Problemas de Marca sensor de velocidad
Problemas destacados
La luz de parking se queda prendida
BMW X5 2006 4 puertas, full 3.0i 194587 kms
La luz en la palanca de mano de la transmisión que indica que está en P R N D cuando la pongo en P y apagó el motor y pongo los seguros del auto la luz se queda encendida y nunca apaga no se si eso es normal.
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ComentarTengo el ABS,4x4,Brake, Parking encendido como apago estas luces
BMW X5 2008 4.8i 149000 kms
Como puedo apagar estas luces
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1 caso
ComentarFoco de parking prendido andando
BMW X5 2008 112500 kms
Voy andando normal y de repente se prende el foco de parking andando
1 respuesta
Esa señal puede deberse a muchas causas. Checa el arnes y botón del freno de mano, el mecanismo, líquido de frenos, voltaje de sensores de frenos. Si proporcionas más detalles sería más fácil diagnosticar.
ComentarTengo la letra P encendida en color amarillo
BMW X5 2012 X5 97652 kms
Módulo de actuado de freno de mano
Al encender la camioneta se queda encendido en el tablero la letra p en color amarillo, no como. Cuando. Activas el parking,
Me inca que es el módulo actuado freno de mano, alguien me podría ayudar o orientar??
Al encender la camioneta se queda encendido en el tablero la letra p en color amarillo, no como. Cuando. Activas el parking,
Me inca que es el módulo actuado freno de mano, alguien me podría ayudar o orientar??
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3 casos
Problemas con el testigo de transmisión x5 2009
BMW X5 2009 L6 premium 78000 kms
Buena noches se prende el testigo de transmisión y dice que puedo continuar la marca la lleve al mecánico le cambiaron la caja cuerpo de válvulas y el módulo y l fall sigue que podrá ser
10 casos
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
Amigo Roger, tengo tu mismo ´problema, me gustaría saber como lo solucionaste, quedo atento a tu valiosa información, mi correo es [email protected]
Buenos día. Tu mecanico que le verifique los sensores de abs y lo cambie que le de a relacional las rueda si necesita ayuda este es mi correo [email protected]
Al parecer es necesario cambiar el engranaje del servomotor en la Caja de Transferencia. Es un pequeño motor como de los limpiadores muy sencillo de hacer, y solamente necesitas comprar esa pieza en linea. Parte BMW 27102413711. Y recuerda que la caja de transferencia tambien lleva aceite sintético de engranajes. La falla también puede ser el arnés y conector de entrada en la caja. Verifica que no esté lleno de líquido de transmisión, floja, o que el cable esté suelto.
Hola Alex soy Francisco buen día mira tengo un problema con mi BMW ×5 2001 3.0 V6 L con la transmisión automática cuando está fría mete la reversa y cuando la camino como 15 minutos lla no la mete la reversa asta que no la paro y asta otro día lla la vuelve a meter en frío. Te agradecería sie ayudas asulucionar el problema
Tengo una X5 4.4 v8 2001 el problema Qué es el siguiente la temperatura llega a la normalidad a la mitad y pasado unos minutos se va hasta rojo y me manda señal de que se protege la transmision pasado unos 2 minutos la aguja regresa a la mitad pero se queda con la transmision protegida y así constantemente durante el uso de la camioneta no le han encontrado la falla que puedo tener ya le checar un computadora computa la transmisión ya no queda cambio de sensor de temperatura mangueras y nada
Ismael nuñezfragoso de México hace 6 años
Buenas noches amigo tengo un problema con my BMW x5 2001 se prende una luz amarilla redonda cuando se pone se pierde fuerza cuando arrancó k sera
Es por los sensores cambiase lo y chequeale la relación de las rueda
Ismael nuñezfragoso de México hace 6 años
Buenas noches amigo tengo un problema con my x5 2001Bmw se prende una luz amarilla redonda cuando se pone se. Pone duro al acelerar me podrías decir que es
Yudith acevedo de México hace 5 años
Hola buenas tardes disculpen alguien me podria ayudar tengo una bmw x5 y al momento de encenderla en la parte donde me aparecen los cambios siempre me aparecia una luz verde y ahora me aparece una luz naraja con la palabra inspeccion quiero saber que es lo que le falla o de que le hariamos la inspeccion les agradeceria que me dieran alguna idea gracias.
No es una falla. BMW solamente indica que requiere de un servicio de inspección, por el kilometraje.
Ahí le quitan esa advertencia.
Ahí le quitan esa advertencia.
Buena tarde quisiera saber si tengo que programar mi transmisión ya que se la cambié a mi x5 2012 3.5i y no me funciona que podría hacer gracias
Hola. A que te refieres con que no funciona?
Entiendo que cambiaste la transmisión. Pero no indicas si es exactamente igual, diferente año, cual era la falla antes de cambiarla o porque fue necesario hacerlo. Generalmente no es necesario hacerlo. Pero a veces no coincide la ECU y es necesario indicarle a la computadora que la transmisión fue cambiada.
Entiendo que cambiaste la transmisión. Pero no indicas si es exactamente igual, diferente año, cual era la falla antes de cambiarla o porque fue necesario hacerlo. Generalmente no es necesario hacerlo. Pero a veces no coincide la ECU y es necesario indicarle a la computadora que la transmisión fue cambiada.
Buenas tardes tengo una bmw x5 2002 4x4 y mi problema son dos la primera es que cuando garro carretera al meter el tercer y cuarto cambio se escucha como cuando pasamos por las orillas de la carretera una vibración y la otra falla es que al poner la llave y encenderla la letra D se tiene que ver muy encendida porque si solo esta devil no avanza no se si me explico cuando no esta sombreada la tengo que apagar y volver a prender y si ya esta el color naranja fuerte encendido si avanzo alguien sabe que puede ser? dicen que es probable que sea la llave gracias
Verifica el líquido de transmisión y diferencial. Los acoples entre barras a transmisión y diferencial. A veces esto causa que se sientan brinquitos a alta velocidad. No creo que sea la llave. Más bien puede ser una falla del conector del arnés hacia la caja de transmisión. Revisa si está conectada adecuadamente y si no gotea el conector.
Viviana I. Santos Morales de Puerto Rico hace 5 años
Buenas tardes. Tengo una guagua BMW 3.5 del 2007 pero cuando la prendo por primera vez y le pongo la reversa tarda aproximadamente 3 minutos en cogerla. Que puede ser?
Puede ser que le falta líquido a la caja de la transmisión o diferencial, que el termostato de la transmisión no funcione adecuadamente, mangueras de enfriamiento de la transmisión tapada, o problemas internos más graves. Revisa inicialmente los niveles de transmisión y diferencial.
Hola tengo un BMW X5 2005 y me está marcando en el tablero las velocidades cuando está en paré P me carga una letra S y me salen unos números abajo y queda marcado 4 y cuando arranco D siento que le cuesta arrancar, que será lo que tiene ?
La letra S significa manejo Sport. La palanca de selección puede haberse desplazado o roto en su interior. Revisa si la palanca en posición D se desplaza de izquierda (modo sport) a derecha (modo normal)
La letra 4 significa que está en modo sport y solamente subirá velocidades de 1era a 4ta. Para regresar a modo normal, empuja la palanca a la derecha y deberá mostrar D. Por favor comenta si esto resolvió tu problema.
La letra 4 significa que está en modo sport y solamente subirá velocidades de 1era a 4ta. Para regresar a modo normal, empuja la palanca a la derecha y deberá mostrar D. Por favor comenta si esto resolvió tu problema.
Buenas tardes tengo un BMW X5 le he cambiado las luces de marcha atrás y siguen sin funcionar me dijeron que era por fallo del interruptor de la marcha atrás pero no lo encuentro por ningún sitio es de cambio automatico
No especificas el año o modelo de tu X5. Pero antes de buscar en componentes te recomendaría checar la tierra física al chasis que se encuentra en la parte de atrás cerca de la batería en la e70. Es el conector X498...
Por cierto. En tu selector de velocidades se iluminan las letras PRND? Porque si no se iluminan podría ser un problema en el arnés que va de la transmisión al selector. También revisa que todas las luces traseras funcionen, ya las exteriores comparten arnes con las de reversa.
Por cierto. En tu selector de velocidades se iluminan las letras PRND? Porque si no se iluminan podría ser un problema en el arnés que va de la transmisión al selector. También revisa que todas las luces traseras funcionen, ya las exteriores comparten arnes con las de reversa.
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@alexBuen dia Alex
Mi transmision de una X5 2002 4.4 e53 Me hace esa falla, en ocasiones enciendo el vehiculo y no se iluminan PRND al ponerlo en D avanza como en 3 o 4ta velocidad. La apago y vuelvo a prender y todo bien.
Sabes que problema puede ser?
Mi transmision de una X5 2002 4.4 e53 Me hace esa falla, en ocasiones enciendo el vehiculo y no se iluminan PRND al ponerlo en D avanza como en 3 o 4ta velocidad. La apago y vuelvo a prender y todo bien.
Sabes que problema puede ser?
@UMORENOHParece que está entrando en modo LIMP...
Como no enciende el indicador en el selector PRND puede ser muy posible que sea una falla eléctrica. Pero se podría revisar lo más básico primero:
1) Nivel del líquido de transmisión...
2) Falla en el cableado del arnes del selector a la transmisión...
3) Falla en el conector del arnes a la transmisión (grietas o cortocircuito) o liquido en su interior (Falla en junta)...
4) Falla del selector de marchas o enchufe, y tierras...
5) Falla en la transmisión (interna)...
6) Falla en el TCM.
A veces los fallos se deben también a un corte de energía causado por una batería vieja o conectores corroidos. Al arrancar por las mañanas, la corriente baja más de lo que debería y la pone en modo LIMP.
Como no enciende el indicador en el selector PRND puede ser muy posible que sea una falla eléctrica. Pero se podría revisar lo más básico primero:
1) Nivel del líquido de transmisión...
2) Falla en el cableado del arnes del selector a la transmisión...
3) Falla en el conector del arnes a la transmisión (grietas o cortocircuito) o liquido en su interior (Falla en junta)...
4) Falla del selector de marchas o enchufe, y tierras...
5) Falla en la transmisión (interna)...
6) Falla en el TCM.
A veces los fallos se deben también a un corte de energía causado por una batería vieja o conectores corroidos. Al arrancar por las mañanas, la corriente baja más de lo que debería y la pone en modo LIMP.
