Problemas de Limpiar inyectores

Problemas destacados

Suzuki alto vibra en baja y en neutro en temperatura SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2013 800cc 30000 kms
El auto comienza a vibrar tomando temperatura estando en baja , se siente en el manubrio y para que decir en la palanca de cambios. Le he hecho 2 veces scanner y en ninguno arroja anomalías ,le eche limpia inyectores y tampoco presenta mejoras. Le abrí un poco la mariposa y tampoco. La válvula iac ,funciona bien juntos con las otras válvulas. Realmente no se que sera. Ayuda por favor
Cesar de Chile hace 8 años  
CE
9 casos 
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Hola Cesar:
Tengo un problema similar.
Lo más probable es que efectivamente sea un problema con el cuerpo de aceleracion, la valvula IAC y el TPS.
camilo de Chile hace 5 años
Yo tengo un Suzuki Celerio 2015 y en relenti baja la revolución y eso hace que tirite que podría causar ese problema ?
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Es probable incluso que tengas problemas con el cableado de bujía o la IAC.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Se recomienda hacerle una limpieza de cuerpo de aceleracion (que incluye la valvula IAC y el TPS) hay un líquido que venden en el Autoplanet marca Gunk Air Intake Cleaner y se aplica en la entrada de aire sobre la paleta de la mariposa. Hay que "bañarlo" hasta que elimine la mayor cantidad de suciedad posible. Con mucho cuidado pues es muy fuerte y toxico,
Javier de Chile hace 8 años
Hola, el problema de la vibración debería disminuirte (o casi desaparacer) cambiando los cables de las bujías.
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Javier: el cableado de bujias se cambia por lo general a los 50.000 kms en este modelo. Lo que si hay que verificar es que el cableado este correctamente bien instalado o no presente cortes o chispas que vayan directamente al motor (masa). Me pasó una vez ya que el auto andaba a tirones. Pero no cuando tirita
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Otro detalle: cuando "tirita" en baja y en neutro agarra más temperatura de lo que realmente debe tolerar (82°C) posiblemente sea el termostato y hay que cambiarlo.
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Hola buenas noches. Tengo un problema con mi alto año 2016 tiene 6200kms de fabrica y cuando llega a 110km/h el volante vibra. Lo lleve al representante aca en uruguay, le hicieron balanceo en las ruedas pero quedo igual. Que puede ser entonces? Es normal eso que vibre a esa velocidad?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La velocidad maxima que alcanza el Alto es en promedio 130 - 140 km/h lo mas probable es que no solo sea el balanceo, sino que la alineacion.
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Gracias por la respuesta joe...! El juves tengo que llevarlo al service nuevamente para que lo vean... veremos que pasara...
ansimu de Uruguay hace 7 años
Marcelo el problema es que en Uruguay las calles están mailisimas!! y estos autos están diseñados con otro fin, lo que te sucede es común en nuestro país y es la deformación de las llantas en conjunto con las cubiertas, eso no lo arregla un balanceo ya que el balanceo soluciona desbalanceo cinetico o centrifugo pero no el desbalanceo por deformidad!
Facu97 de Uruguay hace 7 años
A mi me pasa lo mismo
Tengo un 2017 y tiene 3000km y cuando pasa los 100 vibra el volante. Yo pensé que era porque las ruedas son chicas y las calles estan echas mierda en Uruguay pero la verdad que no se
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Como ansimu acaba de mencionar, el balanceo es para impedir la vibración de las ruedas a velocidades elevadas. Pero la deformación de las llantas obedece primero a impactos violentos con baches a altas velocidades. Si tienes una llanta deforme puede que incluso pierdas aire y esto aumente el consumo de combustible. Lo que hace el balanceo es mantener la rueda "en su centro" y se optimiza la dirección, la velocidad y por ende el consumo de combustible.
Cuando el auto vibra a bajas velocidades o estando en ralentí, como he dicho en mas de alguna ocasión, es probable que incluso en el peor de los casos, el motor esté fuera de punto (que en este caso es más que raro en el caso de Facu que tiene un auto "del año") o realmente haya sido un golpe con un bache.
Aquí en Chile, las calles igual están hechas mierda con mucho hoyo ("evento" como lo bautizaron los del gobierno) y para eso hay que prestar mas atención durante el manejo. Yo que tu, lo llevo a la concesionaria y que lo revisen.
Jorge de Bolivia hace 7 años
Buenas,mi alto k.10 no vuelve la dirección a su lugar cuando terminó de dar la curva me gustaría que me ayuden a saber cuál es el problema.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Depende de como salgas de la curva, a menor velocidad es mas pesada la direccion.
Revisa primero presion de neumaticos (puede que esten bajos)
Jorge de Bolivia hace 7 años
Gracias muy amable
Será lo primero que tome en cuenta
Nelson de Uruguay hace 4 años
Yo cuando lo compre usado con 15000km me pasaba lo mismo después de los 100km/h vibraba el volante. Que hice: alineación, balanceo y gaste en 4 llantas de aleación y chau vibración he llegado a 150km/h en bajada y de tablero y apenas una pequeña vibración. En menos velocidad absolutamente nada.
Osvaldo cordova de Chile hace 4 años
Mi suzuki k10 es 2018 lo que pasa me vibra mucho pero eso pasa por rato que podrá ser
Elvis de Chile hace 3 años
Hola yo tengo un suzuki alto k10 1.0 me pasa que en pequeñas empinadas pierde fuerza y se apaga y prendo y tengo q acelerar más a fondo para q pueda pasar el pequeño empinado de 3 metros q es cuando guardo el coche...no me quiero imaginar si algún día estoy en una carretera empinada...que puede estar pasando?
Chui de Bolivia hace 5 días
Hola tengo un Suzuki alto 800 cuando cambio la caja a 3 en pieza a vibrar el motor
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Se apaga caliente en D (Drive) y golpea cambio SUZUKI ALTO 03 K10a SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2003 5 Puerta, 4 cilindro, 1.0 cc 180000 kms
Saludos, mi Suzuki Alto 2003, prende bien, el relenti no es estable, el detalle es cuando esta caliente en N esta muy alta y en D (drive) se apaga, ademas al pasar de 1ra a 2da golpea el cambio fuerte y la bujias salen negra con ollin (carbón). Le Cuento desde el principio: El vehículo lo lleve porque votaba aceite por tapa crank y resulta que tenia tornillos roto, para repararlo el mecánico me dice que había que sacar el motor y llevarlo y hacerle la reparaciones y la roscas de un solo diámetro ya que habían varios, después ellos montaron el motor y hay empezaron los fallos no a vuelto hace… Leer completa
Ivan de República Dominicana hace 7 años  
IV
1 caso 
Joe McDraken de Chile hace 7 años
El ralentí inestable se puede deber a una falla en el cuerpo de aceleracion, la valvula IAC y el TPS deben estar dañados o sucios.
Ivan de República Dominicana hace 7 años
Actualmente tiene la valvula iac al parecer mala porque no hace ninguna variacion al desconectarla, el mecanico la llevo a revisar y dice que esta averiada lo raro es que antes del problema, estaba asi y el vehiculo trabajaba bien. Actualmente esta llenando las bujia de carbon (ollin) hoy se revisaron y estaban negras.
Gracias por la ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan)
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Yo creo que lo mejor es cambiarla. Debe haber en tu pais o buscarla en Ebay o Amazon.
Ivan de República Dominicana hace 7 años
Puede ser la valvula iac que este ocasionando que las bujías salgan llenas de ollin?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
No, definitivamente no es la IAC la que esté ocasionando el problema.

