Que tal amigos, hace un par de semanas cambie mis llantas traseras y baleros y a partir de ahí se encendió después de un trayecto corto el ABS, el del freno de mano parpadea y el de la dirección asistida, antes de que haga ello el carro se acelera demasiado hasta las 5000 revoluciones, después de que los testigos se activan el velocímetro deja de funcionar (prácticamente se muere) y solo el tacómetro sirve y ya no se revoluciona para nada (funciona norma) lo escanearon y no arrojo código relacionado a ello, me desespere y decidí llevarlo a la agencia donde me comentaron que es el cuerpo de ace…
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La escaneados y daba que ponerse en punto cero. Al final el mecánico sin acercó intencional golpeó el motor del freno para indicarme cual pieza tenia que comprar y empezó a funcionar correctamente.
Al parecer cuando purgaron manualmente el sistema vaciaron completamente la bomba y eso hizo que un resorte que va dentro de la bomba quedara trabado.
Se apagaron todos los códigos
En un comentario escuché que lo quitaron y lo volvieron a embobinar y cambiaron carbonos. Tal vez solo los carbones estén desgastados.
Cuando vuelve a atacar la falla de los frenos y el pitido. Lo doy un ligero golpe y vuelve a funcionar. Pero también se debe purgar electronicamente los frenos