Tengo el mismo problema en mi chery tiggo 2012 2.0 4X4, el problema que estoy teniendo es que cuando la camioneta pasa un tiempo recorrido aproximadamente 1 hora a cualquier velocidad, de repente deja de acelerar , pero el indicador de revoluciones se queda clavado en lo que indicaba , el pedal de aceleración no responde , si se pisa reiteradas veces puede que reaccione o sacando el cambio y volviendo a colocarlo funciona nuevamente; hay veces que tenido que pararme por que no responde nada la camioneta.
La he llevado al taller , la han escaneado vota el cod. P2177, ellos le cambiaron la bomb…
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De hecho si está en manual y bien seleccionado el desarrollo no pasará... Pero ocurre si hemos modificado el desarrollo con las levas del volante y las hemos dejado "largo". La caja CVT tarda en responder y en darse cuenta. Es de por si un poco lenta respecto a un cambio manual donde el conductor se ha anticipado correctamente, y es mas suave que un cambio manual o automático tradicional donde se engranan desarrollos y notamos tironcitos, lo que nos lleva a confundir esa suavidad con falta de respuesta. (también influirá como regulemos el acelerador y que motor monta el vehículo... obviamente). En mi caso, si piso a fondo rápidamente reacciona acortando el desarrollo y revolucionando el motor. La aceleración como ya he dicho va a depender de los que sea capaz el motor y las circunstancias.
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