Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Suran ya se reportaron 22 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Se enciende la luz indicadora de inyección y no se apago mas aunque el motor funciona bien. Le agregue un limpia inyectores para diesel pero no se apaga la luz. -
Revisa los sensores que tengan que ver con el cuerpo de aceleración. Lo que ves es un check engine, no es común que al aparecer indique ser problema de inyección sino decombustion es probable que sea el de oxigeno. Saludos!
Gracias 9 Fox era un cable suelto del sensor del filtro de aire. Lo solde de nuevo y después de horas se apago la luz. Tu respuesta me sirvió. Saludos. -
Se enciende la luz indicadora de inyeccion el martes lo llevo al mecanico pierde fuerza sera la bateria no la cambie desde que compre el auto un confor de 15 de noviembre del 2009
Enciende la luz del tablero de la inyección electrónica, faltó potencia en velocidad y poca respuesta del motor a la aceleración. Le cambié filtros de combustible y aire se solucionó el problema. Al tiempo 2 meses vuelve a fallar al arrancar en frío y nuevamente enciende la luz del tablero de falla en la inyección. Me dijeron que estaba sucia con carbón la egr, me cobraron y vuelve a encender la luz del tablero al día siguiente. Sigo sin solución y lpmqlp. Ya no se a quién consultar, el escaneo no da fallas. Es el 1er diesel en 25 años que me dá problemas
Sigo con luz de inyección electrónica encendida en el tablero. Cuesta arrancar en frío, pistonea alrededor de 3 minutos, como si funcionara en 3 cilindros, luego se normaliza sin ninguna falla. En caliente arranca bien, y anda sin fallas con el testigo del tablero encendido de falla inyección electrónica. Es una suram diesel.
Se enciende la luz testigo de la inyección, en las veces anteriores parpadeaba y luego queda encendida, fallando el motor. Cambie las bujias, cable y bobina y se acabo el problema. Ahora directamente se enciende la luz, pero sin fallar... Le escanearon como 5 veces la computadora y no arroja falla...Sera nuevamente la bobina?. Gracias por la ayuda que me puedan brindar.
Hola capo, cargas nafta en YPF? Es muy probable que si no te falla el auto sea un problema de nafta, a mi me paso, fui al taller de unos chicos en palomar que me recomendaron y me dijeron es, empeze a cargar en shell y santo remedio, tanto la infinia como la super le hace eso a algunos autos, suerte!!
Estimado: Así es cargo nafta infinia de YPF. Voy a seguir vuestro consejo, me cambio a nafta Shell y ver como reacciona la bestia... Gracias por la ayuda. Saludos.
Gente, como andan. Les paso mi problema. Hace unas semanas me estaba quedando sin nafta y observé que se prendió la luz de problemas de inyección. Fui a una estación y cargue combustible y empezo a funcionar mal (regula como en 3 cilindros, en baja marcha parece que esta frenado y hace contraexplosiones y recien ahi levanta velocidad). Le cambiaron el filtro de combustible y le pusieron un limpia inyectores pero el problema sigue...que les parece que puedo hacer?? Gracias!!!!
Pásalo por el scanner, por los síntomas podría ser perdida de chispa en algun cilindro, por lo tanto puede ser algún cable de bujía o bobina, espero te sirva
Hola gente, hace un mes coloque el equipo de GNC en el vehiculo. 20 dias dps se prende la luz de inyeccion electronica. El auto anda de maravilla no tiene ningun pinchazo ni molesta en ningun sentido. Tendra que ver q se prendio la luz x q ahora tiene gnc??? o puede ser otro motivo?? lo tendre q llevar a revisar a la casa de gnc dnd me pusieron el equipo??
Gracias!!!
El prendido de la luz de inyeccion electronica es por que no reconoce el gas como combustible viene preparada para nafta en el lugar donde pusiste el GNC deben colocarte un emulador o sea un engañador del combustible para que el vehiculo acepte el gas como si fuera gasolina.
Una consulta , tengo un suran le coloque gnc de 5ta , el tema es que le repare el catalizador , porque me prendia , la luz de los inyectores , se apago , además después de andar unos días , se volvió a prender , el tema es que si se prende por el gnc. ? o algo esta pasando , también le cambie los cables y las bujías , bobina. Que será tema de gnc que es normal que te lo prenda ?
