Mi monza pierde la chispa en el distribuidor
De la bobiba salta chispa pero en el distribuidor no distribuye
Cambie tapa rotor pero aun a si sigue igual
Al ir andando un dia se bajaron las revoluciones y con el acelerador a fondo no avanzaba y se paro ,despues no encendio ,al enfriarse volvio a encender pero siguio con el problema , se le cambio bomba de bencina , rotor , tapa distribuidor, bujias , cables de bujias y bobina ,enciende al toque pero despues de andar sin problemas un rato al apagarlo no vuelve a partir hay que esperar que se enfrie para que vuelva a encender , alguien puede ayudarme ya no se que hacer.
Buenas me pasa lo mismool y lo peor gaste en toooodo lo que gastaste vos al pedo. Llega ser la bobina captadora y te agarro a besos... (sarcasmo) bueno en fin me queda probar solo la bobina captadora... ya estaba pensando en venderlo
Hola alguien me puede ayudar tengo un Chevrolet Monza año 1996 el problema es que le cambié la iac y el map y las revoluciones se me bajan cuando le doy partida al motor y se apaga el motor y también pierde fuerza tiembla el motor
Hola buenos dias, tengo un monza 1.8 del 90 y cuando voy andado empieza a tironear y se me apaga ya descarte que sea problema de alimentacion de combustible le cambie el distribuidor y la bobina no se que mas pueda ser, alguien que me pueda orientar por favor
Buenas tengo un Monza 1988 y me prende bien y no falla al calentar empieza a fallar y se atrasa y se apaga le cambié el rotor la bobina el módulo la bobina captadora y sigue igual le cambié el distribuidor le puse uno de cielo y no le encuentro el punto de encendido ahora es peor no prende
Hla tengo un Chevrolet Monza modelo 92 cuando lo compre venía con un distribuidor platinero y según el mecánico q no es el del auto anda pero después se para xq se sale de punto otro mecánico me dice que hay q buscarle un encendido electrónico ayuda por favor
Al ir conduciendo un dia se bajaron las revoluciones y con el acelerador a fondo no avanzaba , se detubo y despues de mucho rato volvio a encender pero al calentarse el motor se para ,se le cambio bomba de bencina y filtro,tambien bujias , cables de bujias ,rotor ,tapa del distribuidor y bobina pero la falla persiste,hay dias en que parte y otras no,ya no se que hacer.
Este problema se soluciono cambiando el sensor del aceite o llamado tambien sensor del cigueñal ,el que tenia era alternativo , le puse el original y mi problema se soluciono
Hola buen dia tengo un Monza automático año 1985 el carro enciende normalmente con un voltímetro le modo y el alternador manda 14.23...
Cuando enciende el electro baja a 13.30. Enciendi las luces y baja a 13.00 y 12.98...
Y por último cuando le colocó una velocidad (drive,retro. Etc) de inmediato baja a 12.20 por allí...
Lo que viene por consiguiente que con ese voltaje es que me consume la batería y la descarga.
Y ya le han remplazado el regulador del alternador,rolineras del alternador, bujias nuevas, cables de bujia, rotor, taoa del distribuidor en fin el alternador manda bien hasta que comienza el consumo y no le consigo la falla le agradezco i finitamente su ayuda gracias
Mi estimado puede ser el aternador pero dijo que lo cambio y el regulador de amperaje lo revisaron una de las dos debe ser por que el entre mas gasta el auto tiene que aceleracey regulador de amperaje es que regula todos lo gasto si no es computarisado que el computador es que regula todo
El inconveiente que tenia era el aternador que tenia un componente de 94 amp y ese alternador es de 63 amp. Y trabajaba de forma irregular, le cambiaron la pieza y trabaja excelente ahora
El cable que me sale de la bobina al distribuidor al tocarlo bota un resplandor azul fosforescente y al tocar la bobina ase de igual manera el resplandor, claro con el motor encendido y al acelerar el carro en una velocidad comienza la falla hasta apagarse el motor le cambie bobina cantadora cable de bujía modulo de encendido (galleta ) ya de verdad no se que mas hacer
En movimiento se me apago al tratar de encenderlo comenzo a hacer explosiones por el carburador le e cambiado la bobina modulo y sigue igual me indican que cambie la bobina captadora gracias por su atencion
Buenas noches resolvi cambiendo la distribucion la que tenia le cambie la bobina captadora y siguio con la falla y opte por cambiarla y asi funciono la desarme revise las pesas y todo bien
Se sube y baja las revoluciones lo escanearon y me dijeron que lomalo era el distribuidor lo puse nuevo y siguen prendiendo la lz del check y una. Luz al lado derecho del tablero indica una flecha amarilla hacia arriba si alguien m puede ayudar
Tenia problema en ralentin. Limpie la iac y resuelto el problema. Luego lo recalentaron y los cilindros se comunicaban y pasaba la compresion para el agua. Se arreglo la culata y se armo todo... bujias, cables, inyector tbi, kit del tbi. Tapa distribuidor y bobina. Todo nuevo menos rotor. Cuesta para partir y no se mantiene. Las bujias salen muy humedas de gasolina. A veces tira chispa por el cable del cilindro 3 y 4. Cambie esos cables y todos tienen chispa ya. En fin, motor no se mantiene y cuando desconecto el inyector el motor se empareja hasta wue se apaga por falta de gasolina. Algun problema con el modulo o la captadora? He revisado la bands de distribucion y esta en punto
Mi monza un día encendió muy débil y fallando y luego se apago, cambie la bobina de encendido le coloque una de blaizer, cambien el rotor y la bujias, por ultimo cambien la bobina captadora y no prende, algunas veces da chispa la bujias y otras no. La bobina manda buena chispa pero el problema es la chispa para la bujias que es debil o nula... que me pueden aconcejar
No me enciende hay chispa en las 4 bujías le hice mantenimiento al carburador se le cambio bobina captadora módulo de encendido la bobina seca y nada que prende
Hola amigo ya diste solución con la falla??? Te sucedió de repente o dejaste recalentar el carro ? A veces si se va la empacadura de la cámara puede fugar la compresión y pasar eso que no enciende, o pudiera ser falla de anillos , para hacer ese descarte tienes que medir la compresión de esos cilindros con un reloj , porque si no te vas a volver loco y no vas a dar con esa falla...
