La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Saveiro ya se reportaron 25 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
La camioneta siempre anduvo bien desde 0km hasta que la semana pasada (abril 2018) se le prendio la luz de epc y cuando esta prendia fallaba ocasionalmente. Cuando la luz prendia la camioneta como que andaba en tres cilindros y después de una acelerada volvia a andar normal pero quedaba la luz encendida. Inmediatamente googlee a ver que podia ser y lei que podia ser por un simple foco de stop quemado. Revise y efectivamente tenia uno quemado. Despues de cambiarlo la falla persistía. La lleve a escanear y el escáner tiro una falla en el cilindro uno. Me dijeron que podia ser una bujia en corto… Leer completa
Tengo el mismo problema voy a cambiar la bobina espero que esto solucione el problema. Gracias por compartir. R:Cambie la bobina y se solucionó el problema.
Tuve el mismo problema en una saveiro 2015 con 48000 km. se encendia la luz de epc y algunas veces otra que tiene la forma de un motor con perdida de potencia y fallas en el encendido , marcha en 3 cilindros cambie la bobina de ignicion y el problema se soluciono , gracias a esta pagina me salve que volkwagen me vacune y muy lamenteble lo de volkwagen que arme las unidades con piezas de tan mala calidad ahora le coloque yo una bosch espero que sea buena y por ultimo es muy facil cambiarla son 3 tornillos y los cables y la tapa de la bobina estan numerados no le podes errar enpero que sea de ayuda
Increíble que los 17.000 km ocurra. Mi camioneta es 2015 y 25.000 km presenta problema de EPC. Al parecer es un problema muy frecuente en el modelo Saverio. Verifique luz de freno sin resultado. Vehículo parte normalmente pero al desacelerar enpieza a corcovear y se para. Momento despues parte nuevamente. Fenómeno se ha repetido dos veces. Pregunto: ¿sera la bobina?
Amigos tengo el mismo problema hoy fui a echar andar mi volkswagen saveiro y partió pero me prendió la luz epc y como que trabaja en 3 cilindros será que se pudo quemar la bobina xq revise luces y todo edta OK por favor necesito de la ayuda de ustedes amigos algun consejo de q puede ser
Yo tengo una 2015, le cambié la bobina, cables y bujías hace 6 meses con 75000km, ahora con 87000 volvió a hacer lo mismo...tan poco dura una bobina o bujia? Siempre cargo nafta premium en estaciones de mucho transito, asi q nafta sucia no es, aparte cambie filtro de nafta y estaba bueno todavia el q saqué.
Espero alguien siga leyendo esto, presente el mismo problema que todos indican, la lleve al Concesionario Servimaq, le cambiaron el catalizador, la sonda Lamnda de oxígeno, las bujías, la bobina, los cables de bujías y más encima envíe a limpiar los inyectores y nada de esto ha solucionado mi problema, más de 2500 dólares en que siga como un pisa papeles de 4 ruedas. (Ahora último detecte bujías con aceite y creo que por ahí puede ir el problema).
No se que modelo es tu camioneta y que km tiene. Yo tengo una 2018 doble cabina Cross, motor 16 válvulas y no tengo ningun problema. Las con motor de 8 valvulas tienen todo tipo de problemas porque el motor es chico y no tiene potencia suficiente.
Finalmente la lleve a otro taller donde vieron que se filtró aceite por una guía de válvulas, se le hizo un ajuste completo al motor, actualmente tiene 105.000 km anduvo bien por 3 meses y nuevamente me arrojo falla EPC, sinceramente ya no se que hacer con el vehículo, pero lo de la bobina es un hecho mueren muy muy rápido y estoy pensando que la falla puede que venga de otra parte ya que es la extraño tener que cambiar bobinas cada un par de meses
Me pasó algo similar pero yo lo solucione quitándole los inyectores y llevándolos a servicio de lavado a laboratorio les cambiaron orings y microfiltros y con eso solucione la falla.
Buenas tardes, yo ya cambié los cables, bujías y bobina, y salió bien de taller, pero volvió a fallar y se prendió el epc, es una 2020, la apagó y enciendo y trabaja mientras no bajo el aceleramiento, y cuando me detengo empieza a vibrar y luego aparece el codigo
Hola tengo una saveiro cross modelo msi 1.6 16 valvula y se me presento una falla que el mecánico no me la resuelve me encendió la lámpara epc. Y me calentaba el catalizador tuve que vaciar catalizador y cambie cuerpo mariposa lo que le acusaba el escaneo no encuentra la falla
Espero alguien siga leyendo esto, presente el mismo problema que todos indican, la lleve al Concesionario Servimaq, le cambiaron el catalizador, la sonda Lamnda de oxígeno, las bujías, la bobina, los cables de bujías y más encima envíe a limpiar los inyectores y nada de esto ha solucionado mi problema, más de 2500 dólares en que siga como un pisa papeles de 4 ruedas.
La lleve a otro taller donde se vio que estaba filtrando aceite en un cilindro, (se midió la compresión y estaba bien), probablemente es un retén o la empaquetadura, se sacará la culata para su revisión de igual manera, y encontraron el catalizador roto, este estaba recién comprado e instalado por Servimaq.
