Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Sail ya se reportaron 69 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola mi nombre es luis y tengo la falla p0141 circuito calentador del sensor02 pero elauto. No tiene 2 sondas. Un dato para poder solucionar el problema. Gracias
Revise la tapa de la gasolina, revise una válvula que esta justo a la salida del exosto en el multiple, no se como le dicen en su país si exosto o caño, mofle.
Me prendía el sheck y con el escáner me marcaba el código de sensor d oxígeno, la solución fue llevarlo a la Chevrolet y reprogramar la computadora, solucionado el problema, no cambie el sensor d oxígeno ya sin antes hacer este procedimiento. De igual forma en la Chevrolet le colocan el escáner
Hola buenas noches mucho gusto mi nombre es Jose si alguien me puede colaborar tengo un sail modelo 2014 me aparece el código po141 pero el che kin no esta prendido pero el carro no se mantiene estable gracias
Buenas taedes, tengo un Chvrolet sail modelo 2019, le hice instalar el aire acondionado y desde ese momento el check engine quedó encendido, le hicieron un test y segun el resultado es por la parte electrica del aire, alguien sabe que puedo hacer, que me recomiendan, gracias.
Saludos, Juan Pablo, la persona que le hizo el test, debio apagar el check engine, si el problema continua deben revisar de donde saco la corriente el instalador de la parte electrica, si al apagarlo se vuelve a encender el check y al revisra le sale el mismo error, le sugiero que tome la corriente directamente de la bateria, instalando un buen fusible que le de seguridad al sistema.
Codigo p0141 ya se cambio el sensor de oxigeno pero sigue apareciendo la luz de engine mi auto es un vento 2017 alguien tendra alguna solucion ya revise los fusibles pero estan bien no se si cuentan con algun diagrama de relevadores
Hola mi Sail 2016 me prendía el shock y no me marcaba combustible, precisamente le cambié la computadora y solucionado el problema, la computadora la conseguí de segunda ya q nueva salía muy costosa
Deben tener en cuenta , si al cambiar la pc sigue encendido el sheck, pero el carro prende y anda bn, solo debes llevar tu vehículo a la Chevrolet para q te configuren la ECU con tu carro ya q cada ECU tiene una configuración distinta en cada carro
Hola Aurelio, verifica si no esta pasando refrigerante al motor, mide la compresión de tu motor y escanear tu auto te dará una idea mas exacta del problema.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Buen dia estimados tengo un sail 2015 tenia una fuga de refrigerante en el radiador y no servia repararlo lo cambie por uno nuevo después de dos horas de hacer ese cambio de radiador poner refrigerante nuevo se prendio el check engine a que se debe esa novedad gracias si antes de hacer ese cambio no prendia.
Que tal tengo este problema mi carro no jalonea pero siento que pierde potencia en un mínimo al ir a las de 80 km es ahi se enciende el check o cuando aceleró demasiado yo reinicio el Código p2135 que me sale y al hacer nuevamente mucha aceleración vuelve a salir.
Estando apagado el carro si lo enciendo me sale el Código p0123, detalló a que el carro no le siento cascabeleo a que se deberá este síntoma no soy electromecánico pero si algo de mecánica, tengo un mini escáner con el cual Leo los códigos y los borro. Agradecido si alguien pudiera ayudarme o si acaso tal vez ya pasaron por este mal similar, estaré pendiente
Si el tablero me da una falla se enciende el indicador ABS, el del freno de mano, el del antiderrape, y también las agujas del velocímetro y del tacómetro oscilan estando en marcha el vehículo además me atrevo a decir que el velocímetro está descalibrado no marca la velocidad real a la que va el vehículo
Lave motor sail 2017 1.5 y al otro día empeze a tener problemas de vibracion al acelerar no se si fue debido al lavado o tener otro problema también se me prendió el check engine aceite...
Me pasó lo mismo pase dos años con ese problema hasta que descubrieron que era problema del múltiple de admisión había una fuga de aire lo sellaron y quedó bien, antes de hacer ese proceso revisaron si funcionaba bien el sensor MAP.