Manueleuforia de Venezuela hace 2 años
@UMORENOHSaludos solucionaste me pasa lo mismo +584120927343 te agradezco
@AlexHola Alex yo también tengo el mismo problema solo que en la mia ya no marca la velocidad y no se vajan los seguros de las puertas
Conseguí el TCM usado con el mismo número de parte al cambiarlo tengo que programarlo o se tiene que hacer otra cosa
Conseguí el TCM usado con el mismo número de parte al cambiarlo tengo que programarlo o se tiene que hacer otra cosa
@AlexHola de nuevo yo una pregunta ustedes me pueden ayudar en programarlo ya que no encuentro quien pueda aserto gracias buen día
@Lukas bonHola Lukas.
Cuales son los síntomas o fallos en tu transmisión?
Que mensajes de error envía la pantalla?
Por que crees que el fallo se encuentra en el TCM y no en el arnes?
Cuales son los síntomas o fallos en tu transmisión?
Que mensajes de error envía la pantalla?
Por que crees que el fallo se encuentra en el TCM y no en el arnes?
@AlexHola Alex en si la falla que presenta es que en cuanto la enciendo si prenden las luz de PRND y en unos minutos suena y se apagan las luces de PRND la camioneta como que arranca en segunda también deja de funcionar el velocímetro no bajan los seguros de puertas y luego el medidor de temperatura sube y luego regresa a la normalidad esa son las fallas que me percato y en un escaneo me dicen que no tiene comunicación espero me allá explicado
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@Lukas bonEs correcto. Lo que muestra en el scanner es una falla de comunicación. Es decir, no se puede comunicar al módulo...
Sin embargo, puede ser una falla del relay DME, tierras, conectores sucios u oxidados, o propiamente el módulo de la transmisión, como mencionas. Lo que me llama la atención, es que no es solamente marque esa falla. El velocimetro, y lo de las puertas (seguros bajan automáticamente cierta velocidad), así como las marchas están relacionados al control de velocidad. Yo diría que puede deberse a un corto falla de tierras o arnes.
Podrías comenzar a tratar de aislar la falla y revisando a detalle el cableado y conectores, así como desconectar módulos uno por uno hasta que el scanner pueda marcar códigos.
Sin embargo, puede ser una falla del relay DME, tierras, conectores sucios u oxidados, o propiamente el módulo de la transmisión, como mencionas. Lo que me llama la atención, es que no es solamente marque esa falla. El velocimetro, y lo de las puertas (seguros bajan automáticamente cierta velocidad), así como las marchas están relacionados al control de velocidad. Yo diría que puede deberse a un corto falla de tierras o arnes.
Podrías comenzar a tratar de aislar la falla y revisando a detalle el cableado y conectores, así como desconectar módulos uno por uno hasta que el scanner pueda marcar códigos.
@AlexHola Alex buen día revisaré el arnés y el relay DME para ir descartando fallas de lo que eh estado revisando me eh percatado que no funciona ña luz de reversa y que la valvula de mariposa al momento de abrir el swuich tiene un bip prolongado y al momento de desconectarlo y conectarlo de nuevo se le quita el bip no se si sea normal ese bip en esta pieza te dejo la imagen te informaré que resultados tuve sobre la revisión gracias
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@AlexHola Alex aquí de nuevo ya revise el arnés y el relay y lo que no te en la revisión fue que al quitar y poner el relay con el swuich encendido regresa las letras P en el tablero y funciona la luz de reversa pero en un minuto se vuelve apagar la P y continúa la falla te dejo mi número por si no me entiendes 5513441162 sigo al pendiente por si tienes otro típ que darme saludos
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@Lukas bonHola Lukas. Te recomiendo que revises el conector que va de la palanca a la transmisión. A veces escurre el liquido al conector y se llena dentro. Su lo desconectas verifica que esté
Seco, porque los cortos hacen fallas como la que mencionas. Ya hemos tratado aquí esta falla en este chat.
Seco, porque los cortos hacen fallas como la que mencionas. Ya hemos tratado aquí esta falla en este chat.
@AlexBuen día Alex ok lo revisaré y una pregunta tendrás el diagrama para poder checar bien todas las líneas y saber más
@Lukas bonEn tu X5 hay muchas variaciones en motor y controles. Para comenzar, que año es, que motor tiene y sus especificaciones. Yo utilizo el BMW TIS para el seguimiento de líneas y diagramas. Son muchísimos y con hipertexto. Pero no tengo uno impreso general para el sistema eléctrico o modulos electrónicos. Déjame ver si encuentro alguno que sirva.
@AlexHola Alex te paso los datos de la camioneta bmw x5 4.4i v8 mod 2001 y te comento que revise el conector y todo bien también revise todos los módulos de fusibles y todos se encuentran bien solo encontré q no tiene el del aire que es el 81 de 50A pero todo lo demás esta bien no se si tu me puedas apoyar con la programación de modulo o que me indiques con quien podría dir ya que eso faltaría por revisar te deje mi número de cualquier modo te paso mi correo por si sabes de alguien aquí en la cdmx que pueda programarlo gracias [email protected]
@AlexHola Alex buen día ya revise la camioneta del modulo y la escanearon y según la falla podría ser el abs tu crees que pudiera ser eso ya es mi última opción ya que no encuentro el problema
Tengo una bmw x5 2002 4x4 arranca pesada.La luz del panel no marca los cambios ni marca los numeros del control manual. Lo que la guagua se quedo en cuarta. Que puede ser el problema?
Manueleuforia de Venezuela hace 2 años
Alex saludos solucioaste lo de la bmw me pasa lo mismo te agradezco +584120927343
Hola buenas noches, mi X5 2003 al ponerla en Drive y le acelero de primero bien pero en la primera frenada que de y le vuelvo a acelerar se pone como sin fuerza tengo que acelerar levemente para que tome su velocidad y siento que no me suelta los cambios. Esto es en automático no en manual. La lleve a escanear. Y presentó sensor de árbol de levas uno más arriba que el otro. Y la otra que si apago la camioneta y la prendo vuelve a funcionar bien. No se si me explique bien. Espero y me puedas ayudar. Gracias
Hola, tengo exactamente el mismo problema, como lo solucionaste? te agradezco me indiques la solucion al correo [email protected]
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
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Carlos Dávila de México hace 2 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema, como lo solucionaste? te agradezco me indiques la solución al correo [email protected]
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
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Como puedo destrancar el diferencial trasero, suena cuando doy curva
Hector Martinez de México hace 3 años
Buenas tardes amigos haber si me pueden ayudar tengo bmw x5 3.0 2008 la pongo en drive y al momento de iniciar se pone en automatico el parking ya sea en drive o reversa.
Oscar Muñoz de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema X5 3.0 si 2009 y al ponerla en DRIVE, reversa o neutral de inmediato me regresa a PARKING. Que será? Me tiene loco esa falla que hago? A donde puedo llevarla y que es lo que requiere?
Oscar, esta falla ocurre en la transmisión automática. Alguna vez tuve ese problema...
Primero debes desconectar la batería...
Debes asegurar que no se mueva. Con el freno de mano puesto, levántala con el gato del lado derecho...
Localiza y revisa el arnes que baja de la palanca a la transmisión. Localiza y revisa por el exterior si el contacto del arnes o enchufe esta lleno de liquido atf...
Con mucho cuidado desenrosca el seguro y revisa si hay liquido en el interior. Utiliza una muñequera antiestática conectada al chasis o toca el metal del chasis antes de tocar el interior...
Te recomiendo que con un cotonete para oidos limpies y absorbas todo el liquido dentro...
Vuelve a conectar con cuidado el contacto , gira el seguro y baja el vehículo...
Conecta la batería, enciende el motor, quita el freno de mano. Gira el volante de la dirección de derecha a izquierda 2 o 3 veces hasta que desaparezca la falla del 4x4...
Ahora pon D y suelta el freno. Espero que te haya funcionado!!
Yo tengo más de un año sin problemas. Es un empaque que va en ese conector pero no puede resolverse desde afuera de la transmisión. Es necesario abrir el carter y soltar un seguro... Recomendable si van a cambiar liquido ATF y filtro a la transmisión...
Primero debes desconectar la batería...
Debes asegurar que no se mueva. Con el freno de mano puesto, levántala con el gato del lado derecho...
Localiza y revisa el arnes que baja de la palanca a la transmisión. Localiza y revisa por el exterior si el contacto del arnes o enchufe esta lleno de liquido atf...
Con mucho cuidado desenrosca el seguro y revisa si hay liquido en el interior. Utiliza una muñequera antiestática conectada al chasis o toca el metal del chasis antes de tocar el interior...
Te recomiendo que con un cotonete para oidos limpies y absorbas todo el liquido dentro...
Vuelve a conectar con cuidado el contacto , gira el seguro y baja el vehículo...
Conecta la batería, enciende el motor, quita el freno de mano. Gira el volante de la dirección de derecha a izquierda 2 o 3 veces hasta que desaparezca la falla del 4x4...
Ahora pon D y suelta el freno. Espero que te haya funcionado!!
Yo tengo más de un año sin problemas. Es un empaque que va en ese conector pero no puede resolverse desde afuera de la transmisión. Es necesario abrir el carter y soltar un seguro... Recomendable si van a cambiar liquido ATF y filtro a la transmisión...
Cristobalx5 de Chile hace 3 años
Tengo una x5 4.4 que funcionan todas las marchas menos la reversa engancha la reversa 1 o 2 segundos cuando saco el freno pero la acelero y no se acopla alguna posible solución, ocurrió de un momento a otro
Te recomiendo que revises el nivel del fluido de la transmisión y posibles fugas. Si el nivel es correcto, ya estarímos hablando de una falla en los solenoides o de desgaste en las pastas. Pero lo mejor es que revises esto y que no permitas que pase más tiempo.
Cristobalx5 de Chile hace 3 años
@alexLe hice cambio de aceite, no tiene fugas, el nivel es el correcto, en el escaner no arroja ningún error
@Cristobalx5En los scanners genéricos no se reportan las fallas de transmisión.
Necesitas checarlo con uno especial para BMW como INPA o similar. Ahí es posible realizar el diagnóstico.
Ya revisaste la posición del cable para verificar que si se encuentra en su lugar?
Necesitas checarlo con uno especial para BMW como INPA o similar. Ahí es posible realizar el diagnóstico.
