Indica que la temperatura del aceite de transmisión es demasiado alto. Frena el vehículo y deja transmisión en Neutral o Parking con el motor en marcha hasta que se enfríe. Seguir conduciendo puede provocar daños importantes en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si al poner el vehículo en neutro y esperar a que enfríe la transmisión la luz no desaparece, no continúes la marcha. Que un especialista revise tu vehículo o pueden producirse daños importantes.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar nivel de aceite de la transmisión y filtro 2. Verificar desgaste de la transmisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Son síntomas comunes que la transmisión se trabe en alguna marcha y no cambie, o bien que los cambios de marcha sean muy lentos .
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Hilux ya se reportaron 5 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la temperatura del aceite de transmisión es demasiado alto.
Frena el vehículo y deja transmisión en Neutral o Parking con el motor en marcha hasta que se enfríe. Seguir conduciendo puede provocar daños importantes en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar nivel de aceite de la transmisión y filtro
2. Verificar desgaste de la transmisión
RIESGOSi al poner el vehículo en neutro y esperar a que enfríe la transmisión la luz no desaparece, no continúes la marcha. Que un especialista revise tu vehículo o pueden producirse daños importantes.
Ayer utilizé la camioneta sin ningun problema, hoy cuando la quise encender no arrancó, da una vuelta pero no arranca. Se me prendió la luz en el tablero "A/T OIL TEMP", alguien le pasó lo mismo o ne puede ayudar a solucionarlo!!!??? Ya me lei el manual de arriba a abajo y no dice nada, gracias
Me paso lo mismo, pero se me apago la camioneta en marcha, encendió esa luz, le doy vuelta de llave pero no arranca, hice service de caja hace 20 días en concesionario.
Hola, cuando voy andando hace unos pequeños cortes y se prende la luz de a/t oil tem pero muy rápido normalmente cuando está algo fría, le cambié el aceite de caja pero no el filtro de caja puede ser eso
Hola amigos ! Resulta que fui a subir las llamadas pendientes mas duras de Costa Rica con mi hilux srv 3.0 todo iba bien hasta que en un momento se me encendió la luz de A/T Temp oil , y me perdió fuerza logre subir porque use la doble tracción estas subidas tan duras están asfaltadas ! Mi pregunta es porque me sucedió esto si el carro iba bien ? Alguien que me pueda aconsejar debo de cambiar el aceite y filtros de la caja automática? Gracias !
Fue error mío el carro perfectamente pudo haber subido en D yo baje el cambio a 2 a baja velocidad y creo que por eso se me calentó, tuve que haber dejado el cambio en D !
Pasan de temperatura el aceite de la caja, recuerden que el aceite de la caja se enfria en el mismo radiador donde se enfría el refrigerante de motor, por ende, si van a baja velocidad pero a alta revolución, el aceite no alcanza a enfriarse del todo y viene la subsiguiente falla por presión de aceite. Recomendacion: cambiar aceite y filtro
Hola alguien me podría decir si la caja de la Toyota fortuner 4x2 le sirve a la toyota kavak... Osi a esta caja 4x2 le puedo poner el tranfer de la Toyota kavak 4x4
En teoría NO pero en Venezuela, con ingenio, podemos hacer lo que sea... fijate en los anclajes posteriores de la caja de cambios al transfer, si la caja de la fortuner los trae y fijate también si el engranaje que activa la 4x4 está en la caja o en el mismo transfer...
Buenas tardes tengo una Toyota fortuner 2007 motor 3.0 turbo mecánica quisiera saber si es que la caja por dentro lleva algún tipo de filtro o algo por el estilo que sea para el aceite.