La IAC es la que se encarga de regular el ingreso de aire al motor en ralentí y por ende no está dentro de la camara de combustión, a diferencia de la bujía que es la encargada de generar la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro.

Como había dicho antes de editar esta respuesta, Se percibe el pie del aislador, los electrodos y el cuerpo cubiertos de hollín. Esto denota un ajuste incorrecto de la mezcla (carburador, inyección) que puede estar dado por una mezcla demasiado rica, filtro de aire muy sucio o por un valor característico de grado térmico demasiado bajo de la bujía. Recomendación: revisar el filtro de aire, grado térmico de la bujía y, posteriormente, ajustar la mezcla.
http://www.gnceros.com.ar/bib/mecanica…
Ivan de República Dominicana hace 7 años
La lleve donde un electricista para ver si era algún problema eléctrico, me dijo que todo lo eléctrico estaba Bien, me dijo que la IAC como que no estaba trabajando, me recomendó que fuera donde el Compa Compucar especialista de ECU (Computadora), sensores eléctricos y throttle (Cuerpo de Aceleración), ellos revisaron todas esas partes y dicen que la IAC y el cuerpo esta trabajando bien, le conectaron el OBD y no arrojo ningún código, me dicen que esa falla viene de un cilindro que la lleve a un mecánico y que le revise la compresión y la calibración de las Válvulas.
Les contare como me fue cuando lo lleve.
Mayi de República Dominicana hace 7 años
Hola ivan, ahora mismo tengo una suzuki alto 2001 con la ecu dañada, vivo en Santiago RD, sabes donde puedo conseguir una?, escribeme al 829 747 8960
Ivan de República Dominicana hace 7 años
Lo ideal seria que te aseguraras bien que sea la ECU y llevala donde el Compa Compucar especialista de ECU eso esta en los Reyes.
Ivan de República Dominicana hace 7 años
Actualizando:
Resulta que el fallo de la bujias negras y que se apague tan seguido era que la Suzuki alto estaba fuera de tiempo, la pusieron en tiempo y listo esa parte. Solo faltan algunos detalles: 1) el consumo esta muy alto me da 23 km y comienza a falla y apagarse mucho no se si es por la falta de combustible, 2) Aun sigue golpeando al pasar de 1ra a 2da solo cuando acelero a fondo, 3) El relenti esta inestable aun, La válvula IAC (AEP125-1) la eh buscado en todo el país y me canse de buscar, la pedí por aliexpress y dura un buen tiempo para llegar le cuento como me va cuando llegue.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo mas adecuado es que busques esa valvula en Derco o alguna de sus filiales o concesionarios en tu pais. O a lo mas, busca en las desarmadurias, puede que tengan usadas pero en buenas condiciones.
Nicolas de Chile hace 6 años
Hola buenas... tengo un Suzuki alto k10 2013 ,
Tengo un problema con el marcardoe de bencina , me dice q tiene 2 líneas de bencina el marcador... pero se para tenemos q echarle mas bencina para q ande y no se apague el motor... le cambie la bomba y el retén... pero sigue igual... alguien sabe q puede ser y como lo soluciono?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Nicolas, el problema puede estar en dos extremos: El sensor del tanque (flotador) o en el mismo tablero. La mejor manera de saberlo es ver primero en el flotador que está dentro del tanque de combustible si no ha tenido desconexion o falla, o en el peor de los casos, sea precisamente el indicador que esté presentado fallas (como son leds, probablemente se hayan quemado algunas luces) la unica manera de solucionarlo en caso de falla es reemplazarlos.
Saludos
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Relenti inestable y suena exigido en primera y segunda SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2014 4 puertaa 103206 kms
Hola buenas tardes tengo un Suzuki alto año 2014 lo compre hace como 8 meses. Lo que pasa es que el relenti es inestable ahy veces que anda suave y derrapente vibra mucho se siente hasta dentro del auto. En primera al acelerar siento muy exigido cuando sube las revoluciones y en segunda me pasa lo mismo no se que será y un amigo tiene el mismo auto y en primera cuando acelera se siente suave no tiene ese sonido exigido no se que hacerle ya que se le han cambiado bujías , limpieza del cuerpo de aceleración regulación de válvulas limpieza de inyectores ojalá alguien me pueda ayudar
Jorge saez de Chile hace un año  
JO
8 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 10 meses
Lo que hay que revisar es:
Sensor MAP (sucio o en malas condiciones, se recomienda limpieza o reemplazo)
Valvula IAC (sucio o en malas condiciones, se recomienda limpieza o en el peor de los casos, reemplazo)
Sensor TPS (Idem)
Jorge saez de Chile hace 10 meses
Gracias por el dato voy a llevarlo a ver cómo me va
Joe McDraken de Chile hace 10 meses
@Jorge saezPor ultimo, revisa si el filtro de aire no está sucio
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge saez)
Joe McDraken de Chile hace 9 meses
@Jorge saezJorge, otra cosa que se me quedó en el tintero, revisa si los cables de bujías o las bujías mismas no estén sulfatadas. Eso me pasó hace unos días y tuve que cambiar el cableado completo.
Jorge saez de Chile hace 9 meses
@Joe McDrakenLos revise y están Impeque. Le puedo hacer otra consultita. Sabe que quisiera disminuir el ruido al acelerar al Suzuki alto 800 se podrá hacer algo ? Gracias
Joe McDraken de Chile hace 9 meses
@Jorge saez¿a que clase de ruidos se refiere?
Jorge saez de Chile hace 9 meses
@Joe McDrakenAl acelerar tiene mucho ruido el motor para ser año 2014 no se como podría enviarle un vídeo para que lo vea con más detalle
Joe McDraken de Chile hace 9 meses
@Jorge saezTe aconsejaría que eso lo veas directamente con un mecánico. Si bien tengo algo de conocimientos de mecanica del Alto, no me considero el indicado para responderte sobre ese tema, ya que esto podría deberse a más de un factor.
En base a mi experiencia, podrías verificar si la admisión y el escape del motor no estén sueltos o sus respectivas empaquetaduras ya estén quemadas por alguna razón X, pero más allá de eso, no te sabría decir con certeza.
Saludos
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Se apaga y da tirones al momento de acelerar