En oportunidades al pasar el switch se enciende solo sin darle al arranque. Como si bobina captadora estuviera directa o el modulo de encendido estuviera comunicado. Pero de resto despues que prende funciona correctamente en verdad no entiendo y no se donde buscar el problema
Hola quizás me puedan ayudar, tengo un Monza Clasic 4 puertas automático tiene todo nuevo pero cuando esta muy caliente se apaga y la falla parece: 1) el filtro de gasolina se queda vacío,2) la bobina se calentara y dejara de mandar. Lo cierto es que tengo que esperar a que se enfríe y luego vuelve a prender bien,ya no se que hacer y tiene todo nuevo.
Amigo si la bomba de gasolina es electrica yo me voy mas por que este dando algun problema por que si la falla es por reclalentamiento del motor o partes electricas no debe de quedarse sin gasolina el filtro
La luz del chikc se mantiene encendida y no apaga le cambie sensor de oxigeno, bujías,limpie el TBI, tapa distribuidor,rotor,pieza que va adentro del distribuidor. Mi correo es [email protected] es todo gracias
Hola estimado, lo que debes hacer con tu monza, antes de cambiar cualquier cosa, es un autodiagnóstico, que consiste en hacer un puente en el conector de diagnóstico, uno o más códigos de error se muestran a través del Check Engine. Y con una lista de los códigos sabes cuál es su descripción o significado.
Yo te puedo ayudar... Y te puedo enseñar a hacer el autodiagnóstico...
Al meter la velocidad empieza a fallar, busca a apagarse y lanza explosiones. Le cambié las bujías, limpie el carburador y cambie el rotor y aún sigue con la falla. No sé si será la bobina captadora. En que me pueden ayudar.
Saludos. Estoy restaurando un monza que estuvo más o menos 4 años abandonado. Tenía un distribuidor de cielo pero se lo cambié al original pero no se a donde va la manguera de vacion que sale del bacun del distribuidor.
Hola tngo un monza 2.0 motor ohc , no lo puedo hacer arranar , el auto le sacaron la inyeccion y le pusieron carburador , yo le volvi a poner el monopunto pero no me quiere arrancar y si arranca arranca como si estuviera fuera de punto y se apaga. Me fije y el punto esta bien , tiene distribudor nuevo chispa llega a las bujias la bobina anda el punto del distribuidor esta bien. Pero no logro que arranque bien. Si me pueden ayudar , gracias.
Tps iac bobina captadora encendido inyector computador sensores de temperatura todo revisado la compresión está buena parte a la llave pero al rato pierde fuerza ya no se que mas hacer
Arranca pero despues de unos segundos el motor te detiene en baja en alta el motor no tiene problemas ya le e cambiado todos los sensores el distribuidor bujias con sus cables válvula iac y se mantiene el problema
Saludos cordiales, estimados tecnicos...
Tengo un Monza Deportivo año 87, sincronico, el carro presenta una falla: al encenderlo prende sin novedad pero al acelerar se apaga tengo que acelerar a fondo y rueda un pedazo y luego busca apagarse y el sonido de escape suena cuando el carburador tiene agua pero no es asi, agradezco una breve explicacion de solucion...
Le hice el motor el carro prende en un punto pero no avanza tengo que mover la distribución para que pueda avanzar pero en se punto el carro no enciende tengo que poner el distribuidor en el punto inicial para que encienda no consigo la falla me pueden ayudar por favor
Le cambiaron un pistón,partido pero el problema persiste,le cambiaron la bobina captadora manda buena chispa pero la bujía no funciona (3) que puedo hacer
Le cambie la distribución,le puse una de cielo pero tiene esa falla