Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Cruze ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buenas tardes, el problema empezó cuando en un semáforo el check del aceite se encendió, cuando volví a acelerar para moverme se apagó. A dos cuadras estacioné el auto y no lo moví más. Cuando volví a encender el motor hacia un fuerte sonido como sino estuviese lubricado, la varilla del nivel de aceite está manchada hasta arriba no marca el nivel normal. Me podrían ayudar a saber que es? Datos informativos hace dos semanas rellené el aceite con quaker state 5w30, además esa misma semana el motor tuvo un calentamiento por que tenía una fuga el depósito de anticongelante el cual se arregló enseguida
Gracias por tu respuesta Ricardo Entonces tú me recomiendas hacer la afinación al carro y ponerle el aceite que mencionas? Un mecánico se acercó a verlo sin escáner ni nada , me dijo que el aceite no tiene nada que ver, p
Que con el simple uso el motor se desgasta y que había que cambiar la bomba de aceite, mandar a rectificar el motor, cambiar anillos, cambiar las juntas, que mejor me recomendaba comprar otro motor de uso, no me quedé conforme con su diagnóstico
Debe ser que no conoce la tecnologia del motor ecotec turbo ,no a trabajado en la bmw o mercedes benz que traen motores turbos y biturbos que usan un aceite especial que soportan las altas revoluciones, friccion y temperaturas que desgastan las partes internas del motor
Buenos dias Elkin, puede ser el conector del switch de presion flojo o sucio, el switch dañado, lo ideal es colocar un manometro donde el switch de presion de aceite y verificar que la presion este sobre 7.5 psi en ralenti con las revoluciones entre 750 y 900 rpm
Es porque está jalando a muy bajas revolución si quieres primero llévalo a que te lo limpien con un carbu clean que te valen bien la válvula de aceleración y el cuerpo de aceleración principalmente la esprea a es carro le deja de fallar su bomba de aceite a muchos kilómetros más o menos unos 500,000 kilómetros pero si al momento de acelerar no se le apaga el testigo llévalo a recambio de bomba de aceite
Cuando llego a un semaforo la camioneta se quiere apagar suena la alarma y destella el foco de aceite la lamparita y bajan las revoluciones se siente inestable el motor no siempre lo hace siento que cuando hay mas temperatura ambiental lo hace a veces si se apaga y cuando la vuelvo a encender y muevo la palanca a reversa funciona pero al llegar a drive y querer avanzar se apaga y se siente inestable Que sera... me comentan que hay un modulo tsv tsm no me acuerdo que controla la caja que tal vez falle sera esta la pieza... haa ya la afine y le lavaron inyectores y el modulo de aceleracion
Mi ford fiesta 2006 cuando enciendo el carro prende la luz roja del aceite le hice el cambio y todo bien y sigue encendiendo la luz cuando anda en marcha no prende pero al llegar al semaforo comienza a titilar
Tengo el mismo problema, mi motor cuando estoy parado en una señal o algo me enciende la luz de presiln de aceite, si acelero se quita y si suelto vuelve a salir
La luz del aceite prende al rato de andar al frenar aparece fija y al arrancar se quita que pasa allí???? hice motor nuevo desde cero quien me ayuda con la solución precisa Gracias
Hola italo , ay varias posibilidades, le explicó. El bulbo de presión se aceite presenta una falla el cual puede comprobar midiendo la presión de aceite que se suministra que debería ser alrededor de 40. Otra sería una mala calidad de la. Bomba de combustible. Y un mal armado o silicón barato que haya echo taparse la coladera de aceite, recomiendo lo revisen lo antes posible.
Amigo Italo,,,asegurate que el sensor de presion este en buen estado,, generalmente despues de una reparacion de motor comienzan a fugar y la luz titila...visualmente se puede apreciar si existe fuga... Si no existe fuga por el conector del sensor de presion , entonces revisa la calidad del aceite...Si el aceite esta bueno, pues hay una fuga de presion en los cojinetes de bielas o en las del cigueñal... debes revisar bien...
Bueno tengo una Escape año 2001 motor v6, el problema es que cuando la enciendo a transcurrir unos minutos de andar en ella y detenerme por un semáforo se enciende el marcador de aceite, siendo que antes de salir lo había revisado y este marcaba Full, si me pueden ayudar gracias
Checa el chico que de la palanca que va a la caja, se pudo haber soltado y por eso no te camina, solo te hace los cambios en la palanca pero no camina se quedó en modo de parking
Buenas tardes mi Ford escape prende el testigo del aceite y ase un ruido fuerte como de metales alguien me podría ayudar ya le cambié el cedaso ,metales de las bielas y sigue igual es una Ford escape 2008 4 cilindros motor 2.3
Buenos días Ricardo te hago una consulta la luz de aceite se prende cuando el vehículo está detenido pero cuando comienza la marcha o lo aceleras un poco se apaga la luz que podría ser ? Muchas gracias
Si le ponen el aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original, si el tacometro esta en ralenti en 900 rpm. Hay que escanearlo para ver la presion de aceite y determinar si es la bomba de aceite o el sensor de presion de aceite defectuoso
Buenas tardes mi Sonic cuando está detenido enciende el testigo de aceite y al reanudar la marcha se apaga y cuando me detengo y lo apagó tira el refrigerante del depósito por la purga que tiene ya le cambié juntas de enfriador de aceite juntas de tapas orrines juntas donde se junta bomba de agua y aceite el termostato se lo cambie hace 8 meses que le podría estar pasando y que solución tendría desde ya muchas gracias
Buenas noches amigos, tengo un optra 2005, el famoso tapa negra que segun es el que sale bueno. El punto es que le hice el motor hace un año mas o menos porque botaba aceite por el tapa valvulas y nadie estaba pendiente de eso y se desgasto el motor hasta que casi se hizo una melcocha adentro, se taparon las galerias, etc.
