Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Astro ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Según informe de un técnico especializado, el motor tiene melcocha , realizando los cambios oportunos de aceite semisintetico , la camionete fue colisionada y estuvo parada 5 meses en el taller para reparacion de carroceria por los repuestos y al momento de la entrega se le sentia traqueteo al motor y encendieron los iconos de aceite y motor, hoy a 6 meses aun se encuentra en taller por no reconocimiento de seguros Caracas Venezuela por los daños ocultos , segun escaneo de concesionario Auto Agro de Maracaibo describe desmontar motor para hacer limpieza interna y cambio de cadena del tiempo/cadena de bomba de aceite y cambio de soportes"motor tiene melcocha y pudieran salir otros daños interno como el cigueñal". Requiero de una opinion por favor. Saludos y un gran abrazo. Ramón Albornoz
Hola Ramon, Sorprende el término utilizado por el " técnico" MELCOCHA. Sólo descuido o negligencia en el taller que permaneció el auto mientras se hacían trabajos de enderezada, de no proteger o haber cerrado el capó, o que el motor hubiera estado expuesto a sol, agua, polvo, pintura, podrían haber contaminado el aceite de motor para que cambien sus características y deje de ser lubricante. Cuando un motor no ha sido usado por varios meses es necesario limpiar su filtro de aire y ductos de admisión que no tengan ninguno de los contaminantes mencionados y que pudieran causar problemas de funcionamieto al poner a funcionar el motor, era importante revisar niveles de refrigerante y aceite de motor antes de encender, se debían sacar bujías e introducir un poquito de aceite por orificios, con el fin de lubricar los cilindros y sus segmentos o anillos, girar varias vueltas de cigüeñal a mano, para que la bomba de aceite inicie suavemente a lubricar piezas internas del motor, que al momento de ponerlo a funcionar no estén secas sin lubricación. Todo el inconveniente del motor y por la contaminación del aceite fue NEGLIGENCIA. La compañía de seguros, jamás aceptará como daño oculto un daño de motor, a no ser que tuviera huellas de golpes o roturas, que el cárter se hubiera roto o aplastado, impidiendo que la bomba de aceite trabaje y que el motor se haya quedado sin lubricación. Si existían estos daños o fallas, debían ser reportadas por el taller que hizo el presupuesto de reparación o ser notificado el inspector de siniestro en momento oportuno. Atentamente:
Hola amigos, ésto ocurre cuando dejan mucho tiempo sin cambiar el aceite y filtros del motor, por ésto recomiendo el cambio cada 3.000 kilómetros, inspeccionar el filtro de aire cada vez que cambien el aceite motor. Atte.
Saludos Manuel, un buen electricista o mecánico especialista en motores Suzuki debe COMPROBAR el correcto funcionamiento de sensores CKP o CMP que captan la rotación del cigüeñal o árbol de levas para que se produzca el salto de chispa en las bujías, la falla de cualquiera de estos sensores apagan repentinamente y de manera peligrosa el motor, si los sensores mencionados están bien, entonces la falla es de la BOBINA, PERO, cabe advertir si en su vehículo alguna vez instalaron una ALARMA (no original) anti robo, puede tener falla su módulo o sus cables electricos no hacer buen contacto o están mal unidos, esto también puede producir el apagón del motor. Atte.
Mi pregunta es la siguiente tengo un optra año 2008 resulta q prende la luz de aceite y el motor taquetea como si fuera falta de lubricación. Alguien q me pueda ayudar a solucionar la falla...se le agradecería de antemano gracias...
Tienes que chekar la bomba de aceite amigo y revisar el aceite de tu motor para celsiorarte de que no aya pasado agua o gasolina para el motor y te aya debilitado las propiedades de el aceite esto pasa cuando los inyectores quedan directo o fue recalentado el auto
Buenos días amigos ya resolvi el problema baje el bloque y el filtro de la flauta estaba totalmente tapado se limpio y listo resuelto...gracias por su ayuda...
Hace dos meses empece con problemas de la bomba de aceite pues se activo el sensor de aceite y el motor tenia un ruido tipo diesel, se le cambio la bomba y solo funciono dos meses según por ser marca económica $600.00 se le compro la original $1,300. Solo lo he usado 15 dias y nuevamente presenta el problema de ruido en el motor y en donde se checa el nivel de aceite saca un poco de humo blanco pero esta vez no se activo el sensor, alguien experto me puede auxiliar en este problema. X ultimo creo lo asegurare y le prenderé fuego xq ya no se que hacerle.
Yo tengo el mismo problema con el sensor pero por lo que comentas del humo blanco podria ser que tengas una fuga de comprencion pide que te chequen piston por piston lo mas seguro que haya una fuga ya sea por que los anillos estan desgastados o las camisas aunque ami me paso que eran los anillos o puedes checar la manguera que va de la cabeza a la respiracion del motor si esta llena de aceite lo mas seguro es eso
Hola,tengo un problema ,me enciende la luz de aceite y el motor suena feo ,desarme el cárter y saque el chupador de aceite , y está todo tapado con aceite viejo y duro , será ese el problema? Porque para mí a lo que está tapado no chupa el aceite me puede ayudar urgente por favor
Efectivamente, se tapa el colador de la bomba de aceite , cuando se usan aceites de mala calidad o no se le hacen los cambios frecuentemente , despues de lavarlo muy bien , debe mejorar.
Se enciende el testigo de lubricación y el motor comienza a sonar y trata de frenarse ya le repare el motor con bomba de aceite nueva original y la apago buelbo y la enciendo y sigue normal otro rato y vuelve y se enciende
Hola! Tengo un Mazda demio 2011 y me ha sucedido en dos ocasiones que con el carro encendido y en marcha deja de acelerar y enciendes la luz de aceite y motor; lo que hago es que lo pongo en P, lo apago, vuelvo y lo enciendo y sigue como si nada hubiese pasado. A que se debe y que puedo hacer?? Mil gracias!
Hola la cosa esta asi, mi esposa uso el auto y lo corrio cerca de 10km hasta que se dio cuenta que no habia quitado el freno de mano, le salio humo del cofre, luego de eso se encendio el testigo de aceite y el motor hace ruido como de metales chocando al acelerar, revise el nivel de aceite es correcto, pero el ruido de metales me llama la atencion, no pienso arrancarlo hasta tener una idea de lo que pudo ser
Iba x la ruta a 110, se prendió la luz de presion de aceite y el motor empezó a sonar como locomotora. Me tiré a la orilla y apagué el auto. Lo deje enfriar. Luego pongo en contacto y quiero dar arranque pero ni siquiera intenta arrancar. Qué pasó?
Recién reparada de problemas de pérdida de agua refrigerante en que hubo que Cambiar una tapa plástica por detrás del motor, se le pasò algo del agua esta al aceite del motor y quedó con un ruido que me dijeron que se quitaría al eliminar el remanente de humedad del aceite. Ahora encendiò la señal de aceite y el motor se detuvo sin poder volver a partir. Revisé nivel de aceite, bencina y carga de batería y están bien.
http://www.motor.com.co/revista-motor/…
http://www.youtube.com/watch?v=N4dpmDv…