Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Serie 1 ya se reportaron 19 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buen día, tengo un problema con mi auto, espero alguien me pueda ayudar.
Recientemente se le hizo la afinación mayor y algunas reparaciones menores, como, Cambio de vieletas y terminales, junta de la tapa de punterías y tapón de cárter.
Ahora al encender el auto (en algunas ocasiones) enciende el testigo de la de la figura del motor, no arranca bien como que se empieza a ahogar el motor y a quererse apagar. Tengo que apagarlo y volverlo a prender para que prenda correctamente (en ocasiones lo ha hecho hasta 3 veces seguidas) aveces piso el acelerador rápido, esto hace que tome su ritmo y f… Leer completa
Tengo un Bmw 120i 2007 y tengo el mismo problema solo que me informaron que era el vanos, puedes buscar a alguien que sepa e irá desarmándolo poco a poco, pero lo primero que van a querer hacer para evitar el trabajo pesado será cambiarlo completo aunque te saldrá mucho más caro
Gracias brauliovega03, lo lleve a revisar y me comentaron que al escanearlo la falla se presenta en el sensor del oxígeno y en el sensor de nivel del aceite. Aun falta que lo revisen mecánicamente. Te comento que solucion me dan.
No he podido resolver el problema, el escaner no encuentra el problema, detecto que eta el sensor del oxígeno, se lo cambie pero sigue haciendo lo mismo.
Tengo un problema es un 120i 2010 estaba todo normal un trayecto de un kilometro lo deje 20 minutos y ya no arranco, da marcha pero como que se siente ahogado y encendio el testigo de motor simplemente ya no arranco
No se no he querido hacerle nada todavia
Apenas lo van a escanear el dia de mañana a ver que razon me dan
Si alguien tuvo el mismo problema seria un parote que me comente como lo resolvio o cual es alguna causa problable,,,. . .
Es probable que solo sea el conector de la bobina. Revisa ese detalle. Y revisa que las mangueras del turbo (van en la tapa de plástico del motor) no estén rotas o mal conectadas.
Tengo un serie 1 118i y se me apaga de la nada me dice potencia de vehículo baja o que prenda el carro por medio de Star/stop pero no funciona hay veces que lo tengo que prender más de 4 veces y esperar a que arranque bien, ya lo e llevado a checar y no arroja ningún problema en la computadora se apaga en cuanto lo prendo a los 30 metros recorridos y tiembla poquito.
@GabrielPodrías darme la dirección de tu mecánico para llevarle mi BMW 120i, la verdad ya le hicieron varias cosas y no le enciuentran la falla al encenderlo y querer acelerar no revoluciona el motor, tengo que dejarle el acelerador oprimido para que empiece a avanzar poco a poco. Gracias
El Auto es un BMW Serie 1 120 i modelo 2008. Se encendió el Check Engine en color amarillo por lo que lo lleve a la agencia. El diagnóstico fue reemplazar una sonda Lambda; sin embargo, después de 150 km de recorrido volvió a encenderse el testigo. Lo lleve nuevamente y me comentaron que un conector estaba sulfatado (adicionalmente lo probaron en carretera con sus computadoras indicando todo estaba bien). Lo maneje y después de los 100 km se volvió a encender el testigo. En la agencia me dijeron que necesitaban darle más revisiones porque la falla no era tan evidente. Si alguien tiene alguna alguna recomendación se lo agradecería. Saludos!
Tengo un BMW 130 i modelo 2008 y en algunas oportunidades se prenden cuatro testigos simultáneamente en el tablero siendo la más significativa ABS y tracción...al revisarlos aparece en el manual falla de computadora...que debo hacer para descartar antes de cambiarla?
Buenas tardes. Tengo un serie 1 120i sport 2016 con 46.000 el otro día después de viajar, pare el auto y cuando volvió a encender (30 segundos después) arrancó en 3 cilindros y me saltó una falla que decía q tenía problemas en la propulsión que prosiga la marcha con moderación. Lo apague y encendí a las 4 horas y no salto mas la falla y andaba perfecto pero estaba prendida la luz en el tablero de check Engine. Lo lleve al talle bmw por la garantía. Cambiaron bujía y bobina pero seguía fallando siempre en caliente, nunca en frío. Midieron presión en el cilindro y es muy baja cuando está calient… Leer completa
Bmw Coapa +52 (55) 8612 5028 ahí me repararon el
Mío fueron las válvulas electromagnéticas y listo sin ningún problema nada caro y un excelente servicio está en el sur del DF Tepexpan
Hola buenas mira tengo un problema yo tengo un bmw seria 1 de 2013 114 gasolina y me sale este fallo en borde y me dice que no me da más potencia sabe alguien decirme de que se puede ser
Buenas tardes. Tengo un serie 1 120i sport 2016 con 96.000 el otro día después de viajar, pare el auto y cuando volvió a encender (30 segundos después) arrancó en 3 cilindros y me saltó una falla que decía q tenía problemas en la propulsión que prosiga la marcha con moderación. Lo apague y encendí a las 4 horas y no salto mas la falla y andaba perfecto pero estaba prendida la luz en el tablero de check Engine. Lo lleve al talle bmw por la garantía. Cambiaron bujía y bobina pero seguía fallando siempre en caliente, nunca en frío. Midieron presión en el cilindro y es muy baja cuando está caliente. Se limpiaron los inyectores del motor y sigue igual El auto siempre fue usado en ruta el 90% de los kilómetros. Alguien tuvo un caso así? O saben de algo parecido?
Gracias a todos.
