Buen dia... tengo una glk 300 2011 4matic sport... el tablero no tiene ningun foco encendido funciona perfectamente... pero de repente empieza a temblar Y se le quita en veces pero cuando giro el volante o la pongo en reversa tiembla mas...
Hola buenas tardes tengo una camioneta modelo 2013 tenía la misma falla o sensación de temblor al girar y en frío. Todas esas vibraciones fueron solucionadas con el cambio de soportes motor y transmisión. Hoy en día es un auto totalmente diferente. Vale la pena la inversión.
Buenas tardes tengo una camioneta mercedes benz glk 300 4 matic 2012 me vibra al girar a cualquier lado y ahora tambien lo hace de 40 a 60 km. que puede ser, gracias
Miren yo se poco de carros ami carro al dar la vuelta o pasar en baches se escucha un ruido feo y en el volante ase juego ya le cambiaro varias piesas y sigue igual lo lleve con otro mecanico y me dijo que es la caja el mecanico lo levanto y me dijo que es la caja ya que es el mismo problema del volante
Yo tengo el mismo problema, pese a haberle cambiado suspensiones, amortiguadores, balatas, etc. Sigue con el mismo fallo, hace 3 semanas lo llevé a sopletear y por un momento se quitó el ruido por una semana. En la actualidad persiste el problema
No te alarmes es una pieza llamada CROMENBER me pasaba la misma cagada ese vehiculo tiene unos Buching en tren delantero cada vez pasas por bache se oye que se esbarata igual cuando cortas mandalo a bajar llevalo al torno cualquier duda escribeme [email protected] desde Panama
El Ruido que se empieza a escuchar es un golpe y crujir cuando cortas se empieza escuchar en el tren delantero y aunque cambies amortiguador y los lyns no se quita el tren delantero lleva una pieza llamada por las Nissan CROMENBER esta pieza sujeta toda la dirección delantera esta sostenida en la carroceria principal por dos Buchin o Buges hay que remplazarlos porque de tanto caer en baches estos se rompen la bajas y llevas esta pieza de acero metalica al torno y te los hacen de teflon pero sigo insistiendo que la Nissan debe remplazar este sistema tuve toyota jamaz tuve este Problema, por otro lado la Nissan no vende los Buges sino toda la pieza entera es un fin comercial de ellos no debe ser ser, saludos desde ciudad Panama
Definitivamente pensaba los mismo ey lo vendo y me libro de esta cagada de sistema solo animate llevalo a un buen taller esta pieza no se desarma con herramientas sencilla tienes que ser con pistola neumatica ya que la pieza viene torquiada de fabrica eso si veras que el auto queda desarmado por completo sin tren delantero pero si lo haces y lo llevas al torno santo remedio, cuando lo vuelvan armar veras que se siente la diferencia incluso se siente que te lo acaban de entregar de agencia, saludos
El jugueteo es porque los Buges estan roto tiene el mismo problema que tenia yo lee lo antes escrito tendras una respuesta y una solucion al daño, saludos
Tengo zumbido cuando sobrepaso 60 mph alguien le pasado algo igual, pienso que son balineras delanteras cualquier comentario experiencia favor me informan, saludos
Hector buena tarde saludos desde aeropuerto mexico pordria recomendarme su ttaller donde reparo su auto ya que tengo el mismo problema...saludos gracias
IZRAEL quisiera ayudarte con gusto pero estoy en ciudad de Panamá hasta donde tengo entendido esta en Mexico el problema puede ser resuelto llevalo algún taller explicale que quieres bajar el Cromember los buges solo puede ser reemplazado y se pueden ver si bajas esta pieza, saludos
Si no tiene clapso o pito vez que gay muñeco sentado se prend y apaga es una sola razón el flexible que va en el timón que lleva la señal al pito y otros accesorios se fue al carajo este flexible de tanto cortar el timón se parte y se va carajo es de tan mala calidad que a otros vehiculos le pasa a 15 años a estos 7 ya no sirven para mierda ah no pierdan su tiempo tratando de repararlo solo funciona un par de días, chao desde ciudad Panama.
Tengo una chevy equinox 2013 la semana pasada amanecio descargada la bateria, y al mismo tiempo me pedia stabilitrak service, y brake fluid. Le cambie la bateria y dejo de prender la luz de stabilitrak y de brake fluid, pero ahora el volante esta un poco mas duro de lo normal, y debo acelerarla de mas para q corra bien, fui hoy al mecanico y no salio ningun codigo malo con el scanner y ellos la probaron y me dice q no tiene nada. Por favor si alguien sabe si esto se debe a algun fallo al cambiar la bateria. Agradezco su ayuda de ante mano.