Él testigo del air bag también está prendido, por eso se prendió él check. Para solucionar eso hay que cambiar la cinta del timón y con un scanner borrar él codigo
Prendió testigo de check engine , ya se escaneo arrojo cuerpo de aceleración y pedal del acelerador , ambos se reemplazaron , sigue arrojando los mismos errores , llevo un mes tratando de solucionar este problema.
Hola. Reemplazaron. Pero después hay que borrar la falla de la computadora o seguirá tirándote el aviso de falla hasta que no lo borren. Hicieron eso?. Saludos!
Se prende el testigo de check engine y antiderrape al encender el carro y empieza a vibrar el motor y no acelera, se cambió el cuerpo de aceleración según dijeron los electromecánico, ayuda x favor que hacer
Hace tiempo que no enciende check engine aveces revoluciona a mas de 1000 y no acelera le cambie bateria bujias filtro de aire filtro de bencina le hicieron scanner y arroja varios errores los borran y vuelve al mismo punto minetras no se repare el check engine no se puede hacer mucho alguna recomendacion
Buenas tardes agradeceria si me ayudan. Primero a mi auto el dia de ayer se le encendio el testigo del motor ,hoy lo estaba conduciendo cuando empezó a salir mucho vapor como si tuviera encendido el aire, me detube y revise le faltaba refrigerante lo cambie, luego volvía conducir y empezó en el tapete aparecer un charco creo que es el líquido refrigerante 😣 a un sigue encendido el testigo del motor... que será?
El radiador de la calefacción está picado, ó lo reemplazas ó lo suprimes. Puedes sufrir de un recalentamiento. No lo ruedes sin reparar eso y solo usa refrigerante
Luego de una lluvia intensa, comenzó a prender la luz de falla del motor. No hace ningún sonido raro, funciona todo perfectamente, pero la luz sigue encendida Qué puede ser?
No me marca el check engine espero dos minutos me prende y recien me aparece la bencina y no se que es lo que puede tener y cuando marca el check engine funciona la bomba de combustible
Al revisar el check engine me muestra que tiene problema de aceleración, lo lleve a un mecánico y me dice que fue sulfatacion del sensor, 8 días después andando normal, al acelerar el carro cascabeleo en segunda, en marcha y prendió el check engine ¿alguien sabe que será?
Hola amigos, tengo un chevrolet sail 2011 con 130km y me apareció en el tablero el check engine y cuando lo escanié me arrojó la falla p0661, a que se deberá la falla? y que repuesto tengo que comprar para cambiarlo ?
Estaba averiguando por estos medios y me dicen que tengo que cambiar el sensor de oxigeno, el sensor de gas que va en el tubo de escape, o hacer limpieza la valvula selenoide, yo hice solamente limpieza de la valvula selenoide con limpia carburador pero a los dos días volvió aparecer nuevamente, necesita su ayuda amigos si alguien tuvo esta falla p0661! atento a sus comentarios.
Hace unos dias se me encendió el testigo del motor, el carro al estar parado vibra mucho, a veces al picarlo se chupa, me está consumiendo combustible mas de lo normal. Se le paso scanner y sale codigo P0223( Sensor de detonación) y en otro scanner me bota el mismo codigo pero con una descripcion diferente P0223(SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR / ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR B). Alguna ayuda amigos? alguien le ha sucedido lo mismo?
Lo lleve a lavar... después de recorrer unos 5 km me prendió la luz de check engine... pero el carro está trabajando bien... le funciona todo... lo lleve a escanear y no salio nada... me dicen q es la pila del control...
Cargué gasolina al sail a los 100 metros se me apago pense q era la bomba pero al poco tiempo me percate q no media nivel de gasolina ni se prendia el testigo de check ni rpm, con todo cambie bomba y filtro y no encendio no se energiza la bomba no hay chispa nada, se le probo la computadora en otro auto y si valio se le cambio el cluster y nada todas las masas estan bien fusibles rele todo no tiene chevy solo bloequeo centrak y tambien se cambio ese modulo y nada el auto esta muerto y ya no sabemls q mas hacer que opinan estimados??