Luego de hacerse el motor, el chapucero que me lo hizo, un tal Arturo que tiene el taller en la calle 60 entre 13A y 13B de Barquisimeto, me lo dejo con botes de aceite, se lo lleve un monton de veces y no obstante con que no me soluciono nunca nada lo que hizo fue empeorar… Leer completa
Buenas amigo el problema del aceite es fácil de corregir siempre y cuando lo conozca vote de aceite lado izquierdo es topera del cigueñal implica bajar la caja soltar la cremallera y caviar la es topera lado derecho sacar la tapa de la correa de tiempos y ver si son las es toperas de los arboles de leva o la de la bomba de aceite si son las es toberas de los arboles de leva ten cuidado la correa se estira y dobla las válvulas saludos y suerte
Las estoperas del arbol de leva las he cambiado en 3 oportunidades, y como se que al dañarse llenan la correa de tiempo de aceite, siempre por la parte de arriba miro la correa y esta seca, entonces supongo que por ahora no son las estoperas de arbol de leva. Posiblemente la que va entre el motor y la caja si este defectuosa y mi otra pregunta es: Para cambiar empacadura de bomba de aceite, hay que bajar el carter?
Buenas amigo es raro que pierda aceite por la empaca dura de la bomba en tal caso pierde por la estopera o la válvula de aceite que por presión si no le pone el aceite correcto se daña saludos y suert
Buenas. Tengo un Optra del 2009, soy mujer, y no se mucho de carros. Todo lo que mas o menos sé, es por Foros como estos. Hace dos años, el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante, y al parecer era el serpentin. Esto se cambio, se depuró, y funcionó bien hasta ahora. Ese mismo año, me estaba encendiendo la luz del Pare-Neutro; el cual también se cambió, pero perdieron la arandela donde va sujetada la guaya de la palanca de cambios, y esta empezó a salirseme esta semana. Lo amarré con un alambre, y hasta ahora bien. Lo que sí, empecé a notar que alrededor del motor, se estaba enchumbando de aceite, lo que pensé que se trataba, porque me había pasado 1000 kms, para hacerle el servicio. Hoy lo llevé hacerle el servicio, y el mecánico me dijo que donde están las estopera (Cerca de la correa de tiempo), están muy enchumbadas de aceite, y que pudieran ser una de las 3 estoperas. Que hay que bajar la correa de los tiempos, cambiar las estoperas, o la que este dañada, y cambiar la correa de tiempo, aunque no haya llegado a los 50000km, y cambiar las empacaduras, que también se veían enchumbadas, a pesar de que las bujías se veían bien. Yo confío en ese taller, es el CHEVY Express de Bello Monte. Pero son muy careros, y no se si sea eso, u otra cosa. Me aconsejan? Gracias de antemano.
Buenos días, Tengo un Optra 2007; el cual presente un bote aceite de motor por donde esta la caja (Automático) ya se le cambiado las es toperas lado motor y lado caja y todavía continua el bote ahora con mas fuerza. Me dice el mecánico que hay un juego axial esto será cierto y como se puede corregir.
Mi optra límite 2007, se recalenta y de repente comenzó a botar aceite solo cuando lo encendía. Luego que deje que se enfriara lo encendí y se recalinta en menos de 5minutos. Y ahora no enciende. Quien me puede ayudar?
Cuando el carro llega a temperatura normal en un semaforo se enciende la luz del aceite arranco y se quita ,me paro en otro semaforo y se vuelve a encender. Tengo una pequeña fuga de aceite pero lo rellene y el nivel esta bien pero la falla continua
Le puse aceite valukraft 20w40 el filtro es gonher y el clima no importa si estamos a 30 grados centigrados o a 10 la falla es igual ,soy de mty. N. L. Tengo con el carro 5 meses y la falla ya tiene 3 semanas, no lo muevo a diario
Buenos dias le hice el cambio de aceite por castrol GTX 15 w 40 y el filtro por fram ph 3614. Pero el problema sigue se enciende la luz del aceite cuando la temperatura llega a normal y me detengo en un semaforo y teniendolo en directa si lo pongo en parking se quita es un neon 2005 aut.
Que con el simple uso el motor se desgasta y que había que cambiar la bomba de aceite, mandar a rectificar el motor, cambiar anillos, cambiar las juntas, que mejor me recomendaba comprar otro motor de uso, no me quedé conforme con su diagnóstico