Ricardo como estas?
Yo lo acabo de hacer, como te ha funcionado?
Pero veo que la retiraste por completo, yo le hice un bypass al radiador de la EGR. Cuantame mas, muchas gracias, saludos!!
Yo acabo de hacer lo mismo porque no consigo la junta que va entre el enfriador y la egr, voksvaguen no la vende porque te venden todo junto en México únicamente la conseguís, y ahora la voy a mandar a fabricar a Mendoza, pero te cuento que hice esto y anda q es una guasada parece un v8 jaja
Le quite la valvula agr para anularla y ahora no arranca la he vuelto a poner tiene contacto y el motor de arranque funciona pero no arranca que fusibles debo mirar radio funciona y la luces todo funciona escepto el arranque podeis ayudarme
Si colocarte bien el cuerpo de la egr deveria de ponerse en marcha, es posible que esté ahogando el motor porque no deja pasar el aire, notarías que el motor gira más rápido de lo normal
Gracias era un fusible de 30 amperios voy a probar como va con la egr anulada me han dicho que el coche va mejor y consume menos y de camino he limpiado donde va alojada estaba muy sucia
Eso no es cierto, si egr quemará mal el combustible y se dañará el catalizador y el turbo ya que lleva alavés variables y se atacarán, los motores de inyección directa necesitan la egr para que la combustión sea efectiva, si quitas la egr lo único que notarás que tira un poco el motor al principio pero aumenta el consumo por no ser eficiente la combustion
Mi consulta es si se puede anular.la valvula. Egr y el tubo de. Enfriado de la egr la verdad que me. Esta fallando y me. Sale. Muy caro para cambiarlo ,saludos
Hola. Hace días que de vez en cuando me sale un fallo q dice fallo potencia motor y el coche no responde, se viene abajo
En velocidades cortas me da tirones y cuando cambio de velocidad me sale humo negro por el escape
Me anularon la válvula egr y el problema sigue
El coche tiene 98.000 km
En la máquina el coche no da fallo
Agradecería vuestra ayuda
Si el escáner no da averias es un fallo mecánico, como dice Ricardo no se soluciona anulando la hay que limpiarla o cambiarla porque el motor la necesita para el buen funcionamiento ya que la programación de la inyeccion cuenta con este componente
Aqui en España hay mucha costumbre de anular los componentes y cuando no encuentran solución se desprenden del vehículo. Cuando hay problemas con la egr puede ser por cualquiera de estos motivos
La correa o cadena de distribucion fuera de punto
Que los inyectores no estén en buenas condiciones
Que el motor tenga demasiado consumo de aceite devido a los retenes de valvula, los aros del piston o la valvula pcv
Que los filtros estén en mal estado sobretodo el del aire
Que haya alguna obstrucción en el escape o se desprenda la ceramica del catalizador devido a golpes por bordillos o obstáculos en la calzada
Que no esten bien los tubos de vacio o valvulas que interaction con la egr
Hay que tener el escaner montado justo cuando el vehiculo presenta la falla y de contar con personal capacitado para revisar los parametros, analizar donde esta la anomalia e ir corrigiendo... mucha suerte!
Tengo un cruze lt automatico 1.8, el motor es un ecotec, y me presenta el fallo de los tirones, en el tablero no tengo ninguna alarma, solo sube y baja revoluciones cuando estoy en relenti, de 900 que esta en relenti baja a 800 y vuelve a subir pero hasta mil, esto siempre en relenti, en aceleracion no pasa nada de eso, soy de mexico y me dijeron que puede ser la valvula egr, como la limpio? Y en dado caso si fuese otra cosa, como la bobina tendria que probar con otra?
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO te lo permite la valvula pcv esta defectuosa, requiere cambiar la tapa completa de punterias original que la trae de fabrica.
Ok, en unos momento hago esto de tratar de quitar el tapon. Una ves ya se le cambio la junta de la tapa, y esa ves salio con mucha suciedad, es necesario limpiar todo, y como se debe de hacer? Muchas gracias por tu pronta respuesta... saludos.
He realizado lo que me comentas Ricardo, y si efectivamente no sale el tapon con el motor en funcionamiento, he quitado la tapa de punterias, y la he cambiado, por una con junta y valvula pcv nueva. Y ha dejado de hacer ese pequeño cambio de revoluciones que tenia excelente... muchas gracias...
Saludos amigos:
Tengo una Nissan Mistral 1999 con motor TD27 de 100cm, de transmisión automática y sus componentes (bomba inyectora, etc) son mecánicos. El problema es que me esta consumiendo mucho, he calculado que anda entre 25 a 23 Km por galon en ciudad a velocidad promedio de 60 km. me anule la válvula EGR, filtros de aire y diesel cambiados, inyectores calibrados ( no me consta ya que me entere que el mecánico que realizó el trabajo no era de fiar) aun me falta la bomba inyectora. Que podrá ser? como se si el sensor TPS tiene problemas? como se si el sistema de turboalimentación está fallando?. Agradeceria cualquier ayuda ya que cada vez que la ve un mecánico siempre dice algo nuevo. Gracias desde Santo Domingo Rep Dom.
