La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del SportVan ya se reportaron 5 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
A mi auto le hacía falta un cambio de batería, compré una nueva y al darle a ON la llave inmediatamente el testigo EPC parpadea como loco y no enciende auto, al checar el cofre el cuerpo de aceleracion (mariposa) esta en constante movimiento pero no enciende ya se limpió y todo y no logro dar con el problema alguien que le haya pasado igual y me pueda decir como repararlo! Pasa el tiempo y presiento que al tener el auto parado saldrán otras fallas, cuento con video por si alguien quiere ayudarme
Lo que pasó que cuando colocaste la batería. Y ala hora de apretar tu terminal positiva lograste alcanzar la ecm o computadora provocando un pequeño corto sivez en la imagen falta soldadura en dos de las terminales solo solda y listo vuelve a quedar
Se me ha encendido la luz de epc despues que le hice el servicio de cambio de aceite filtro de ahire, aceite y gasolina y cambien reten de la parte de donde se suministra el aceite se le quito esa tapa y salio la falla despues que solucion me da
A mi me prende el epc, después de un rato de caminar siento jalones y baja la potencia un poco, si lo apagó, parese que se reiniciara y ya no prende en un buen rato, y luego se enciende otra vez, lo apago de nuevo y vuelve a apagarse y después de otro rato se prende de nuevo...ha viajado muchos kilómetros así y más de 2000 y me estoy acostumbrando pero yo se que algo esta mal...me pueden ayudar con esta falla ?
Tengo la falla del EPC y aveces pero solo por un instante se da un jalon el auto y se prende por un instante el Epc y check engine pero al apagar se reinicia y todo normal el mecanico me lo ha escaneado pero no arroja nada alguien que tenga el mismo problema y lo aya resulto gracias.
Al conducir la unidad de momento se apagaba y despues de 5 minutos daba marcha y encendia ,asi estuvo durante tres dias. Pero ahora iba conduciendo de momento se apago y ahora si ya no encendio. Ya cheque y no hay chispa y no se actiba la bomba de combustible ,note q los indicadores del tablero que son el EPC y el CHECK parpadean y bajan la intencidad como si estuviera en corto. Alguien me podria apoyar para correjir mi problema gracias...
Hola como se solucionó su problema?? el mío enciende cuando esta frío y después de 15 minutos se apaga y no enciende hasta que se enfría...no pasa chispa ni arranca...
La bateria está bien.
Ya le cambiamos el sensor del cigüeñal por sugerencia del mecanico pero siguió igual...podría ser la bomba de gasolina??? el de usted como se arregló?
. Mismo problema alguno ya lo soluciono... (el mio marco en el tablero la temperatura y despues el de batería y se apago, prendió después de 15 min...)