Después de la revisión tecnica, quedo la luz del AWD prendida en el tablero. NO parpadea, solo está prendida. Que significa? tengo problemas con la traccion integral ?
Despues de desconectar la bateria para limpiarla, el auto se para al frenar, no bajan las ventanas y no qiere abrir el maletero desde el botón interior. Ayuda no se que sucedió
Me paso lo mismo con los vidrios, se perdió la función automática del conductor y pasajero y desde la consola central (del conductor)no puedo subir ni bajar el vidrio del pasajero, solo funciona directamente desde su lado. Todo despues de un problema de contacto de la batería
Buen dia me gustaria saber si alguien puede ayudarme, ya que tengo un carro subaru impreza outback modelo 1997 motoro 2.2 de 4 cilindros, pero ultimamente cuando voy en marcha a veces se me apaga como que no le pasara combustible y se me apaga de repente, por mas que acelere da la impresion que no pasara combustible y se apaga, pero lo apago totalmente con el switch y lo enciendo de nuevo y funciona de forma correcta como que nada sucedio, e visto en algunas ocasiones que sucede cuando voy muy despacio , porque cuando voy rapido esto no sucede... gracias.
Hola, a mí me sucedió con un impresa del '97. El problema viene del potenciómetro que está en la mariposa del acelerador que regula la entrada de aire.
@LuisEl otro responsable es el MAF, está después del filtro de aire, fíjate si no está húmedo o con algún elemento que impida calcular el volumen de aire.
Se prendio el check engine y perdio la aceleracion y se detuvo. Intento de arrancar da arranque pero no enciende. Revise bujias. Bomba de bencina. Presion de la bencina. Da chispa las bujias. Los cables de bujias. Estan buenos.la bobina tira corriente igual. Nonae q puede ser. Pienso q puede ser el rotor del distribuidor
Ligera explosion al encender, luego cuando toma temperatura comienza a cascabelear y cuando hago un alto (semaforo) el relenti baja al punto que se me ha apagado vavias veces, cuando llego alas 30 millas conduciendo enciende el check engine y me da el codigo p0240 ya he cambiado el catalizador y el problema sigue, le di mantenimiento a las bujias, EGR, psi y demas valvulas y el problema sigue
Si es correcto revisa lo siguiente:
-Fugas de aire del múltiple de admisión o del turbocompresor.
-La válvula de descarga del turbocompresor pudiera estar atascada o presentar fugas.
-Problemas del turbocompresor debido a componentes del mismo en mal estado.
-Quizás hay intrusión de agua teniendo como resultado una alteración de la señal del sensor hacia el ECM.
-Sensor MAP defectuoso.
Saludos , mi Subaru el ac solo funciona tirando al frente , osea cuando quiero cambiar la dirección del aire para los pies o al cristal no funciona , solo sigue funcionando al frente no importa la dirección que le ponga , ya cambien el control clima completo y aún sigue funcionando mal... muchas gracias de ante mano , siempre hago mis consultas aquí , he podido resolver muchas cosas con otros autos en este portal , gracias...
Puede deberse a varios factores. Aceite de transmisión en mal estado o bajo, algún solenoide de la transmisión se encuentra dañado o presenta bajo voltaje, o algún paso hidráulico se tapono
Verifica el nivel de aceite de la caja o reemplaza el aceite si no has hecho el cambio por mas de 70 000 Km. Si todo lo anterior está ejecutado, los subaru outback AT utilizan este código para indicar que la bateria está agotada o está utilizando una que no corresponde, debido a que la caja automática requiere de voltajes muy pequeños y muy estables. Saludos
Hola este código de falla se relaciona con el convertidor de torque, que hay un mal funcionamiento de este. Se debe revisar el cableado del solenoide y determinar si la falla es por el cableado o solenoide del tcc me dedico a reparar cajas subaru mi wsp +56942832948
A mi subaru outback 2015 motor 2.5,,. . . Se le prendió el at oil temp, brake, abs, el check , pero no realiza ninguna falla, no sube la temperatura, siento que bajo un poco la fuerza. Que podria ser?
No se porque mi subaro 98 outback cuando boy manejando despacio y dando vuelta a derecha o ozquierda o de rebersa como que se atranca o como que se bboquara las llantas o la trsnmicion pero cuando va corriendo derecho no pasa nada
Hola acabo de comprar una outback xt motor 2.5 turbo. Quiero saber qué combustible es el recomendado para este motor ya que la 2.5 aspirada usa 93 pero esta que es la turbo no se y no tengo el manual
Hola, que referencia de solucion hay, yo apago el motor y queda el sonido de gorgoreo en la zona central del tablero, gorgorea 30 o 40 seg y se va, sera lo mismo?