El día de hoy me paso lo mismo entro a la mecánica para un cambio de kit de embrague y nunca encendió, el electricista hasta me dijo que compre una computadora nueva...porque no pasaba corriente a los inyectores...SOLUCION sacar la batería, saque el envase del refrigerante a continuación encontrarás 2 rollos de cables abre el que conecta a la computadora y revisar si no están pelados o rotos en mi caso se habían roto 6 cables entre ellos la conexión de la bomba de gasolina al computador, arreglado este problema se soluciono baja de potencia, revoluciones y cascabeleo del auto... La rotura de estos cables se debe a la fricción directa de la cremallera de la dirección con los cables por la rotura del caucho protector de la cremallera,espero les sea de ayuda la información.
Hola carlos tengo el mismo problema estoy por cambiar la computadora pero con un mecanico particular y comprar un computadora usada pero buena creo que hay que configurar para que le haga te dejo mi whatsap para qur me oriente gracias whatsap +56958997775
Las computadoras se pueden intercambiar de un carro a otro y el auto funcionará normalmente sin dar ningún problema, de no ser así la falla es por otro lado
Amigo a mi me gustaria que me orienten mi sail tiene un problema no manda señal a dos bobinas el 2 y el 3 no les llega señal que ceen que sea les dejo mi wasap porbfavor
EL problema del sistema eléctrico que ciertos repuestos no hay en la concesionaria como es posible que voy a la concesionario por comprar fllasher de direcional de luces y me dan una repuesta que no hay que solo venden la caja completa con fusible y demasiada caro con relación a un flasher que no deja de costar unos 15 dólares tal vez y por la caja me pidiero 420 dólares hay que tener cabeza de chibolo para aceptar tal recomendación de una concesionaria de chevrolet esto es el colmo ya que una concesionaria debe buscar la forma de proveer el repuesto con la tecnología moderna esto es rápido esa falla administartiva ojo con la Chevrolet.
Hola, hace un mes la maquina de mi chevrolet sail 2015 se fundio porque se le fue el aceite por el carter, hoy ya est arreglado todo, desbloqueo el carro y todo y no enciende por nada, el electromecanico lo reviso y aprente mente todo bien, solo el pequeño detalle que no se puede hacer un escaneo para buscar fallas, alguien me dice porque no se puede ni utilizar el scanner?
Colegas mi Chevrolet sail no encendia ni marcaba combustible, tampoco testigo check-in lo lleve a mil mecanicos y nada, hasta que decidi llevarlo a la concesionaria, la cual detectaron un problema de fabrica en el cableado de la computadora, la cual pasa por el lado del tren delantero por el lado del piloto, en cual se daño por motivo no justificado, por ello se desconectó la computadora y por ello el vehículo no encendia
Amigo mi auto le pasa lo mismo no me arranca no prende el check el elctrico me dijo que era el computador me puedes hblr a mi wsap para que me digas la solucion +56989647167
Amigos mi carro el checking permanece encendido se cambió computador y sigio igual reporto cambio sensor oxigeno...se remplazo y volvió a encenderse check
Señores soy de la ciudad de Medellín tengo un sail ltz corto modelo 2013 pero vengo presentando problemas de consumo de gasolina me da entre 25-30 km por galón kien me puede colaborar para mejorar este consumo
Buenas tardes tengo el mismo problema no me prende el check ni el nivel de combustible es un sail 2011 alguien me pueda ayudar con ese problema me sale en el skaner problema con el rele de encendido
Tengo un sail año 2013 se detuvo de la nada revisamos fusibles y relay y todo buenos pense que era la bomba se cambio y nada sigue igual tampoco me marca gasolina en el tablero me percate que no se activa la bomba no llega corriente a la bomba me podrian ayudar
Holaa te marca combustible? Mas arriba dejé un comentario sobre lo que me habia sucedido a mi con el sail “ Colegas mi Chevrolet sail no encendia ni marcaba combustible, tampoco testigo check-in lo lleve a mil mecanicos y nada, hasta que decidi llevarlo a la concesionaria, la cual detectaron un problema de fabrica en el cableado de la computadora, la cual pasa por el lado del tren delantero por el lado del piloto, en cual se daño por motivo no justificado, por ello se desconectó la computadora y por ello el vehículo no encendia”
Al momento de darle contacto a mi vehículo no marca el nivel de combustible y no enciende la luz de engine y al darle el arranque no enciende, q puede ser ???