Saveiro 2016 1.6l La luz de EPC se encendía además de que batallaba para arrancar y perdía potencia tenía que parar apagar y volver a arrancar, la solución fue el cambio de la bobina al parecer está estaba dañada.
Después de eso ya no ha fallado además de que cambie los cables de las bujías para asegurar la. Bobina me costó unos $350 pesos Mexicanos.
Hola necesito ayuda me prendió el indicador EPC y no se apaga nunka la chata no acelera a las de 2500 revoluciones pasado un tiempo queda acelerada apagó y prendo y qeda como antes pero ya se cambió todos focos bujías cables sensores caja mariposa pedal de acelerador probé con una computadora reparada y nada sigue Todo igual necesito su ayuda por favor muchas gracias
De un momento a otro me prendió el testigo de EPC , ya le cambié bujías , cables y batería , las luces andan todas , prende el testigo cuando se handa un trayecto largo y empieza a fallar como que handa en 3 cilindros , será algún sensor de temperatura?
Buenos dias tengo una saveiro cabina extendida 2015 y hace un año tuve el mismo problema, se prende el testigo epc y la llavecita o tanquecito amarillo por asi llamarlo , arranca fallando a veces en tres cilindros y si la acelero en seco cuando se calienta la saco patinando y ahi a veces deja de fallar. Hace un año cuando empezo con esa falla , le cambie la bobina los cables de bujia y le puse bujias bosch y ahora hace cosa de una semana volvio a hacer lo mismo que puede ser ?
Se enciende una luz amarilla en el tablero que significa EPC y cuando se enciende empieza a fallar es como que baja de revoluciones desacelera sola y después se acomoda
Hola, tengo un problema que cuando llueve se que se moja algo (computadora) y la camioneta queda fallando como si quedara en 3 cilindros sin pintonear pero sin reacción completamente, y automáticamente tira una falla en el tablero EPC (en color amarillo). Cual es problema?. Puede que se moje la computadora?. Alguien me puede ayudar, gracias
Me pasa los mismo en una saveiro 2014 con 66.000 kilometros. La escaneo y me tira circuito inyector 4 abierto en mi caso testeando me falta pulso en el inyector anda en 3 cilindros y una vez que esta caliente o la uso asi la apago y despues anda de 10. Ayuda unos me dicen que puede tener humedad la computadora... soluciones?
Estimados a mi me pasaba lo mismo y es que se moja la ficha que va conectada a la mariposa, pasa cuando llueve o cuando lavas la camioneta ya que entra agua por la rejilla del capot, Lo lleve a concesionaria y a mecánicos y lo único que registraban era la falla (falla en mariposa) pero como no sabían solucionarla insistían en que cambie todo el componente (la camioneta era nueva en su momento y ademas se iba a volver a mojar).Como lo solucione? finalmente envolví la ficha con una bolsa de plástico le puse un poco de cinta y fin del problema, crease o no!!!
Hola podés especificar q ficha es cuando decís q se moja la mariposa yo compré ase 1 mes una 2007 y me iso lo mismo se ve q en la agencia la lavaron y se mojo. Q ficha es la q sale de la bobina q va al distribuidor gracias
Hola busca en internet cuerpo de mariposa saveiro (tipo un viejo carburador) y ahi lo vas a ver y te vas a dar cuenta...la mia es 2012, imagino que sera parecida, lleva una unica ficha conectada , esa la envolves bien en una bolsa... espero haberte sido util...
Estimados, a mi me se me mete humedad por el ramal de cable que llega a la ECU,( El enchufe chico) no se de donde viene pero se que sube por ahi hasta la ECU. Cada vez que me tira el error. Saco la ficha y encuentro agua y humedad.
No se de donde viene el agua ni como llega hasta ahi. Pero no puedo evitar que siga llegando.
Puse la ecu apuntando hacia abajo, la recubri con una funda impermeable y sigo con el problema.
El agua llega por el cableado.
Hola estimado a mi me esta pasando lo mismo y no se por donde viene la filtración también saco la ficha chica de la ecu y hay humedad la sopleteo seco y la enchufo y sigo andando pero casi todos los días la tengo que revisar y encuentro humedad. Como lo pudo solucionar
Esta es la ficha por la cual sube el agua desde el ramal me dijo el electricista que seria mejor descubrir todo el trayecto sacarlo y volver a encintarlo lo único que me acuerdo es que pase un río y el agua llegó casi a la altura del guardabarros y seguro que el ramal contiene esa humedad
Es la computadora del auto... Esta dentro del motor del lado conductor... Quedó de primera... Tenés q tener mucho cuidado cuando abrís el calculador pq podes romper los componentes
O sea la Ecu? Voy a meterle mano. No tengo otra opción. Sino caer a la agencia. Acá donde vivo no hay un taller como la gente. Jaja muchas gracias Cristian
Hola. Compre ayer una Saveiro 2015 con 38000 kmts. Y la verdad que no estoy muy satisfecho. Desde las 2700 hasta las 3000 vueltas se escucha un zumbido insoportable. Cómo que si tuviera escape libre. Tambiéne prendió la luz del EPC, cambie bujías y mejoro. Que puede ser lo del zumbido?