@ClaudioBro acabo de desconectar el actuador, saca el bisel de la radio el marco del sinoptico, sacas el sinoptico, y una tapa tras el sinoptico, luego llegas al actuador y lo desenchufas, santo remedio, adiós ruido, claro el dual queda inavilitado, todo lo demás aire a/c y calefa ok. Suerte. :). . .
Hola, hace un año mi Outback 1997 una joya, fallo la doble traccion y siguio funcionando con traccion delantera, y hace unos dias dejo de tener traccion por completo, de un momento a otro, conduciendo en una recta.
Hola buenas tardes
Les cuento tengo un ruido muy fuerte en la caja de transferencia delantera suena como si se ubiese quebrado algo mi ouback es 2005 version 2.5 bencinero
Tuve que cambiar la caja completa ya que se quebaron unos dientes de la transfer y me iso tira el metal que quedo dentro la caja asi que tuve que cambiar todo el aceite y la caja
Como lo solucionaste??? Yo acabo de comprarlo ayer lo probamos y no tubo ningún problema, es carro usado 2011, y cuando íbamos en camino de regreso se le prendieron todas las luces del tablero, 🙄
SAludos... veo que nadie te respondio a tu pregunta... al mi Sabaru outback limited 2010 le pasa lo mismo... investigando, una persona me dijo que puede ser una fuga en las magueras de vacio... viendo videos de como reparar transmisiones vi que le cambiaron el convertidor de torque, no decia cual era la falla, por el cual se lo estaban cambiando... en otro video decian que, para que durara mucho la transmision habia que cambiarle el conjunto completo donde vienen los selenoides... en fin aun no doy con la respuesta... pero queria compartir contigo lo que he descubierto hasta hoy mayo 12 del 2021... se cuando veran este mensaje.
Si el vehículo cuenta con “Auto Start-Stop” no es una falla. Me paso apenas saque el outback del concesionario 0km jajaja pensé que venía la falla de fábrica. Desactive la opción y listo (eso lo tiene para el ahorro de combustible en semáforos y grandes trancas)
Me sucede lo mismo. Según taller oficial, es fallo del control VDC, por falla del cilindro maestro del abs. Se debiera cambiar completo el módulo me indicaron y supuestamente no sirve un repuesto de segunda mano ya que viene codificado según la marca. También me arroja fallo en el sensor de aceleración lateral (G sensor), en un scanner taller independiente, quizás sea ese el fallo primario. Tengo que investigar más antes de hacer un gasto mayor. Espero sirva de algo mi experiencia. Saludos
Tengo el mismo problema, el concesionario me dice que aparece fallo sensor ángulo de giro, pero no me asegura que al cambiarlo se solucione. Has conseguido arreglarlo?
Hola me pasa lo mismo, después de haber cambiado la homocinetica de la rueda derecha, partió prendiendose ocasionalmente y ahora prendido todo el tiempo, probé frenando fuerte y se activa el abs en la rueda derecha, pudieron dar con la falla?
Al acelerar se mueve como si tuviera una rueda suelta o desbalanceada. Esto ocurre a cualquier velocidad, pero al soltar el canal acelerador el auto sigue sin el problema. Le hice tren delantero,balanceo,alineacion, rotacion de neumaticos y sigue. El problema es mas notorio en subidas. No le he hecho afinamiento hace un rato. Será ese el motivo? Gracias, espero una ayuda.
Hola! Tengo un Subaru Outback 2013 Limited con caja Automática. Al selectar modo Manual, el selector queda en la posición correcta pero no engancha en el sistema, el panel de información del tablero muestra “D”. Si presiono un poco más la palanca hacia el lado de “M” se enganchan los cambios manuales pero si lo suelto pasa a “D” nuevamente. Vale la pena mencionar que al mantener presionada la palanca hacia “M”, los Shifters funcionan correctamente enganchando todas las marchas.
Se agradece si alguien tiene un dato de lo que pudiese ser! Muchas gracias de antemano!!
Tengo una subaru motor Ej25, Transmisión Manual
Mi problema es el siguiente, al querer salir desde un semaforo o subir una pendiente, el auto sale como ahogado, super lento en la aceleracion. En Neutro acelera bien pero al ponerle la marcha y querer salir rapido no responde como debiese
Cuando compre el auto trajo un pequeña raja en el tablero, sin embargo esta se expandió y ahora esta en todo el tablero y aparecieron nuevas. Note que otros carros le sucede lo mismo. Supongo que es una falla de fabrica. Me preguntaba si podria tapizarlo o estaría bloqueando las bolsas de aire. O que otra cosa me sugieren?
