Korando 2014 gasolina. Los cambios se traban, no ingresan con facilidad ninguno de los 6 cambios, el pedal de embrague presenta ruido (clip) al pisar y por último el carro vibra. El carro es muy joven para presentar semejante problema en su mecanismo de cambios 52,000 km)
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
Opté por una solución temporal, hice soldar el volante para convertirlo en monomasa, cambiar el disco de embrague rígido por uno con resortes (ojo en la korando el disco rígido tiene 15 dientes y no existe alternativo con resortes en el mercado, por lo que, tuve que acondicionarlo), finalmente se armó el kit (plato presor + disco de embrague + collarín o bomba hidraulica + el volante ahora mono masa) y colocarlo en la caja.
Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
Estoy cotizando repuestos originales para reemplazar al actual es decir volante bimasa más el kit de embrague (disco rigido, plato presor y collarín o bomba hidraulica).
Es costoso.
Espero te sirva de ayuda. Si deseas más información y compartir experiencia escríbeme [email protected]
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
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Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
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Es costoso.
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Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
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Es costoso.
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Temporalmante.
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
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Es costoso.
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Temporalmante.
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
Opté por una solución temporal, hice soldar el volante para convertirlo en monomasa, cambiar el disco de embrague rígido por uno con resortes (ojo en la korando el disco rígido tiene 15 dientes y no existe alternativo con resortes en el mercado, por lo que, tuve que acondicionarlo), finalmente se armó el kit (plato presor + disco de embrague + collarín o bomba hidraulica + el volante ahora mono masa) y colocarlo en la caja.
Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
Estoy cotizando repuestos originales para reemplazar al actual es decir volante bimasa más el kit de embrague (disco rigido, plato presor y collarín o bomba hidraulica).
Es costoso.
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Temporalmante.
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
Opté por una solución temporal, hice soldar el volante para convertirlo en monomasa, cambiar el disco de embrague rígido por uno con resortes (ojo en la korando el disco rígido tiene 15 dientes y no existe alternativo con resortes en el mercado, por lo que, tuve que acondicionarlo), finalmente se armó el kit (plato presor + disco de embrague + collarín o bomba hidraulica + el volante ahora mono masa) y colocarlo en la caja.
Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
Estoy cotizando repuestos originales para reemplazar al actual es decir volante bimasa más el kit de embrague (disco rigido, plato presor y collarín o bomba hidraulica).
Es costoso.
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