Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Está en el compartimento del motor. Es de color blanco transparente y en sus paredes se encuentran marcados los niveles mínimo y máximo admisibles para el refrigerante. Tiene una tapa a rosca por donde se rellena el líquido. Nunca lo destapes cuando el motor está caliente ya que el vapor podrá quemarte la piel.
Que tal, me gustaria saber si existe alguna manera de que cambiar de lugar el deposito de anticongelante y si hay algun inconveniente, ya que me gustaria instalar un filtro de alto flujo y evitar colocar demasiada tuberia, gracias.
Yo lo hice y no tengo ningun inconveniente solo tambien corri los cables y mangueras que tenia si quieres pasame tu e-mail para mandarte fotos de como quedo.
Enciendo el carro y en cuestion de minutos empieza a gorgorear el agua en el deposito y a tirar por el respiradero q tienepor debajo alguien q me pueda ayudar ya le puse la bomba del agua ase 2meses y ahora empezo a hacer eso
Tienen ke revisar ke el conector del sensor de temperatura no este sucio y eso hace encender mas tarde el ventilador, también revisar termostato y tapa del tarro del agua.
El tapon del aceite tiene gotitas de agua tambien el deposito del agua tiene un poco de aceite y tambien esta aventando aceite al conducto del filtro por la tapa del motor al checar la barilla del aceite no tiene agua. Que me recomiendan cual sera el problema ya que ay muchos mecanicos abusivos...selos agradecería mucho la ayudaa...saludos desde tijuana
Los mas probable que tengas es un problema en la junta de la cabeza o culata como muchos le llaman se quemo esa junta y deja pasar agua al motor por e so se mezcla el anticongelante y el aceite
Toca quitar cabeza rectificarla y poner junta de cabeza nueva
@DavidAlgunos motores de cobalt traen enfriador y cuando se daña pasa aceite al sistema de enfriamiento y el mecánico habeces diagnóstica mal y piensa que el daño está en la cabeza del motor
El radiador rompió la división de aceite de transmisión y te lo mezcló con el agua del radiador. Caja el radiador o pon le un piloto cooler aparte resuelto el problema
A mí me está pasando lo mismo, pero es aceite del motor el que pasa al agua , ya cambiaron empaques y a la semana volvió a pasar, ya van 3 veces con diferentes mecánico y vuelve a pasar aceite al agua, alguien sabe, que más puede ser. Algún sistema de enfriamiento que pase por el radiador.
Yo lo resolví era el aceite de la caja el que pasaba, al agua del radiador, pero parece aceite de motor, por que al estar cerrado el aceite de la transmisión, aveces esta tannsucionque parece aceite de motor.
Creo ya encontré el verdadero problema es la bomba de agua pues despues cambiar la junta de la cabeza y poner la cadena de tiempo en la cadena de distribución note que salía agua de dónde está la estrella que es para la bomba solo as una prueba deja agua en el radiador o depósito deja un rato y pon en tu boca la manguera grande q sale en el motor arriba y tapa la manguera delgada del depósito y asegúrate q tenga agua lleno,sopla y pide a alguien que vea solo tengo q cambiar la y ver el resultado está semana antes de todo eso quita la tapa de dónde va la cadena de distribución ok
No te entendí muy bien voy a tratar de hacerlo pero yo también creí que era por ese la pero ya cambie la bomba por una nueva solo q este defectosa gracias si lo solucionas me avisas
Ya cambié la bomba y si funciona perfectamente solo que no ajuste la bomba como es pero aún así no hay liqueos compren la bomba nueva q sure un poco más de calidad y una pieza para tencionar la bomba busquen videos de la pieza de tencionar la estrella para que no tengan problemas en quitar la cadena de distribución
Si porque yo compré la bomba ya vez q la tapa es la misma q tienes que desamblar de la original pero te dan el silicón que es para ponerle para sellar,esa es la bomba pero es en eBay y la pieza para tencionar sin abrir la caja de distribución esla segunda foto pero encontré esta pieza en Amazon pero la bomba aclaro la compré en Autozone y ahí mismo encuentras la pieza para detener la estrella para q no tengas q abrir la caja de distribución
@DavidPodrías enviarme el vídeo...Ami me pasa igual ya cambié empaque de culata y bomba de agua nueva y sigue pasando agua al aceite y el depósito de agua no tiene aceite... que más puedo checar. Mi correo [email protected]
Mi problema es que en la tapa de las punterías tiene manchas de agua y en el tapón del aceite pero el nivel de agua en el depósito nunca baja siempre está dónde mismo osea que agua no está gastando que podría ser? Me comentaron de una válvula pcv que pueden ser los gases alguien sabe? Gracias...