Ya revisaste la posición del cable para verificar que si se encuentra en su lugar?
Cristobalx5 de Chile hace 3 años
@alexFui a un taller especializado en bmw a hacerle el scanner donde le hicieron el cambio e aceite y limpiaron el cuerpo de válvulas, creo que es el embrague del pistón F que es el que hace la reversa así que lo cambiare y veré como resulta
Buenas tengo una BMW x5 4.4i mi problema me marco prog. Emerg. Cambio y si protege en la 5 velocidad me pueden ayudar como solucionarlo
Buenas tengo una BMW x5 4.4i mi problema me marco prog. Emerg. Cambio y si protege en la 5 velocidad me pueden ayudar como solucionarlo
No se entiende muy bien después de que comenta que se indica la falla en el display. Puedes proporcionar más detalles?
Hola tengo una x5 2002 4.4
El último cambio con el acelerador a fondo me lo avienta de golpe y se me desprograma la transmisión, empieza a perder fuerza. Ley doy reset y vuelve a funcionar sin problemas, que podría ser?
El último cambio con el acelerador a fondo me lo avienta de golpe y se me desprograma la transmisión, empieza a perder fuerza. Ley doy reset y vuelve a funcionar sin problemas, que podría ser?
Es muy extraño que se "desprograme" la transmisión...
Te recomiendo que revises el conector de la transmisión, no debe gotear o estar húmedo, el arnes de la palanca a la transmisión, y la tierra física al chasis.
No olvides desconectar la batería y tocar tierra o el chasis antes, o usar pulsera antiestática...
Fallas en el conector hace que pase de modo normal a limp. Al parecer cuando la apagas y la enciendes nuevamente regresa a modo normal.
Te recomiendo que revises el conector de la transmisión, no debe gotear o estar húmedo, el arnes de la palanca a la transmisión, y la tierra física al chasis.
No olvides desconectar la batería y tocar tierra o el chasis antes, o usar pulsera antiestática...
Fallas en el conector hace que pase de modo normal a limp. Al parecer cuando la apagas y la enciendes nuevamente regresa a modo normal.
@alexLo revisaré , tmb estuve leyendo en este foro y tmb recomiendan checar selenoides y cambiar engranaje del diferencial. Tmb eh notado que golpetea y jalonea poco inclusive un ligero zumbido.
Es correcto. Cuando el engrane se desgasta, se oye un zumbido en la parte media de la X5. Pero generalmente lo escuchas al cambio de marcha aún sin soltar el freno...
El caso de los solenoides ocurre con una sola marcha. O cuando se atrasa la entrada de alguna marcha. Yo te recomiendo por checar niveles de ATF y conectores.
El caso de los solenoides ocurre con una sola marcha. O cuando se atrasa la entrada de alguna marcha. Yo te recomiendo por checar niveles de ATF y conectores.
Muchas gracias amigo, lo revisaré. Veremos qué pasa.
JUAN PABLO de México hace 3 años
Buenos dias tengo una x5 2005 3.0 cuando cvoy andando entre la velocidad de 100 a 120 km/h el vehiculo presenta cibraciones en el volante, ya le cambie rines y le hice hice vria veces alineacion y balanceo en difenretes establecimientos, descartando dudas por si fallaban algunos equipos de balanceo, ¿cual prodria ser el problema?
Tal ves el problema sea en alguna de las flechas, que esté levemente doblada. Haz que la levanten y revisen que no sea el caso. Es muy difícil dar con una falla de este tipo si no la revisan girando las llantas.
El balanceo solo checa los rines, más no el desbalanceo en las flechas.
El balanceo solo checa los rines, más no el desbalanceo en las flechas.
Juan pablo de México hace 3 años
@alexMuchas Gracias por responder, lo checaremos a detalle a xomo indica y le. Informo, gracias
Angel romero de México hace 2 años
Buenas noches disculpa, tengo una x5 2005 el problema es que prende en el tablero la luz de falla de transmisión, que problemas podrian ser? Le desconecto la pila y la conecto y funciona un rato luego se vuelve a protejer
hector noel de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo una bmw x5 2013 la e 60 i me presenta fallas en la transmision estaba muy bien y de repente salio en el tablero,me queda solo en un cambio, y me rechaza ponerla en mecanica no entra reverza tengo q apagarla dejarla 5 mtos y vuelve a funcionar ,no la puedo exigir por que vuelve a dar la falla ya le cambie aceite y sigue ygual que sera agradezco me ayuden
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Lo que ocurre es que entra en modo limp o modo protegido. Evita una falla más grande en la transmisión. Mi recomendación sería la siguiente:
1. Es necesario que se desconecte la batería durante 30 minutos con los cuartos o guiños encendidos para que se resetee la señal de falla. Después revisar si aparece nuevamente...
2. Que se revise el conector de la transmisión. Si está húmedo o gotea, es necesario limpiarlo, siguiendo las recomendaciones realizadas en este foro...
3. Revisar con el software de BMW INPA, BMW DIS las fallas reportadas de la transmisión.
1. Es necesario que se desconecte la batería durante 30 minutos con los cuartos o guiños encendidos para que se resetee la señal de falla. Después revisar si aparece nuevamente...
2. Que se revise el conector de la transmisión. Si está húmedo o gotea, es necesario limpiarlo, siguiendo las recomendaciones realizadas en este foro...
3. Revisar con el software de BMW INPA, BMW DIS las fallas reportadas de la transmisión.
Buenas noches tengo un BMW X5 e70 2007 y la manivela de la transmisión me está sonando varias veces como si hiciera el cambio de marchas,es un ruido q siena cuando lo pulsas y me suena varias veces sin motivo alguien podría decirme a qué se debe?gracias
Creo que te refieres a que es de transmisión automática y truena la palanquita/stick de cambio de marcha/velocidad.
Si es correcto, puede deberse a un fallo del mecanismo en la palanca, que es justamente el solenoide que se activa por ejemplo, cuando está en (D) Drive y tienes la puerta abierta. Ese mecanismo hace que se posicione en (P) Parking automáticamente. También puede ser que el cable de posición esté mal calibrado o flojo...
En caso de ser Standard tu X5, puede ser un buje o los soportes de la transmisión que hace que se muevan cuando anda en marcha y se frena de repente...
La recomendación, es que verifiques el cable de acero que va desde la palanca a la transmisión. Que cheques que no estén flojas las tuercas y que los soportes de la transmisión no estén deteriorados o rotos...
La palanquita puede estar dañada en su interior, o tener alguna basura, pero se puede limpiar, reparar o en el peor de los casos reemplazar por una de uso.
Si es correcto, puede deberse a un fallo del mecanismo en la palanca, que es justamente el solenoide que se activa por ejemplo, cuando está en (D) Drive y tienes la puerta abierta. Ese mecanismo hace que se posicione en (P) Parking automáticamente. También puede ser que el cable de posición esté mal calibrado o flojo...
En caso de ser Standard tu X5, puede ser un buje o los soportes de la transmisión que hace que se muevan cuando anda en marcha y se frena de repente...
La recomendación, es que verifiques el cable de acero que va desde la palanca a la transmisión. Que cheques que no estén flojas las tuercas y que los soportes de la transmisión no estén deteriorados o rotos...
La palanquita puede estar dañada en su interior, o tener alguna basura, pero se puede limpiar, reparar o en el peor de los casos reemplazar por una de uso.
Muchas gracias por la respuesta me a venido muy bien,se agradece un cordial saludo
Angel vasquez de Perú hace un mes
Hola buenas noches tengo un problema con una bmw x5 2018 cuando freno la camioneta bruscamente suena una cirena dentro de la caja y abro la puerta del chófer y se apaga la cirena
Manueleuforia de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo uma x5 2003 4.8 is primero me presento falla q se encuartaba o enterceraba y arrancaba pesada luego note que cuando me pasaba eso no me señalaba en el tablero las velocidades la pagaba la prendia y funcionaba perfectamente asi la use un tiempo, luego se me rompio el sistema de enfriamiento y me ligo el aceite atf con el agua baje la caja le hicimos mantemimiento todo estaba bien discos engranaje todo armamos filtro aceite nuevo y ahora quedo como encuartada arranca pesada y no hay manera de ponerla normal le agradezco la ayuda +584140927343 wasap
Antes de desarmar la transmisión, purgaste el fluido en el sistema y reemplazaste el intercambiador (enfriador del fluido)?
Ya revisaste que no se haya contaminado nuevamente el fluido?
Entran las marchas en modo sport o manual?
Debe indicar M1, M2, M3, etc.
Haz revisado el fluido del diferencial?
Ya revisaste que no se haya contaminado nuevamente el fluido?
Entran las marchas en modo sport o manual?
Debe indicar M1, M2, M3, etc.
Haz revisado el fluido del diferencial?
Buenos dias
Tengo un BMW X5 2011 automatica 3.0 diesel. El problema que presente es cuando realizo un viraje a la derecha o izquierda vibra como cuando un vehículo esta en 4X4 y cuando voy a 40 o 50 kmh da cabeceos cuando acelero o intento mantener la velocidad el vehículo no me muestra ninguna avería en la computadora. Agradezco cualquier ayuda.
Tengo un BMW X5 2011 automatica 3.0 diesel. El problema que presente es cuando realizo un viraje a la derecha o izquierda vibra como cuando un vehículo esta en 4X4 y cuando voy a 40 o 50 kmh da cabeceos cuando acelero o intento mantener la velocidad el vehículo no me muestra ninguna avería en la computadora. Agradezco cualquier ayuda.
Generalmente los fallos eléctricos o electrónicos que se muestran en la pantalla se refieren a sensores empleados para reportar averías. Sin embargo, no todos los sistemas tienen forma de reportar dichos fallos, o al menos no en forma directa...
Algunos fallos se pueden encontrar con el scanner, pero si no tienes uno a la mano, o no reporta falla, puedes hacer lo siguiente:
Entonces, podemos suponer que el fallo que observas es causado por algo mecánico y no tiene que ver con sistemas como ABS, BAS, ETS, etc.. .
1) Sería aconsejable checar los baleros de las ruedas, rotulas o incluso los soportes de transmisión y del motor, las galletas o soportes de los escapes para ir aislando causas.
2) También que el motor no cabecea por falla en alguna bujía o bobina.
3) Checar los niveles de líquidos en diferencial y transmisión...
