Al ponerle más de 3/8 de combustible al tanque de gasolina y cuando arranco el motor, sobre todo por las mañanas cuando está frío y también en loma, en el motor se escuchan unos ruidos como si estuviera disparando una pistola, pierde fuerza por segundos y mientras suenan los disparos. Aparte, al acelerar me parece que se escucha la cadena de tiempo. ¿Qué pueden ser esos problemas?
Hola el problema que tengo es que cuando arranco el auto en frio va a los tirones hasta que calienta un poco y despues de usarlo un rato largo y que ya calento y paso mas de 2500 rpm, me prende una luz con forma de llave inglesa y empieza a fallar ( solo cuando paso mas de 2500rpm) agradeceria de su ayuda. Ah lo hice escanear y no salio ningun error.
Hola Leandro vos lo hiciste escanear?? Esta semana a lo mejor intento hacerlo escanear en otro taller. Cualquier cosa si lo solucionas coméntalo. Gracias
No lo escanee, pero lo hace estando en frio hasta que después de andarlo unos minutos se normaliza. Por lo que anduve viendo es un problema que tienen varios
Hola Leandro te cuento que lo hice escanear de nuevo. Y esta todo bien la unica falla que me salía era de la sonda lambda, pero es normal por el tema que el mío tiene GNC. El tenico me dijo que es muy factible que sea la bobina. Por que cuando empiezan a fallar por lo general no queda registrado en la ecu... apenas pueda se la voy a cambiar a ver qué onda. Vos pudiste ver algo??
Tengo el mismo problema con un Vectra CD 2,4 2007. Por la mañana necesito calentarlo hasta que el consumo Lts/H baje a menos de 1,4,. Si salgo sin calentarlo, tironea hasta alcanzar temperatura.
Hola te comento el mío sigue fallando. Pero solo en frio. Le cambié la bobina y nada, sigue igual. Y solo lo noto cuando lo uso a gas. A nafta o no me doy cuenta o no falla porque no noto nada raro.
Hola tengo el problema que cuando calienta y pasa las 3.000 vueltas empieza a tironear y prende la luz de la llave inglesa. Alguien sabe lo que puede ser o lo soluciono? El scanner no marca nada.
Hola que tal tengo una meriva 2009 easitronic y ya hace un año que a la mañana lo pongo en marcha y cuando quiero salir empieza a tironear hasta que calienta y le cambie todo el ansendido sensor map... y yo ya como que lo relaciono con el embrague... eso lo hace en invierno... verano anda perfecto... alguien me podria explicar. Por favor...
El fallo de mi carro es el siguiente cuando arranca después de 35 millas comienza a dar unos pequeños jalones, si se le da gasolina se le quita esto lo hace cuando tiene que hacer fuerza. Le puse las bujías y sigue igual no es algo fuerte son pequeños jalones que da
Para las personas con un fallo similar, luego de tanta búsqueda pensando en el motor. Encontramos el fallo. Resulta que el fallo era problemas con la transmisión, la computadora lo detecta y crea estos fallos. Se resolvió cambiándole el aceite de transmisión y se le hecho un aditivo y caso resuelto
Hola amigos, mi nombre es Henry Lander, efectivamente es la transmisión, pero lo primero que tienen que hacer es reiniciarla, entrar en el auto, cerrar puertas y apagar todo sistema, radio aire etc, introducir la llave y ponerla en posición 2 ( antes del arranque) luego pisar el acelerador a fondo incluido el Kick-down por 15 segundos después poner la llave en posición off apagado sin retirarla, dejar de presionar el acelerador y con la llave puesta en off esperar 5 minutos… y a disfrutar nuevamente de su auto, 5 min. Es el tiempo que requiere el sistema para reiniciar la transmisión.
@PaulHola Paul, en tu caso parece fallo de una de las bobinas que no está trabajando y está dejando pasar el combustible puro, lo mejor es cambiar la bobina detectada por diagnóstico mecánico
Yo tengo una glk 350 2012. Y le pasa lo mismo cuando va por 35a 40 millas empieza a vibrar y verificando es el combertidor de la transmision el que ocaciona este desperfecto me dicen que es uno de los problemas mas comunes en este modelo.