De vez en cuando el cargo corcobea y echa humo y s enciende esa luz de engranaje q en el mnual dice advertencia de transmision y pierde fuerza al apagarlo y encenderlo vuelve la normalidad
Estoy en las mimas me prenden la dos luces y no sube mas de 2100 rpm apox me salia falla de egr pero ya se la cambie pero sigue me dice sensor de arbol de leva , ni se realmente es la falla pero supe el ckp lleva regulacion no se si sera verdad alguna ayuda gracias
La luz del engranaje con signo de admiración, es por baja presión de aire del turbo, revisen mangueras e intercooler, Para las personas de Perú tengo las mangueras y el intercooler
Hola carlos,tengo el mismo problema me sale el engranaje y check del motor,,lo scanearon y sale presion alta del turbo,, mi pregunta es si eso implica q se prenda la luz del engranaje
Tengo una mazda bt 50 año 2016 co 23000 km me sucedido que se enciende la luz tipo engranaje pero es un chite solo es cuando llego ala costa en el camino anda super bien llego y todos dias que etado en la costa se enciende lo que hago es cortar contacto y volver echar andar llego a santiago pueda andar hasta 1000km y no se enciende esto ya a pasado 3 veces
Mi problema se soluciono un inyector se quedaba abierto y perdia presion el riel comun entonces x eso jaloneaba y el humo era la cantidad de diesel al quedarse abierto el inyector... lo cambie y todo bien
Tengo una mazda bt50 y el problema es deque deja pasar aceite al ínter cooler y cuando está en senda pero no en movimiento en siendo la luz del aceite y cuando ya va caminando se apaga y me tira humo más o menos color negro que será
Yo tengo un problema similar, se me enciende la luz tipo engranaje , tenia una manguera rota la cambie , pero sigue el problema es solo pasando los 120km/hr se enciende tengo que apagar el motor y se apaga pero paso los 120km/hr y se enciende nuevamente , la he escaneado me dice filtro DPF la regenero se apaga la luz , pero vuelve a encender pasando la velocidad antes mensionada. Me he dado cuenta de que hay muchas denuncias por esto en el SERNAC,
A mi me pasaba lo mismo, apagaba el motor y se desaparecía el engranaje, pero pasaba los 120 y volvía a aparecer, de hecho en un viaje al colorado (3300 msnm) dejó de funcionar la camioneta y no volvió a encender, tuvimos que bajarla en grúa, ya en Stgo hicieron scanners, cambiaron unos sensores y tuvieron que limpiar el DPF, volvió a funcionar normalmente por unos 3 meses y ahora volvió a encenderse cada cierto tiempo el engranaje pero ahora a distintas velocidades, apago el motor, lo enciendo y vuelve a funcionae normal. En Mazda nunca supieron darme una solución y no saben que problema es, hasta que se me acabó la garantía y nunca más se hicieron responsables de nada. Espero que alguien encuentre la solución a este problema.
Tengo la Mazda 2021, la compre hace menos de 1 mes, tiene cerca de 3.000 km, viajé a San Pedro de atacama y el motor dejó de funcionar, bajó la potencia y la velocidad como si se apunara, tuve que bajarla desde los cerros en grúa, trabó volante y pedal de freno en una curva. Malísima esta camioneta. Tengo una Toyota hilux 2017 con 170.000 km nunca a tenido una falla. Por lo que veo estas mazdas traen problemas de fábrica.
El problema que tengo, es que existe presión en manguera de admisión, sin embargo parece que esa información no esta llegando a la ECU, pues cuando se escanea, la presión barométrica no aumenta ni disminuye, se mantiene constante, 67 kpa, lo cual hace pensar que la información que debería emitir el sensor MAP no esta llegando a la ECU, por lo cual la ECU no envía la información correcta a los inyectores para que estos inyecten combustible en proporción a la cantidad de aire que entra al motor, por lo cual el vehículo pierde potencia y echa humo negro cuando se acelera a mas de 2500rpm, se le ha cambiado el sensor MAP por uno nuevo y se a probado con otro sensor MAP de una camioneta de las mismas características, pero el problema persiste, si alguien ha tenido este problema y lo ha solucionado, por favor compartan la solución.
Hola tengo una bt 50 año 2019 aparecio esa luz engranaje amarilla a veces siento que pierde un poco la fuerza se ha ´portado rara cuales eran los sintomas amigo
Estimados. Para todos las fallas que presenten siempre es mejor realizar un diagnostico previo. Inspección visual, Scanner, muestra de parametros y despues de eso realizar reparaciones ó adaptaciones. Etc. Saludos
Hola necesito ayuda tengo una mazda BT50 2014 de repente se acelera y vuelve a la normalidad le hicieron un escaneo y no arroja ningún error alguien que me ayude que puede ser por favor gracias espero respuestas 👍
SLOW DOWN, aparece a los pocos minutos de usar las marchas de la caja de cambios, casi siempre uso la función de automático para no tener problemas; ésta falla aparece generalmente en carreteras que tienen cuestas o subidas, se que la falla es de la caja de cambios, pero agradecería su ayuda si alguien tubo este problema.
Hay que cambiar aceite y los filtros de la caja, aca mismo encontraras un tema abierto con la solucion al problema bajo el titulo problemas CVT. Saludos
Excelente que existan estos típs!!
Efectivamente es el aceite!! me acaba de suceder y al agregar aceite funciono super bien. Ahora sólo prende el testigo del motor, quizá hace falta un chequeo general o servicio. Pero por lo pronto nuevamente tiene potencia !! Mil gracias
Solucione el problema, cambiando el filtro del emfriamiento del aceite de la transmision automatica se encuentra debajo de la bateria, y cambiando el aceite de la transmision son 6 litros aprox... se tiene q utilizar el aceite q indica el instructivo CVTF J1. Costo en la agencia mas de 7 mil pesos, costo con mecanico de confianza 3 mil pesos, 3 hrs para realizar el trabajo
@LorenzoLorenzo tiene 2 filtros uno tienes que quitar la tapa de la transmision que va abajo y ahi esta un filtro para este tienes que sacar el aceite y cambiarlo y el otro filtro va en el intercambiador de calor en la parte sup arriba de la transmisión y este lo puedes cambiar sin tirar el aceite pero creo que es conveniente cambiar los 2 filtros y el aceite
Me LANCER es 2013 tiene 40,000 KM.