4) Realizar pruebas de Transmisión...
En Modo Sport, siguen sintiéndose las vibraciones, o a la misma velocidad?
En Modo Manual, se sienten las vibraciones en alguna marcha, o es a una velocidad determinada?
5) Pruebas del 4x4
Una falla que no causa señales en la pantalla y puede causar vibraciones al girar es el engranaje del servomotor del transfer del 4x4. Es un engrane plástico que se desgasta con los años. Generalmente emite un sonido cuando se pone en Drive...
Algunos fallos se pueden encontrar con el scanner, pero si no tienes uno a la mano, o no reporta falla, puedes hacer lo siguiente:
Entonces, podemos suponer que el fallo que observas es causado por algo mecánico y no tiene que ver con sistemas como ABS, BAS, ETS, etc.. .
1) Sería aconsejable checar los baleros de las ruedas, rotulas o incluso los soportes de transmisión y del motor, las galletas o soportes de los escapes para ir aislando causas.
2) También que el motor no cabecea por falla en alguna bujía o bobina.
3) Checar los niveles de líquidos en diferencial y transmisión...
4) Realizar pruebas de Transmisión...
En Modo Sport, siguen sintiéndose las vibraciones, o a la misma velocidad?
En Modo Manual, se sienten las vibraciones en alguna marcha, o es a una velocidad determinada?
5) Pruebas del 4x4
Una falla que no causa señales en la pantalla y puede causar vibraciones al girar es el engranaje del servomotor del transfer del 4x4. Es un engrane plástico que se desgasta con los años. Generalmente emite un sonido cuando se pone en Drive...
Buenos dias Alex. Agradezco mucho su respuesta el mecánico me comento que es un problema de transfer, al parecer sufrió de recalentamiento debido a una mala calidad del aceite, nivel bajo del mismo o que el vehículo circulo mucho tiempo con un neumático desinflado, no se cual sea la razón correcta pero ese fue el comentario que recibí por parte del mecánico. Adjunto fotos enviadas por el mecánico en la foto de la flecha me informa que esas marcas no deberían estar ahi. Recomienda reemplazo de transfer. Les comento luego de cómo quedo el vehículo con la reparación. Mucho ojo con los niveles de aceite y fluidos en general del vehículo. Recomiendo full mantenimiento preventivo se van ahorrar mucho dinero.
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Muchas gracias por compartir. Es raro que pase esto, más no imposible.
Y agradezco mucho las recomendaciones que haces.
Y agradezco mucho las recomendaciones que haces.
Pedro guerrero de Estados Unidos hace un año
Buenos días... te go un x5 3.0 xdrive sport 4x4. Y tiembla en el cambio de marcha de primera ha segunda. Y al acelerar con fuerza... ya le cambiaron varias partes de las transmision pero sigue igual... ya no se Que hacer. Si alguien me puede ayudar. Por favor
Las vibraciones a bajas velocidades pueden deberse a bujias mal calibrados o sucias, los soportes de motor, transmisión, hule o cardan de flecha de transmisión, y en casos extremos el convertidor de par...
No nos comentas si arroja una falla que indique en el tablero una falla exclusiva en transmisión...
Te recomendaría que comiences con lo más económico usando una cámara de video o seguridad barata y tu celular o tablet. La coloques en diferentes puntos para ver la fuente de brincos del motor o en transmisión. Se deberá hacer en movimiento en un terreno plano o pavimentado...
Una solución más recomendada es utilizar un scanner para BMW, con software INPA/EDIABAS. Con este software puedes ver los códigos de falla del motor, transmisión o chasis. Este scanner y software para pc lo encuentras en ebay.
No nos comentas si arroja una falla que indique en el tablero una falla exclusiva en transmisión...
Te recomendaría que comiences con lo más económico usando una cámara de video o seguridad barata y tu celular o tablet. La coloques en diferentes puntos para ver la fuente de brincos del motor o en transmisión. Se deberá hacer en movimiento en un terreno plano o pavimentado...
Una solución más recomendada es utilizar un scanner para BMW, con software INPA/EDIABAS. Con este software puedes ver los códigos de falla del motor, transmisión o chasis. Este scanner y software para pc lo encuentras en ebay.
Pedro guerrero de Estados Unidos hace un año
@alexGracias. Que tipo de scanner traen ese software
@Pedro guerreroEs un cable, para conectar a una lap o pc. Color transparente, que dice compatible INPA.
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Pedro guerrero de Estados Unidos hace un año
@alexGravias Alex. Lo intentaré y te dejo saber. Gracias
@Pedro guerreroTambién puedes comprar un scanner como el Icarsoft BMW que no es muy costoso.
Buenas, tengo una x5 2003 V8 4x4 y cuando salgo en ella va todo bien pero cuando me detengo en un semaforo cuando sale se demora un poco mas salir, como que le cuesta salir, creo que me esta dejando la 5ta marcha pegada, al frenar no creo que retorne a la primera nuevamente, puede ser esto la caja de valvulas? donde podria comprarla??
Lo primero es checar el nivel del líquido ATF en la transmisión.
Los cambios de filtro y líquido ATF se deben realizar cada 50,000km o máximo a los 100,000km.
El líquido ATF en la transmisión con partículas de metal puede ocasionar fallos también en el cuerpo de válvulas.
Pero comienza con revisar el nivel en la transmisión.
Los cambios de filtro y líquido ATF se deben realizar cada 50,000km o máximo a los 100,000km.
El líquido ATF en la transmisión con partículas de metal puede ocasionar fallos también en el cuerpo de válvulas.
Pero comienza con revisar el nivel en la transmisión.
@AlexEl duelo anterior le cambió el aceite pero no el filtro y creo que eso pudo haber pasado suciedad al cuerpo de válvulas
@JosueSí Josue. Posiblemente puede ser eso. Generalmente un líquido muy sucio o residuos pueden generar marchas deficientes o golpeteo. Al revisar el fluido y el filtro, puedes ver si hay trazas de desgaste o metal.
ComentarFallo de electricidad
BMW X5 2003 E53 4.4i 195405 kms
Tengo un problema con la luse i los seguro le cambie todo lo modulo i sigue el problema. La luce de alante la parpadean i la luse trasera del la reversa prende la del lado derecho sin estar en reverza i la luse que prenden cuando esta prendida dejaron de prender
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Marca sensor de velocidad en otros modelos
Testigo transmisión averiada se enciende y apaga 
Solucionado
Ford Escape 2015 40000 kms
Al encender mi camioneta por las mañanas o al tenerla unas 8 horas apagada enciende un mensaje de transmisión averiada servicio inmediato, pero al cabo de 5 segundos el mensaje se borra y el auto anda bien. Será algo eléctrico??? Agradeceré sus opiniones por favor.
61 casos
Mejor respuesta (según Jose)
Hola a todos al final era la caja la q estaba dañada; toco cambiarla por una nueva; saludos.
Que precio tubo la caja e y enque parte la compraste gracias.
Muy buenas no desdesconecte totalmente la batería por espacio de una s 12 horas,luego la conecta nuevamente colocando primero el cable negativo
$1200 caja nueva y mano de obra incluida. Saludos!!!
Enque parte la compraste y como me puedo comunicar con el vendedor. Muchas gracias
Amigos buenos dias yo tengo un problema similar al principio el piloto de transmisión averiada se encendia y se apagaba pero ahora quedo fijo, al no mas encender la camioneta tira el mensaje. Cuando esta ya caliente al pasar la velocidad de neutro a directo hace un golpe ya le pusieron el scanner y no tira código, ya revisaron todas las lineas y la computadora y me dicen que esta bien. Algunos me hablan de hacer un reflasheo en linea. Que me recomiendan hacer? Es una Ford Scape 2014 motor 2.5 automática
Tengo una Ford Escape SE 2015, Motor 1.6 Turbo. La caja funcionaba de maravilla, suavemente al hacer todos los cambios y con mucha fuerza para subidas y se desplazaba a la perfección, tan sólo tiene 24,000 millas recorridas. Sin embargo en menos de una semana viaje dos veces e hice un total de 400 kilómetros aproximadamente. Todo funcionaba al 100%. Al día siguiente ya de vuelta en la ciudad mi esposa la usó y en una subida perdió fuerza y tranqueó, es decir pegó golpes y hasta se sintió un leve rechinido de llantas, al ver el tablero se dio cuenta que la luz que indicaba que estaba en la marcha D de Drive se pasaba de letra en letra desde Drive hasta parking y de ahí hasta la S en el momento de acelerarla fuerte para subir la pendiente, al acelerar más daba golpes en la caja, eso sucedió en esos momentos, al día siguiente la usé para probarla y efectivamente confirmo lo que me indicó mi esposa, si se manejaba suave sin acelerar mucho en plano hacia los cambios bien pero al forzarla un poco más primero se empezaba a intercambiar las luces en el tablero únicamente en las letras P R N D y S, con eso quiero decir que no se encendió ninguna alerta ni algún otro síntoma en el tablero, al forzarla más para subir una pendiente no muy pronunciada dio golpes fuertes en la caja y al final como la sometí a mayor fuerza ya no se movió y me encendió el check y me presentó en pantalla Transmisión Averiada Realizar Mantenimiento Inmediato. En éste momento estoy en el taller esperando que mi mecánico la chequeé, les contaré cómo me fue. Mi corazonada me dice que tal vez sea un pequeño corto en las líneas que van a la computadora por la forma en que se movía de ubicación la luz en el tablero. Con lo sucedido sino hay algo malo en la caja de igual manera considero que habrá que calibrar electrónicamente la caja después de encontrar el corto. Ahora sino es eso pues espero que no sea algo más delicado, siempre les cuento.
Buenas noches, aún no me han devuelto la camioneta, está en el taller. Aparentemente la transmisión está bien, no hay cortos circuitos, los sensores están funcionando bien, utilizaron escaners de alta tecnología hasta el mismo que utiliza la agencia y todo indica que está bien. Por el momento no hay diagnóstico. El día de ayer iban a probar con un nuevo pedal ya que es electrónico y trae consigo un potenciómetro que tiene relación directa con la transmisión, mañana me darán el resultado de la prueba. Sino es eso pues deben seguir evaluando. Siempre consúltenme. Saludos.