Me pasó lo mismo mismo año mismo modelo Ami me marca el error cilindro 2
Ya limpiaron inyectores , cambiaron bobinas y bujías y dicen q hay q abrirlo para cambiar pistón y busos será ? Que con eso quede
Y solo cuando para en semaforo sale el humo y es biturbo y me dicen k la valvula pcv que seraa por que check las manguras de los turbo y nadaa bien seco y donde va la valvula pcv la manguera llena de aceite sera eso k esta aventamdo x el sistema de escape
Hola muy buenas tengo un bmw 118d y no se porque cuando lo enciendo se me conecata la luz de agua refigerante y se. Mantiene amarilla y roja pero el depósito está bien de que puede ser el fallo ?
Que tal amigos espero me puedan ayudar, tengo un bmw 120i modelo 2008 y el dia de ayer por la noche lo encendi y al encenderlo las revoluciones me desvariaban como si se quisiera apagar avance y al frenar en alto se me apago y el check encendio y al quererlo prendersolo da marcha pero no enciende alguien podria orientarme? dejo en imagen los testigos que se me encienden
Hace algunos dias inicio tirando aceite, lo checaron y le arreglaron el reten de polea del cigueñal, le cambiaron dos bobinas. El filtro de aire y las 4 bujias que marcaba el scanner, despues de eso el carro enciende bien pero segundos despues se prende la falla de propulsion y posterior se empieza a tironear y empieza a parpadear el check engine, no han logrado decirme que es lo que tiene, el mecanico acabo diciendome que era problema de la computadora, pero no tengo idea, el carro sigue en el taller.
Les comento que cuando estaba fugandose aceite utilice un sellador de fugas, y al ponerselo hacia un ruido raro, no se si desde ahi me empezo a fallar...
Tengo esa falla que aparece en panel, apago el auto y desaparece y en algún momento vuelve aparecer, le hice scanner con launch x431 y aparecen 3 códigos (ninguno hace que check engine quede encendido en tablero)
Para el primero; revisión cableado y resistencia de termostato, posible cambio termostato si no hay problemas en circuito. Para el segundo; limpiare el actuador del VANOS escape, revisaré cableados. Posible cambio actuador. Para el tercero; aún debo averiguar.
Si alguien ha tenido estos códigos y sabe cómo resolver, por favor su ayuda indicando info.
Mi carro lo lleve a la agencia porque comenzó a tirar humo azul y gastar aceite, cambiaron, el diagnostico que me dieron fue que tenia fallas en el kit de sello de valvulas la cual fue reemplazado, pero cuando comenze a manejar el carro aparecio check de motor al cambiar velocidad, lo volvi a llevar a la agencia me dijeron que era problema electrico, al manejarlo de nuevo comenzo a aparecer el check al cambiar de velocidad en segunda y al acelerar a fondo en esa velocidad, pero al mismo tiempo sigue consumiendo aceite, la cual tuve que ajustar, lo volvi a llevar a la agencia en la cual me dijeron que era normal hasta ajustar hasta dos litro cada 10 mil km, pero antes de reparar el carro no consumia aceite. Espero que alguien me ayude o me oriente acerca del problema, de antemano gracias.
Hola. Tengo un BMW s1 118d. De vez en cuando se enciende el chivato del motor y si aceleró se para. El ordenador maca problema en inyector o bomba. Me piden 3000€ de arreglo a alguien le a pasado?
Mi 118i 2012 arroja este mensaje en la pantalla. Recientemente cambié las bobinas por unas rojas. A pesar de aparecer ese mensaje no se ha prendido el check, no vibra o presenta alguna anomalía detectable. Podría ser por las bobinas?
Realice una reparacion por sobrecalentamiento y al querer encenderlo este ya no arranca si da marcha pero ya no arranca noto que al abrir switch en el segundo paso no prenden testigos en cuadro de instrumentos ni se enciende la luz del check engin al dar marcha esta arranca pero el motor no enciende (cabe mencionar que en los dias en que se realizo la reparacion, la marcha se activo por un cable suelto durante toda una noche) (al desmontar los busos y descargarlos estos presentaban un desgaste muy fuerte y el chalan los revolvio)
Buen dia grupo, esperemo me puedan ayudar a solucionar mi problema.
Tengo un BMW 125i 2011, recientemente lo lleve al mecánico por un problema que tuvo en el enfriador de aceite y le termino cambiando todo el sistema de anticongelante entre otras cosas.
El me dijo que tenia que llevarle el cajon y filtro de aire original para poder entregarme el coche (yo tenia puesto un K&N sin el sensor MAF y no traia intake). El caso es que al llevarlo me dijo que ya no servia mi sensor MAF y me recomendaba cambiarlo para asi mejorar el consumo de combustible y tambien estabilizar el ralenti.
El ca… Leer completa
Se enciende la luz del motor en grande y en pequeña en el tablero ,más la luz del freno de mano y la del triángulo con el signo de exclamación y le cuesta tirar
Mi carro tenía un ruido en el motor en velocidad baja comer los engranes de admisión y escape y salió roto el resorte auxiliar del árbol de levas lo compre total el ruido se le quitó ahora suena parejito el motor sin ningún ruido el problema es que si ponen los engranes a como marca el diagrama no arranca el carro los tienen que poner como quitaron los anteriores con la marca que les pusieron solo que marca el Check ayuda alguien sabe que le pasa GRACIAS
No se no he querido hacerle nada todavia
Apenas lo van a escanear el dia de mañana a ver que razon me dan
Si alguien tuvo el mismo problema seria un parote que me comente como lo resolvio o cual es alguna causa problable,,,. . .
Te dejo el teléfono de mi mecánico. Es buenísimo. (En la cdmx)
No se de dónde eres. 5618408136