La falla la daba el sensor de temperatura del combustible, no se detectaba la falla con el escáner, ya que el cable de contacto estaba roto pero no del todo, ya encendido el auto la señal no era suficiente para la computadora. Se reparó la línea y asunto resuelto.
@BensselAl final el tema iba por el sensor del combustible, con un cable que estaba dañado. Al parecer están programados para protegerse si detectan una anomalía
Pueden ser varias cosas, lo primero es scannear si tienes el check prendido, en mi caso me fallo la egr y dpf saturado y me limito a 3000 rpm y los dias mientras arreglaba lo del dpg me salto la alerta de sensor de pedal de acelerador