Se pobró otro pedal y presenta el problema, no sabemos cuál es el problema real... 😢
Hola. Afortunadamente logré solucionarlo. El diagnóstico según el escaner fue el siguiente. Problema circuito bajo del sensor A del rango de transmisión. Con ese diagnóstico se revisaron las líneas que van de la computadora hacia la caja de transmisión para descartar fallo en los circuitos. Pero ese no fue el problema, como podrás ver en mis comentarios anteriores se hicieron pruebas con el pedal y otras cosas que no llevaron a nada. Se hicieron esas pruebas porque se dudaba que el problema estuviese dentro de la caja de transmisión, mucho porque el mecánico que me estaba viendo la camio no tenía experiencia en trabajar cajas automáticas. Bueno se tardó demasiado tiempo con mi camio más de dos meses y entonces la llevé a un taller donde ven solamente cajas automáticas y en tres días me la repararon. Según el diagnóstico obtenido del escaner me dijeron que el problema estaba en el sensor TR o sino sería la plaqueta que va unida a ese sensor, ambos están relacionados para el buen funcionamiento de la caja. Revisaron y efectivamente lo que falló fue la PLAQUETA que va unida al sensor TR, todo esto está ubicado dentro de la caja de transmisión, por ende hubo necesidad de destapartla. Ellos mismos tenían el repuesto, se lo cambiaron y listo. Mi camioneta está funcionando al 100% gracias a Dios. Me cobraron Dos mil quetzales (Q. 2,000.00) es decir Doscientos sesenta y siete dólares americanos (USD 267.00). Espero les sirva de mucho mi ayuda y disculpen por extenderme demasiado en mi comentario pero mi intención es ayudar de alguna manera a solucionar su problema porque es horrible y desesperante estar con ese tipo de problemas. Les dejo mi número para cualquier consulta. Número de área de Guatemala 🇬🇹 (502) y mi número es 55174090. Saludos.
Gracias !!!! Por tu comentario nos ayudo mucho
Amigos tengo una Escape 2014, que presentaba errores P0710 y P0713 osea sensores de temperatura alta en líquido de transmisión, esto en el diagnóstico de la concesionaria, ellos cuentan con equipo para revisión del historial y no solo leer las fallas actuales, en mi caso me recomendaron efectuar reemplazo de bastidor de cables de la transmisión, sin embargo al consultar consultar a otra persona me recomendó revisar el nivel anticongelante esto a pesar de no mostrar bajo nivel, la sorpresa es que el tapón del recipiente no estaba completamente cerrado, por ello agregué un poco de anticongelante (el adecuado para mi vehículo) y sorpresa la falla no se ha presentado, converse con el técnico de la concesionaria y me indicó mantener el vehículo bajo observación, llevo dos semanas sin presentar la falla, misma que se había presentado hasta con el vehículo en marcha, hasta los momentos considero que el problema lo generé yo al no tener el debido cuidado al cerrar el recipiente de anticongelante, por ello les recomiendo llevar el tapón al tope para evitar micro evaporación de anticongelante, asi como la revisión de micro fugas (Lo más recomendable es que lo verifiquen en la concesionaria) pues el sistema de enfriamiento de la transmisión esta interelacionado con el radiador según el técnico del concesionario.
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Jonatanrf7 de Estados Unidos hace 3 años
Lograse arreglar este problema, he invertido mucho dinero en piezas y no averiguo el problema. Espero su respuesta estoy un poco desesperado...gracias.
Buenas noches. Si lo solucioné, existían dos posibles causas. 1. El sensor TR 2. La placa que va unida al sensor TR (es como una placa de las que encontramos dentro de un radio, una TV, son de color verde con transistores, se los describo así para que tengan una idea) Ambas piezas son componentes electrónicos, por ende se pueden arruinar sin motivo alguno y están ubicadas en la caja automática. Si lo que falló es el sensor TR te cobrarían en Guatemala 1,200 quetzales, ahora si es la placa cobran 2,000 quetzales con mano de obra incluída. En el caso de mi Ford Escape 2015 fue la placa, se le cambió y funcionó perfectamente y a la fecha sigue al 100.
@MelvinHola Melvin me podrías ayudar diciéndome recomendandome el lugar donde llevo su camioneta. Tengo el mismos problema
María jose de Guatemala hace 3 años
@MelvinDisculpe en que taller le vieron su camioneta tengo el mismo problema 🙏
@María joseTalleres A/T se ubica en zona 8. Lo pueden buscar con ese nombre por medio de google y les guiará. Saludos. Suerte con sus inconvenientes...!
@MelvinTengo escape 2014 turbo trabaja muy bien me marca transmision averiada la borro con boton de ok solo sale al inicio cuando la enciendo durante manejo no sale pero funciona perfectamente le metieron escaner pero no marca nada me podria ayudar
@MARTIN77Lo pudiste resolver a mi me pasa lo mismo no falla pero siempre que la enciendo aparece ese mensaje tengo una escape 2013
@MARTIN77Buenos días. Si tu caja se siente al 100, es decir que hace los cambios bien, en subidas, bajadas, a alta ó baja velocidad, puede ser que solamente necesite ser reprogramada, eso se realiza con un escaner avanzado, no todos los escaner tienen el software para poder realizar una reprogramación. Cuando realicen cambio de aceite asegúrense que sea el que indica el manual de su camioneta, de preferencia compren el aceite Motorcraft en la agencia porque si le ponen alguno con otras especificaciones pueden echar a perder su caja automática. Saludos.
Faustovillafaa de República Dominicana hace 7 meses
Cambia el sensor de enfriamiento de transmisión
@AntonioHola buena noche me puede comunicar con. Merbin tengo una situación similar por a qui te dejo mi número para que me pase con el 8392126303
@maria joseHola soy dominicana y t no una situación con una for me puede ayudar
Juan Carlos de México hace 6 años
Amigos tengo un problema con mi escape 2005 en las mañanas hace sus cambios bien pero después de un rato hace los cambios bruscos como que se tirones al hacer el cambio en la palanca al hacer el cambio de parking ala reversa y ala de se siente que brinca pero eso solo es después de un rato trabajando será que se calienta el aceite xq en las mañanas todo está bien
Una de las causas principales en éste tipo de falla ;es muy factible que la bomba de presión de aceita de la caja esté baja de presión y al calentarse el aceite ya inicia a dar problema;puedes hacer la prueba colocandole un aceite hidráulico de mayor densidad. Buena suerte.
Cuanto tiempo tiene que le hizo servicio o sea cambio de liquido y filtro?? Lo mas seguro es que no tiene el liquido que corresponde el filtro ya este obstruido del desgaste de los discos.
Buenas tardes amigos tengo una camioneta ford escape 2015 S 2.5 y me marca la lectura de transmisión averiada le hice el cambio de aceite de la transmisión y resulta que salio con agua ase unos días le revise el deposito de agua y resulta que tiene aceite, alguno de sus conocimiento sabe donde puedo llevarlo o que es lo que tiene.
Me compré una Ford Escape SE 2015 2.5 usada y me aparece esto en el tablero, alguien puede ayudarme?
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La mia es 2014 y sale lomismo al encenderla nada mas
Buenas noches mi camioneta es Ford escape titanium 2014 y me tira ese mismo msj ( transmisión averiada, servicio técnico inmediato) antes de salir ese msj sentía un leve forzeo en los cambios y cuando me ñsalió ese msj lo llevé al mecánico y comentó q le hacía falta 3 cuartos de aceite, al completementarlos agarre una calle abierta y sentí la diferencia, pero al correrla a 100km/h me volvió a salir ese MSJ TRANSMISIÓN AVERIADA SERVICIO INMEDIATO y necesito me ayuden. Unos me dicen q tengo q reiniciar
Pedro Santana de Estados Unidos hace 2 años
Saludos tengo el mismo problema, se siente bien pero desde que me dio ese error el AC no entra solo los ventiladores, que puede ser?
@thony jimenez de República Dominicana hace 2 años
Tengo ese mismo problema de transmision averiada con mi ford 2016 y no se como solucionarlo me podrian ayudar plis
Que caja tiene la Ford escape 2014 y que tan buena es? Tuve un Ford fiesta 2015 con power shift y fallo esta misma
Juan Fernando de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo me sacó un mensaje que dice transmisión averiada pero el vehículo anda bien que puede ser...?
Hola, buenos días. Tengo una Escape Titanium 2018, sin embargo la adquirí en febrero del 2019, la cual, comenzó a vibrar y se me encendióel indicador o testigo del Check Engine en mi tablero y me orillé para abrir el cofre y ver si se veía alguna anomalía en mi SUV y me percaté que tenía el nivel bajo del anticongelante. Para evitar que se sobre calentara le coloqué agua para regresar a casa ya q me encontraba a solo 2 minutos. Y al llegar ya no tenía nada de agua el depósito y no se veía fugas en este o en mangueras, por lo cual, supongo que se está metiendo al motor. Tuve que solicitar una grúa para llevarla a la agencia y me comentan que provablemente sea un empaque y mi garantía extendida venció en febrero de este año y todos losservicios se han realizado en la agencia. Me cuesta trabajo creer que esto haya pasado en un vehículo tan reciente y con solo 58,000 km.
En la agencia me dicen que se debe de remplazar 3/4 de motor. Pero la pregunta del millón... ¿Quién va absorver el costo por un evidente defecto de fábrica?
En la agencia me dicen que se debe de remplazar 3/4 de motor. Pero la pregunta del millón... ¿Quién va absorver el costo por un evidente defecto de fábrica?
Tengo una Ford Escape 2016 Motor 2.5 y se me presento dicha falla.
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
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Tengo una eco sport 2007 se prende el testigo de la transmisión parpadea pero no le aroja ni un código que diga de la transmisión
Me aroja el codijo
P0135
P0141
P0143 a alguien más le a pasado eso
Me aroja el codijo
P0135
P0141
P0143 a alguien más le a pasado eso
ComentarSe prendió la luz MAINT REQ'D Solucionado
Honda City 2018 City 10000 kms
Se prendió la luz MAINT REQ'D y sólo tiene 10000 km a que se debe el carro no tiene fallas
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4 casos
Hola, busca en tu manual... ahi viene como restaurar la luz del mantenimiento requerido, yo como ya no llevo mi coche a la agencia a hacerle el mantenimiento, cada 10mil kilometros se estará activando sola... por lo que debes deshabilitarlo siguiendo una serie de paso con la llave insertada en posición de switch abierto y presionando el botón que resetea el kilometraje de los TRIP A y TRIP B de tu tablero... si no lo encuentras en tu manual me dices y te mando foto de mi manual donde viene el procedimiento. Es muy sencillo... saludos.
