Que tal, la semana pasada mi monza comenzó a fallar a partir de las 1000 vueltas, o sea que anduve por toda mi ciudad sólo a 1000 v, si quiero acelerar es como se cortaría la corriente o se cortaría el combustible,,, creería que se corta la corriente porque larga olor a combustible,,, al tirar los cambios , si acelero de golpe se anula el motor hasta volver a las 1000 vueltas y queda regulando me pueden decir que puede ser ? el tps lo saque y midió mas de 5 oms, pero algo me hace pensar que puede ser la bobina !, el ditribuidor ya lo revisé, el sensor de temperatura ya lo cambie, el map y el paso a paso tambien , creería que no tiene muchas cosas mas para revisar
Hola muchacho tengo un monza 2.0 1996 le hice el motor ase dos meses lo compre total mente fundido el motor lo fui asiendo de apoco hoy hice mi primer viaje largo volviendo me empezo a escupir toda el agua de tanquesito del agua podre aver soplado la junta
Mi auto funciona normal pero al cabo de una hora de encendido comienza a fallar y pierde potencia tiembla cuando arranca, le cambio las bujias y funciona bien pero luego empieza la falla nuevamente digame que puedo revisarle ya chequee la corriente, los cables, el carburador, pero sigue ygual u no son todas la bujias son dos nada mas
Hola amigos tengo monza 85 tengo dos cilindros que no están trabajando que debo hacer chispa tiene más las bujias de los dos se mojan pero no quieren arrancar aún cambiando las bujias de los otros cilindros
Buenas noches, me andaba los más bien lo dejé apagado y como a la hora lo fuí a prender y no arrancó más. De batería anda bien pero no tiene arranque, gracias y espero la respuesta.
Amigo lo que tienes que hacer es cambiar los flasher de los intermitentes que se encuentran abajo del volante en el lado de la pierna izquierda donde van la palanca del capó revisa si estan bien conectados son de forma de cilindro color gris son dos uno es de las direccionales y la otra de los gatos
Al poner anticongelante no se puso bien el tapon y se tiro se coloco bien como saber si se daño algo por que ahora sube la temperatura al tercer punto y como que dura un poco mas el ventilador prendido
Tengo un monza 2002 le cambie los empakes del motor y acelero y enpieza a temblar voy en carretera y se siente pesado cuando meto los cambios
Ke puede ser...
Hola buen dia tengo un Monza automático año 1985 el carro enciende normalmente con un voltímetro le modo y el alternador manda 14.23...
Cuando enciende el electro baja a 13.30. Enciendi las luces y baja a 13.00 y 12.98...
Y por último cuando le colocó una velocidad (drive,retro. Etc) de inmediato baja a 12.20 por allí...
Lo que viene por consiguiente que con ese voltaje es que me consume la batería y la descarga.
Y ya le han remplazado el regulador del alternador,rolineras del alternador, bujias nuevas, cables de bujia, rotor, taoa del distribuidor en fin el alternador manda bien hasta que comienza el consumo y no le consigo la falla le agradezco i finitamente su ayuda gracias
Mi estimado puede ser el aternador pero dijo que lo cambio y el regulador de amperaje lo revisaron una de las dos debe ser por que el entre mas gasta el auto tiene que aceleracey regulador de amperaje es que regula todos lo gasto si no es computarisado que el computador es que regula todo
El inconveiente que tenia era el aternador que tenia un componente de 94 amp y ese alternador es de 63 amp. Y trabajaba de forma irregular, le cambiaron la pieza y trabaja excelente ahora
Huele a combustible fuertemente a dentro y fuera del auto estando parqueado y apagado estoy preocupado porque no deja mancha de una posible fuga y se consume el gas vehicular en aproximadamente en 45 kilómetros recorridos
Ayuda
Tengo el mismo problema y es del mismo modelo y automático me dicen que debe tener una fuga pero no dan con el daño también se revoluciona hasta llegar a las 3000 alguien sabe porque
Mi carro es del 98 y el arrancava normal despues de unos dias para ak el carro m a dado problemas le doy llave y hace como si fuera arrancar pero no enciende no se que tiene ayudenme diganme q puede tener
Hola yo tengo un monza 2.0 nafta del 90', y la semana pasada hice 180 km y cuando llegaba a los 50 km de distancia se me apagaba y me marcaba el icono del aceite, demore en llegar como 5 horas. Le cambie las bujias y ahora sigue con el mismo problema.
Tengo un monza con motor de cielo carburado prende bien de un toque se mantiene en minimo pero cuando se arranca se apaga con si no le inyectara combustible ya se reviso y se limpio el carburador y sigue la falla que sera gracias
Asi estaba mi monza daba arranque tenia chispa y no encendia, tenia 1 diente corrio en el tiempo y no estaba sincronizado con respecto al distribuidor.