Hola a todos, tengo el mismo problema, le cambiaron el computador e mi auto hace casi tres meses y no daba problemas. El problema es que volvio a pasar lo mismo. No enciende ni el chick engine ni la bencina y peor aun no corre. Por favor necestito que me ayuden son de Chile.
Era exactamente eso era una tierra que estaba conectada al positivo del motor de partida la saque y la puse al perno del motor de partida, gracias por iluminarme amigo
Hola, tengo el mismo problema en mi sail 2016, cuando paso la llave no marca nivel de combustible y no enciende el motor, entonces, lo dejo quieto un par de minutos con la llave pasada y al ratico ya muestra el nivel de combustible y lo puedo encender. Lo lleve al ingeniero quien lo escaneo con la computadora y me dijo que era una falla en el chevystar que no envía corriente a la bomba de gasolina y que la solución es desactivar el chevystar y hacerle una conexión directa a la bomba de gasolina. Eso es en el caso de Colombia donde yo vivo. Pero si usted aun esta utililizando el servicio chevystar es mejor llevarlo a el taller autorizado de chevrolet. En resumidas cuentas en mi caso la falla radica en el chevystar que tiene un sistema de seguridad que para el caso de un robo de el vehículo ellos quitan la energía que va a la bomba de combustible y el carro se apaga y en este caso ese sistema esta fallando y hay que corregir el error.
Yo lo lleve al concesionario de Chevrolet por qué el chevystar también tiene garantia.
Ellos le hacen una prueba por qué lo inhabilitan y si el carro funciona normal sin el chevystar pues entonces lo cambian
Actualmente tengo el mismo problema, hoy le cambie todo el kit de bomba de gasolina y sigo con ese inconveniente, el mecánico comenzó a mover la caja de fusibles y determino que el problema esta ahí. Si no les marca la gasolina en el tablero muevan la caja de fusibles de seguro el problema es el mismo
Me pasó lo mismo acabo de solucionar el problema , era un cable a tierra , que va por atrás del motor lado del árraque estaba cortado ! Ojalá les sirva y no gasten Plata en cosas que no son como computadora etc
Hola tengo un problema con una Chevrolet Silverado 2020 la aguja de la gasolina me marca que no tiene gasolina y si tiene... Y no me enciende ya cambié la batería me la descarga ni el tablero enciende como si estuviera muerta...ayuda
Si no te enciende el check d combustible es por qué la bomba está buena y está detectando combustible , el problema está en la comunicacion con el medidor del tablero.
El vehículo se sincronizó se bajó el cuerpo de aceleración y se limpió al encender el vehículo prende y funciona perfectamente solo le queda el check engine encendido y en el scanner aparece código de falla p0223 alguien sabe como solucionarlo?
Tengo el mismo problema con mi sail 2012, se revisó cuerpo de aceleración, pedal, cableado un computadora y al parecer todo está bien, sigue apareciendo la luz de check y de vez en cuando deja de aclarar, llega máximo a 10kpm. Qué hacer?
Hola Arnold solo tienes que entrar en el menu de funciones especiles y ahi te saldra la opcion de learn idle air control o en castellano,aprendizaje de la velocidad en ralenti,el mismo escaner te dira que pasos tienes que seguir,como temperatura de motor,. . . Etc etc.solo sigues las instrucciones y listo. El escaner los hace todo.
El testigo de motor se prendio... el carro prende pero no acelera el scanner arroja pedal acelerador y señal tps. Los cambie pero aun tengo el mismo problema.
Comprueba con otro cuerpo d aceleración?? Yo tuve ese problema...?? Compré un cuerpo d aceleración? Y desde ahí nunk más volví a tener problema con mi sail
Tengo la misma falla. Era elcuerpo. De. Aceleracion o el. Sensor TPS. Se detiene el auto al bajar las revoluciones y empezó a cuetiar y tirones. Si me pueden ayudar. Sail 2016.