Hola, podrías mandar la foto del manual a este núm 9841272271, gracias
Milton Lopez de México hace 6 años
Gracias Miguel hice lo que me mencionaste y ya se apagó gracias
Bro me podrian mandar foto del manual 3222169920 se los agradezco
monica aleman de México hace 5 años
Me podrian mandar a este numero por fis 3313451461
Gracias saludos
Gracias saludos
Hola me podrias mandar la foto del manual te lo agradecería mi numero es 5567618933
Miguel Angel Chan de México hace 4 años
Un favor ayudame a quitar esa falla en mi coche como le hago, gracias ,es usted muy amable
@MiguelHola me podrían enviar también a mi la foto del manual porfis mi número es 5547236874
Mejor respuesta (según Milton Lopez)
Juan lopez de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema podrás mandarme la foto para restaurar mi falla este es mi número 5522686764 gracias de antemano
Fcoalbertono de México hace 6 años
Hola amigos, esa luz se enciende cuando el carro llega a los 10,000 km sin que alguien de servicio lo allá tocado, como se soluciona
1. Primero realiza al menos él cambio de aceite y filtro de tú vehículo
2. Para apagar la luz de mantenimiento tienes que hacer lo siguiente... Mete la llave como si fueras encender el vehículo
Mantén presionada la palanquita negra (anexo foto)
Gira la llave (pero sin encender el vehículo)
Espera unos minutos hasta que se apague la luz y ya está! 😎
1. Primero realiza al menos él cambio de aceite y filtro de tú vehículo
2. Para apagar la luz de mantenimiento tienes que hacer lo siguiente... Mete la llave como si fueras encender el vehículo
Mantén presionada la palanquita negra (anexo foto)
Gira la llave (pero sin encender el vehículo)
Espera unos minutos hasta que se apague la luz y ya está! 😎
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Rodas ronny de México hace 5 años
Mi coche trae Botton de encendido, cómo le hago para borrar la luz de maint reqd... El coche es 2019, espero y alguien me pueda ayudar
Mario G.U. de México hace 5 años
Rosas Ronny ya suoustes como borrarle el testigo de maint reqd, a mí también me pasa lo mismo mi honda es de boton de encendido, me puedes ayudar
Carlos balboa de México hace 4 años
Oprima el botón de que selecciona el kilometraje y de más, con ese botón oprimido, toquen el botón de encendido dos veces, sin soltar el boton del kilometraje, y borrará,
M quede sin pila en el control y m dieron una llave pero no encuentro donde colocarla para encender el vehiculo
Eduardo Cataño de México hace 5 años
En mi caso el coche apenas tiene 86XX km y ya se encendió la alerta de mantenimiento. ¿en este caso también es normal?
Fcoalbertono de México hace 5 años
Si te refieres a que tiene menos de 10,000 kms y te encendió la luz de mantenimiento, eso es normal porque regularmente lo hará así, llévalo a tu concesionaria para que realicen el Mantenimiento preventivo de los 10k y ahí se encargarán de hacer todo lo que requiere tu vehículo y ahí mismo te restableceran la luz para que se apague el mensaje de mantenimiento... Espero haber ayudado... Saludos.
José Castilleja de México hace 5 años
En este vídeo te dice como
https://youtu.be/odkC9sUlKkc
https://youtu.be/odkC9sUlKkc
Se me prendió el foco de mantenimiento y me está gastando mucha gasolina
José Castilleja de México hace 5 años
Tienes que darle la afinación para que gaste menos gasolina
Hola, se encendió el MAIN REQ’D de mi honda city 2016, cómo puedo apagarlo o que debo hacer?. Gracias
Disculpa me puedes mandar a mi correo la página del manual para apagar la luz que se prendió en mi tablero que dice MAINT REQ'D
Te lo voy a agradecer. Correo:[email protected]
En espera de tu valiosa respuesta y gracias
Te lo voy a agradecer. Correo:[email protected]
En espera de tu valiosa respuesta y gracias
A alguien le a pasado iba guiando y se me apagó la guagua una Jeep compass 2018 y me empezó a flashiar la luz del draif
ComentarSe prende la luz de advertencia de la temperatura de la transmision Solucionado
Jeep Compass 2007 220000 kms
Ultimamente se prende la luz antes descrita aun por las mañanas donde el motor y la transmision estan frios... como puedo solucionarlo
17 casos
Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite a la transmision cvt.
Que aceite se le puso , lleva aceite mopar cvtf + 4 solamente.
Si ese se le puso , hay que escanear la transmision.
Si ese se le puso , hay que escanear la transmision.
Mejor respuesta (según jaguar)
En mi compass aparece el código 2016, alguien sabe de que se trata??? se estironea en una velocidad promedio de 30km en sobrepaso.
P2016 JEEP - Múltiple de admisión sensor de posición del corredor / conmutador de circuitos de baja Banco 1 0 | Agregar comentario Posibles causas arnés de válvula de flujo de colector está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula de flujo Manifold pobre conexión eléctrica válvula de flujo Manifold defectuoso colector de admisión Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p2016_jeep.h…
Read more: https://www.autocodes.com/p2016_jeep.h…
Jesús alonso de México hace 6 años
Buenas noches tengo un problema con mi jeep compass 08 me marca alta presión en solenoide n-2 y quiero saber ke tan grave es esto y ke solución tiene de antemano gracias y saludos.
Edda Echevarria de Puerto Rico hace 5 años
Mi jeep compas hace un ruido le he cambiado de todo y me dicen ahora q es q tiene el diferencial malo y q eso no e puede engrasar pq esta en la transmisión pq es defecto de fabrica q losmas modernos los arreglaron y si se puede engrazar hay alguna garantia de fabrica q cubra. Gracias
Juan Gabriel Núñez Ramírez de México hace 4 años
Buenas tardes...mi Jeep es 2010 y prende el testigo de temperatura de la caja cuando recorre 50 kms.. . Y después de 1 hora se apaga y vuelve a funcionar... pero empieza un leve zumbido en la caja
Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite MOPAR CVTF + 4 a la transmision cvt.
Juan Gabriel Núñez Ramírez de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta... voy hacerle el cambio de aceite que mencionas
José Ignacio piedra de México hace 3 años
A mi me lo hizo y le cambié la aceite y los filtros y después ya no lo hizo pero hace poco la corri como 4 hras y me lo volvió hacer no entiendo que será ahora?????
Me prendió ese sensor hace rato y me impidió acelerar ,después la volví a prender y se apagó,la temperatura no subió!
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Buenas noches le encontró la falla yo ya cambié transmisión y sigue igual
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Hoy cuando fui a encender el auto en la pantalla me decía que la transmisión necesitaba mantenimiento, se puso el freno duro y no arrancaba, que puede ser
Jeep Compass 2020 , la última vez q se le hizo el cambio de aceite la computadora seguía marcando que requería cambio de aceite cuando ya se le había hecho
ComentarHola mi auto no arranca y figura error pr. Se enciende testigo multi Solucionado
Renault Kwid 2018 Zen 1.0 66cv 25000 kms
Se encendió testigo multifunción
14 casos
Hola, a mi hoy me paso lo mismo, alguna solucion posible?
El testigo de multifuncion te indica que algo esta fallando, nada grave, pero cuando puedas llevalo al concesionario, me paso lo mismo.
Hola a mí no me aparece la batería. Me pide clave autenticación. Es iconic 2018
Mejor respuesta (según Laura)
Lo lleve al concesionario y era la batería. Gracias por las respuestas
Hola. Mi kwid modelo 2021. Al arrancar siempre pierde toda su fuerza a fondo el pedal y luego coge vida y sale normal, pero es muy aburridor ese tema que siempre pierda la fuerza. Que pasa?
A mi me pasa lo mismo, pierde fuerza luego del arranque, alguien sabe de que se trata?
Gracias
Gracias
Richard Vivallos de Chile hace un año
A mi me pasó hace unos años con el Renault Duster, pierde fuerza y le cuesta salir en marcha baja. En ese momento le hicieron limpieza de inyectores y cambios de bujía. Pero ayer nuevamente volvió a pasar!
ComentarPorque aparece la letra d verde se apaga y se prende
Honda Civic 2002 1667000 kms
Lo que he notado como dos veces cuando voy en mi carro honda civic 2002 como a ochenta por un buen rato y luego me aparece primero la luz del motor la amarilla y luego me prende la letra D de color verde quisiera saber si me pudieran explicar que es lo que le pasa a m i carro.
11 casos
Hermano tienes un problema de fusibles o bien algo electronico, suerte.
No entendi que fue lo que usted piensa que es no me quedo bien claro por favor me puede mandar su respuesta y gracias.
Checa los fusibles, la letra D parpadea. ?? significa qe esta detectando un error electrico...
Tienes un problema con la transmisión automatica y lo mas seguro es que sea alguna de los switch de velocidades o algun solenoide de presión hidraulica...el destello intermitente de esa letra "D" en el cuadrante es el piloto de fallos para le transmision y puedes verlo con un escaner para saccar los codigos de fallo y asi poder realizar una reparacion. Suerte
Yo tenia un civic 99 y tenia el mismo problema de D parpadeaba le cambie los fusibles de adentro que era de ecm y problema resuelto
Hola tengo el mismo problema me podrías decir cuáles fusibles cambiaste
RAFA JIMENEZ de México hace 8 años
Tengo un civic 2001 y un dia la letra "d" empezó a parpadear y la velocidad primera no entraba, por lo que tuve que bajar la palanca al número 2 para agarrar velocidad y luego la subia a la letra "d", a los dos días asunto resuelto pero a los 4 días volvia el problema, le metieron un escaner y marca un solenoide, pero el mecanico no quizo arreglarlo porque para él es problema de la transmisión y que de seguro me saldra 10,000 arreglarla
Tengo un problema enciendo mi carro honda civic 2002 y si arranca pero me aparece en el tablero la letra d
Me podrian ayudar tengo miedo que sea ka caja auntomatica pero no lo creo porque si enciende y entra las velocidades
Tengo un prblema con mi honda civic automatico lo que pasa lo enciendo y esta en la p y empieza aparpadear la d anda me freno y vuelvo a acelerar y ya no acelera se queda neutralizado me pueden ayudar
A mi me paso eso una vez que parpadeaba la D y hera que el fusible estaba quemado, chequeen los fusibles haber cual esta dañado, espero y le funcione suerte...