Inyectores... bomba... fuga de diesel... no hay mas... se le mide la presion al turbo o si comienza a silbar... y los diesel convencionales no tienen tps, common rail sí...
Saludos: soy Manuel Florentino de Rep. Dominicana. Mi vehiculo nissan Mistral tiene el mismo problema de Pedro russo. Quisiera saber si lo soluciono ya que el mio le han cambiado o reparado la bomba y sigue igual. El TPS lo cambiamos por uno usado. Gracias de antemano
Amigos tengo un Nissan regulus (terano) a diesel y esta parado, porque las bomba inyectora no alimenta el diessel al motor tal ves alguien sabe como se soluciona, en general no enciende
Yo tengo una mahindra, y le pasaba lo mismo, solución inyectores sucios y malos, fueron reparados por 700 lucas y adiós problema ,llevo casi 3 años puro tirar y tirar sin fallar
Hola recién compré un motor td27 con turbo y la varilla de medir aceite no es la original y es por eso que no sé cuánto aceite debo de ponerle al motor. Por favor quisiera que me ayuden si alguien sabe y si la medida es la misma para motor simple, con turbo y turbo intercooler
Hola buenas tengo una terrano 2.5 2014 pasa que cuando cambio las marchas y subo las revoluciones tira mucho humo negro por el escape que prodria ser gracias
Hola buenas, amigo pudo saber a que se debe el tema, yo tengo una terrano año 2014 2.5 y me ocurre lo mismo, ademas que me gasta mucho petroleo, en carretera esta dando 9 KM x Litro. Si alguien puede dar una opinion de como poder solucionar, se lo agradeceria.
Buenas tardes. Les comento qur hice el vaciaxo del filtro de particulas anulado de valvula egr y potenciacion de mi camioneta. Es muy notable el cambio en la reaccion y la potencia que desde los 170 hp llega a los 210 hp en banco de rodillos. Aunque la mia es Volcano habia notado en el ultimo servicio unaumento en el nivel de aceite. Seguramente pierdo la garantia pero ahora puedo manejar como quiero
Hola Javi, tengo una Volcano de 30000 km
Y siempre con el aceite re pasado. Me versean en los service. Dónde hiciste la anulación del DPF ya que te fue bien. Gracias. Saludos. Norberto
Que bueno Javi!
Mí duda es que pasará cuando tenga que hacer la primera VTV dónde te controlan el escape. Pronto me toca la primera. Vos pasaste ya la VTV?
Por casualidad tienen alguna publicación de estas fallas, hace tiempo vi en una noticia de un diario, no recuerdo cual, que hacia referencia que las toro volcano también se rompían, no solo las freedom. Pero no lo puedo ubicar nuevamente. Muchas gracias.
No tengo conocimiento de publicación al respecto, todos dicen que la Volvamos no tiene el problema, pero mí preocupación se basa en que a la mía le sube bastante el nivel de aceite y una vez el aviso del tablero me indico que lo cambie antes de cumplir los kilómetros para el cambio del mismo
Desgraciadamente si sube el nivel de aceite es que hay problemas, falla el DPF como las demás ,si no, jamás debería subir, si podría pasar lo contrario, que baje un poco. Muchísimas gracias por responder.
@[email protected]Hola adriango lo hice en Cba Capital en el taller Data Racing muy recomendable. En una oportunidad tuve un problema porque en elconcesionario me remapearon la ecu y ellos me lo solucionaron al instante sin costo. Excelente atencion
Queria agregar que ademas de solucionarse el problema del nivel de aceite bajo considerablemente el consumo alrededor de kn 15 %. Espero les sirva la info.
Hola hace dos semana potencie y anule el filtro ,,,,vamos a ver que pasa creo que es la solucion porque la fiat realmente es chiste te toman el pelo y siguen alrgando este grave problema lo hice en un servio serio de inyeccion en corrientes me cobraron 10500
Si en realidad la responsabilidad no es de Fiat. Es un areglamentacion vigente que estan obligadas todas las terminales a cumplir y se suma a la baja calidad de nustros combustibles. A mi no me guastaba para nada hacer la modificacion pero la hice para cuidar el motor.
Hola Osvaldo, tu Toro es automática?
Te pregunto porque la mía si , y según dicen no debería tener problemas pero el nivel de aceite pasa de lo normal, tiene 37000 km y hasta ahora no he notado anomalías pero no deja de preocuparme. Donde te quitaron el Dpf. Gracias
Hola MarceloR! Volverías a tomar la decisión de anular DPF. Tenfo Toro Freedom 2016 y estoy podrido con la regeneración y temo tener problemas mayores si le sacan el DPF. Lo recomendás en verdad?
Hola soy Horacio de BS ASy tengo una freedom 2017 con 30.000km y estoy teniendo problemas de potencia y consumo de combustible. No le dan a la tecla. En frío parece que regula como un Bedfort y cuando está caliente anda bien. Quien conoce un lugar para ver el problema del DPF y la valvula egr. Gracias.