Suzuki Alto 2014 FB32s suzuki alto 800 162000 kms
Hola quisiera que alguien me diera una idea que puede estar pasando con mi suzuki alto 800 año 2014. Estuve conduciendo por varias horas y el carro no había presentado problemas de la nada cuando venia en una pequeña colina el carro se me apago y perdió fuerza después de eso. Los siguientes 15 kilómetros que recorrió fueron de tirones y se apago 4 veces mas. 2 de ellas estacionado y 1 andando en pequeñas pendientes y en una entrada al momento de bajar la velocidad para continuar. Necesito que alguien me diga que puede ser. Los inyectores ya fueron limpiados y revisados y están trabajando bi… Leer completa
Luis de Panamá hace 6 años  
LU
8 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Primero que todo lo mas seguro es que ese "cable" este comprometiendo la distribución electrica, por lo tanto habrá que revisar a que conector pertenece ese cable o simplemente aislarlo. Lo otro es que el auto haya quedado fuera de punto y por ende el motor no esté trabajando correctamente.
Luis de Panamá hace 5 años
El problema era fallo en fusibles.
Gracias por la respuesta.
Estoy pensando llevarlo a un chequeo en la computadora.
Choferalto de Chile hace 5 años
Revisa los cables bujia y si llevan tiempo cambialos
Cristianz de Argentina hace 5 años
Buenas pudiste solucionarlo? Tengo un suzuki alto maruti gl modelo 98 y me hace tironeos y cabeceó cambien bujias. Cables, sensor de temperatura y ahora volvió a hacer lo mismo necesito ayuda
Choferalto de Chile hace 5 años
Hola cambiaste todos los cables nuevos? entoces revisa la tapa distribuidor que no este quebrada o corroida, sino, esta fuera de tiempo.
René Espinoza de Ecuador hace 2 años
Hola, me podrían ayudar con esta falla, tengo un Chevrolet Forza 2/1300 del 2001. Cuando ando en segunda marcha y quito el pie del acelerador da tirones, pero no pasa en ninguna otra marcha.
Luis de Panamá hace 2 años
Hola... ya revisaste bujias y cables y demas. Que tengan que ver con la perdida de potencia del carro.
René Espinoza de Ecuador hace 2 años
@LuisSi bujías son nuevas
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Problema de revoluciones...

Suzuki Alto 2008 2008 1.1 107000 kms
Hola tengo un suzuki alto funciona bn no se ahoga ni se apaga el problema es que mantiene muy acelerado al llegar a los semaforos como que se sube las revoluciones y la soltar el embrague se va solo me dicen que le haga limpieza de inyectores o que es la valvula IAC cual podria ser la causa
Carlos de Chile hace 7 años  
CA
1 caso 
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La causa es el cuerpo de Aceleracion, está sucio y no controla el flujo de aire. Lo mas recomendable es limpiarlo.
Carlos de Chile hace 7 años
Hola ayer lleve el auto al mecanico me dijo que era la mariposa q se pegaba la limpiaron pero el problema sigue igual...
Joe McDraken de Chile hace 7 años
El problema no es solo "la mariposa", es la valvula Intake Air Control o IAC por sus siglas en ingles. Ese es el dispositivo que realmente controla y regula el flujo de aire al motor. Tambien hay que limpiarlo.
Osvaldo Fernández S. de Chile hace 6 años
Hola Joe Donde va la valvula IAC en Alto 2008 y como limpiarlo???
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Si no me equivoco, la IAC está a la derecha del cuerpo de aceleracion, como está indicado en la foto. No me he atrevido a meterle mano para limpiarlo de manera directa, ya que no he encontrado un tutorial decente que te enseñe como hacerlo de manera segura y así no pagar las $200.000CLP que cuesta comprar uno nuevo.
La flecha indica la posicion exacta. Para eso tendrías que sacar el conector, desatornillarlo y con mucho cuidado sacarlo, para despues desarmarlo. Ojo: esto es en teoría ya que solo he limpiado el cuerpo de aceleracion sin desarmarlo totalmente.
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Se para cuando va en movimiento

Suzuki Alto 2010 5 puertas, 800cc 28000 kms
Cuando el auto va en movimiento se chupa y se para ,lo echamos a andar y aveces parte y en otras ocasiones no parte y hay que esperar un rato. Lo llevamos al mecanico pero no le encontro el problema ,le limpio los inyectores y nada mas.
marlene de Chile hace 9 años  
MA
3 casos 
Jean... de Chile hace 7 años
Escáner primero...ahí puede que te de alguna falla.
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No arranca

Suzuki Alto 2011  75000 kms
Hola mi suzuki alto k10 paso al igual que a muchos que un dia andando se apago y de ahi se escuchaba muy raro, andaba a tirones y ya hoy no quiere arrancar. Se ha cambiado bujias, limpiado inyectores, filtro de bencina y bomba y nada. Lo que si nos llama la atencion es que la bomba se demora aprox 10 segundos en cargar a pesar de haberla cambiado. Tambien revisamos fusibles, se le hizo scanner, y la gomita de la que hablan se ve que esta bien. Favor ayuda!!
Macka de Chile hace 2 años  
MA