Apenas me acaba de hacer se fallo y efectivamente fue en carreta con subidas. Apareció el fallo , fue perdiendo revoluciones hasta que se para por completo, posteriormente lo encendía peros simple y sencillamente no avanzaba
Después de unos 15 ,minutos volvió a la normalidad, lo encendí y empezó avanzar. Les pregunto: MelvinC,Leo... con el simple hecho de cambiarle l aceite y los filtros de la caja, con eso queda...?
Agradeceré puedas retroalimentarme.
Tengo un lancer mitsubihsi 2009 y en el tablero me parece slow dawn cuando le meto sobremarcha para rebasar no avanza y bajan las revoluciones el carro no responde si lo dejo descansar unos 20 minutos vuelve Asu estado normal siempre hace lo mismo si avanza pero suabesito si le si le quieres meter un poquito más no avanza quien me podría ayudar con esta situación unos dicen q es un sensor maf y otros q cambiar filtros y aceite de la caja de transmisión espero buenas respuestas x favor gracias caja automática
Me apareció en mi tablero slow down cuando estaba en la carretera que traducido es ve mas despacio pero no entiendo el aviso si alguien me ayuda iba a 100 120 km/hora me aparecia tanto a velocidad crucero como manual
A mi me paso igual me aparecio la leyenda de slow down y el vehiculo desacelero maneje unos 20 minutos a 80 kmh y se normalizo y me supongo que le pedi demasiado al vehiculo cuando paso la falla lo tenia a 140 kmh y de momentos a 150 pero no bajaba de 140 por espacio de unos 100kms cuando de repente marco esa falla cuando se normalizo ya lo maneje solo hasta 120kmh y ya no fallo
Si alguien comenta soluciones a este problema se lo agradecere
Saludos
Hoy viaje en mi mitsubishi lancer iva subiendo a 100 y 120 km\h y de un momento a otro sonó un pito de advertencia indicando SLOW DOWN, y el dibujo de temperatura si alguien me puede colaborar o que le haya pasado lo mismo para ver que hago, yo me estacione 5 minutos y volvió a la normalidad entonces no se si dejar asi o llevarlo al concesionario?. . . Muchas gracias si me colaboran.
Me acaba de pasar en carretera y me sucedio llegando a los 200 km jajajajaja ahorita estoy en la linea de hombro asustado y me parece que el fallo es por recalentamiento
Ey amigos soy de en salvador
Me gustaría saber que puedo hacer en un mitsubishe lanceros cvt me enciende slow doow ya cambie atf. Filtros
Ya no se que hacer pido ayuda por favor. Que hago
Buenos días alguien sabrá el significado de la palabra CRUZE En el tablero del un LANCER 2009 ,,,, Que hay que hacer o revisar ?? Muchas gracias por su apoyo
Bueno ami mi falla decía slow down q significa relentizador. Según el q me reparo la transmisión fue por 2 selenoides y una antena y pues ya quedó bien. Pensé en cierto momento fuera la computadora pero no
Asi es tu auto seguro es automatico no especificas solo llevalo a la agencia que le hagan su servio a la transmisión y si lo haces tu con tu mecanico compra el aceite sintetico y su filtro en la agencia no compres valvolaine o de auto zone porque no le sirve a tu transmisión esos aceites se degradan rapido y no soportan las temperaturas mas altas te duran unos 3000 km y hace la misma falla ( de ir arriba de 110 km/hra por un tiempo de 20 a 30 mn y de repente pierde fuerza se desacelera solo y no corre mas de 20km/hra, te orillas dejas que enfrie 1/2 hra, y vuelve a jalar la unidad y si no lo corres arriba de 100 km/hra vas y vienes a todos lados asi es la CVT pero en la agencia no nos lo dicen) de eso sufre la transmisión CVT o cambiale o adaptale un enfriador externo a la transmisión y te olvidas del problema suerte amigo mejor cambialo a estandar esos no dan problema
Amigos tengo un mitsubishi asx 2011 y de repente me sale el aviso en el tablero ( posibilidad de hielo ) que significa eso??? Alguien me podria ayudar por favor
No es ninguna falla , cuando prendes el vehiculo y la temperatura esta por debajo de 3°c siempre va a poner ese warning (ahi lo dice en el manual de propietario)
Q tal buenas noches tengo un Lancer 2009 me aperecio en el tablero un signo de admiración y dice servicio necesario y empezó a fallar me podrian ayudar se los agradezco gracias
Darwin es automatico me imagino tu auto necesitas cambio de aceite en tu transmisión ponle aceite sintetico y compralo en la agencia porque yo he probado otras marcas y no duran mucho maximo 5000 km y te hace nuevamente la falla y que laven bien o cambien sus filtros
De la transmisión no se que km tiene tu auto y cuando fue su ultimo servicio a la transmisión pero hasle su servicio cada 30 a 40 mil km para que te dure mas sin fallas