Buenas tengo un monza mega dicel 1.5 y se le hizo tapa y junta lo demás esta todo en orden pero no me enciende es como que no aspira cada vez que se le da arranque que puede ser gracias
Buenas noche me pasa lo mismo tiene todo y no termina de encender hay chipa está en tiempo y cuando Kito la llave para encender tira gasolina por el carburador y explosión quien por hay por favor q sepa algo sobre eso
Hola, lo primero que tienen que tener en cuenta y muchos no lo hacen es que el motor debe tener una buena toma de tierra "Ground" a chasis y de allí al borne - de batería ya que es muy común cuando la tierra es mala que probamos a ver si la bobina tiene corriente y las bujías al inspeccionar afuera funciona pero cuando las roscamos al bloque nada, muertas y el carro no enciende o a veces si y otras no o le cuesta arrancar, lo otro tienen que estar seguros que el carro está en tiempo tanto en la correa de tiempos en todos sus puntos y lo otro es en la distrubucion recuerden que hay un orden de encendido para más o menos saber el punto poner la correa en tiempo y al quitar la tapa del distribuidor el rotor debe apuntar al cilindro uno en la tapa... Recuerden hacerle servicios a sus carburadores comprar los kits y hacerles mantenimiento... Comprar bujías y cables nuevos, hay casos extremos si el motor esta malo y no tiene compresión no va a arrancar pero ya eso es algo extremo y se sabe con un reloj de compresión...
Tengo un chevrolet monza 97 y arranca una vez aunque hace explosión el carburador al arrancar pero de ahí si lo apago y lo quiero volver a arrancar no arranca y últimamente se me apaga en marcha ya le cambie bobina sensor de cigüeñal y sigue lo mismo me aconsejan que le ponga un distribuidor o un condensador pero no se que hacer ya no quiero gastar de mas
Mi monza pierde la chispa en el distribuidor
De la bobiba salta chispa pero en el distribuidor no distribuye
Cambie tapa rotor pero aun a si sigue igual
Hola
Carro chevy monza automatico 2003 las bujias estan manchadas de aceite... le cambien sensor de oxigeno,bujias y retenes pero el carro lo entregaron de taller esta bien pero... de repente un sonido explosivo... y como si trata de apagar la maquina por fis ayuda...
Espero que alguien me pueda ayudar en saber por que al ir frenando para un semaforo o un tope mi auto se apaga , se enciende el foquito rojo de la llave y eso indica que se apago.
Otro punto que me di cuenta es que si acelero el auto no se apaga , pero si prende el foquito de la llave y de imendiato se apaga.
Esto siempre pasa cuando agarro carrera larga
Estaba notando, que el nivel de anticongelante bajaba muy rápido así que trate de buscar una fuga para tratar de ver que era o por donde se fumaba el anticongelante, no encontré ninguna fuga, pero hoy por la tarde la aguja de la temperatura empezó a subir,apague el carro y rápido fui a checar el aceite y parecía espumoso y color cafe-claro, la pregunta es ¿ le llegaría agua al motor y si es así cuanto seria aproximadamente el costo de repararlo? esto significa que se desvielo o algún daño más grave al motor? Gracias
No mi cuate no se deshielo aquí lo qpaso es q debido al calentamiento q le pusiste se daño la junta de la cabeza aquí lo q hay q hacer es bajar tu cabeza remplazar la junta y checar la tolerancia de la cabebeza con una regla sies de 1a 3 mil/pulg. Si exede esa tolerancia hay q enviar tu cabeza ala rectificadora para q la cepillen y el costo de la reparación es como de 2500 pesos
Hola buenas si alguien me puede ayudar tengo un monza 1995 motor 1.8 cuando le doy encendido en la mañana esta muerto no hace nada como si se fuera la bateria lo empujo y parte lo acelero un poco pero se ahoga despues de un rato regula que podra ser si alguien me ayudara gracias
Hola buena tarde tengo un peugeot año 2008 modelo 206 1.6 sincrónico presenta la siguiente falla lo enciendo pero no se mantiene se apaga cambie la pila de la bomba y sigue igual mande a checar la bomba y esta buena le cambie la bobina y sigue igual si alguien me puede ayudar con un diagnostico se lo agradecería
Hola tengo un monza 86 motor 1800 tiene chispa en las bujias y el la bobina pero la chispa no es continua le cuesta muchoo encender y cual logoro encenderlo prende con falla lo apago y no prende ayuda gracias
Buenas tardes a la comunidad, mi problema es el siguiente mi Monza se jalonea cuando llega a las 2,500 rpm aproximadamente, invariablemente de la velocidad a la que vaya y en la marcha que sea, ya realice limpieza de inyectores, cambio de cables de bujía, sensor MAP, válvula IAC, cambio de bujías, lo escanearon dos veces con diferentes escaners y nada, el indicador Check Engine prende solo en casos en que se tironea continuamente pero una vez estabilizado el motor del Monza se apaga en Check Engine ¿Qué me sugieren probar? Saludos.