Limpiar inyectores en otros modelos

Un inyector lavo un cilindro SolucionadoSolucionado

Kia Picanto 2014 4 puertas, básico motor 1.0 52000 kms
Hola un gusto a todos. Yo he tenido problemas con mi Kia Picanto motor 1.0 año 2014, instalado a gnv, cometí un grave error debido a que lo use desde los 50 km de recorrido a gnv, no asenté el motor como debi hacerlo. Por los 43 mil kilómetros toda andaba bien, le hice mantenimiento preventivo general, limpieza de admisión, limpieza del obturador, medida de compresión todo ok, lavado de inyectores mediante el ultrasonido, cambio de aceite, bujías y filtros. El carro salió ok del taller. Habrá trabajado bien hasta los 51 mil km y el carro empezó a perder fuerza, lo lleve al mismo mecánico, como… Leer completa
ERICK JHONATAN de Perú hace 9 años  
ER
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ERICK JHONATAN)
Roger de Perú hace 9 años
Erick el cambio de Gasolina a GNV, por que ambos productos tiene diferentes caracteristicas en su composición, la gasolina contiene un porcentaje de lubricante y ello suaviza el funcionamiento de las partes internas del motor y en cambio el GNV no contiene lubricantes es completamente seco y el golpeteo de las partes internas del motor hace que el sonido sea diferente, este producto es menos contaminante al ambiente y ahorras en el costo por que es mas barato el GNV pero el mantenimiento y reemplazos de las partes internas del motor serán mas continuas, por que no tiene lubricidad. El punto de explosión de la Gasolina es diferente al del GNV que es mas alto y debe ser regulado por un especialista. Es necesario comprender que los fabricantes producen autos con motores con características definidas para cada tipo de lubricante.
Roger de Perú hace 9 años
Al final debe decir Para cada tipo de combustible. Gracias
José luis de Perú hace 7 años
Buenos dias, tengo un kia picanto del 2016 quisiera saber con que tipo de gasolina( octanaje) trabajan mejor loss kia picanto. Gracias.
carlos507 de Panamá hace 7 años
Que tal , bueno yo tengo uno del 2017 y usa de 95 octanos, eso me lo dijeron en la agencia
Jose de Panamá hace 5 años
95 trabaja bien pero estos carros tambien trabajan con 91
Armando de Colombia hace 7 años
Cordial saludos a todos, le agradecería a la persona que me pueda colaborar ya estoy desesperado con mi carro kia picanto 2007 tiene perdida de fuerza en pendientes... me han reparado la caja dos veces, cambiamos el piñon del cigueñal, sincronizamos el carro en cada reparada de caja, también verificamos correa de tiempos, limpiamos bomba de gasolina, inyectores, bujías, cambiamos sensor de combustión y sigo con el mismo problema si alguien me puede ayudar les agradecería.
Cristal de Venezuela hace 5 años
Hola tengo el mismo problema y ando gasta q gasta y no doy logro solucionar el problema?
yvon de Venezuela hace 2 años
@CristalYo tambien estoy igual :(
Guillermo muro de Perú hace 7 años
Saludos,compre un kia picanto 2010 caja automatica y no se que aceite debe llevar la caja automatica. Gracias
Jairo de Panamá hace 6 años
Tengo un problema tengo un picanto del 2013 lo q pasa es q cuando enciendo el A/C y mietras este estacionado las revoluciones se pone inestable sube y baja llega como a 900 y baja com. O hasta 600 que puede ser apenas lo apago se normaliza
Alex de Perú hace 4 años
Limpia el obturador y despues scanealo
nerio de Venezuela hace un año
@AlexCual es el obturador ??? buen dia
Eider de Colombia hace 6 años
Tengo un Kia 2013 y empezó un cascabeleo y suena el mecánico me dice q son los pulsos otros q son las válvulas q debo hacer
Raúl de Chile hace 3 años
Buenas tardes, alguien me puede explicar que es el lavado de cilindro por favor
Alejandro de Colombia hace 2 años
Un carro con ese motorcito tan chiquito pa que gas... ese fue el principal error...
david de México hace un año
Necesito ayuda mi carro es un impala 2000 v6 3.4 tiene fallas de aceleración aceleras y se ahoga ya se cambio bujías cables la bomba de gasolina filtros válvula iac pregunto será que sean los inyectores
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Falla electrónica post afinamiento y limpieza de inyectores SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2006 Apache 2,4L bencinera (naftera)  230000 kms
Estimados, después de mandar a reparar mi camioneta, donde le realizaron la limpieza de inyectores y el afinamiento, pasados 2 dias tuvo un comportamiento extraño de indole "electronica", ya que al encender los focos delanteros, utilizar el alzavidrios (cualquiera) o encender el limpiaparabrisas, encienden las luces del tablero de luces altas y ambos direccionales (como se muestra en la foto). Al dejar de utilizar el alzavidrios, apagar las luces o el limpiaparabrisas, enciende la luz de ABS durante unos segundos y luego se apaga... Sin estado de "falla" funcionan bien los reguladores de espej… Leer completa
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Alex Alarcon de Chile hace 6 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex Alarcon)
Alex Alarcon de Chile hace 6 años
El problemas no fue “la limpieza de inyectores”... Solo coincidió en tiempo con una falla en el sistema del limpiaparabrisas... Había un cortocircuito que provocaba la falla “casi” generalizada en todos los aparatos de control al interior del vehículo... Por eso fallaba hasta el aire acondicionado y las luces...