Tengo una Equinox 2009 tengo días con el mismo problema y después de muchas scanearon y cambio de piezas. Y nunca funcióno hoy mirando comentarios en esta plataforma mi esposo fue y checo una pieza que va conectada directamente a cable rojo de la pila y trae dos postes los puentio. Y desaparece el problema está buscando la pieza ahora mismo dejo foto de referencia
Muchas gracias... el problema del volante duro se soluciono cambiando el fusible que se encuentra puenteando el cable positivo en la caja de fusibles. A un lado del motor
Una pregunta mi equinox 2005 se le pone duro el volante nomás cuando me para pero nomás la apagó y la prendo y ya se pone suave pero me vuelvo a parar y se vuelve a poner duro el volante porque será alguien me puede decir porque pasa eso
Saludos Sergio, posiblemente la colisión torció el brazo axial de dirección del lado del impacto o simplemente se desalineo la dirección, es necesario hacer una nueva alineación. Atte.
Hola santiago...mira desarme todo hasta la cremallera arregle pero queda igual...me dijo el "mecanico"que se torcio el volante y se endereza con una llave especial de atras de la columna para que no explote el airbag...y no se si es verdad
Saludos Sergio, el único problema es que el mecanico no tuvo la precaución de poner recto el volante y las ruedas del auto ANTES de sacar o desarmar la cremallera, al montar e instalar la cremallera obviamente quedó torcido o inclinado el volante de la direccion; En este caso se puede corregir de dos maneras el error:
1) Sacando la tapa o cubierta del VOLANTE se tiene acceso a la tuerca que mantiene el volante ajustado y solidario con la barra estirada que conforma la columna de dirección, hay que aflojar y sacar la tuerca y halando o golpeando con las manos hay que sacar el volante, luego se lo vuelve a instalar en posicion correcta fijándose queden rectas las ruedas.
2) Aflojar el perno o pasador de la CRUCETA o brinda que está en la parte baja de la columna de dirección (bajo los pedales o piso del conductor) luego levantar y extraer la brida del estriado del piñón sin fin de la cremallera, poner rectas las ruedas a mano, girar el volante corrigiendo su posición e introducir la brida o cruceta en el estirado del piñón sin fin y finalmente ajustar su perno pasador. Atte.
Hola soy de berazategui, tengo el mismo problema , me hicieron cambiar la cremallera y el problema sigue, a vos que solucion te dieron, espero tu mje gracias
Hola tengo el mismo proboema en mi citroen c4 2008 tuvieron respuesta de que es?? es como que anda barbaro y de repente el volante se pone duro como si no tuviera direccion.
Me chocaron de atrás, y la destrozaron totalmente,con el impulso quebré una columna de ALUMBRADO y destroce un auto, se torcieron la punta del chasis y quedo hundido en el medio en forma de U, me fui con la butaca hacia atrás y LOS AIR BAG
No se activaron
TOYOTA ARGENTINA de ZARATE no resuelve y se la pasa a ayax uruguay y dan explicaciones totalmente diferentes ,a las que tiene el libro del usuario de toyota queriendo justificar
Buenas gente mi problema es el siguiente, se le cambio la caja de direccion cubiertas y se le hizo alineacion y balanceo, todo muy lindo pero el volante me quedo girado hacia la izquierda. Como lo dejo centrado??
Si es mucho lo que esta torcido saca el volante y colocalo en la posicion mas cercana, y luego el resto lo haces colocando el volante bien derecho y aflojando los precaps y acomodando la rueda derecha con el precap
Hola amigo, cuando esta conectada la 4H o 4L, el Abs va a asistir a las 4 ruedas, incluido las delanteras, con el control de tracción o asistente de bloqueo diferencial. Es por eso que al curvar muy cerrado sentirás que la llanta exterior a la curva se arrastra.
Cuando giro la direccion en las esquinas hace un ruido como de cortadora de fiambre , y a veces lo hace andando recto, cada vez lo hace con mas frecuencia , que puede ser? Muchas Gracias!
La dirección tiene un control electrónico. Con el auto parado, gira el volante hacía un lado hasta hacer tope. Esperas unos segundos y lo giras todo para el otro lado también hasta hacer tope. Con esto el volante y la dirección se regulan automáticamente. Si no sucede, o lo alinearon mal o falla el módulo electrónico. Saludos