Me pasa lo mismo voy en marcha y de repente c aguanta en el scanner me salio cuerpo d aceleracion y otro me. Dice q es el cableado q mismo sera me quedo sin aceleracion y de repente despega normal asi ando quien me ayuda y pasa prendido un chakin
Hola marcelo estos autos ya no llevan valvula,solenoide o motor paso a paso,son electronicos, Hola Boris antes de cambiar el cuerpo de aceleracion,le hiciste un diagnostico con escaner y el osciloscopio,si la repuesta es no,tu o tu mecanico estan en nada. Incluso con un simple mulltimetro puedes probar el cuerpo de aceleracion,antes de cambiarlo por nada.
Hola tengo un sail del 2012 cuando acelero el compresor del aire se apaga y demora en prender esto es en marcha... pero estacionado el carro enfria bien... ya le cambie termostato el escaner no arroja nada le hice manteniemiento del aire y todo esta bien quien me ouede ayudar
Buenas tardes tengo un sail 2014, mande cambiar aceite y se prendío luego el testigo del shequin o como se klame, lo skanearon y resultoser el sensor del oxigeno. Me dice el mecànico que lo ande así y en tres dias si sigue el problema miremos. Quuero saber que priblrmas tiene el andar el Carro así. Ya se le hizo mantenimiento al sensor y el problema sigue.
Hola Nelson que codigo exactamente te dio el escaner,pues el sensor de oxigeno tiene infinidad de codigos, señal alta ,señal baja,señal inactiva,señal lenta,y casi siempre el problema no esta en el sensor, puede ser inyectores un sensor map,maf,cts,entradas de aire,un regulador de combustible...etc,etc.por lo tanto un buen diagnostico.
Mi carro es un sail 2014 voy mormal de repente me quedo sin poder acelerar y despues vuelve ah la normalidad y despies sigue con la falla quiero saber q puede ser el carro permanece encendido normalmente solo c queda sin aceleracion q puede ser
La solucion esta en ponerle el escaner en datos en vivo y ver los valores de los sensores app y tps y compararlos con los valores del manual de servicio del vehiculo,si varian para seguridad ponerle el osciloscopio. Y recien se puede pensar en cambiar algo. Pedal o cuerpo de aceleracion.
@freddy pumaAmigo soy técnico automotriz al igual que usted. He puesto el scanner, conecté el osciloscopio a todos los sensores del motor junto con el cuerpo de aceleración y pedal. Todo funciona con normalidad, hasta se comprobaron algunas piezas en otro sail y todo funciona correctamente. Se desarmó todo el cableado en busca de corto circuitos, se comprobaron tierras de computadora y se midió continuidad entre los cables de alimentación, señal y tierra de todos los sensores del motor.
Solo falta comprobar la PCM. Estos foros se crearon para compartir la solución a diferentes problemas. No para describir procesos de diagnostico automotriz, resaltando el poco conocimiento obtenido.
Mi carro está fallando cuando pongo primera para salir de bajan las revoluciones a 3.0 o 2.0 y empieza a toser Aceves se apaga o lo pongo en neutro y lo acelero y pongo primera y salgo y en segunda y tercera como que se quiere aguantar también ya limpie obturador inyectores de gnv y de gasolina que podrá ser
El scanner es simplemente una ayuda ó pauta para guiar al buen mecánico. No siempre lo que arroja es la falla. Solo la experiencia y el sentido común del profecional podrà solucionar el problema
Tengo un problema con mi sail 2015 al acelerar. Es. Como que se atranca y ya le cambie las bobinas. Y ase unos 3 meses tuve el mismo problema. Y se me quemo la computadora. Por que no mandaba señal ala cuarta bobina. Y le puse otra computadora y la solución y. Quiere retomar la misma falla.