Bueh... espero que le sirva a alguien al menos
Cesar de Argentina hace 6 años
Buenas tengo una s10 2008 y al acelerar larga humo blanco pero tiene fuerza y arranca bien no falla. Consulta puede ser que este ffalndo el turbo si alguien me puede dar una mano con este inconveniente. Gracias
hugo de Argentina hace 3 años
Pueden ser distintos resultados,primero el humo blanco puede ser aros, turbo,retenes de arbol de levas o fuera de punto,. Si es turbo, se verifica con la manguera de caucho y tela quees cortita,si tiene aceite es turbo,fuera de punto,arranca bien pero cuando la exigis se queda, y ojala no sea el arbol que en la s10 es muy comun el desgaste y cuesta guita,y si son los aros que un Mecanico Bosch, mida la compresion de cada uno de ellos.
Hugo de Chile hace 4 meses
Filtro de partículas lleno. Hay que limpiar
Angel de Puerto Rico hace 6 años
Tengo una s10 1997 se apaga cuadro acelera se cambio bomba de gasolina
hugo de Argentina hace 3 años
Metele limpia inyectores ,esta carbonizada.
José Alberto Escribas Diaz de Argentina hace 6 años
Tengo una Chevrolet S10 modelo 2013 tengo problema de inyectores son electrónicos tienen reparación
almartess de Argentina hace 4 años
Alguien uso la s10 con gas oil común ? Y si así fue, como funcionó ?
Pablo de Argentina hace 3 años
La mía es 2002 y siempre le eche gasoil común con tanque lleno en ruta hago 750 km
hugo de Argentina hace 3 años
Desconecta la bateria de 7 a 10 minutos,despues de conectarla sdeja 15 minutos sin encenderla y arrancala,en ese tiempo se tiene que reajustar los nuevos valores.
hugo de Argentina hace 2 años
En la guanteta estan los relays'se suelen sulfatar los contactos'''limpialos en una tada con agua caliente secalos bien y volvelos a enchufar y listo.
Luis de México hace un año
Como se le apaga el testigo segurity a s10 98 2.2litros porque no arranca y no activa la bomba de gasolina qué puedo hacer
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Cambio de bujias y limpieza de inyectores SolucionadoSolucionado

Honda Fit 2016 Fit 35000 kms
En mayo 2019 compré un Honda Fit Fun manual 2016 en seminuevos de agencia. Por lo general, cuando he comprado autos seminuevos en agencia suelo quitar el filtro del aire, el cuerpo de aceleración y las bujías para limpiarlos o cambiarlos, según sea el caso. En esta ocasión sólo pude cambiar el filtro del aire, el cual por cierto estaba muy sucio, después quité el cuerpo de aceleración, igual estaba muy sucio lo limpie y listo, el detalle es que no pude quitar las bujías para limpiarlas y calibrarlas, ya saben, por falta de herramienta necesaria, en fin... me puse a leer el manual y dice que la… Leer completa
Alberto Villeda de México hace 5 años  
AL
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto Villeda)
Alberto Villeda de México hace 5 años
Me auto responderé. Es cierto, las bujias son de iridio, así que podrían llegar a durar hasta los 100,000 en km. Lo que hice fue sacarlas, use un dado de 14 mm, los limpie y los calibré y quedó al 100%. Respecto al limpiado de inyectores lo hice con un aditivo directo al tanque de gasolina.
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Victor de Estados Unidos hace 4 años
Que tal que aditivo utilizaste para el limpiado de inyectores también tengo un honda fit
Alberto Villeda de México hace 2 años
@VictorUtilizo el que venden en la agencia.
Angel de República Dominicana hace 4 años
Saludos tengo problemas con un jaloneo de una honda fit 2018 el mecanico me dijo que los inyectores están trabajando en 88 y tienen que trabajar en 32 en baja cuando el carro está parado jalonea pero si arranco se quita
Alberto Villeda de México hace 2 años
¿Ya lo llevaste a resertear el cuerpo de aceleración?
Ricardo de México hace 3 años
Qué tal, yo le cambié las bujías a los 15200km pero la verdad es que todavía funcionaban bien , solo que pues ya se me hizo mucho kilometraje y no se veían nada mal no había presentado fallas,
Saludos
Carlos de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes necesito el sensor de aceleración de Honda fit 2007 en q parte lo puedo encontrar
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Le hicieron el lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion

Chevrolet HHR 2008 2,2 70000 kms
Despues de que le hicieron la respectiva limpieza de el cuerpo de aceleracion y los inyectores quedo un aceleramiento notorio algo que no es normal y siempre que la voy a encender se acelera y despues de unos segundos se estabiliza al igual que voy a una velocidad arriba de 1500 revoluciones y suelto el pedal del acelerador no baja la aguja de las revoluciones en ese momento se queda como si le siguiera pisando al pedal despues de unos segundos que ya le solte de nuevo se estabiliza las revoluciones
galleta de México hace 8 años  
GA
29 casos 
missael de México hace 8 años
A mi me paso igual, me comentaron que es el sensor de árbol de levas
CHARLS de México hace 8 años
Intentaste desconectar la bateria ? a mi me paso lo mismo,le lavaron las mismas piezas y quedo arriba de 2500 rpm, ni con el scanner le podian bajar las revoluciones, le desconecte la bateria por alrededor de 2 min y regreso a su estado normal. 850 rpm aprox
galleta de México hace 8 años
No e intentado eso aun tengo el problema creo que lo hare...gracias
Chevrolet de México hace 6 años
Yo yalo intente desconectar la bateria ino paso nada sigue igual de aselerada pero cuando le pongo R o D baja asta 1000 rpm alguien k me pueda echar la mano xfa
Pahola galaviz de México hace un año
@ChevroletEs la garganta cámbiala
Lalo de México hace 8 años
Siempre como se resolvio?
galleta de México hace 8 años
Aun tengo el problema pero intentare desconectar la tierra de la bateria toda la noche aver si bajan las revoluciones
Akitoy de México hace 8 años
Deben resetear la valvula del cuerpo de aceleracion con el escaner. Yo tenia otro carro y me paso lo mismo. Se resolvio de esa manera
mike de México hace 8 años
Ami me paso lo mmismo...el problema fue que el mecanico lo lavo y lo descalibro ,,solo tienes que llevarla a un taller donde tengan el escaner original de agencia y lo calibre...y listo ami me cobraron 800 pesos por calibrarlo
moffis de México hace 3 años
Que escaner es el original para preguntar por el
Amabelly de México hace 8 meses
A mí me pasó igual lo llevé a la agencia según lo calibraron y sigue igual aparte me enciende el tablero de tracción desactivada...no se k sea alguien me podrá decir
Alma hernandez de México hace 7 años
Tengo una hhr automática y cada vez k disminuyó velocidad y pasó x un tope o semáforo se me apaga k puede ser
Antonio de Honduras hace 6 años
Igual me pasa ami como hicistes para que quedara bien
adrian l.j de México hace 7 años
A mii me pasa lo mismo apenas ayer le lave el cuerpo de acelerador y quedo en 3000 y le meto velocidad y baja pero acelero y se vuelven a subir que puede ser
José de México hace 5 años
Tengo el mismo problema como le hiciste para solucionarlo.
Te lo agradecería muchísimo gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Yo tengo una hhr 2007 y cuando doy vuelta se jalonea llacheke lavomva de gasolina y sigue el problema
Martha Escobedo de México hace 6 años
Hola mi hhr 2006 tambien le repararon la transmision camino muy bien entrando cambios pero a los 2 dias se me empezo acelerar...el mecanico me dijo que le cambio la computadora y camino muy bien,luego le coloco la que tiene nuevamente y se acelero me dijo que la computadora necesitaba repararse. Alguna otra solucion ya tiene 1 semana en el taller :(
francisco castro de México hace 3 años
Alguien me podria ayudar, tengo una hhr 2006, hace 2 semanas le cambiaron los carbones al alternador, pero despues de 3 dias, comenzo a jalonear y cuando disminuyo la velocidad se apaga. Le lavaron el cuerpo de aceleracion y se me sigue apagando, las revoluciones me llega a 500, podrian ayudarme
Juan pablo de Uruguay hace 2 años
Limpie el cuerpo mariposa y me pasa eso mismo el scanner no me da opción de aprendizaje de mariposa... Probé lo de la batería y nada... Me esta dando 9km por litro por ese tema... Me tiene a acalambrado alguno encontró solución?
Rubendoque de Argentina hace 2 años
Tengo problema con mi s10 2009. De andar bien paso a andar en 3 cilindros después de un rato volvió a funcionar bien toda una mañana andando y después volvió a quedar en 3 cilindros. Que podría ser?
Armando de México hace 5 meses
Yo tengo un problema con Jeep compas 2008 se me apaga andando y a veces se me prende el foco de derrape y no quiere acelerar. Alguien que pueda dar solución
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Limpia inyectores SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 5 puertas ,full motor 1.6 8v  200000 kms
Funciona el limpia inyectores para naftero? Alguien lo probó?
baraca-diego de Argentina hace 8 años  
BA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según baraca-diego)
Saludos Diego, no te dejes engañar por el consumismo y publicidad de los que inventaron éste producto que no sirve para nada, lo que quieren es crear necesidad y sacar dinero a la gente, NO es recomendable el uso de aditivos de combustible ni limpiadores de ningún tipo, A NO SER que a día siguiente o máximo luego de dos días vayas a realizar el mantenimiento del motor y limpieza de inyectores en un taller, los aditivos y limpiadores son REMOVEDORES o desincrustantes de sarro, carbonilla o suciedad, normalmente en el interior de los inyectores se acumula carbonilla que se adhiere a sus paredes internas y el limpia inyectores desprende la carbonilla taponando los inyectores, los trozos de carbonilla NO saldrán por el orificio de los inyectores, y sólo el ULTRASONIDO sirve para pulverizar o destrozar la carbonilla convirtiéndola en polvo y luego sacar sus residuos en máquina limpia inyectores, además el líquido desprenderá y removerá el sucio del fondo del tanque de combustible y de sus canalizaciones, podrá obstruir el filtro de combustible o los microfiltros de los inyectores.
Atte.
ivan medina de Venezuela hace 7 años
Buenos dias santiago. Mi carro fiat siena 2006 1.8 presenta falla que se apaga tanto andando como estacionado, ya cambie cables y bujias, filtro boba gasolina, filtro lineal, limpieza inyectores. El escaner arroja error en cuerpo mariposa cambie la parte mecanica del cuerpo y aun continua la falla. Te agrdeceria tu opinion
Saludos Ivan, en su caso sólo por dos causas se produce el apagón repentino del motor mientras el auto se desplaza por una vía o carretera:

1) si en el auto instalaron una alarma antirrobo con sistema de bloqueo antitabaco, es necesario revisar sus instalaciones eléctricas o su módulo, una falla en estos elementos puede causar corte eléctrico apagando el motor.

2) Daño de tipo TÉRMICO EN el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal, el daño térmico permite que mientras el circuito interno del sensor está FRÍO funciona bien, pero por el daño mencionado alcanza una elevada y anormal temperatura interna de su circuito, que corta el flujo eléctrico interrumpiendo la electricidad y sin permitir que la INDICCION se realice en la bobina, consecuentemente NO salta la chispa entre los electrodos de las bujias ampagándose el motor, transcurridos breves segundos el circuito interno del CKP se enfria reanudando la electricidad de INDUCCION razón por la que al dar arranque el motor vuelve a encender como si nada ocurriera. Este peligroso daño NO es detectado por el computador del vehículo razón por razón que no se enciende la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos y TAMPOCO es detectada esta falla por el scanner.

Cabe informar que NO siempre es correcto, verdadero o confiable el diagnóstico del scanner y si existe un desfase de tipo MECÁNICO cuando ha saltado varios dientes de la CORREA que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribucion dejando fuera de PUNTO al motor, SUELE aparecer en la pantalla del scanner información FALSA de DAÑO de sensores o cuerpo de aceleración cuando en realidad se encuentran en perfectas condiciones de funcionamiento.