O algo habrá que hacerle.
No noto falla, solo permanece encendida la luz de referencia. Recientemente se hizo el Servi con cambio de aceite, filtro de aceite y de aire. No se nota ninguna falla.
Hola desde ayer el auto parece andar en 3 cilindros,pierde fuerza al acelerar. Vi algunas respuestas en el grupo donde decían que había que cambiar los cables de bujias, bujias y bobina, se puede hacer en casa o sólo hay caer con el mecánico a que te corte la cabeza???
Tengo un suran 2010 y tengo problemas con la inyeccion ya que en segunda pierde fuerza y hace unas explosiones cuando va en marcha y no cuando regula ya lo revise y cambie cables de bujia
Me enciende luz amarilla de inyección , y de a ratos funciona en tres cilindros , se le envió a limpiar inyectores , cambio de bujías , cambio de filtro de nafta y sigue igual ,utilizo nafta premium para descartar el combustible. Faltan cambiar cables de bujías y bobina.
Problema resuelto !!!!,lo cambie en casa , puse bobina y cables de bujías ambos marca BOSCH y funciona todo OK!!
La bobina se cambia fácilmente ya que son tres tornillos Allen y un pequeño enchufe que se saca. Desde ya agradecido por las respuestas. Espero también realizar aportes y ayuda para los amigos de esta pagina!!
Ahi sigo ja y el motor en caliente sigue ese ruido q en frio es normal el golpeteo osea como valvuleo pero sigue dice q hay q cambiar botadores despies de arreglo comento saludos
Actualizo la info : si bien el problema se arreglo (no anduvo mas en 3 cilindros) se enciende la luz amarilla si cargo combustible super (no premium) o depende de la estacion de servicio. Tratar de cargar siempre en una de confianza,es increible el perro que le meten al combustible ,lo detecto facil con mi maquina de cortar pasto le desarme carburador porque fallaba y le encontre agua.
Hola tengo un problema con mi suran. Estando en marcha se me accionan el limpia parabrisas iy se baja la temperatura exterior y empieza a cabecear y ultimamente se parael motor ademas que la luz de inyección esta prendida. El mecanico en cualquier momento va al manicomio ya que probo con cambiar bujias, cables y bobina y nada sigue igual. Alguien sabe algo de esta falla. Muchas gracias
Hola el mecanico tendria que revisar bien donde tiene la perdida de corriente o falso contacto fusibles ,cables de masa fichas conectores incluso fusilera. Saludos
Bueno. En cuanto al escaneo no marca falla pero no arranca y si arranca dr accoona el limpia paranrisa y baja la temperatura exterior y queda colgado todo capaz sea que algun conector este sucio y haga un falso contacto. Veremos haciendo una limpieza de esos sectores. Y les comento. Desde ya muchas gracias muchachos.
No lo escanearon, controlen cuanto carga el alternador. No cambien elementos por cambiar hasta no tener la certeza que es ese elemento el que falla. Edu, la plata es tuya, pero ese mecánico te va a dejar seco.
Si en escaneo no salta ninguna fallay por ahora no se cambio nada ya que el mecanico probo con otras bujias cables y bobina de su propiedad. Veremos limpiando zona de contactos y les comento. Gracias muchachos
Bueno muchachos. Les comento que se escaneo la computadora se verifico carga de alternador , se chequeo fichas de conexión , fusibles y fusiblera. Y nada. Sigue todo idem. Fui a vw y no saben cual es el problema. Estoy en el horno.
Cuando decís: se baja la temperatura exterior, a que te referís, esa parte es la que no entiendo. El auto arranca y funciona bien, arranca y funciona mal o no arranca.
El auto en marcha andando de repente se suben las escobillas y la temperatura ambiente de exterior esta a 20 grados se baja a 3 grados. Es ahi que cabecea. Le acciono el limpiaparabrisas. Se desbloquea y sigue niormal. Al rato lo mismo y asi cada vez mas seguido. Hasta que el viernes empezo asi y ahora arranca y automaticamente se para
Cuando me refiero a temperatura exterior. Es la temperatura de afuera del auto. No la temperatura del motor. Es la temperatura que indica en el tablero
Para mi el problema está en el módulo confort, el mismo es una caja electrónica que comanda a estos elementos, hay escáner que permiten entrar al módulo confort y detectar si tiene alguna anomalía, que no tiene nada que ver con las fallas que aparecen en la memoria del sistema de inyección.
