Completo mi pregunta;Despues de 20 minutos de manejo comienza un golpeteo o un jalón al realizar el cambio de 1ra. A 2da, e igual de 2da. 1ra. Y cuando se va a mayor velocidad se produce una reducción fuerte de velocidad y después de un momento retorna a la velocidad en la que se encontraba.
Mi jetta es 12 y da un gopleo muy fuerte de primera a segunda y de sagunda a primera ya lo lleve a todos los talleres que conozco y no lo pueden arreglar ya le cambiaron la transmisión y sigue igual auxilio
Nano sabras que transmision trae para poderte ayudar y valentin en tu caso parece ser problema de selenoides te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
@JulioIgual tengo el mismo problema, mi carro patalea cuando hace el cambio, pensé que tenia el soporte de la Transmision malo pero lo cambio y me hace lo mismo que puede ser, mi carro es un for focus año 2012
Ami me pasa lo mismo. Cuando cambia de 1 a segunda como que la cambia con un jalón al igual se 2 a 1 alguien que le pasé algo similar pero después de mucho usarlo ya no lo hace sólo cuando lo arranco de nuevo después de un rato parado
Me pasa exactamente lo mismo. Cuando recién el vehículo se enciende, aunque lo deje unos minutos encendido, cuando salgo, la caja que es automatica, da un un golpe al cambiar a segunda y cuando voy a determe en un alto, el vehículo se siente que vibra. Ya después de usarlo un rato, no lo vuelve a hacer. Si lo dejo unas horas apagado y vuelvo encenderlo, persiste el golpe al realizar el cambio de 1 a 2.
A mi me pasa lo mismo, cuando voy en segunda freno un poco y al acelerar da un golpeteo. Y en retroceso es lo mismo cuando voy frenando hace el cambio muy brusco de 2 a 2 velocidad
@JesusMe pasa algo similar mi kia rio HB 2018 automatico. Voy en marcha normal y cuando bajo la velocidad y llego a 15 km/h vuelvo a pisar el acelerador para seguir la marcha y se siente un golpe en la caja y eso sucede cuando ya he recorrido poco mas de 1 hora osea en caliente, alguien que me pueda ayudar por favor
Mi me pasa lo mismo, cuando voy en segunda freno un poco y al acelerar da un golpeteo. Y en retroceso es lo mismo cuando voy frenando hace el cambio muy brusco de 2 a 2 velocidad
Hola cuando ando en el auto sale normal a los 20 o 30 minutos empieza a golpear al ingresar la segunda y cuando freno golpea sigo avanzando e igual forma pero hace por ratos no es siempre me podrían ayudar por favor a dar con la solución
Tengo un Optra design 2007 empezó a golpear la caja al hacer el cambio 1ra a 2da, luego empezó a dar golpes de 2da a 3ra, y encendía la luz hold intermitente, se escaneo y reflejo que era el pare neutro, y se le cambió, siguió presentando los mismo problemas, se volvió a escanear y no reflejaba nada, luego decidí dejar el carro en hold debido a que no daba golpes en la caja ya que se mantenía en 4ta, luego decidí encender la luz de hold fija presionando el botón, y empezó a funcionar normal, y hacia todos los cambios normal como si no tuviera falla alguna, luego con la luz de hold o sin luz empezó a golpear la caja fuerte. Que podría ser, si alguien sabe por favor
Buenos dias Yoleidys, revisa y calibra el tps, conector y cableado, en youtube localizas tutoriales de como hacer es muy facil solo necesitas un tester digital, que marca de pare neutro usaste, hace poco tuve un caso parecido al tuyo, golpeaba, encendia la luz de hold, pero la caja funcionaba normal, revisa el pare neutro, conector y cableado, si puedes consigue un pare neutro prestado y prueba, cuando escanees utiliza el tech2
@YoleidysBuenos dias, el problema es que aqui en venezuela no sabes en realidad cual es el original, colocas un original al lado de un generico y tienen el mismo logo, color, en uno de los comentarios dicen que la diferencia es el peso, revisa el conector de los cables, tal vez hay un falso contacto, estabas presente cuando instalaron el pare neutro, escanea con un tech2 para salir de dudas
La falla que presenta el carro es la siguiente: cuando el carro hace el cambio de 1era a 2da da un golpe en la caja, luego cuando pasa a 3era da un golpe mucho mas fuerte y en ese momento enciende la luz de Hold, pero al apagar y prender el carro la luz de hold se apaga, días antes de esta falla a el carro le costaba andar en una subida muy empinada, en una subida normal lo costaba hacer el cambio de 2da a 3era, el escaner no refleja ningun codigo, solo que la temperatura del aceite de la caja estaba muy alta, cambie el radiador pero la falla aun persiste.