Para COMPROBAR si está mal SINCRONIZADA la distribución, MIDA la compresion del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL , si existe DIFERENCIA de compresion en uno o más cilindros es AVISO que este sistema o el motor está fuera de sincronización o fuera de PUNTO. En este caso sólo un mecanico ESPECIALISTA en FIAT podrá sincronizar la distribución.
Atte.
miguel perez de Venezuela hace 6 años
Es la bobina lo mismo me pasaba a mi
miguel perez de Venezuela hace 6 años
Se va a tierra la bobina y por eso ningún mecánico me resolvía ni escaner ni nada
pablo de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un palio 2007 1,4 le realizaron mantenimiento a los inyectores se los monte y aun persiste la falla de aceleracion. Lo hice yo mismo y no se si hay que resataer algo ni como hacerlo aun tengo fallas y ahora se apaga al estar rodando alguien me puede ayudar por favor
Responder
Joaquin de Argentina hace 4 años
Buen dia mi palio mod 2000. El 1.6 no. Arranca... pero al poner nafta de la manguera que viene de la bomba directa al carburador si intenta arrancAr
Saludos, entonces es la bomba la que no trabaja, revise, no esté obstruido el filtro, no existan quemaduras de fusible, relé y sus instalaciones, si lo mencionado esta bien es posible la bomba de gasolina ya no sirve.
Atte
Mike de Venezuela hace 4 años
Amigos cada cuánto kilómetros debo hacerle la limpieza de los inyectores a mi Palio 1.8 año 2008 por favor?
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Limpieza de inyectores de gasolina SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2016 Sense 62 kms
Hola, tengo un Nissan Versa 2016, en que km se realiza la limpieza de inyectores?
Y en Qué Km realiza el cambio de Bujías?
Jorge de Perú hace 4 años  
JO
1 ayuda 1 solución 1 caso 
NelsonC de México hace 4 años
Las bujías se cambian por kms.. . No por tiempo.

Si aun llevas las bujías originales de agencia, bien puedes cambiarlas a los 90 a 100 kms. (si vas a Gasolina ⛽).

Ahora si vienes a GAS... (amantes del gas Gnv, glp) puedes cambiarlas a los 60 a 70 mil kms. (y ya que vas a Gas... Debes apegarte estrictamente a la pauta de los mantenimiento y/o servicios)...

Con sacar la bujía No. 4. Y ver el estado, inspección de la bujía Puedes determinar.

👍
1
Jorge de Perú hace 4 años
Hola en qué Kilometraje se realiza la limpieza de inyectores de gasolina?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
NelsonC de México hace 4 años
En mi caso, solo se hace limpieza cuando existen fallos... O si llegase a existir algún código en la DTC. , fallos inestables en las RPM. , etc etc. (siempre comprobando con el scanner en tiempo real)...

Si quieres apegarte a un régimen de limpieza, PREVENTIVO bien puedes hacerlo cada 60...o 80 mil kms aprox.

O como indique arriba, si ameritan limpieza.

👍
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Se le hizo limpieza inyectores y cuerpo aceleracion

Fiat Siena 2006 hlx 1.8 256789 kms
Se le hizo este servcio de limpieza de inyectores y cuerpo aceleración y ahora no acelera se chequeo el cuerpo de aceleración y los dientes están bien... se le ha hecho de todo... y sigue con la falla ahora esta peor porque no acelera... pierde la aceleración en la chola y se queda A BAJO y enciende la luz en el tablero del motorcito... si alguien puede ayudarme,,, me dicen q chequeee el sensor map... no se lo he chequedo porque algunos dicen q eso no tiene nada q ver con la falla...
carachy de Venezuela hace 11 años  
CA
6 casos 
Hola amigo, nada tiene que ver en tu caso el sensor MAP, como tú lo mencionas cuando hicieron la limpieza del cuerpo de aceleración, allí se produjo el daño; Revisa los conectores de cada uno de los sensores, ojalá se trate únicamente de presencia de líquido en uno de ellos ya que la solución sería soplar y secar sus contactos y volver a conectar.
Si no hicieron el trabajo de la limpieza con delicadeza o soplaron aire con mucha presión, es posible que se haya causado el daño del sensor TPS ((Throtle position sensor)) sensor de posición de mariposa, cuando éste sensor está dañado, y el conductor presiona el acelerador, la computadora del auto o UEC no SABE qué quiere hacer el conductor, no sabe que está acelerando y el motor no levanta las revoluciones; Dicho de otra manera significa que la computadora no recibe la señal electrónica del sensor en mención y no SABE cuales son las intenciones del conductor. En el mismo cuerpo de mariposa, también se encuentra la IAC o llamada sensor paso paso, éste sensor permite que el motor mantenga las revoluciones de ralentí (mínima) ESTABLES a 850 RPM, cuando se ensucia o daña éste sensor, no es posible mantener encendido el motor de manera acompasada o en ralentí, o puede quedar muy acelerado. Definitivamente el daño está LOCALIZADO en el cuerpo de aceleración ya que el IAC y el TPS van montados en él y no son DESMONTABLES no salen del cuerpo, vienen montados de fábrica como una pieza. Ojalá no se te haya dañado ninguno de los sensores, ya que el repuesto es costoso. Espero que mi información te sea útil y oportuna, aunque lamentablemente no es una buena noticia. Atentamente:
Mari de Venezuela hace 4 años
Hola bns dias xq si le hice limpieza de inyectores a mi fiat siena 1.3 16v ano 2002 pasa aceite para el motor
Saludos Mari, no tiene ninguna relación hacer mantenimiento de los inyectores con el consumo o que pase aceite al motor. Atte
Oda Z.C de Venezuela hace 2 años
Hola, cambie filtro y pila de la bomba de gasolina, luego limpie los inyectores. Al encender no aguantaba mínimo, debía acelerar para q no se apagará; días después en marcha perdió fuerzas bajando las revoluciones en el tablero y no volvió a arrancar (tiene corriente pero no completa el encendido). Getz 1.6 2007 sincrónico. Solo limpiaron los inyectores no tocaron el cuerpo de aceleración y cuando se. Accidentó no llegaba gasolina a la manguera q suministra al motor. Sos
Nelson de Argentina hace 8 meses
@Oda Z.CXq el fiad siena me rompe las mangueras de los inyectores
Carlos13 de Venezuela hace 4 años
Yo tenía ese mismo problema y era el sensor de oxigeno que no mandaba la señal al sensor map y el map no le daba la señal al cuerpo de aceleracion
Pedro de Venezuela hace 3 años
Hola y donde esta el sensor de oxígeno cual es
Leonardo de Venezuela hace 2 años
Hola le hice el motor a mi Fiat Siena 2008 luego q todo está listo para prender m marca una llave en el tablero y no da a prender. A q se deberá eso por favor ayúdenme
palmarb de Venezuela hace un año
Hola leonardo buenos dias oye debes ajustar bien los bornes de la bateria yo tengo uno y cuando le sucede eso solo ajusto los bornes se le quita la llave de bloqueo del sistema de ingnicion
John Evans de Venezuela hace 2 años
Buenos días alguien que me ayude por favor. Le hice el motor a mi Fiat Siena fire 1.3 16val. Le llega corriente a la bobina y bujías pero a los inyectores NO. Que puedo hacer para solucionar el problema?
Maria F de Venezuela hace un año
Buenas tardes, me podrían recomendar un taller especialista en siena fire.
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Limpieza inyectores SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2015 Aut Gasolina Ltz 4 puertas  50000 kms
Buenas noches, mi sonic es ltz 2015 automático sedan ya le toca servicio de 50 mil km, no tiene ningún problema pero mi duda es si debo pedir que le hagan limpieza de inyectores? Hay algún liquido en especial para comprar o puede ser cualquiera que use el mecánico? Muchas gracias!
Abel Sosa de México hace 2 años  
AB
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Consigue el tratamiento de gasolina restore 2 en 1 x internet en mercado libre , se le agrega antes de llenar el tanque de gasolina. Lee las instrucciones del envase
Abel Sosa de México hace 2 años
Hay dos envases muy parecidos, los 2 son restore 2 en 1 pero hay uno que si menciona inyectores (adjunto fotos) el envase contiene 473 ml. Con 1 estará bien? El tanque de gasolina debe estar completamente vacío? Porque el de mercado libre dice que debe estar lleno pero confío en Ricardo... Muchas gracias!
1
2
Solucionado
Mejor respuesta (según Abel Sosa)
ricardo de México hace 2 años
La imagen del 2 es el original importado, se agrega 1 cuando tengas 1/4 de tanque y se llena de gasolina , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Los inyectores requieren servicio hasta los 100milkm
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Problemas de arranque, tiida 1,6 hatc limpieza de inyectores 2 veces...

