La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Arauca ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Tengo un problema con el arranque del vehiculo. Es un vehiculo que ha tenido tiempo parado por varias razones, la ultima de ella por falta de bateria. Cuando se la coloque, aparecieron estas tres averias. La bateria es nueva, no se que pueda estar pasando. Las luces todo prende pero no quiere arrancar el motor. Necesito ayuda urgente!!!!!
Algun tecnico chery en anzoategui, barcelona, lecherias o plc
Yo tengo el mismo problema. El carro estába parado por mucho tiempo. Le compré la batería nueva se la instale y no enciende. E aparecen los testigo de epc, batería, y la del engine. Alguien que le haya pasado esto y que lo haya resuelto por favor sería tan amable de ayudarme con esta falla.
Amigos tengo un promema con mi arauca solo le cambie la bateria y ahora no arranca solo hace para arrancar pero no arranca ya he revisado la pila, el sensor de cigüeñal, y otras cosa y no arranca. Por Favor alguien que me pueda ayudar a encender mi carro selo agradezco yo soy mecanico y no he solucionado.
Hola. A mi Arauca 2012 Le cambié correa de tiempo, empacadura de tapa válvulas limpieza del cuerpo de aceleración y catalizador. Hace un tiempo caí en un hueco y prendió la luz del motor desde ese momento no se ha quitado. Hice los cambios que ya comenté y nada. Pasa ahora que al rodar un tiempo por segundos se desacelera prende la luz epc y se apaga, apagando además la luz del motor. Al apagar y encender el carro nuevamente vuelve a aparecer la luz del motor. Además a veces al acelerar suena como un silbido o cables pegando y pierde fuerza hay que dejar de acelerar.
Hola, como algúnos ya sabrán en Mexico es un problema el desabasto de gasolina, tenía el motor a medio tanque y decidi llenarlo, inmediatamente despues se encendió el testigo de EPC y Motor, adicional el motor tirnoea, tendrá algo que ver esto con la calidad de la gasolina o fué una coincidencia?
Checa tu filtro de gasolina , puede ser que esté tapado y el epc puede ser el cuerpo de aceleración , tal vez se descalibro y hay que reiniciarlo , lo recomendable es darle limpieza periódicamente pero sin tocarla , solo abrir el switch y pisar el acelerador para que abra sola la mariposa y es cuando hay que limpiarlo
Tengo el siguiente problema con mi Gol Trend Pack 3 nafta 2008. Al usarlo un rato o encender el aire por un tiempo (o sea, cuando calienta un poco), paro el auto y no arranca. Al poner en contacto no encienden las luces de check de motor y la de EPC, y si le doy arranque queda girando el motor como si estuviera ahogado. Le tengo que dar varias veces contacto hasta que enciendan estas dos luces, ahí es cuando se siente el ruido de presurisación de la bomba, y luego le puedo dar arranque sin problemas. Espero alguien pueda ayudarme. Gracias
El mio es un gol trendline 2008 que en el indicador de epc no trae led y en la ficha del scanner le falta un cable quisiera saber como es el circuito para que pudiese instalarlo y probar si hay fallas en gral
Mi auto pierde potencia al querer rebasar, cascabelea. Me lo escanearon y muestra un error en falla sensor de cigüeñal y aparte que necesita un equipo más actualizado y marca llevarlo a la agencia. Se trata de borrar y no se puede.
Cuando está encendido y llego a la velocidad de 80 km y después frenó aparece una luz en el tablero del toledo que dice EPC y pierde fuerza el vehículo, que puedo hacer?
Desde que cumplieron los 130,000 kilómetros, van tres veces que voy manejando y de repente me prende la luz del motor y el EPC, y pierde velocidad, no acelera por encima de los 2000 revoluciones, lo llevo al taller y no presenta falla, alguien me puede ayudar por favor.
Hola sencillamente es el rele de la bomba de gasolina cambialo x que el mensaje EPC significa falla electrica o cortocircuito. Cambielo xq quiza calienta mucho y ya esta viejo
Hola Alfredo, es posible que esté fallando el sensor CKP lo conocen en tu país como PMS, es el que está junto a la polea del cigüeñal, cuando falla este sensor no siempre registra en el scanner falla, asegúrate que la punta de este sensor y los dientes de la polea estén limpios, su conector y cable en buenas condiciones. Revisa que la bomba de combustible no esté fallando has medir la presión de combustible. Finalmente revisa las bujías y sus cables. Atentamente:
Alfredo, ACLARACIÓN cometí el error de mencionar sensor CKP o PMS, en el Volkswagen este sensor está dentro del distribuidor se lo llama CAPTADOR, tienen la misma función.
Atentamente:
Me marcó dos testigos el EPC Y EL MOTOR lo llevé a la agencia y dicen que la gasolina que le pongo está muy sucia y que por eso se fregaron los inyectores, que debo pagar 9mil pesos ya que no es un defecto de fabricación; el caso es que si es un defecto de fabricación. Y no quieren hacerme válida la garantía. El carro no tiene ni año y medio que lo compré.
No le creas todo a las agencias, el epc y el motor ma pasaron a mi tambien, no tiene caso que lo lleves a la agencia si ya tiene 44000 kilometros, tambien es provable que no sean los inyectores pero si las bobinas de encendido que fue lo que me dio lata por un tiempo, llevalo a otro taller y pide una segunda opinion, de preferencia alguien de confianza, 9000 pesos es un robo para unos inyectores y las bobinas cuestan promedio de 600 pesos
Hola gente, tengo un Voyage 2013, con 63.000 km, hace un tiempo me viene haciendo una falla , cuando hace mucho calor o lo dejo al rayo del sol cuesta arrancar , aveces no precisamente lo hace cuando hace calor, me mas me lo hace cuando la temperatura es alta, de tanto intentar en algun momento arranca y cuando hace mucho frio me prende las luz de EPC y CHECK,y falla Cilindro Nro 3, se le cambio la bobina, cable bujias, bujias , bateria. Y me sigue haciendo lo mismo. Espero me puedas ayudar. Gracias.
Master, es la bobina, te anda en 3 cilindros y no tiene potencia. La bobina de origen turco hace esa falla. Es facil de cambiar, ponele cualquier otra marca
Buenos días mi carro es un ibiza 2019 el cual es de llave sensor le doy switch y solo se ilumina todo pero no enciende marca testigo epc y motor alguien que me Oriente?? Gracias
Hola,tengo un VW Bora 2.5y se prendió la luz de EPC Y MOTOR me pierde fuerza y se me apaga, no se que será la verdad es que estoy desesperado por que lo lleve al taller y lo pasaron por el scanner y no aparece ninguna falla y aveces se apagan y vuelven y encienden,una vez se me apago y no me prendió mas y me toco llevarlo en grúa al taller y lo revisaron pero nada, alguien que sepa de eso para que me pueda ayudar gracias
Buenas tarde me paso lo mismo hace unos días solo cambie la bobina y dejó de hacer eso ahora mi carro no prende cuando lo calienta los rayos solares raro no por qué en las mañanas y noches prende bien