Buena tarde tengo una Subaru Outback 2012 2.5
Que se me calienta corriéndola unos 10 minutos empieza a parpadear la señal de temperatura ya se le cambio el termostato y el sensor y aún hace lo mismo, los ventiladores trabajan
Y al calentarse me bota el antifriz que me sugieren q haga? Algunos Mecánicos me han dicho que puede ser la pompa del agua
Ayuda 😁
En los Subaru con distribución por correa, ocurre esto cuando pierde presión el tensor de la correa de distribución y esto se debe porque esta misma correa es la que acciona la bomba de agua. (el tensor hay que cambiarlo junto con la correa aproximadamente 100000km)
Hola tienes que verificar purga de refrigente cuando cambias termostato o al revisar nivel...tienes que accionar la calefacción con esto el refrigerante hace todo su recorrido sin que quede aire en el circuito y el termostato abrirá a la temperatura correcta...compruébalo tocado la manguera de retorno osea la más gruesa de abajo hacia el radiador... si está fría el termostato no está abriendo y por eso a los 10 minutos te da esa alarma de temperatura...siendo así tienes tapado el radiador de calefacción
Revisa el código que de si es https p2764 puede deberse a un solenoide en mal estado, aceite de transmisión bajo o sucio o daño en el convertidor de par
Asi ando ahora lo lleve al mecanico y dice que no le encontro nada y que va a checar la computadora se quedo sin pila le pase corriente con otro carro y ahi fue wl problema ahora tiene la luz AT oil temp
@PauloY justamente hoy van achecar la computadora ysi no al dealer me digo
Porque no le encuentran Porque se prende ya cambie aceite de transmisión, diferencial y el 4x4 y nada sigue parparenado la luz AT OIL TEMP
Ooh saben yo también tengo el testigo at oiil en mi Subaru XV 2018 y comenzó a encenderce cuando deje funcionando la radio como el auto apagado...
Que ondaaaa!!
Hola, tengo un outback 2004 , parpadea la luz del awd y solo tiene traccion delantera, al scanner arroja el error p1706 ( circuito del sensor de rueda trasera), todos los neumáticos son iguales, la desconeccion del awd sera por el sensor que indica el scanner? O habra un problrma en la caja?
Siii es el neumático a mí me había pasado anteriormente con la rueda de repuesto, hoy baje el perfil de los neumáticos delanteros de 60 a 50 y encendió ducha luz ADW.
Mi outback 2005 aspirado normal, prende el check y parpadea el cruise y a veces se huele mucho el combustible. Si alguien tuvo mismo problema y solucionó, comente, así soluciono también mi auto. Gracias
Al parecer la falla es la misma, mezcla pobre o tren de inyección. La falla proviene del sensor de oxigeno, pero debes correr un escáner para ver el código de fallo y ver cual tren de inyección esta con falla (izquierdo o derecho)
Hola a todos, tengo el siguiente problema. Aceleró de forma gradual y entre las 2000 y 2500 rpm se pega la revolución, eso hace que el motor tirite como si se ahogara, doy un leve golpe de aceleración pasando las 2500 rpm y funciona bien. Ya limpie el filtro de aire y la válvula maf, quiero limpiar la válvula iac pero no la encuentro. Cualquier ayuda sirve. Gracias.
Hola a todos, tengo el siguiente problema. Aceleró de forma gradual y entre las 2000 y 2500 rpm se pega la revolución, eso hace que el motor tirite como si se ahogara, doy un leve golpe de aceleración pasando las 2500 rpm y funciona bien. Ya limpie el filtro de aire y la válvula maf, quiero limpiar la válvula iac pero no la encuentro. Cualquier ayuda sirve. Gracias.
Lo lleve a taller y me dijeron q no era problema de aceite de motor...q era de refrigerante por mala colección...pero se rompió una manguera q va al radiador la cambie y ahora pierde agua por entremedio del motor
Cambie caja de cambio automática pero el selector de cambios no funciona. Al levantar una rueda y accionar manualmente la caja en la selectora de cambios solamente enciende el motor al realizar cuatro saltos de cambio, es decir P R N y D, desde el tablero hacia atras. Como puedo sincronizar correctamente esta falla. La caja cambiada tiene las mismas caracteristicas de la original.
Aparte de estar desincronizada al poner D y tomar velocidad, después de la 2da marcha se va a ralentí y sube de revoluciones, debiendo esperar perdida velocidad y retomar 2da marcha. Tiene aceite nuevo en ambas transmisiones.