Lo mejor:Es un coche muy fiable y muy cómodo para viajes largos.Si lo cuidas y conoces a fondo sus virtudes y defectos te durará una eternidad.Diseño muy elegante clásico y que envejece mucho mejor que otros
Lo peor:El salpicadero se raja con el sol al cabo de 10 años
La tela del techo se despega.
Hay que conducirlos a más de 2.500 revoluciones si no se hace se vuelve lento y pesado y la válvula egr se va a la mierda.Las luces son mejorables , mejor led.La radio no se resintoniza.
A pesar de todo esto si necesitas un buen coche cómodo y para viajes largos este es una gran opción.
Tengo un Toyota avensis familiar año 2010, t27,lo compre de Segundamano en subastascar en Cáceres , me lo vendieron estropeado y me estuvieron mareando con el humo blanco y llevo 4 años con él y con el mismo problema , me entra ganas de dejar de pagar a la financiera haber si le dan solucio , la garantía Atlántica es una mierda
Materiales de mala calidad, siempre con problemas y en la casa nunca me dieron soluciones, ya empecé con problemas en la garantía con los neumáticos y a partir de hay un no parar, de el motor no tengo quejas
llevo con un toyota de gasolina desde q me saque el carnet mi coche tiene 16 años estiy muy contento con el solo ha tenido desgaste de piezas q es lo normal.
Ahora le sale la calefacción por el lao mio del conductor y no se quien me lo puede mirar la toyota pero me coje lejos de donde vivo tengo q decir q estoy súper contento con mi toyota avensis ahora mi gusta el r4 pero no dispongo de fondo esta es mi humilde opinio
Salpicadero que se raja y tapizado techo que se despega. El concesionario me dice que lo uno y lo otro es "normal", hay que j.... A mi es la primera vez que esto me pasa y eso que ya llevo unos cuantos coches.
Veo que en este foro sólo postean problemas y quejas como doñas, hay que dar soluciones.
Diesel.
A los 60,000 km este Coche necesita ser revisado genéricamente para saber su estado real de desgaste.
La válvula EGR se debe limpiar subiendo las revoluciones del coche en autovía, toparlo o desmontandola y limpiarla con un cepillo etc.
Los amortiguadores y muelles mejor cambiarlo después de los 60,000 km y demás piezas de desgaste.
Ve al concecionario compra los repuestos de desgaste y ve a un taller de tu preferencia que te los monten, muchos talleres compran en desguaces y le meten al cliente como nuevos las piezas.
Y sobre todo mantener el motor limpio de grasa y polvo y usar 5w 30 sintético de castrol LL y filtros bosch.
Pero mucho usuarios sólo saben subirse y olvidarse del mantenimiento. Son máquinas como todas a este coche le sabes dar un buen trato como te gusta que se te trate a ti, te va ser fiel desde el sitio más remoto que lo hayas llevado.
No hay que ser bestia, con comentarios tontos, estamos aquí para aportar soluciones.
El consume de combustible que reporta la centralita en autovía y poblado, depende como lo pises 5.3 L/km hasta 6.9 L/km, eso sí asegurate de tener el filtro de motor en buen estado y no sucio.
Los consumos y la vida útil depende de cómo tratas a tu chatarra rodante. Así que no te quejes, te pasa por ser miserable.
Vehículo que me costó 22.000 euros y no los vale, siempre durmió en garaje, faros quemados, salpicadero que se agrieta, plásticos que se rompen por lo general, servicio técnico que solo saben cambiar aceites, les comentas posibles averías y se encogen de hombros, tiene uno que buscar la solución a través de Internet
el consumo es de un 8 l/100km. y la averia en cascada del cierre centralizado no lo veo normal. primero la puerta del copiloto, después el porton trasero, seguidamente la puerta del conductor y ahora voy por la puerta trasera derecha. cada reparación han sido 200€.
gracias
Decepcionado 😥!! Tres motores de arranque, 8 baterías, 5 alternadores, filtro antiparticulas, mariposa, caudalimetro, 2 válvulas EGR. Por lo demás bien. Sigue en el taller
Hola, visto el problema con las culatas en los motores d4d de toyota e de decir q tengo un avensis de finales de 2005 ejecutivo 150cv con 306000km y la verdad es q estoy encantado con el coche,las averías q me a dado asta el día de hoy son las siguientes.. Un inyector q fue cambiado en garantía... El alternador el año pasado, los faros delanteros y la valvula egr. Nada más.
Los primeros cambios de aceite de nuevo se comía algo de aceite y x lo visto Le metían un aceite mineral y se lo cambie x un sintético de castrol 5w40 y de lujo no gasta ni una gota. A lo q mi pregunta es si alguien me la sabrá contestar, los dichosos fallos en culatas son a partir del 2006?, o serán las manos de los conductores al no dejar calentar el coche?