Lavaron el cuerpo de aceleración y se quedo acelerado, procedieron a calibrarlo con un Cj4 y el relenti quedó bien pero al acelerar tarda muchísimo para regresas a relenti además al cambiar de velocidad o al pisar el clutch para cambiar de velocidad se recoluciona como 500 rpm es decir si estoy en 3000 rpm al hacer el cambio se revoluciona a 3500 rpm, ayuda por favor.
El cuerpo de aceleracion tiene una tapa negra alfrente, un mecanico que la abra encontrara unos engranes de plasticohay que limpiarlos y revisar que ninguno este roto si es asi hay que cambiarlo de posicion donde haga menos juego limpia todo con w40 y listo
A mi carro le sucedio lo mismo, al hacerle una afinacion. Y me dicen que debo remplazar el cuerpo de aceleracion. Ya que empezo a calentarse y a derramar el anticongelante... que puedo hacer?
Amigo... estoy en las mismas circunstancias q el amigo que comenta que se acelera su coche... ya cambie el cuerpo de aceleracion por uno nuevo y solo tengo el CJ4R... y aun no lo deja bien... en ralenti...esta a bien...muy estable... pero el problema es al correrlo y ahcer cambios de 1 a 2...o de 2 a 3... se suben 300 o 400 rpms... que sugieres... el CJ4R no crees q lo deje bien ?, cual usa la agencia, sabes ? te agradezco tus comentarios... saludos
¿Y cual es el escaner correcto? que marca y modelo es el efectivo para calibrar el cuerpo de aceleracion. A mi tambien me quedo mal mi Matiz despues de la afinacion?
Hola no se si haya algun scanner que pueda calibrar estos cuerpos pero yo tuve que mandarlo a la agencia a reajustar velocidad ralenti me cobraron 800 pero quedo muy bien...
Depende el modelo del matiz la falla del matiz inestable de aceleracio (relanty) la falla la presenta despues de lavar el cuerpo de aceleracion con carbuclean y ni escaneando queda lo que hay que hacer en estos caso es checar la valvula (IAC) que esta pegado a un lado del cuerpo se desarma y le limpia con W-40 para lubricar eso debe componer la falla y tambien no olviden checar el enpaque de la base de sensor EGR es muy comun que se rompa y hace inestable al matiz
Y si el matiz es 2015 y ya no trae la valvula (IAC) aun lado del cuerpo van anotar una tapa negra a un lado del cuerpo que trae como 6 tornillos quitenlo y al quitar notaran unos engranes lubriquen bien toda esa zona con W-40 y tambien echen w-40 al papalote(mariposa) y terminales que la sostiene
Con eso sera suficiente para corregir la falla...saludos
Y si el matiz es 2015 y ya no trae la valvula (IAC) aun lado del cuerpo van anotar una tapa negra a un lado del cuerpo que trae como 6 tornillos quitenlo y al quitar notaran unos engranes lubriquen bien toda esa zona con W-40 y tambien echen w-40 al papalote(mariposa) y terminales que la sostiene
Con eso sera suficiente para corregir la falla...saludos