Hola para empezar con con el compa de arriba no sabe por q tu carro ya no usa distribuidor. Tu carro trae encendido dis aquí lo más seguro q sea es tu módulo dis o bobina de encendido espero te te ayude por q ya en alta pierden chispa
Gracias por la información, y efectivamente tenía mucha duda acerca de la primera respuesta, al respecto te comento la Bobina de encendido ya fue sustituida sin embargo lo realizare nuevamente. Muchas gracias nuevamente.
En mi auto pasa lo mismo se acelera solo cerca de las 2000 rpm aunque este parado y sin acelerarlo, se cambio valvula iac y sigue igual sera la bobina tambien, aparte esta proximo, a hacerle el servicio creen q tambien sea de ahora que se le cambiaron ambas bandas, tendra algo que ver
?
Buenas tardes finalmente y después de que casi pierdo el motor debido a que la junta del monoblock fugaba anticongelante, esta junta fue cambiada y que creen, asunto arreglado, desconozco la razón pero después de cambiar y en algunos casos probar, sensores, cables, bujias, bobina de encendido, probar con varios escanears, pasar por 4 mecánicos y muchas pruebas el problema esta resuelto, al parecer algún vacío provocaba el jaloneo, algunos problemas que se resuelven muchas veces no tienen explicación y este fue mi caso. Ahora el Chevy Monza jala de maravilla :).
Saludos y muchas gracias por sus comentarios.
Yo resolví mi problema ya q me hacia la misma falla cheque los conectores y descubrí q el del sensor maf no estaba bien colocado una vez poniéndole correctamente jalo sin problemas
Saludos cordiales al grupo ,Comparto mi experiencia con mi monza 2007, tenia jaloneos muy molestos,me lo escanearon en Autozone y se diagnostico probable falla en cables de bujias ,compre los cables originales(acdelco),se los cambie y se corrigio la falla.
Para que veas compa todos secrenn mecánicos y nomás no dan con bola jajaja te recomiendo mejor que lo lleves con un experto y no te dejes llevar por gente que ni sabe jajajaja
Hola! ayuda por favor, sólo enciende al prender el switch y cuando aparece el foco con el auto y la llave, después se apaga el foco y no hay ningún problema, el auto que da encendido normal. Pero cuando giro la llave del switch del encendido y no prende el foco del auto con la llave no enciende el auto, tengo que regresar la llave a la izquierda y volver a girarla hasta que aparezca el foco de la llave y entonces sí encenderá el monza.
Por la mañana fusiona perfecto pero después de u rato aparece el problema pero después de ir a varios lados solo se apaga y ya o prende ya cambie bujías u sensor batería
Ya le cambié todo lo cambiable de las mangueras de gas...
Antes era mal olor en el carro
Hoy es mucha presión de aire al abrir el tapon del tanque de gas tenga mucha o poca gasolina y no me es economico...
Una opinion me. Vendría de mucha ayuda...
Hicimos arrancar un monza con batería nueva pero la descargo
El resto esta todo bien
Es dirección hidráulica por lo tanto cuesta llegar al alternador
Como podría hacerlo????
Si no es alternador que puede ser
La luz del chikc se mantiene encendida y no apaga le cambie sensor de oxigeno, bujías,limpie el TBI, tapa distribuidor,rotor,pieza que va adentro del distribuidor. Mi correo es [email protected] es todo gracias
Hola estimado, lo que debes hacer con tu monza, antes de cambiar cualquier cosa, es un autodiagnóstico, que consiste en hacer un puente en el conector de diagnóstico, uno o más códigos de error se muestran a través del Check Engine. Y con una lista de los códigos sabes cuál es su descripción o significado.
Yo te puedo ayudar... Y te puedo enseñar a hacer el autodiagnóstico...
Tengo un chevy monza 99 mi falla es que tarda mucho en encender y ya encendido funciona normal pero si se me mata ya no prende... tarda bastante,ya le cambiaron bujias,cables, bobina, bomba de gasolina, y no logra prender
Ayudaaaa!!!!
Necesito saber como funciona el cuerpo de aceleracion de un chevy monza 2002 tbi 1.6ltr,es que también no se si un sensor anda fallando; por que toma mucho gasolina es decir saca mucho humo negro.
Hay muchas causas, pudiera ser una falla de válvulas por ejemplo, el carbón se acumula con los años y uso y hace que no cierren bien y devuelven compresión por la admisión, es algo que se debería tener en cuenta... Fuera de tiempo también hace esa falla, cables al revés , hay muchas causas
Hay muchos tipos de carburadores para esos carros, se tendría que desmontar y hacer una inspección visual afuera a ver si se quedó agarrotada alguna de las mariposas, a veces pasa por sucio, hay carburadores que dicho mecanismo es mecánico y en otros casos trabaja por el vacío o mediante un vacum que si se perfora deja de trabajar esa segunda garganta, ya depende el tipo de carburador, pero deberías de chequear afuera y ver que todo esté armado correctamente.