Las computadoras sí bien es cierto son idénticas y son compatibles unas con otras. Más en lo práctico no lo son del todo. Tiene que coincidir totalmente en las 4 letras y los números que tienen en el adesivo que en la parte posterior. No te engañes con el hecho de que prende el motor , pues a mi me sucedió que compre una sin que coincidan como lo acabo de comentar y prendido, más al revisar con detalle no llegaba señal a la bobina #3. Me toco comprar una con la especificaciones correctas
La luz del check engine se prende por cierto tiempo y desaparece le hice un escaneo y me sale ese error x favor necesito saber que hacer, si limpiar los inyectores y cambiar microfiltros o cambiar el sensor de oxigeno superior. Recomiendeme que debo hacer en este caso para solucionar este problema del check engine.
Cuando se establece el código DTC P0103 OBD2 indica que existe una condición alta en el sensor MAF o en su circuito. El PCM (Powertrain Control Module) ha detectado que la señal de frecuencia real del sensor MAF no se encuentra en el rango que se espera. Los factores que pueden establecer el código de falla P0103 OBD II son:
Puede haber fugas de aire de admisión. El sistema eléctrico del Sensor de flujo de masa de aire (MAF) puede presentar problemas como cables desgastados o corroídos. El sensor Mass Air Flow (MAF) puede que se encuentre contaminado. Sensor MAF defectuoso. Pudes hacer la prueba desconectado el sensor MAF si la falla se mantiene significa que hay un problema con el sensor
El auto me prende pero acelerado en 2mil vueltas. En este momento el pedal de acelerador no me responde y me prende la luz de falla de motor. Hay veces que al apagarlo y volverlo a prender se soluciona como veces que no hasta dentro de un rato.
También me ha pasado de usarlo normal por un mes y me vuelve la falla.
Agradezco su ayuda!
Al parecer está solucionado... hace un mes y medio que ya no me sucede. Probaron cambiarme el cuerpo de mariposa, pedal de acelerador y cableado y seguía fallando. Terminaron cambiándome la computadora completa y hasta ahora anda impecable sin falla. Espero te sea útil
@Juan jaimésMe han dicho que es solo el autoaprendizaje del cuerpo.de aceleración. Que debe hacerse con un escáner...no necesita comprar. Todas esos repuestos
Hola amigos... Tengo un Sail 2013 en mi caso se enciende el testigo del check y el pedal deja de funcionar no acelera... Apoyen que puede ser. Gracias y saludos.
Cargué gasolina al sail a los 100 metros se me apago pense q era la bomba pero al poco tiempo me percate q no media nivel de gasolina ni se prendia el testigo de check ni rpm, con todo cambie bomba y filtro y no encendio no se energiza la bomba no hay chispa nada, se le probo la computadora en otro auto y si valio se le cambio el cluster y nada todas las masas estan bien fusibles rele todo no tiene chevy solo bloequeo centrak y tambien se cambio ese modulo y nada el auto esta muerto y ya no sabemls q mas hacer que opinan estimados??
A mi me paso algo similar, casi cambio computadora y módulo de aceleración... prueba sacando una pacha de contacto que tiene el carro en la parte izquierda del radiador justo debajo de la computadora, esta suele sulfatarse ocasionar esos problemas, limpiala con líquido de limpieza de circuitos y nos cuentas que pasa...