Buenas tardes el problema que tenes es que el filtro de partículas está saturado viene un aerosol que se coloca en el filtro de partículas y después tenes que salir a la ruta por 30 minutos o hacer una regeneración forzada en un concesionario
Hola tengo una freedom 2017, soy de cba capital, LGF (servis) me dan vuelta como calesita, sigue siendo una tortuga, un fiat 600 te pasa como poste... ya no se que hacer... vi comentarios de anular, o poner un downpipe que recomiendan... por favor a los q amamos esta chata escucho solucion posible
Hace juicio. Te van a cambiar el motor y ahi si inmediatamente saca el dpf. La camioneta sin eso es impecable. 0 problema. Si se lo sacas con el motor ya jodido perdes la garantia
Hola mi nombre es fabian , tengo una Amarok 2010 hace un mes y resulta que andando se va la temperatura a 110 , cambie bomba de agua anulamos la egr limpiamos los radiadores y sigue igual la escaneamos y no tira ninguna falla
Se apaga despues de mas de media hora de conducción en carretera. Sale testigo del motor,se mueve ,sale un poco de humo o vapor blanco y no vuelve a arrancar hasta pasadas varias horas cuando la grua lo deja en el taller.Se borran errores y no da fallo. Problema es que lo tienen alli y no da fallo. Ya le anularon la EGR y cambiaron algún sensor. Nada. Tiene alguien alguna idea? C3 HDI 1.4 120000KM
Después de 60 km por carretera volvió a quedarse sin ningún aviso previo,se corta iyección y se para ,pasada hora y media vuelve a arrancar.Me van a probar con otra centralita y le daré caña para ver si se repite o no. Me huele que puede ser eso. Bueno, sigo a la espera,cambiaron un mazo de cqbleado lo fui a probar y más de lo mismo,se me paró a 90 kmph,de repente se cortó la inyeccción y esperé 40 minutos a que enfriase para volver a arrancar.De nuevo al mecánico el martes.
Despues de revisar sondas y probar una centralita,sin resultados,mi mecánico lo envió a un bombero especialista en inyecciones,por fin allí les paró a ellos. Diagnóstico:fallo en inyectores. Por suerte hicieron un reglaje de inyectores y desde entonces no ha vuelto a fallar además de ganar un poco de potencia.De momento todo bien.
Hola gente linda, les comento que compre una transit 98 2.5. Iny. Directa aspirada. Techo alto. De afuera 2.63 mts. La trajeron de españa, la compre con una falla se ponia en tres cilindros, y largaba un poco de humo, cambie los inyectores. Anule la egr, habia muchisimo carbon en la admision, al arrancar no solo que seguia la falla si no que tiraba el doble de humo, hice hacer la tapa completa, sigue la falla probe los inyectores bien 270 bares, hoy voy a controlar el arbol de levas, y despues seguire con la bomba. Ah la presion por compresion 180. Despues les cuento un abrazo para todos.
Hola me contesto a mi mismo, el problema era que dueños anteriores al sacar los inyectores les habia quedado el en fondo de la tapa las arandelas de teflon que llevan los mismos, en uno habia tres y cambiaba el volumen. Por si alguien tiene el mismo problema. Saludos.
El humo que te tiraba era humo blanco? porque a mi me esta pasando algo parecido, probe bomba, inyectores y limpie el tanque, pero tira humo blanco todo el tiempo. No se si podria ser que le paso lo mismo que a la tuya... el mecanico dice que esta sin aros y es por eso que lo hace, si me pueden ayudar lo agradeceria muhisimo
Hola Matias. Si, el humo era blanco azulado, puede ser lo mismo o aros medi la presion por compresion tiene que estar entre 18 y 22, en mi caso hice todo y seguia humeando hasta que saque las arandelas que estaban en el fondo de la tapa de cilindros, ahora tira humo despues de varios dias sin andar, pero despues de un rato no, saludos Miguel.
Hola buenas tardes. Tengo una ford transit 98. MOTOR 2.5. Cambie inyectores y revisamos bomba. Para hacerla arranca tengo que echarle arranca motor y humea blanco un buen rato. Que es válvula quemada o comoresion en un cilindro
Hola buenas, yo tengo un fiat stilo del 2004, ha empezado a darme varios problemas, primero me empieza a dar tirones como si perdiera fuerza, el coche no tiene potencia y
Al encenderlo se me empiza a revolucionar solo y al bajar las revoluciones se apaga incluso me tiene pasado un par de veces de apagarse en marcha al reducir marcha la dos veces al salir de una autovia, lo llevo al taller y no da fallo ninguno, me anulan la egr y parece que deja de dar tirones y aguanta una temporada que parece que esta bien y me vuelve a fallar, lo vulevo a llevar al taller y nada no hay fallo ninguno, me cambian el caudalimetro y el sensor del cigueñal, aguanta otra temporada y otra vez sigo con lo mismo va apor epocas alguin me puede ayudar?