El auto en marcha andando de repente se suben las escobillas y la temperatura ambiente de exterior esta a 20 grados se baja a 3 grados. Es ahi que cabecea. Le acciono el limpiaparabrisas. Se desbloquea y sigue niormal. Al rato lo mismo y asi cada vez mas seguido. Hasta que el viernes empezo asi y ahora arranca y automaticamente se para
Tal vez sea algun problema de masa. Alguna idea de donde esta la masa porque el problema es cuando se acciona solo ellimpiaparabrisa ahi es como que se cortara la corriente toco la palanca del limpiaparabrisas y se acomoda. Si no lo toco para que se acomode se para
Bueno tengo un suran de 0 km. y comenzo a prenderme la luz amarilla de inyeccion a veces predia y otras veces por semanas no me dieron que era un inyector sucio y le puse un liqui molli anduvo bien sin peder la luz una semana luego repitio el encendido y fallo al acelerar la lleve a ver y tuvieron que cambiar la bonina impote abonado 1000 pesos es asi ahora anda bien unico problema que tuvo a este kilometraje el resto joya
Mi problema es que titila la luz de inyección (motorcito amarillo) en el tablero, pierde fuerza y tiembla no me deja ir a más de 80 km/h, si de dato sirve tenia cargada medio tanque la super (ypf) y aumente a 3/4 de tanque de la infinia después de unos cinco usando 2 hrs al día ida vuelta al trabajo, apareció todo este problema y el manual solo dice acérquese a un taller autorizado, aparte del service y tren delantero me cotizaron 20000 $... Alguien me puede dar una pauta o información. Gracias...
Hola mira no se que te presupuesto te pasaron en la concesionaria pero el problema mas comun que coincide con la falla que describís es la bobina de encendido cambiarla junto con los cables y las bujias y borrar la falla con un scanner no te llega a salir 5 lucas No te dejes robar
Si el problema fuese la bobina de encendido el motor se para después de 2 horas de funcionamiento y hay que esperar que se enfríe para que vuelva arrancar. Yo empezaría reemplazando el filtro de nafta.
Hola ene ste momento estoy en brazil el auto en la ruta titila la luz de inyeccion y no pasa de 80 km por hora coincide en una carga de nafta en shell que hice en un pueblo de brazil y ahora estoy aca sin saber qu ehacer porque imagino si lo llevo a un mecanico aca me van a romper la cabeza,yo creo es la nafta pero si a alguien se le ocurre algo para zafar hasta llegar a buenos aires bienvenido
Hola buen día quería saber si alguien sabe como se llama la pieza de aluminio que lleva el buje grande trasero dónde va calzada la parrilla de la suran gracias
Hola amigos se me prende la luz de inyección y no le encuentran la falla dijeron que le ponga limpia inyectores bardall y le puse pero la luz se prende cada dos o tres días y anda así una o dos horas baja la regulación del motor. Alguien puede ayudarme a detectar el problema. Desde ya muchas gracias
Necesito cambiar lámpara de portón trasero. Problema que enciende la luz eléctrica y después el testigo de inyección. Comienza a fallar el motor, paró el motor, lo vuelvo a encender y persiste el problema en algunas ocasiones. Luego funciona normal. Probé en desconectar la batería y sigo con el problema. Gracias a quien pueda ayudarme.
Hola soy taxista le hice el servi los cambios de aceite y filtro de nafta. Cuando sali a trabajar me iso una contra explosión y se me prendio la luz del inyector todo esto a gnc. Cambie los cables y la bujia pero sigue lo lleve a escanear y sale error bobina 1y2 estos motores tienen 4 bobinas. Cuando entra en corto 1 se desconpajina todo asi al cambiolas bobina llevan 4 tornillos thor es facil el cambio y el valor arrancan de los $650 a $1000 -bueno suerte -