Buen día a mi paso lo mismo en un saveiro 2015 después que la lleve al servicio, la revise y al cambiar el filtro de aire no cerraron bien la cubierta, lo acomode y listo, adiós zumbido
A mí ECU le entró agua se sulfato y entro en corto. Al no haber stock en fábrica hay que pedirla a Brasil y la demora no tiene fecha. Compré la ECU a un autoparte el mismo modelo. Obviamente más cara. El programador intento clonarla no se pudo, intento cargar los programas en línea y tampoco se pudo me pidieron que compre el tablero de la ECU y hubo que codificar la llave se la envolvió a la ECU y el problema sigue. Al día de hoy me sigue saltando los mismos errores epc, Control de estabilidad y checo enginne. Lo último que le dijo el electricista es que puede ser la ficha la cual estaba sulfatada y se limpio pero aún así sigue el problema. Me cansé del electricista y el programador y la lleve a la agencia oficial para que hagan control y puedar dar con el diagnóstico exacto.
Buen día, como estás? Te dieron solución y diagnóstico en la concesionaria oficial? Tengo una saveiro Cross 2018 y me hace esa falla cada dos por tres, limpiaron cuerpo mariposa y ya no prendo check engine, pero al rato se pone en modo seguro( blockea aceleracio) y falla control de estabilidad
Hice lavar la camioneta, anduvo unos 20 km, posteriormente empezó a fallar y me apareció en el tablero el vigia de EPC y de falla de motor, después de apago el de ECP pero el de falla de motor sigue encendido
Ando caliente y se para la marcha... le das arranque y figura EPC dejo enfriar y arrank la temperatura esta 90... por ahi no lo hace pero ya me tiene loco...q puede ser? Le puc un monton de escaner y nada
Leon : te sugiero lo que hice yo ,cambie la bobina pues perdía voltaje y se calienta. Cuando se enfría algo parte pero al rato se detiene nuevamente. Me costo la alternativa de Turquía +- 70...
Saludos A:O
Hola tengo una saveiro 2015 y me ha prendido el epc un par de veces y luego se apago...
La lleve a escanear y no salto nada dice q el estado de mile está desactivado...
Tengo jn gol trend 2012 q las veces q a fallado el estado de mile a guardado el error. En la saveiro eso no sucede... Xq?
Como se activa el estado del mile? Para que guarde los errores
Mi saveiro es 2013 tengo 67000 km y ya le he cambiado la bobina 4 o 5 veces pero nunca me marcaba EPC solo presentaba desaceleracion en el momento y enseguida volvía a normalidad le cambiaba bobina y se solucionaba ahora ya le hicieron servicio cambie bobina cables bujías y sigue marcando ya se limpiaron inyectores trabajo una semana bien y otra vez ya marco otra vez EPC. Creen que pueda ser el convertidor catalítico qué lo traigo dañado
Hola. Hace unos meses se paraba al llegar a la temperatura de 90° y se paraba y no arrancaba más. El mecanico me dijo que era un error del sensor rpm (cigueñal). Lo cambiamos y que bien. Ayer andando en la ciudad empezó a fallar y se prendieron la luz de check y la de EPC. Al acelerar me doy cuenta que no pasaba las 3000 rpm. Y le cuesta arrancar. La llevé a conectar con un scanner y me tiro 2 errores el p0322 y el p1114. No sé que hacer. Alguno tuvo una experiencia similar que me pueda ayudar. Borré los errores y anda "normal" ( falla un poco y se siente olor a nafta en el escape). Y pasado cierto tiempo encienden los errores nuevamente. Espero sus respuestas. Muchas gracias
Hace dias me prendio las letras epc y se me apagaba en cual quier recorrido y el dia de hoy ya no quiso arrancar si prende pero no se mantiene prendida
A mi me paso lo mismo hace unos meses y era el sensor de cigueñal. Ahora me pasa al similar. Le cuesta arrancar y si se activa el EPC no pasa las 3000 rpm
Mi camioneta saveiro 2014 se le prendió el epc hace unos meses y primero cambié bobina y funcionó unos días y falló, luego cambié un conector que va a la bobina y funcionó unos días y falló repetí el mismo proceso 1 vez más y me falló ya estoy hasta el culo de esta camioneta!!! Alguien que sepa que puede ser?
Tengo una camioneta cabina extendida saveiro modelo 2015 a gasolina cuando enciendo en la manaña, tarde o noche tengo esta falla al arrancar empieza a sonar fuerte el motor y se prende el EPC lo tengo que apagar el motor esperar 30 segundos o mas y vuelvo a encender y recien se empieza a regular, tambien me paso que esta caminando en primera y se prendio el foco de EPC y empezo a sonar el motor, se bajo la aguja de la temperatura y se detiene tengo que apagarlo y esperar un rato y volver a encender