Alguien me puede ayudar tengo el Sail del 2012 con 364.000 Km de recorrido los daños que he tenido son menores pero tengo un problema al prender el vehículo suena como retumba el tanque de combustible, y cuando pongo gasolina al prender persiste el retumbe hasta que desaparece poco apoco y se normaliza me da la impresión que es el tanque de gasolina que se llena de aire. Si alguien ha solucionado este caso favor comunicar por medio de esta via gracias
Doy contestación de tanto investigar y usando los principio físicos y termodinámica llegue a la conclusión que Hera acumulación de gases que no podía dilatarse en el reservorio y verifique el sistema de encendido y la presión del combustible y me di cuenta que el vehículo tienen una válvula de solenoide que esta en la parte de atarás de encima del motor saque la válvula y no trabajaba y la remplace con una nueva y esto ayudo a regular todo el sistema de encendido con el cuerpo de aceleración y el numero de revoluciones del motor que debe ser de 7000 rpm el código de la valvula de solenoide es 93305381 todo se puso normal esto quiere decir es importantísima la función de la válvula de solenoide el sistema del motor de encendido. Buen dia
Hola pasa k mi auto enciende normal y alos minutos de haber recorrido varios kilometros se detiene y al minuto de haberse detenido vuelve a correr nuevamente y asi sigue el poblema y tiene error check engine y aparecia k era el pedal de acelerador y lo cambie pero no se borra el error y el problema sigue FAVOR SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR GRACIAS DESDE YA
Puede ser que una bobina este mal,o las valvulas...yo mi sail aún mecanico que sólo arregla este modelo y las veces que voy preguntó a los choferes cual es la falla en su sail...por eso se de varios casos y las soluciones y casi todos hacen servicio de taxi y tienen el kilometraje por encima de los 180,000
A. Mi tmb me paso. Lo mismo. El. Problema. Era en la bomba de gasolina bien podía ser que este suelta una manguera o el regulador de presión obviamente lo mande adicionalmente una limpieza. De inyectores
Safa la pacha grande que se encuentra en la parte izquierda del radiador, debajo de la computadora, es negra... limpiala bien con líquido para limpiar circuitos y prueba... nos cuentas el resultado
Tengo un sail 2016 y me falla la aceleración , está normal y circulando se queda sin aceleración y se me apaga lo dejo unos minutos y vuelve a encender y circulando normal hasta el día siguiente que otra vez falla , ingreseme al grupo 0960095806
Él da arranque pero no da chispa ni funciona la bomba de combustible, el tablero enciende pero al dar contacto él check engine no enciende la luz como lo hacía antes , revisé los fusibles y están todos buenos
Verificar la computadora. En mi 4runner del 1999 el primer conector de izquierda a derecha no hacía buen contacto y si lo meneaba encendía la luz de check engine y prendida la guagua. Hay que revisar la cableria desde la computadora no se halla perdido tierra antes de bregar con la computadora.
Después de pasar por un sector con agua, dejó de funcionar el velocímetro de Sail 2014, después de unas horas trató de funcionar y volvió a cero, además se encendió la luz del luz check engine. Favor alguien me puede ayudar. Gracias
Hola alfredo si solucionaste el problema,ahora deberias desconectar el sensor y hecharle grasa dielectrica para evitar futuros problemas de cortos...etc.
Hola a todos... Acabo de cambiar el kit de embrague... Y dejo de marcar el velocímetro, también apareció la luz del motor... tiene relación con el cambio del kit???
Temgo el mismo problema ya se revisaron todos los fusibles y cambie la ecu del motor y aun asi no enciende. Me dijeron del chevistar pero al igual tengo casi 2 años q no lo uso
Tengo el siguiente problema:
Compre un sail 2012 y andaba todo bien pero ahora al dejarlo horas apagado y luego al encender y andar y parar se bajan las revoluciones hasta apagarse, incluso al acelerar se bajan las revoluciones y luego suben. Hace un mes cambie el sensor de oxígeno porque se encendía el check engine ahora se enciende en ocasiones quisiera saber si el problema es por ese sensor o que puede ser. De antemano agradezco su ayuda.
Tengo el siguiente problema: mi sail 2012 andaba todo bien pero ahora se bajan las revoluciones y me da error de sensor de oxígeno. Hace 1 mes cambie el sensor de oxígeno porque se encendía el check engine ahora se enciende nuevamente y no tengo idea de que pueda ser. 😭😭
De antemano agradezco su ayuda.
Me sucedió algo parecido. Lo que sucede es que cuando se daña uno de los dos sensores de oxígeno que se encuentran posicionados antes y después del catalizador se daña el que queda bueno ya que la computadora no recibe la información correcta para la mezcla combustible-aire por lo tanto el bueno termina saturado. Por ello se deben cambiar lo antes posible para evitar cambiar los dos sensores.
@PepespiHola amigo, te comento que lo del check engine no lo logré solucionar sigue encendido, lo que si ya no sé me bajan las revoluciones no fallan, puse los sensores de oxígenos originales y bobinas originales