Hola buenas noches, tengo un vento 2.0tdi , que cuando lo saco a la ruta , mientras lo mantengo arriba de los 140k/h va bien , pero cuando levanto el pié del acelerador y quiero volver a acelerar... no tiene potencia, no supera los 110k/h , como si se apagara el turbo, y se queda prendido el cheking , lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a tener potencia, ya le limpiamos la egr y cuerpo de mariposa, hoy le limpie le sensor maf y se apago el cheking y anduvo de maravilla, luego lo lleve a la autopista anduvo bien , pero volvió a hacer lo mismo! Y volvió a prender el cheking , haa y el tabler…
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Espero que algo de esto que te comento te ayude. Ah me olvidaba. Apenas compre el vento tdi 1.9 2008 con 160 mil kilómetros el auto en ruta moría siempre en 120 y después no servía para nada. Le eché un liqqui moli y empezó a humear tremendo. Negro. Pero me soluciono el problema de momento.
Para los q tng ese problema, turbo cn álabes trabados de carbonilla, sensores de aire, de presión del turbo, mucho aceite en el sistema de admisión a causa de desgaste de aros de cilindro ( el auto toma ese vapor de aceite como combustible, osea q está muy sobrealimentado, valga la redundancia), mal estado de tapa de cilindros, pierde potencia en gral, se achancha y jode con el LIMP MODE, además humea en ralenti como la Santa Milonguita...
Seguro en alguno de esos defectos está la solucíon. Espero q sirva de algo mi humildisimo comentario. Recordar q para resetear el modo de emergencia, limp mode o como lo llamen, así como vienen a 120km/h cierran y abren el contacto, osea apagan el auto y este se vuelve a encender cn el movimiento y listo, un segundo perdido, nada màs. Si no se resetea después de prender y apagar el auto, es otra cosa y de seguro ahí SI les va a tirar algún error para ser checkeado, el limp mode no tira error, solo tira para atrás la inyecciòn para q no levante vueltas/velocidad.
Me podrías pasar por favor los datos del mecánico o taller que te solucionó el problema a vos?
Desde ya muy agradecido.
7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 00 [172] - Implausible Signal
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
9126 - Actuator Module for Turbocharger 1
P00AF 00 [096] - Stuck
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58