieza a parpadear y a perder potencia y despues de 20 o mas segundos empieza a garrar supaso y asi lo vuelven hacer cada 2 0 3minutos y asi todo el tiempo que se usa ya secambio bujías,cables,bobina y no se compone y no le atinan los mexanicos gracias