Válvula EGR: Válvula que habilita la recirculación de gases de escape hacia la admisión.
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Es un elemento antipolución. Con el recirculado de los gases de escape a la admisión se logra reducir la producción y emisión de los óxidos de nitrógeno. Éstos son gases altamente contaminantes regulados por muchas normativas automotrices vigentes.
Ojala pudieran ayudarme, traigo un problema con la valvula egr y el carro me esta gastando mucha gasolina, yo soy de nuevo laredo tamaulipas mexico, no encuentro la manguera de la valvula egr ni en los yonkes ni en las refaccionarias, me comentaron que eliminando las entradas donde va conectada la manguera se podria componer el problema, ya lo hice, elimine la entrada de la valvula y solde el maniful del mofle, ya no me gasto tanto pero me sigue gastando mas de lo que debe, me podrian decir si esta bien lo que hice o no? es por eso el alto consumo de gasolina?, les encargaria pronta respuesta, gracias
Buen dia tengo un impala 3.8 v6
Y un dia empezó a sonar fuertemente el convertidor de torque abajo donde va el engranaje grande (corona)
Y cambie un monton de sensores maf map iac egr y limpie todos los sensores de aire , cambie bujias y el motor chupa mucho aire. Saco la tapa del aceite y anda inpecable pasan todos sus cambios etc, lo que si consume un poco de aceite...
El motor tiene fuerza pasan bien los cambios pero tiene ese problema de presión de aire dentro del motor. -
Como si algo se tapo o alguna valvula no esta accionando...
Gracias. -
Hola, tengo un testigo en el tablero encendido, ya se escaneo y me marco que los 2 sensores de oxigeno, no estan trabajando como deben, aunado a eso tengo un mensaje de SERVICE VEHICLE SOON, se reviso la valvula EGR, 2 dias estuvo trabajando bien, pero no se borro el mensaje. El carro se sobre revoluciona y gasto excesivo de gasolina, espero me puedan ayudar.
Se jalonea y se apaga y las revoluciones se empiesan a subir y bajar como loco y se apaga lo dejo enfriar y se le quita la falla, calienta a su temp. Normal y empieza la falla de nuevo, ya le lave EGR, MAF, IAC, INYECTORES, y la falla persiste, unos me dijeron que puede ser el modulo que esta debajo de las bobinas de encendido y otro que es el sensor coolant, gracias por su ayuda