Hola amigos me podrían ayudar, mi toyota premio de cambios automático, se apaga tanto en N como en D al acelerar o al sobrepasar las 2500 revoluciones y enciende su luz del cheq.
Buenas tardes por favor necesito sabes en cuanto puede trabajar lo normal el motor cuando enciende porque yo tengo una Toyota Corona año 1993 y queda acelerado queda a 2mil en revoluciones ayúdeme por favor quiero saber exactamente en cuato puede trabajar lo normal
El circuito de refrigeración estaba lleno de óxido. Hice lavar con una máquina de presión especial para lavar el circuito refrigerante. No le pusieron ningún aditivo, para evitar que actúe demasiado profundo y luego comiencen las pérdidas de agua. Posteriormente, le agregaron agua destilada con refrigerante. Controlaré los próximos 20 días el estado del fluído para ver si sigue saliendo con óxido. Caso afirmativo repetiré la operación. Lo que creo que fue determinante, fue el cambio de la tapa del radiador por una nueva. La vieja, luego de sacarla y revisarla, prácticamente se desintegró por el trabajo del óxido. Continuaré informando. Gracias por preocuparse.
Es un corona del 93 automático y a gasolina, estaba funcionando con normalidad, al pasar un rompe muelles un poco rápido golpeó la parte de abajo y el motor se apagó y no volvió a encender, al abrir el contacto no enciende la luz del check engine, y al dar arranque no se mueve nada, en el tablero la luz de la batería, el freno de mano si encienden pero el check no, revise fusibles y todos están Ok, que otra cosa podría revisar. Gracias por la ayuda.
Hay un fusible de la caja automática que si se mueve no da arranque... Esta entre el radiador y el motor... Fijate si ese jo se aflojó... A mi me había pasado un así y era solo ese el problema
En marcha se enciende la Luz en el tablero de CHECK ENGINE y O/D OFF también,
Pero intermitente, y el velocímetro queda en cero. Pongo neutro, apago el motor y luego vuelvo a encender, pongo directa y desaparece la falla. Pero vuelve a aparecer, a veces en unos minutos, otras mas espaciado o directamente no aparece hasta el día siguiente.
Lo quise arrancar en la mañana y no tenia bateria le puse otra bateria junto al que tenia arranco y cuando desconecte la bateria adicional se detuvo el motor y no corrio mas le compre bateria nueva y no quiere arrancar no le llega corriente a las bujias
Buenas noches!! Estoy en búsqueda de ecu para el motor de mi corona, es un GLI del 1994 versión nafta 2.0L. La pieza que busco de la ECU es 89661 - 2B510. Si saben de alguna parte que pueda conseguir les agradeceria muchisimo, ya que hace 5 meses estoy en la busqueda en distintas partes de latinoamerica y no consigo. Muchas gracias!!!
Cuando funciona el motor es como si estuviera a tres cilindros cambie bujias cables y sigue igual con mucho holor a combustible cuando freno se apaga el motor