El slow down es una protección de tu transmisión, verfica el nivel de aceite, sustituye por el original un amigo de aquí dice el que no recomienda valvoline o autozone pero por el precio elevado del litro del orginal comúnmente usamos de este tipo, pero no resisten altas tempreraturas comento el amigo del foro
Esa marca roja es porque la transmisión se sobrecalienta lo más frecuente es porque el aceite de transmision ya no sirve o le efectuaron cambio y le pusieron algún sintético más sencillo evitarte molestias llevalo a la agencia no les comentes nada de fallas solo que llevas tu auto a cambio de aceite o afinación de tu transmisión automática ellos le ponen su aceite original y tu auto vuelve a correr sin problemas su servicio a la transmisión cada 30 mil km máximo para que te dure bien sin problemas en cualquier taller se lo cambian pero el secreto está en el aceite que ellos le ponen y no malgasta ya que ellos te dan garantía en la agencia y por fuera no esa es una falla normal del auto automático suerte amigo y a seguir disfrutando un hermoso y seguro auto
Se me paso decirte esa marca te sale cuando vaz a mas de 110 k/hra por mas de 10 minutos y te hace la falla se desacelera y no avanza a mas de 10 km/hra. Se enfría y otra vez como si nada
@chavaferCreo tu entiendes del problema, yo tengo un lancer 2008 en México, y hoy de ir caminando como a 50 km/h comenzó a parpadear la letra D y perdió fuerza le di un aceleró y se corrigió, agradecería mucho si me pudieran ayudar con la posible falla, gracias de antemano
@migueBuen dia amigo no se que kilometraje tenga su auto ni hace que tiempo le efectuo afinacion a su transmisión lo digo por el año de su vehiculo es 2008 calculo debe de tener arriba de los 200,000 mil KM. recorridos o mas, si no le ha echo servicio lo mas recomendable es efectuarle servicio haci evitas que se siga dañando la transmision de tu vehiculo, recomiendo que si lo llevas a un taller de transmisiones automaticas sea uno que conosca las transmisiones cvt por que ellos saben el tipo de aceite original sintetico que debe llevar la transmision de otra forma por ahorrar unos pesos seguiran las fallas en puebla en este telefono 2224934483 una reparacion completa de lancer cvt. Sale en 13,000 pesos, incluyen turbina aceite kit master y mano de obra con 1 año de garantia por escrito pagas al recibir tu unidad funcionando bien no piden anticipo, esa reparacion normalmen te te dura de 5 a 6 años logico dependiendo sus servicios y mantenimiento haci como manejes. Saludos espero te puedan servir estas recomendaciones a ti y al grupo que tenemos estos magnificos autos.
@migueHasi es amigo solo checa que tenga buena reputacion el taller los buenos te daran garantia x escrito para tu confianza y seguridad de otra forma llevalo a la agencia a servicio cotizalo me parece al rededor de 4000 pero todo es original sobretodo el aceite es la base de esas transmisiones suerte
Buena tarde me podrian apoyar diciéndome si mi lancer 2003 automático tiene filtro de aceite de la transmisión me comentan que NO pero quiero otra opinion y si tiene donde esta
Si pero normalmente esa falla creo aparece al ir a alta velocidad se calienta la transmisión y despues de esto marca la falla y no te deja subir velocidad si es asi es el aceite necesitas cambiarlo lleva 5 botes de un cuarto gringo(casi un litro c/u) aparte necesitarias canbiar los filtros lleva 2 uno en el carter y otro en el intercambiador de calor
Que tal, respecto a este tema me siento confundido y preocupado, soy de México y tengo un Lancer gts 2008, lo compre de segunda mano, el carro estaba en mal estado, me presentaba el mismo problema de la transmisión, el aceite de la transmisión estaba muy sucio lo lleve a qué le cambiarán el aceite y los filtros, le pusieron un aceite de la marca AutoZone que la verdad no me dió mucha confianza, el que me lo reparo me dijo que era conveniente cambiar la transmisión por qué había junta en los imanes del cárter, era muy poca.
El carro se comportó mejor y todo iba bien por un año más o menos, hasta que lo lleve de la ciudad de México a cuernavaca y se calento en una hora de viaje a 120 con 4 pasajeros y en automático, escuchaba como zumba la transmisión, lo cual se me hizo muy decepcionante, ahora no se cual es el problema y como solucionarlo, si es el aceite que no sirve o si es que tengo que cambiar la transmisión por qué ya está dañada.
Cualquier consejo me sería de mucha ayuda, muchas gracias.