Buenas amigo esa falla esta en el cuerpo de válvula y lo de la temperatura puede ser que este malo el sensor de temperatura de la caja o este muy pasada de aceite aquí te dejo mi numero 04242334007 soy tecnico especialista en estas cajas estoy ubicado en caracas
Buenas mario, mira si te prende la luz de hold el carro cuando hace el golpe de la caja, a juro al pasarle el scanner te tiene que aparecer un codigo de falla, eso jurelo pues asi es, el error tuyo y por el que no te arroja nada el escaner es xq le quitaste un borner de bateria antes de ir a escanear el carro o le pasaste un escaner multimarca y por eso no te aparece nada ya que la mayoria de estos escaner multimarca solo escanean la parte de motor y no de caja, obvio no te va a aparecer nada ps el escaneo se debe hacer es por caja, no por motor, por eso es mejor que le pases un escaner especializado, en tu caso si estas ubicado en la gran caracas, te recomiendo a este mecanico especialista en estas cajas que tambien cuenta con el escaner especializado para chevrolet TECH 2 te lo recomiendo debido a que soy su cliente y cada vez que puedo se lo recomiendo a personas que asi como yo y tu hemos y estamos presentando fallas en la caja de nuestros carros, gracias dios ese muchacho me ha trabajado mi caja bien y no tengo que alegar nada negativo acerca de el, se llama jose 04129615847, conocedor de esas cajas de optra y cuenta con todas las herramientas para diagnosticar tu caja al pelo, no es carero llamalo y dile que vas de parte de mi Alberto Flores
Buenas tardes yo mandé bajar la caja de cambios se le cambió 3 rodamientos, 2 bronces se montó la caja y quedó con un golpe tac Tac estando estacionado y en movimiento, el ruido cesa cuando se oprime el pedal del clost será que me pueden ayudar
Cuando la camioneta cambia de velocidad entre primera y segunda, se siente un ruido en la caja automática. Al superar la segunda velocidad, todo marcha normal. El problema no se siente cuando la manejo en 4x4. Gracias
Saludos, foristas. No he podido resolver. Ya le pusieron el computador y analizaron el módulo de la caja y no muestra problemas. Si embargo el ruido o golpeteo cuando cambia de 1ra a 2da continúa igual. Gracias.
Me pasa similar. Tengo un cherokee KK Aut 4X2 2012. Al realizar cambio de 1era a 2da hace un ruido "rrrrrrrr" a veces corto, a veces un poco más largo y algas veces intermitente. Sin síntomas el carro perfecto. . .140 o 150 km/h y todo perfecto temperaturas perfecto e igual preciones. Sin luces indicadoras nada. Tiene un mes más o menos así. Ayuda q podrá ser ?
Me pasa similar. Tengo un cherokee KK Aut 4X2 2012. Al realizar cambio de 1era a 2da hace un ruido "rrrrrrrr" a veces corto, a veces un poco más largo y algas veces intermitente. Sin síntomas el carro perfecto. . .140 o 150 km/h y todo perfecto temperaturas perfecto e igual preciones. Sin luces indicadoras nada. Tiene un mes más o menos así. La caja es una 42RLE 4 Vel. Ayuda q podrá ser ?
Buen día amigos tengo un problema reciente con una semana maximo...el auto presenta un ruido al realizar el cambio de 1ra a 2da velocidad y vicevesa cuando freno y bajan las velocidades de 2da a 1ra, lo raro es que cuando acelero mas y hace el cambio despues de las 2300 rpm no hace el ruido, el ruido se escucha como si friccionaran algunas partes pero no se siente tironeo o cambios bruscos. Si pudieran orientar para solucionar el problema. Gracias¡¡
Hice algunas cosas y mejoro, 1. Cambio de iac, 2. Válvula pcv, y 3. En el cuerpo de aceleración tiene un pequeño tornillo allen como tope para la mariposa, ese lo retraje completo, puedes dejar la iac al final que es lo mas caro
Para pasar de primera a Segunda tengo que dejar que baje el coche de las mil revoluciones porque si intentó meter Segunda por encima de ese valor rasca la Caja de cambios. Mi coche es un golf 5 1.9 TDI. Alguien me puede indicar a que puede ser debido?
Pues si al colocar en drive cuando pasa de 1era a segunda yo acelero y es como si el carro quedara en neutro por 2 segundos y de repente hace el cambio y golpea la caja... le metieron scanner decía problema con solenoides , probaron cambiando y la falla sigue. Cambiaron un rodamiento y la falla sigue… leí por allí que esos golpes pueden estar relacionados cuando tienes cauchos de distinto tamaño , será esto cierto ? Es q los cauchos traseros son un poquito más grandes q los delanteros…