Amigos. Es un carro Chevrolet esteem 1998. Le cambié los anillos y los gorros de las válvulas. Y quedó con poca fuerza y otra persona le adelanto el tiempo y el carro quedó echando humo
Si el carro está fuera de tiempo no va a dejar de pasar humo por la señal de posición va abrir más los inyectores lo ocasiona el humo y consumo de gasolina de más. Por otro lado verificar si las válvulas están bien asentada! O las guías de válvula
Lo lleve pq bota humo y me lo hicieron reparar de motor, cambiar los oturadores, los inyectores los revisaron y sigue botando humo se consume el aceite por favor ayuda
Mi esteem bota humo cada vez que lo enciendo dura menos de un minuto botando humo, me consume aceite cada 1200km se consume 400ml de aceite, le cambie las gomas de las valvulas y tambien la pcv, a veces alguna que otra bujia sale con un poquito de aceite, es decir, no es una bujia fija que se llena de aceite sino que es aleatoria eso no lo entiendo, no se que revisar ahora el mecanico me esta diciendo para bajar el motor pero quiero ir descartando cualquier cosa, el motor esta a 020 le hice motor hace tres años
Ya no recalienta. Se le apretaron las tuercas de las camaras ya que habian quedado flojas.se encontró la tapa del radiador. Uf... ¡ estan dificil encontrarlas! pero sigue botando humo cuando esta frio y se enciende. El catalizador no lo tiene se lo quitaron lo que le hicieron fue una conexión. No quiero que siga echando humo ¿. Los catalizadores se dañañ? es mi pregunta y sera que se le puede colocar otro si es que hay en el mercado.
Que tal amigos. Hace poco anille mi esteem por fuerte recalentamiento. Lo llevé a un taller yle hhicieron plano a la camara y cambiaron todas las empacaduras y gorros de válvulas. , pero bota mucho humo al encenderlo, sólo al encerderlo. Revisando para medir la compresión y sacar las bujias tienen aceite pero la del cilindro 1 estaba super enchumbada de aceite. De compresión esta bien. Será que no supieron colocar bien las gomas de válvula y las dañaron o es otro el mal.
Hola tengo un esteem 99 tiene la misma falla despues de cepillar la camara y cambiarle el empaque bota mucho humo pero es al encenderlo y la primera bujia de derecha a izquierda sale llena de aceite, si encontraste el problema por favor ayudame con esa duda, gracias
El problema pasa que cuando un carro recibe recalentamiento y le hacen mantenimiento a la camara lo mas recomendable es anillar. Ya que los anillos sufren con recalentamiento. Tecnico Automotriz
Daniel Avendaño
Sigue estos paso saca el múltiple de escape y admisión si hay residuo a aceite es por las gomas de valvula o una valvula pisada. Si el humo ves humo azul en la mañana y luego se le quita al calentar es toma de valvula, suerte. Elmecaloco
Mi esteem anille Y y hice todo en la cámara cambie guía planie ajuste de válvula y vota fulll aceite por el escape y Hasta el camarin cambie valvela pcb y anille y aun así sigue votando que podrá ser
Mi carro antes y ahora despues de una reparada que le hice,porque estaba bajando mucho aceite,empezo a calentar mucho la cabina,justo sobre el catalizador,me dieron varios diagnósticos que he venido descartando y la falla sigue...revise el catalizador y esta bueno,revise sensor de oxigeno e igualme dicen quecesta bn. Lo quite un dia para probar sinsiy el y el catalizador sigue igual...hoy lo deje enfriar,lo prendi y 15 minutos despues lo acelere a fondo notando humo por el escape y al poner mi mano la temperatura de gases fue demasiado caliente y quemaba mi mano y la dejo mojada...igual ha venido presentando algunas fallas con la minima muy inestable,les agradezco algun consejo o diagnósticos
Segun lo que indica es empaque dañado, por que esta pasando agua al motor por eso te quedo mojada la mano cuando la pusiste en el escape... en un carro anterior que tuve ese fue el problema y se solucione cambiando el empaque del cabezote... espero te sirva.
Buena tarde mi carro expulsa humo color blanco, no se recalienta, las bujías tienen color ladrillo, no están empapadas de aceite, no baja nivel de agua, tampoco consume aceite, pienso que se trata del empaque de la culata; alguien me puede orientar sobre este tema por otra parte que referencia son las bujías para este modelo, y de cuanto se calibran gracias
Revisa los inyectores puede estar uno abierto, o una bujia que no este haciendo chispa , revisa si todos los inyectores o bujias estan en buenas condiciones , sacando uno por uno cada conector del in yector y si no vez cambio ese esta directo... mandalos a revisar. El humo blanco es gasolina de igual manera el olor del humo te lo demuestra...
Al encender el carro en las mañanas o a cualquier hora del día por el tubo de escape sale mucho humo blanco tiene mucha potencia no pierde agua se le cambiaron las gomas de las válvulas no consume aceite está al día
Resolví problema. El vacuno de freno tiene una manguera que va al cuerpo de aceleracion y quema. Los gases o vapores. La bomba de freno estaba mala y el fluido paso al vaccum y. Por ende al cuerpo, lo que resultaba 3n humo blanco. Gracias a todos
Lo estoy encendiendo y empienza a temblar la palanca el es sincronico espero un buen rato para moverlo. Y a veces se apaga cuando voy en minimo. Le acabo de cambiarla la tapa del radiador ya que tenia una valvula y se salio. Se recalentaba el carro el deposito parecia un volcan. El electro ventilador funciona un ratico y luego se apaga.la aguja de temperatura no pasa del medio se mantiene. Aùn lo observo por abajo vota humo. Yo le mande a cambiar las camaras. Los anillos se lo cambiaron se le hizo inyeccion, ya no tiene el catalizador le hicieron una adaptacion sin catalizador. Es muy bajito y en los policia acostado pega yo trato de pasar de lado,pero cuando son muy alto pega. Le agradezco sus consejos gracias ¡
No trabajaba los piñones 1 y 4 después de montar el dámper nuevo. Se sustituyo el piñón y ahora si trabajan los cuatros pistones pero quedo altamente acelerado, si le quito la manguera que alimenta de aire al sensor MAP se desacelera pero inestablemente, bota mucho humo negro y luego ensucia las bujías con frecuencia, mucho hollín. Al reinstalar la manguera del MAP retoma la alta aceleración.