La camioneta da marcha pero no enciende. Se escaneó y arroja el código P1682. Se intercambiaron los relés del mismo valor de un lado a otro para descartar estos mismo y nada. Se revisaron todos los fusibles y todos bien. Le llega corriente a la bomba y la presión está bien. Si alguien a solucionado este problema por favor indícame cómo. Saludos
ECM ha detectado una diferencia de tensión entre dos circuitos.
Se suministran 2 circuitos de encendido y 1 voltaje al módulo de control del motor (ECM). El primer circuito de encendido lo proporciona el relé del tren motriz a través de un fusible. Este circuito de voltaje de encendido 1 suministra energía a todos los circuitos internos del ECM asociados con la operación de control del actuador del acelerador (TAC). El segundo circuito de voltaje de encendido 1 es suministrado por el relé de funcionamiento / manivela a través de un fusible y se usa para alimentar los circuitos internos restantes del ECM. Si el ECM detecta una diferencia de voltaje entre los 2 circuitos de voltaje de encendido 1, se establecerá el DTC P1682.
Amigo, como ya había dicho yo intercambie los relés del BCM, y nada. Llame a un amigo y me dijo que que cambiará por unos nuevos 3 relés, los cambié y listo. Es decir que había por los menos 2 relés malos y cuando hice el intercambio siguió uno malo en la posición que estaba molestando. Saludos
Tengo una Trailblaizer con motor de 8 cilindros 5.3 y de imprevisto se apaga, enciende la luz de chequeó del motor y igualmente la luz de chequeó con la flecha hacía abajo. En el scanner da el código P1682.
Alguien me podría dar alguna orientación al respecto. Por favor
Saludos buenas noches tengo una silverado año 2009 con problemas de star y aveces prende aveces no y me codifica p1682 circuito 2 de interruptor de ignicion
Se suministran 2 circuitos de encendido y 1 voltaje al módulo de control del motor (ECM). El primer circuito de encendido lo proporciona el relé del tren motriz a través de un fusible. Este circuito de voltaje de encendido 1 suministra energía a todos los circuitos internos del ECM asociados con la operación de control del actuador del acelerador (TAC). El segundo circuito de voltaje de encendido 1 es suministrado por el relé de funcionamiento / manivela a través de un fusible y se usa para alimentar los circuitos internos restantes del ECM. Si el ECM detecta una diferencia de voltaje entre los 2 circuitos de voltaje de encendido 1, se establecerá el DTC P1682.