Es el aceite amigo la recomendacion gaste un poco llevalo a la agencia que le efectuen la afinacion a la transmisión le ponen aceite original y la recalibran con escaner que solo ellos tienen y te olvidas de que te falle otros 40000 KM. me paso lo mismo el aceite de autozone sintetico de la transmisión solo dura unos 2 meses maximo y se degrada empieza a calentarse y te falla
Esa flecha a un costado de la gasolina significa o te da a entender de que lado tienes el tanque de gasolina para cuando cargas combustible lo hagas en el lugar correcto
Esa flecha a un costado de la gasolina significa o te da a entender de que lado tienes el tanque de gasolina para cuando cargas combustible lo hagas en el lugar correcto
Que auto tiene amigo que kilometraje ahora ya no necesitas gastar mucho en la agencia ya que el aceite sintetico para transmision automatica lo puedes comprar ya por mercado libre aceite original a muy buen presio el original para mitsubishi
Estoy en TLAXCALA normalmente voy a la agencia de puebla en reforma, no tengas temor ve a la agencia pide diagnóstico de falla te cobran máximo $500 y luego de revisar y diagnosticar te comentan el costo de la reparación total si decides que hay te lo reparen ya no te cobran el diagnostico, solicitas tu factura y te desglosan todas las refacciones y mano de obra, ponte listo solo al final cuando te den la factura pides las piezas que le cambiaron y que te enseñen visual y físicamente las piezas que se le instalaron y donde van. La ventaja es que sales con garantía es la recomendación amigo
Pues en tlaxccala no se pero en monterrey las agencias solo roban
Yo me meti en un problema con la agencia de outlander que esta por lazaro cardenas cuando me aparecio esa mentada falla de slowdown en el tablero
Para no hacer largo el cuento fui a la agencia y ahi ni siquiera sabian que debian de cambiar el liquido de transmision y yo les dije independientemente de eso me quitan el carter y cambian el aceite , y no hizieron nada nada y me cobraron 6000 pesillos pero les comprobe que no cambiaron nada y me regresaron el dinero mejor cambien el aceite ustedes llevan 5 cuartos americanos solo quitan el tapon del carter p drenarlo
Te creo amigo y creeme no es dificil quitar el carter y sacar el filtro de aceite incluso a mi auto se lo efectuo normalmente yo, antes era en agencia ahora que ya consigo el aceite original en mercado libre hay lo compro no le e cambiado filtro de aceite solo lo quito y lavo bien y se lo vuelvo a colocar
Y consigues el original mitsubishi o le pone otro? y que tal funciona ,esta pregunta es porque el original yo lo consigo en eu pero es mas caro cuesta 100 usd los 5 cuartos
Hola tengo un problema estaba manejando ni mitsubishi lancer y de repente me aprecio slow down y bajo la velocidad alguien me puede decir q puedo hacer
Es porque el aceite de transmision de la cvt ya perdió sus propiedades ya esta degradado, debes de hacerle el cambio de aceite y cambio del filtro de aceite de la transmisión automática, pero debes de meterle el aceite sintético original marca mitsubishi ya que si metes un genérico aunque sea sintético te a a durar muy muy poco en ocasiones máximo 2 meses y te va a volver hacer la falla, y si quieres ir a la agencia seria lo que le van a hacer saludos
Me pasó lo mismo y estoy asustada porque me dicen que es el motor. Intentaré lo que leí. Otros también me dijeron que podría ser el filtro de la gasolina sucio. Lancer aut del 2008, gracias!!
Tengo un Lancer 2014 igual me aparece el slow down solo cuando voy en carrete y en subidas lo raro es que me detengo y apago el auto ya no quiere encender y necesito que me pasen batería para poder encenderlo nuevamente
Mi Nissan frontier año 2000 le prendieron tres luces al mismo tiempo el de TEMPERATURA del aceite, la batería y el FRENO. Ya cheque la batería y está bien. También el alternador igual está bien. No se que pueda ser. Corre y prende pero se mantienen las luces encendidas. He notado que a perdido fuerza en las subidas.
Pero al ultimo di con el problema es un sensor que esta pegado al motor y se llama El sensor snock. Bueno en USA. Asi sele conoce, un sensor que va enmedio del motor pero por afuera. Snock. Es el sensor de detonacion es lo mismo. Ese se lo cambie y Santo remedio y la corres despu… Leer completa
Si logre era un sensor que va enmedio del motor pero por afuera. No recuerdo como se llama bien algo así como Snock. Es el sensor de detonacion es lo mismo. Ese se lo cambie y Santo remedio y la corres después unas 10 millas y. Adiós luces de batería, frenó y temperatura de aceite. Van desapareciendo lentamente hasta que por fin nada. Espero arregles tu problema si es similar al que tenía yo.