Mi cobalt tiene gotas de aceite en el agua pero la cartilla del aceite tiene aceite con agua ace una cemana le cambie el aceite y el aceite no tenía agua alguien me puede decir que hacer
Tengo un chevy cobalt ss supercharged le calienta ya me reventó un manguera del agua le cheque el rayador y tenía aceite en el tapón mucho q podrá ser q solución tiene no me servirá el motor o q podrá ser porfavo
Buen dia amigo es probable que sean los empaques de las cabezas, al tener una fisura pasa el agua a el aceite amigo,, lo mas recomendable si ese es el caso el llevarlo al taller de tu confianza y cambiarle los empaques y que te rectifiquen las cabezas amigo.
Hola buemdia mi problema es que en el depósito de agua se presenta como una nata de color entre blanco y café pegajosa notrai anticonjelant porque tengo que estar reyenando cada semana como litro y medio es un cobalto 2006 si alguien me puede ayudar
Se le instaló gas a los 36.000 kilómetros y empecé a sentir en la cabina mucho calor. En un -tonto- golpe se rompió el radiador. Se reemplazó por uno nuevo y se sospecha que en el taller lo sobrecalentaron. Al poquito tiempo apareció aceite en el refrigerante, no votaba humo blanco. El refrigerante se desaparecía a los muy pocos kilómetros (30). Se desbarató el motor y en una pared del cigueñal se nota un hundimiento o rebaba y el casquete en muy malas condiciones, el closh se recarga hacia el motor. Al introducir un destornillador de pala, todo el cigueñal junto con la parte del closh se desplaza uno 4 milímetros. Alguien me puede ayudar porque pasaría semejante daño con tan pocos kilómetros...?
Si desean fotos y video del daño, con mucho gusto.
Mi cobalt Sube la temperatura 110 y burbujea el depósito y prendo el aire acondicionado y tira el anticongelante y se pone en el tablero modo refrigerante activo
Xk mi carro cobalt 2006 le pasa agua al motor ya se reviso la bomba del agua esta bien cheke la líneas esta bien quiero saber donde tiene más fuga que le entra agua al motor
Mi carro le cambie la bomba del agua,le quite el termostato,le cambie mangueras de retorno de agua por que pensaban que era las mangueras porosas dejaba entrar aire,mande a limpiar el radiador se cambió la tapa del tanque del agua,y aún así
El agua no recircula,cuando el carro está en movimiento se recalienta y prende el testigo, y al revisar el deposito del agua donde va el refrigerante no se calienta, las mangueras mantienen frías. Me colaboran por favor
Paula ! Verifica si funciona el ventilador, en cuyo caso debería enfriar el radiador y bajar la temperatura del motor. Mi carro Cobalt 2013 gasolero tira Codigo 89 y no arranca el turbo ventilador pero el agua circula y se calienta todo, radiador, mangueras , deposito refrigerante. Me recomiendan cambiar bulbo de termostato y relay.
Comentame como te ha ido : Juan Carlos Buenos Aires
Es una serie de cosas que le han venido, primero empezamos a notar que estaba subiendo mucho la temperatura
Cambiamos el sensor de temperatura
Cambiamos termostato, estaba muy dañado, se le drenó todo el anticongelante
Después se seguía calentando y se rompió la bomba de agua, se hizo el cambio de bomba
Cambiamos también el depósito de anticongelante
La temperatura sigue muy elevada y cuando llega a los 106 de temperatura el depósito de anticongelante empieza a rebotar y burbujear
Tendrá aire dentro? O será algo más
No notamos fugas en otra parte del sistema pero quizás si la hay y no la vemos