Marcos morales de Guatemala hace 2 años
@rob3Buenas tengo el mismo problema con civic 2005 que fusibles hay que cambiar
Tengo un civic del 96 igual la luz en cuadrante verde de la D se encendía sacamos los limpiamos con spray de carburador igual el cuerpo de válvula del solenoide de arriba y listo apago.
Hola amigos tengo un. Honda del 96 y estoy manejando tranquilo y cuando piso el. Frenó o bajo la velocidad se me apaga y la letra S se enciende pueden ayudarme con algunos consejos gracias
Tengo un honda accord y la letra D empezó a aprenderse y apagarse apagué el carro y lo bolbi a prender ya no lo iso
Buen día amigo. Tengo un problema con mi Honda Civic 2001 desde que me instalaron una alarma papadea la D y una ves que se me descargo la pila la quité para cargarla tantito y apareció el CHECK jala bien entran bien los cambios que podrá ser ????
Tengo un problema con mi civic 2005 le baje el motor y caja para pintarlos y luego ke lo buelbo a montar se me da un problema de la caja cuando arranco todo normal ya cuando entra el 3 cambio se me activa la letra D que parpadea y me baja la velocidad alguien ke me ayude
Tengo un accord 2006 y le parpadea la letra D en el tablero me podrían orientar por favor?
Hola tengo un problema con mi carro honda civic 2011 se encendió la letra d y parpadea también la luz de Check y cuando voy manejando como que tiene siertos. Arrancones Tal Vez me ayuda. Con sus consejos
Tengo el mismo problema que tu en una pilot 2005 si ya lo arreglaste me gustaría que me dijera que problemas eran saludos
Tengo un honda civic 2001 y parpadea la letra d y coje los cambios de vez en cuando q puede ser
Tengo un problema. En un honda. Civic lo k. Pasa. Después de k. Ya. Anduve. En. El un rato. Al momento. De. Apagarlo. No me aparece la letra de p en el tablero entonces al momento de kererlo prender no enciende x esa. Falla. Lo k hago esk. Abro la yave lo apucho tantito para tras i ya después me marca. La letra p i ya. Enciende me podrían ayudar. Arreglar esa. Falla
Hola a todos, alguien me puede ayudar con lo siguiente: tengo un Civic 2001 automático, no prende la "D" y en ocasiones pierde fuerza el auto.
La primera vez fueron los fusibles y la proxima vez la computadora
Tambien pueden ser los selenoides (sensores) de la transmiccion
el ingeniero de México hace 4 años
Hola equipo buenos dias tengo un problema con un honda civic 98 no prende la luz D4 en el tablero prenden todas menos esa la transmision se le cambiaron pastas oring y turbina si jala pero no prende D4 alguien me puede apoyar muchas gracias
Hola amigos tengo un problema con mi honda civic 2002 ex la transmisión tiro todo el aceite por donde entra la varilla para checar el nivel de aceite y arranca pero no da marcha ni para atras ni para enfreente la letra D parpadea si pudieran ayudarme se los agradeceria mucho gracias y que esten bn
Jose antonii de México hace 2 años
Tengo un accord 2006 al poner la llave en pocion 3 se prende el d de drive y se apaga la d de drive, me podrian apoyar,ya no vuelve a parpadear solo lo hace una vez
Se prende la luz verde en la D y después Sele quita que será eso me podrán ayudar
ComentarLuz neutro prende y titila mientras conduzco Solucionado
Mitsubishi Lancer 2002 138000 kms
Buenas tardes, tengo un lancer motor 1.6 año 2002 cuando conduzco la luz de neutro se enciende y empieza a titilar, lo mande a escanear y el codigo que arroja es el 22 "sr velturb ca" sensor de velocidad de turbina tengo que cambiar los dos el de entrada y el de salida. Quisiera saber si a alguien mas se le a presentado este mismo problema y al cambiar estos sensores se ha corregido el problema?. Gracias
9 casos
Tengo el mismo problema,tengo qe apagarlo y prenderlo despues de unos segundo ya no titubea. Se que no es normal pero no se qe sera...
Mejor respuesta (según MIGUEL69)
Cambie el sensor de velocidad de la turbina y problema resuelto
Una consulta, dónde compraste el sensor y precio, por favor
Amigo hay dos sensores de velocidad, uno corto y otro largo? cual cambiastes?
Por favor podría decirme en donde está ubicado ese sensor?
Hay que sacar el filtro del aire con todo el equipo para descubrir la caja, en mi caso el el conector se diferencia porque a diferencia de los otros dos es de color gris, sin embargo de frente al carro es el primero que se ve es sensor es mas largo que los otros dos. No se si cambian según el año y modelo.
Tengo un misubiche galant en viaje me titila la luz de neutro y no me hace los cambio no todo el tiempo y me tarda para realizar los cambios que puede ser eso
Lo resoviio? Mi carro lo lleve a taller porque tiraba agua y cambiaron tubo de agua de enfriamiento y al salir de taller alnponer drive como que pegaba brinco carro y al salir no aventaba la 2da ni 3era...ya checaron pysieron aceite, limpiaron unncable y ya sale en 1era y 2da pero al yegar a 3era prende la n en tablero y se queda en ese cambio. Mi carro estaba bien y saluo con ese problema de taller
Amigo tengo el mismo probelma se me que la N y el drive se queda en tercera y ya no baja cambio aún no se a que se deba ya lo resolviste?
@BekerQue hiciste tengo ese problema me arroja codigo 22 es un misubichi lancer 98 1.5
Buenas noche tengo un problema con mi carro... perdió la velocidad , lo prendo y cuando lo coloco en Drive comienza a titilar la luz del neutro, y no hace nada ni agarra para adelante ni para atras.
ComentarEncendio testigo de transmision y parpadea la D Solucionado
Renault Clio 2008 Expression 68000 kms
El dia de hoy se encendio un testigo en mi tablero, al parecer de la transmision es un iconito amarillo en forma de palanca de velocidades o como una corneta que dice auto y empezo a parpadear la letra D. No le habia dado importancia ya que fue al estacionarme, pero al regresar a casa casi despues de una hora de manejar volvio a parpadear la D (drive) cuando iba en carretera y al pasar un tope. Detecte que mi CLIO no arrancaba en primera y aunque cambiara a primera o segunda seguia parpadeando la D. Inmediatamente se volvio a prender el testigo de a transmision. Detecte que el testigo se apaga despues de mantener apagado por un lapso de 20 minutos el auto... A que se debe esta falla??? Y como lo puedo solucionar??? Antes de que se dañe la transmision o algun componente.
16 casos
Hola, a mi me pasa lo mismo, de echo es un Renault Clio Autentique 2005, y segun lo que dicen algunos mecanicos es: que el sensor de la caja automatica esta mal junto con unos plasticos, dicen que le cambie los sensores que estan un poco caros, otro mecanico me dijo que le quitara la caja automatica y le pusiera una manual, y otro me dijo compra toda la caja automatica con sus sensores.
Aun no hago nada de eso, pero cuentame que paso con tu caso. Saludos!!
Aun no hago nada de eso, pero cuentame que paso con tu caso. Saludos!!
renoldaniel de México hace 10 años
Solo hay que cambiar un sensor de posicion de palanca que va arriba de la caja, es la que tiene el chicote, me paso lo mismo me comentaban lo mismo que cambiara no solo de caja si no de carro, tenia un reanult 85 alliance despues un megane y un clio, es dificil las fallas caras pero son los mejores carros que hay en mercado por los precios y la ecnologia qu cuenta.
Me puedes decir exactamente donde va ese sensor a mi carro un clio 2008 le pasa lo mismo
Mejor respuesta (según ARMR1)
Hola a todos
Buenas Noches
Les comento que estoy muy contento con mi clio, realmente es un carro muy bueno y muy Fiel, nunca me ha dejado tirado; excepto por el problema que describi en la pregunta y que fue... mas que un error Mio.
El problema que describo en la pregunta fue ocacionado debido a que lleve a servicio mi coche y le LAVARON EL MOTOR A PRESION, cuando claramente el Instructivo dice que no de debe de hacer; Se mojaron las 2 computadoras, tanto la computadora principal como la de la Transmision y me estaban generando ese error y provocando por lo tanto que se encendiera el TESTIGO de la TRANSMISION.
Lo unico que hubo que hacer fue dejar perfectamente las computadoras, lo cual llevo no prender el carro como en 2 dias y limpiar perfectamente las terminales que se conectan a la computadora con CARBUCLEAN, para eliminar residuos de cualquier material.
Es importante mencionar que el clio no es como cualquier carro ordinario, llamese chevy, atos, Aveo Etc. RENAULT es una marca a la cual a sus vehiculos hay que estarle dando continuamente su mantenimiento, (Sobre todo si tiene Transmision AUTOMATICA) revisar periodicamente niveles y al primer sintoma de cualquier problema llevarlo a revisar; ya que reitero son excelentes Coches, pero por ende mas delicados y requieren de mantenimiento especializado.
Espero les haya servido
Buenas Noches
Les comento que estoy muy contento con mi clio, realmente es un carro muy bueno y muy Fiel, nunca me ha dejado tirado; excepto por el problema que describi en la pregunta y que fue... mas que un error Mio.
El problema que describo en la pregunta fue ocacionado debido a que lleve a servicio mi coche y le LAVARON EL MOTOR A PRESION, cuando claramente el Instructivo dice que no de debe de hacer; Se mojaron las 2 computadoras, tanto la computadora principal como la de la Transmision y me estaban generando ese error y provocando por lo tanto que se encendiera el TESTIGO de la TRANSMISION.
Lo unico que hubo que hacer fue dejar perfectamente las computadoras, lo cual llevo no prender el carro como en 2 dias y limpiar perfectamente las terminales que se conectan a la computadora con CARBUCLEAN, para eliminar residuos de cualquier material.
Es importante mencionar que el clio no es como cualquier carro ordinario, llamese chevy, atos, Aveo Etc. RENAULT es una marca a la cual a sus vehiculos hay que estarle dando continuamente su mantenimiento, (Sobre todo si tiene Transmision AUTOMATICA) revisar periodicamente niveles y al primer sintoma de cualquier problema llevarlo a revisar; ya que reitero son excelentes Coches, pero por ende mas delicados y requieren de mantenimiento especializado.