Oh que bueno, me da gusto. Porque anduve investigando, sobre ese asunto, también tengo una nissan frontier 2001 y también me acaban de aparecer la luz de bateria, freno y temperatura de aceite. Y algunos te dan diferentes razones. Pero voy a investigar quien quite y sea la misma causa que la que te paso a ti. Gracias Beto.
Eso va hacer. El sensor snock. Yo batalla mucho gasté mucho dinero. El mecánico decía q era falla eléctrico y la lleve después salió q el alternador y luego que la transmisión y así hasta que un día la lleve al auto partes O Really. Me la scanearon Y ahí me dijeron que era este sensor y vieras si era eso.
Tengo una nissan frontier año 2012 petrolera con turbo. Empezo parpadeando el icono de motor, luego se paro, he cambiado anillos, cambie los sensores de cigueñal y levas, chequee los inyectores estan bien, arranca llega a 1000 rpm y se apaga,la lleve a 3 electronicos y sigue igual no arranca... Alguien que me ayude.
Alguien me puede ayudar, que significado tiene esta etiqueta en el tablero de la prado 2006 a gasolina, vengo de brasil de 5puertas, venía por carretera a una velocidad de crucero de 110km/hora y de repente se me apagó la camioneta y sin mas encendió la luz el testigo de A/T oil Temp y la verdad desde entonces el motor hace para prender (gira) pero no arranca es decir no termina de prender, si alguien me puede ayudar se lo agradeceré eternamente.
A/t oil temp - hola compañeros toyoteros, vengo aportar una solucion en mi caso al aviso en el tablero de la camioneta toyota hilux srv 3.0 4x4 automatica mod. 2006 de ( a/t oil temp). A la camioneta cuando yo le daba arranque giraba el motor normalmente pero no arrancaba, percebi que la hora en el reloj se havia cambiado, entonces pense que algo en la bateria havia pasado, hacia mucho frio y la bateria ya tenia sus años de uso,conecte un cargador en la bateria sin sacarla del vehiculo y le di arranque, la camioneta arranco y se apago el aviso de a/t oil temp, o sea, por mas que giraba aparentemente normal el motor, le faltaba corriente o amperes creo yo, espero haver aportado con el beneficio de ayudar a alguien ya que no encontre en internet una solucion, solo encontre preguntas con el mismo problema sin RESPUESTAS, PROBLEMA RESUELTO, UNA BATERIA NUEVA,ABRAZO.
Recién recibió su mensaje, mi consejo primero recuerde como hacia los cambios de aceite, el problema c nuestro fue que ligamos, por ignorancia, aceite sintético, con mineral y semisintético lo que ocasionó que se produjera una melcocha pastosa en la cámara que no le permitía la salida de gases y mezcla a los cilindros, trate de no encender, mande a destapar cámaras y vea cuanto es el daño, valorelo y tome las mediciones del caso, fue rudo porque estaba y aún esta difícil conseguir repuestos acá en Venezuela, pero lo primero es detectar la gravedad del daño para luego tomar las medidas que se necesitan, saludos.
Le saque la bateria al carro y ahora cuando la conecte de nuevo prende la luz de A/T oil TEMP y el carro falla al arrancar, como si se ahogara y luego agarra fuerza. Tambien me hice una bulla en el escape cerca del motor. No se si por mala salida de gases. Saludos
A mi me pasa lo mismo en mi Mitsubishi outlander 2006,pero ahora fue que me encendió la luz A/T temo por que se me ahoga aveces al acelerar también y ahora también como que se tranca al ir a velocidad. Cómo lo resolviste y al final que era ?
@RicardoRecuerdo que en ese momento, fui a cambiarle el aceite y tenía aceite de motor en exceso. Le pusieron la cantidad de litros corrects y la luz de A/T oil se apagó y se le quitó la falla al arrancar. Conclusión: tenía más aceite de motor del indicado.
Hola, tengo una Toyota Sahara 99 y de repente se prendieron los testigos A/T oil temp y el otro testigo T-BELT voy en carretera agradezco su ayuda, por favor alguien que me pueda ayudar. Muchas gracias por su atención.
Hola muy buenas tardes, tengo una camioneta Toyota prado esta tarde se le encendió la luz del T-BELT , si alguien es tan amable y me pueda indicar como solucionar este problema se lo agradezco gracias.
Buenas, el testigo T BELT indica e tiempo de cambiar la correa dentada...tenga cuidado, deberias de verificar en cuanto kilometros los cambio la última vez,. Recomiendo ver al mecanico
Hola saludos a todos /as. Tengo una fotunner del 2006 y me prende el indicadosr de A/T oil cuando esta el vehiculo frio y en ocasiones no enciende y en otra enciende peto intente apagarse o se apaga kien me puede ayudar plissss
Saludos amigo.
Soy de Panamá y tengo el mismo problema con una Toyota Fortuner.
Estaba manejando en la autopista y la camioneta se apago y se enciendo el testigo A/T oil temp. Y no e logrado volver a arrancar. Cuando le doy llave gira el motor de arranque pero no logra encender el motor.