Tengo un problema con mi GLK 300, esta votando un aceite como rojizo, y despues que calienta el motor, huele a caucho o plastico quemado..., alguien le ha pasado lo mismo o sabe de que estoy hablando?
Falla nueva ahora me aaparecieron varios codigos nuevos p 0420 p 0440 p0300 y p2302 atee robert de torreon coah agredesere su ayuda gracias de antemano
P0420 CHRYSLER - Catalyst System Efficiency Bank 1 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
P0440 CHRYSLER - Error general del sistema EVAP 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Frasco de EVAP o fugas del tanque de combustible La manguera del sistema EVAP se escapa Tanque de combustible, fuga
P0300 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros Aleatorios 10 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
P2302 - Circuito secundario 'A' de bobina de encendido Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'A' El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica de la bobina de encendido 'A' pobre
Lleva el motor de arranque muy desgastado, la batería muy baja, 245.000 kms sin cambiar la correa de distribución y el filtro de aceite ni se sabe cuando fue la última vez que se lo cambie,, lleva roto el caudal metro pero funciona como un obús. Felicidades Peugeot.
Hola mi Peugeot 407 hdi se me paro en marcha lo e intentado arrancar y no arranca es del 2004 y 295000km cuando pongo él contacto se me enciende un dibujo que pone en el libro algo así cómo qué á enterado agua en el filtro del gasoil
Yo me pasa igual, he cambiado inyectores,bateria,motor arranque,filtro gasoil 2 veces y el coche me da el fallo de arranque con ese dibujo ahora me dicen central de motor ya no se q hacer ayudarme. Sobre todo le cuesta arrancar cuando hace mas calor
Mi auto al acelerar hace como tirones y de repente sin ninguna razón al estar en el tráfico se apaga me salen indicadores en la computadora de que está mala la mezcla de la gasolina, que será? todas las alertas que da van a eso mala mezcla de la gasolina.
También me ha pasado que a veces simplemente no quiere encender. Lo cierro y pongo la alarma y espero unos cinco minutos y luego zas, enciende como si nada.
Fijate si no es algo del sensor de revoluciones o sensor RPM, es el sensor que le idica al coche en que revolución está y cuando debe dar o dejar de dar potencia. Está abajo del filtro de aceite, unido al block.
Cuando está estacionado y quieres prender el carro como se ahoga el carro y cuando le pones cambio para salir se apaga y lo vuelves a encender lo mismo hace prende La Luz dela batería pero no tiene ninguna luz encendida ? Alguien que le pasa lo mismo
Hola Felipe, el problema es el solenoide TCC "Torque Converter Clutch" esto sucede cuando comienza a fallar, se apaga cuando haces un cambio para avanzar y cuando estacionas al retroceder se apaga, esto es típico del solenoide, si tienes preguntas escribeme tengo un documento que explica como revisarlo, testearlo o bien remplazarlo, saludos, [email protected]
El motor no engrasa y el coche suena un ruido raro como un golpeteo. A pesar de tener todas las revisiones y el aceite correcto. Me dicen que es un fallo en el motor y en la casa oficial quieren cambiar y que pague más que cuando compre el coche. Alguien con experiencia me podría ayudar?
A mi coche le pasa lo mismo, el motor suena raro, dar tirones, afloja la velocidad cuando quiere, cambia el sonido de la radio cuando quiere, la conducción no es cómoda y creo que anque saben el problema que tiene ese modelo, no saben cómo solucionarlo porque está mal hecho de fábrica.
Pierde potencia parece que se ahogara me dicen que pueden ser las bobinas,bujias,paso a paso,el catalizador en fin un gastadero de plata. Quisiera saber por donde empezar.
Por la bobinas de encendido y checarlo con un escáner y checar compresión del motor a un compa se le flameo una valvula de escape tuvimos que desarmar motor (medio ajuste) empieza por la bujías dicen mucho del estado de las cámaras de combustión