Espero les haya servido
Quien me ayuda tengo renault symbol 2005 me marco en el tablero la caja y lommande a escanea y presento capacitador de captador de caja de aceite y alimentacion de electrovalvulas
Buenas tengo un problema con mi renault symbol 2005 automático esta marcando la luz de caja en el tablero lo mande a escanea y presenta errores de capacitador captador de caja de aceite y alimentación de electro válvulas el agarra p. N,r bien pero se qda en una sola velocidad y esta lento y aparte consume mucha gasolina el carro... quien me ayuda
Hola amigos ami me pasa lo mismo pero voy a cambiar el captador de las velocidades haber que pasa!
jc.alelvia de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes jccruz, mi carro presenta el mismo sintoma cuando lo enciendo estando en P (parking) comienza a titilar, haciendo pruebas lo apago y lo enciendo en neutro y el carro normal, puedo colocarlo en D drive y funcionar perfecto, lo cambio a 2 y va bien pero lo llego a colocar en primera y comienza a titilar, sera el sensor que comentas??.
Hola buenas noches, el dia de hoy compre un clio paris 04 y al checarlo, en la parte de abajo tenia mucho tiradero de aceite. El ex dueño me comento que posiblemente seria exceso de aceite, pero al ir en carretera el carro se aburraba, y las velocidades solo entran a las 4mil RPM, lo apague y espere un rato, y se apago, pero ahora ensendia se aburraba y no pasaba del cambio de la 3er velocidad. ¿ pudiera alguien ayudarme, quiero saber si es muy cara la reparacion o es necesaria otra caja ??
Por favor di alguien le ha pasado y me pueda ayudar tengo un clio automatico 2003 le hice la afinación de la caja y me prende aveces el testigo de la transmisión aveces patea no pierde potencia q podrá ser
Buenas tardes alguien sabe como se mide el aceite de caja del megane classic automático?
Para la falla de q parpadean las velocidades y se va a falla la caja, si es el sensor de posición de la caja automática y también es el ajuste de el para q sincronice en la velocidad donde cae naturalmente, para que mecánicamente y electronicamente estén sincronizados.
Luis machado de Venezuela hace 3 años
@jccruzcAmigo ese sensor lleva alguna graduación?
ComentarPredida de testigo P y una llave Solucionado
Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 1420 kms
Se prendió en el tablero un testigo con una P en un círculo y abajo una llave para tornillo
25 casos
Servicio al freno eléctrico de estacionamiento
Mejor respuesta (según Alfonso Alfaro)
Alfonso Alfaro de Colombia hace 2 años
Ya lo solucioné y se produjo porque estaba con el botón de parqueo activado, lo accione y se solucionó el inconveniente
Mw pasa lo mismo que puede se
Y el carro se me apagado en varias ocasiones
Y el carro se me apagado en varias ocasiones
ComentarEncendido de testigo de la transmisión
Renault Clio 2003 4 puertas 90000 kms
El auto se le enciende el testigo amarillo de la transmisión y a su ves pierde potencia pero al apagarlo y encenderlo de nuevo este testigo se apaga y funciona ves pero solo por un momento porque despues comienza a presentar la misma falla y el mismo encendido del testigo
20 casos
Necesitamos escanear tu auto para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 , yo creo es algún sensor, aunque hay que hacer diversas pruebas.
Lamentablemente soy de monterrey pero gracias por la ayuda un saludo
Saludos soy rafa de monterrey kisiera saber si lla localisastes la falla de tu auto yo tengo la misma falla y kisiera saber ques y si sale muy caro reparla... gracias
Que tal Tirso... yo estoy igual que Rafa si solucionaste tu problema por favor comenta como fue yo radicó en Monterrey. Saludos y gracias
Saludos soy rafael e mi carro lo yeve a escanear me salio que el aceite estaba sucio y una alarma de un sensor el mecanico mecambio el aceite o sorpresa ya no me amarcado la la falla del sensor o alarma que me prendia...saludos espero te sirva esta informacion
Solamente limpiando el sensor y cambiando el aceite tengo el mismo problema gracias
Que tal Rafa... gracias por responder. Fijate que mi coche te arrojó el código de aceite envejecido y se lo cambiaron pero ya de regreso al mi casa como andas 30 minutos de camino se patinó es decir ya no entraban los cambios y ahora me dice que mejor otra transmisión. Le pregunté que acate le puso y me dijo que fue de la marca Chevron. Mi duda es que si ahora le pone el que debe de ser funcionara?
Yo estoy igual le cambie el aceite y aún sigue la falla. Que sensor le cambiaron?
Buenas tengo un problema con mi renault symbol 2005 automático esta marcando la luz de caja en el tablero lo mande a escanea y presenta errores de capacitador captador de caja de aceite y alimentación de electro válvulas el agarra p. N,r bien pero se qda en una sola velocidad y esta lento y aparte consume mucha gasolina el carro... quien me ayuda
JOSE RAMON de México hace 9 años
Saludos... Soy JR... El Clio De Mi Esposa Presentaba Ese Testigo... Lo Espie Y Vi Que Goteaba Aceite De La Transmision... Y Me Puese A Buscar En Internet Y Descubri Que Si Le Pones Un Aceite Diferenente Al Adecuado Falla... Encontre Varios Tipos De Aceite... Dextron IV... ATF... Y Otros Mas... Hasta Un Aceite MultiMarcas... Asi Que Me Confundi Mas Y No Le Puse Ninguno De Esos... Pero Mejor Me Fui A La Agencia Nissan Y Compre El Aceite Que Lleva El Platina En La Caja De Transmision Automatica Y Lo Rellene... Y Se Le Quito El Testigo Y El Fallo... Luego Fui Con Un Especialista Y Le Corrigio La Fuga... El Aceite De Transmision Automatica En La Agencia Me Costo $76.00 Pesos Cada Uno... Mas Barato Que En Las Refaccionarias... Y Lo Mejor... El Aceite Adecuado.
Que tal, también soy de Mty al carro de mí hermana le presentó la misma falla, que mencionan al principio... a pesar que dicen que esas transmisiones son libres de mtto. No es así y requieren su afinación al menos cada 60,000 km. Es sumamente importante que se le aplique el aceite correcto, la mejor opción es el que lleva que es marca elf y lo indica una calca en el vidrio de todos los clips. Espero les sirva la información saludos.
Corregiste la falla y q era como se corrigio m pasa lo misml
Buenas tengo un clio 2008 y me hace una falla después de 10 min d eir en camino se da un jalón y prende el testigo de caja auto y solo lo apago y enciendo y ya jala bien q podrá ser???
Hola amigo, me paso lo mismo lograste solucionar tu problema? Cual fue tu falla, ta agradecería mucho me compartieras si lo solucionaste y como y como fue.
Rafa voy en carretera...sigo adelante i pido una grúa...?
Janeth Perez de México hace 3 años
Tengo un renault clio 2008 y me prendio este foquito, ya le realice cambio de aceite de transmision y de motor y volvio a prender. Lo prendo se jalonea y prende el foquito, apago el carro, lo vuelvo a prender y se apaga, alguien que me ayude a saber cual es la falla ?
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Janeth Perez de México hace 3 años
@MauriAun no, le realice cambio de aceite y dejo de jalonearse
Adrileon19 de México hace 2 años
@Janeth PerezBuen día amigo, pudiste resolver el problema
Luis Carlos de México hace 3 años
Buena noche a todos, yo tenia el mismo problema he hice todo lo que mencionan en sus comentarios y seguía con el mismo problema, el único cambio que surgió al cambiar el aceite fue de que las velocidades entraban más suaves pero al revolucionarlo en el manejo y entrar la tercera pateaba, entonce me comento un electromecánico que revisará los soportes de la caja y o sorpresa! el soporte interior trasero ya estaba super dañado y resulta que con esto al hacer los cambios la caja se mueve demasiado, es por eso que el sensor bloquea y protege la caja, es por eso nos ocasiona dicha falla. Cambie de una sola vez los tres soportes y se quitó dicha falla!
Mi renault es un clio automatico 2006.
Mi renault es un clio automatico 2006.
Mi clio 2006 se enciende el testigo de la transmisión y al apagar y encender el carro de nuevo , el testigo se apaga. Que podrá se?
Luis Carlos de México hace 3 años
Hola, pues yo cambie el aceite de la transmisión y los soportes, con eso ya no se me prendio el testigo!
@Luis CarlosMuchas gracias , tendrán el número de algún mecánico que me recomienden ?
orincon1905 de México hace 2 años
Algún consejo para saber que aceite colocarle a la transmisión automatica de mi Renault Clío 2006 1.6 automático versión handbach?
Luis Carlos de México hace 2 años
Hola buena noche, fui a autozone y ahí me recomendaron el aceite, la verdad no me acuerdo de la marca, pero creo que ahí te podrán ayudar. Saludos.
ComentarRuido y se enciende la luz de la caja (automática) Solucionado
Renault Symbol 2008 SYMBOL 86000 kms
Con alguna frecuencia cuando voy rodando suena un ruido seco y se enciende, en el tablero, la luz de la caja. Apago el carro e inmediatamente lo enciendo y continúa normal como si nada hubiera sucedido. ¿Puede ser la computadora de la caja?
Gracias.
Gracias.
5 casos
Amigo hagale servicio al contacto de la caja. Eso no lleva más media hora. Suerte
ender sanchez de Venezuela hace 9 años
Amigo casualmente me pasa lo mismo tu crees que eso sea los contactos esos do de estan ubicado explica detalladamente
Se te dañaron las electroválvulas y por seguridad el carro al tomar cierta velocidad hace un golpe se prende el auto y te queda en tercera.
Lograste solucionar el problema?? mi carro tiene lo mismo. Podrias ayudarme por favor, soy de ccs
Hola. Puede recomendarme un taller especialista en cajas automáticas de Renault en Maracaibo.
Mejor respuesta (según Cirilo)
Buenos días. Por favor solicito el nombre y dirección de un taller especializado en Renault en Maracaibo. Gracias
Busenas podrian recomendarme un especilista en cajas de Renault symbol en Valencia Carabobo
Comentar¿Problemas con un X5? Compártelos
Llevo 5 años con ella y siempre lo ha hecho
Me parece que es algo normal en algunos modelos.