Nissan Tiida 2009 full 1,6 85000 kms
No logro entender como un vehículo de 85.000 tenga problemas de arranque. Después de tener problemas de arranque, con prendida con 3 pistón + 1 ausente, el motor se manifestó irregular, con un cascabeleo, con muy poca compresión... Luego de unas cuadras se regulariza el motor y recobra la compresión y aceleración normal... Con la siguiente explicación llegue a la concesionaria a buscar una explicación y solución al respecto. - Ellos Procedieron a limpiar Inyectores(suciedad Evidente) y inclusive el tanque..., también se chequeo Presión Bomba Bencina (OK),Bujías (OK), Batería (OK), escaneo po… Leer completa
edp75 de Chile hace 11 años  
ED
5 casos 
jorge de Chile hace 10 años
Te comento que me ocurrió algo parecido el motor de arranque no es capas de poner en funcionamiento el motor cambie carbones al motor de arranque pero funciono muy poco bien hoy ya no funciona
manriquez de México hace 10 años
Amigo yo estoy igual y desesperado si alguien sabe el por que de esta anomalia por favor apoyen !!!!
Diego de Colombia hace 9 años
Cambie los inyectores y santo remedio
Elías patzan de Guatemala hace 7 años
Amigos tengo un pikuup NISSAN M90. Tengo otro problema. Arranca bien, pero llega en un estado de aceleración; empieza como con balones, luego sobre pasa de un nivel de aceleración, se le quita. Pero siempre pasa en cada cambios de velocidad. Si alguien pudiera desirme cual es el problema, ningún mecánico le a encontrado el porqué es el fallon. Se les agradece cualquier información gracias att Elías.
Enrique de México hace 5 años
Holaaa me podria ayudar... cambie bujias del tida. Y lave cuerpo de aceleracion... y al la hora de wcender el carro se acelera
pedro de México hace 5 años
Hola se des programo, debes de re programar. Busca un mecánico que conozca el procedimiento es con la llave y bombeo al pedal de aceleración por cierto tiempo y veces. Yo no tengo el dato completo.
Jesús Sánchez de Colombia hace 3 años
https://youtu.be/DZpye4c7iCs en este video explica para que le des solución al problema
Jaime amaya blancas de México hace 5 años
Ola amigo tengo un problema con un tida 2011 trabaja como 1 ora y se apaga lo echo a andar le doy 4 o5 marchasos y no arranca en el 6 to marchas o arranca pero se queda todo temblando el motor y no acelera leapago la yave y me espero como 5 o 7 segundos y arranca sin problema otra media ora lo yeve a escaniar me marco el sensor del cigueñal ya se lo cambie sigue igual le cambie la bomba de gasolina y trabajo todo el dia bien pero al siguiente dia otra ves sigio la falla otra ves lo yeve a escaniar me marco la alarma ya lo yeve se la desconectaron y sigue la falla ya le linpie todos los conentores cheque todos los sensores y sigue igual alguien me puede decir que mas le hago por favor
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Pistones, cascabeleo, tiene poca fuerza, cambie bujías, limpie inyecto SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 4 puertas 98000 kms
No se prende ninguna luz, las bujías están bien
Antonio de Argentina hace 9 meses  
AN
8 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 9 meses
Buenas Antonio, verifica que le esté llegando corriente a las bobinas y que estén en buen estado físico.
Antonio de Argentina hace 9 meses
Bobinas revisadas y en buen estado, inyectores se hizo limpieza. Persiste el problema. Gracias
Yorch de Venezuela hace 9 meses
@AntonioLes llega corriente a las bobinas, a todas? al sacar las bujías salen con gasolina? el vehículo arroja humo?
Antonio de Argentina hace 9 meses
@YorchLe llega corriente a todas las bujías, están secas, no tura humo, la bomba de combustible tiene buena presión.
Puede tener fuga entre cilindros?
Vamos a ver si medimos la compresión de los cilindros, estaría bien, podría ser. ?
Yorch de Venezuela hace 9 meses
@AntonioSi mide la compresión y nos comentas.
Antonio de Argentina hace 9 meses
@YorchMedimos la compresión 1 y 2 perfecto, 3 baja y 4 no tiene compresión.
Vamos a sacar la de válvulas y la de cilindros. A ver con que nos encontramos.
Antonio de Argentina hace 9 meses
@AntonioNos encontramos con la junta de tapa de cilindros soplada pistones 3 y 4. Haremos el asiento de tapa y junta nueva, aprovechamos y cambiamos correa. Esperamos solucionar el problema, si no hay ninguna sorpresa más.
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Antonio de Argentina hace 9 meses
Estaba la junta soplada entre los pistones 4 y 3.
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