Buenas tardes
Tengo unaToyota RAV4 y me pasó lo mismo. El testigo AT/ oil temp se refiere a la excesiva temperatura del aceite de la transmisión. Es imortante no encender el vehículo y llevarlo a un taller para que cambien este aceite.
Hola buenas tardes tengo problema con mi prado en el tablero me está indicando unas señales me sale a/t oil tempe y el otro es o/d off ya le cambié el aceite de la transmisión quisiera que alguien que le haya pasado lo mismo me aportara su solución al caso muchas gracias
Revisa el código que de si es https p2764 puede deberse a un solenoide en mal estado, aceite de transmisión bajo o sucio o daño en el convertidor de par
Asi ando ahora lo lleve al mecanico y dice que no le encontro nada y que va a checar la computadora se quedo sin pila le pase corriente con otro carro y ahi fue wl problema ahora tiene la luz AT oil temp
@PauloY justamente hoy van achecar la computadora ysi no al dealer me digo
Porque no le encuentran Porque se prende ya cambie aceite de transmisión, diferencial y el 4x4 y nada sigue parparenado la luz AT OIL TEMP
Ooh saben yo también tengo el testigo at oiil en mi Subaru XV 2018 y comenzó a encenderce cuando deje funcionando la radio como el auto apagado...
Que ondaaaa!!
Tengo el mismo problema y a demas de eso tambien me aparece una luz de el 4x4 pero como si estuviera en neutral y tampoco arranca, ya te dieron solucion?? a mi nadie me ha dad respuesta aun
Hola soy Lourdes tengo una ranger 3.2 la luz testigo con forma de engranaje y signo de exclamación naranja se debe a un problema en ma transmisión que puede ser una falla en el módulo de control o algún problema mecanico se debe conectar un scanner para detectar cual es la falla específica. Saludos
Buena, en mi caso tengo un ford ranger 2.2 2017 y me aparecía ese signo con intermitencia perdiendo potencia el motor cada vez que prendía hasta que quedo prendido de manera fija. Revise por debajo de la camioneta y note que la carrocería estaba manchada como con gasoil/aceite. Seguí la mancha y encontré una manguera suelta. Que iba en un sensor que está en el escape. La conecte nuevamente, pero pasaron unos días y siguió igual. La llevé a ford, y le tuvieron que hacer una regeneración. Me dijeron que la iban a dejar conectada a una computadora que la mantendría acelerada por 48hs (obviamente en intervalos) no de corrido y que eso limpiarla. Pero al retirarla me comentaron que tuvieron que sacar la pieza y limpiarla porque estaba muy sucia. El problema fue resuelto $16.500 argentinos junio 2022
Hola, mí chata experimentó en varias oportunidades y en forma aleatoria el encendido del testigo con forma de engrane amarillo con signo de exclamación. El único síntoma que presentó fue la reducción de potencia y el encendido del testigo. Todo lo demás normal. Al realizar una primera inspección visual detecto una pequeña fisura en la manguera de salida del intercooler. Cambié la manguera y santo remedio. No gasten dinero al Pepe en chequeos innecesarios.
Hola, me sucedió lo mismo con mi Ford Ranger. Se prendía el testigo, engranaje. Perdía fuerza y se apagaba. Verificando todo, se veía normal. Hasta que corrobore desconectando ficha del turbo. Y no hizo la secuencia mencionada. Finalmente era la ficha que estaba defectuosa. Se reemplazo y quedó como nueva.
Por las mañanas (normalmente frías) el carro enciende, y enseguida se prende esa luz del tablero y al quererlo acelerar el carro no avanza, debo apagar, encender de nuevo y acelerar por al rededor de 5-8min para que ya funcione "normal"
Tuviste alguna mejora al cambiarle la bateria? a mi me pasa lo mismo y hay dias en los que no da marcha pero no se si pueda ser la bateria y por eso me aparezca el icono de admiracion con el engrane
Lave el cuerpo de aceleración. Con mucho cuidado por que la mariposa es electrónica y se puede desajustar yo no la desconecte y con limpiador de cuerpo de aceleración y un trapo de algodón limpie lo mejor que pude y quedó muy bien. Espero les sirva
A mi me paso lo mismo y el detalles en si si es la batería lo estuve lavando durante 20 min aprox y dejé la música algo elevada de volumen al prenderlo Marco el sensor y el auto prácticamente perdió fuerza, lo apagué y prendí y listo, al igual con un carbuclean lave la entrada del cuerpo de aceleracion y listo no más fallas
To do que aquí publican es falso, yo lo lleve a la afinación y le limpiaron todo lo habido y por haber, así como el cambio de la batería y siguió con la misma falla. Por lo que lo enciendo, y luego lo apago después de un momento y lo vuelvo a encender y ya se apaga el testigo. (Ford es un fiasco sabe la porquería que te vendió para que estes a cada rato en sus concesionarias corruptas)
Tengo el mismo problema pero ya es más continuo , hasta en marcha se prende en una vuelta de 10 kms se prende 8 veces por decir , alguien que ya haya solucionado la falla no es la pila , ni lavar el cuerpo de aceleración.
Yo tengo el problema que se prende el candado y el testigo de aceite y se empieza apagar el carro después de cinco minutos y tengo que cerrar y prender suuwt para que arranque pero lo vuelve hacer y se vuelve apagar que puede ser si alguien me puede ayudar
En mi caso se solucionó cambiando la batería, desconecté la de agencia y le volví a poner otra igual de agencia, se desconfiguró el radio pero fue fácil volverlo a programar y hasta el momento todo bien
A mí me pasa lo mismo. Según el escáner lo único que falla es unos de los sensores de oxigeno (me comentaron que posiblemente por eso comience a tener ese problema). En dos días lo cambiaré y les comparto mi caso. La afinación no es el problema, ya que acabo de realizar el servicio hace unas semanas y sigue arrojando la falla. Si no resulta, posiblemente sea lo que varios comentan (limpieza en el cuerpo de aceleración).
Buenas tardes tengo una tucson 2006 automático tiene problema en las marchas cuando sale en primera y entra la 2da retrocede a primero se frena y repare la caja de cambio por el mismo problema pero sigue dándome dolores de cabeza que puedes ser...
Buenas tardes!! Tengo una Tucson 2007 automatica después de varias horas de recorrido por la tubería donde se mide el aceite lo bota. Tengo parpadeo de la 4X4 a la vez
Buenas noches, tengo el siguiente problema. Mi camioneta luego de estar toda la noche parada cuando le doy arranque en las mañanas me aparece el cartel HOTOIL debajo del indicador de las marchas en el tablero, a su vez se enciende el electroventilador. El cartel HOTOIL destella acompañado de la alarma sonora y los carteles de control de estabilidad electronico y el de ESP BAS. Luego de dejarla en marcha estos indicadores desaparecen recien cuando la temperatura del motor se aproxima a los 90°C
Hola Gustavo!! hasta el día de hoy no pude solucionar el problema. Le colocaron la computadora y le quitaron los errores pero tiempo volvieron a aparecer.
Después de dos meses de estar analizando el problema detecte que el causante es el computador y la solución temporal que e implementado es insertar la llave y girarla solo al primer punto si se presenta la situación y todos los testigos de cambios se iluminan con el recuadro opto por golpear con un destornillador levemente el computador y simplemente vuelve a la normalidad y ya puedo prenderla. Hasta cuando funcione ? O cuando pueda cambiar el computador. (No son los ramales del computador)
A mi me sucede incluso cuando estoy en movimiento, provocando que la caja de velocidades no haga ningun cambio, bajando la velocidad, circulando hasta maximo 30 km/hr, hasta que se quita por si solo y conduzco con normalidad, checaron con scanner y me indicaron que era un sensor, se le cambio pero no funciono, saben o tienen ya algun conocimiento que podrá ser y como solucionar este problema?
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
Me pasó lo mismo, hice movimientos con la llave , según un tutorial de Youtube , no se quitaba y de repente la arranque y se le quitó, se quedó prendido el check, pero hace los cambios normales y andanson problema
Le metieron la computadora y los codigos que arroja son de la transmisión...le cambiaron el aceite y dicen que notaron algo de rebabas de metal... cuando la manejo de repente noto que se desliza suave al cambiar y fuera de tiempo...aunque no siempre...que si no la reparo tipo abrirla...no tiene arreglo...pero nunca me habia pasado...acaso el que no sirva el fan clutch afecta? aunque eso es del abanico...que opinan??????
Amigo tengo una jeep liberty 2005... igual el aviso en tablero de eso y tanto ke le buscamos ke al fin solo es un falso en el sensor de la palanca de la doble al moverlo se le quita
Hermanxs, aparentemente se enciende el "Trans Tepm" del Jeep Liberty cuando lo has exigido en una subida o pendiente pronunciada sin apagar el Overdrive (O/D off). Se supone que el O/D se usa en carreteras. Me pasó que no apagué el O/D subiendo a una montaña encendiéndose el "trans Temp" y negándose el vehículo a avanzar. Una vez apagado el O/D (en la palanca de cambios) el vehículo continuó subiendo normal apagándose el "Trans Temp".
Tengo una 2005 que enciende el Trans Temp, solo después de exigirla durante un cierto tiempo o con muchas subidas,, le cambie aceite y permaneció bien unos meses hasta que volvió a encenderse, en el escaner no muestra patinamientos y el aceite no huele quemado, el nivel se encuentra bien, pero, este testigo persiste y en el escaner sigue apareciendo sobrecalentamiento de la caja...