La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Stella ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
En estos dias venia de viaje desde una ciudad hasta mi pueblo, y venia rodando como a unos 100km/h y el carro se me apago y de una vez perdio potencia y encendio la luz EPC, no quiso volver a arrancar el carro, lo remolque hasta mi casa y me puse a revisarlo, no le consegui nada suelto ni roto, lo que si note es que cuando paso el switch de encendido la luz epc parpadea y al mismo tiempo se mueve la mariposa del cuerpo de aceleracion, le meti scanner y no presento errores de fallas, me dicen que el problema es electrico, tambien cuando le doy a prender unos de los relay debajo del volante suenan al ritmo de la luz epc!! alguien tendra conocimineto o le habra pasado lo mismo? ya tengo dias sin mi carro
Correcto Edua89. Anexo fotos de los fusibles que estan arriba de la bateria,ellos protegen todo el esquema electrico del computador de un mal circuito y cortan toda la corriente del fox. Los fusibles se parte en el medio y pierden continuidad y si estan pardio al lado de los fusible vienen los remplazo nuevos los amperaje en algunos casos vienen: 10A,30A,40A,50A,110A,150A. Tengo un canal en YouTube se llama ( Bonservis ) reparaciones mecanicas y tecnicas del Vw Fox,Lupo,Polo,Saveiro. Saludos
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Caso resuelto, resulta que se quemaron las tierras de la computadora, se le fijo un cable tierra fijo desde la carroceria hasta la lata de la computadora y se resolvio
Amigo por favor indiqueme como conecto el cable
Tengo q desconectar el positivo de la bateria ?para conectar del negativo a la carcaza de la computadora?
El cable se le deja fijo siempre o se lo retira
Un cable común con sus conectores de bronce, se le coloca a la carrocería de cualquier lado, que haga buena tierra y el otro extremo a la computadora, le quitas uno de los tornillos y metes el conector ahi
Me paso casi lo mismo hice lo del cable y encendió perfecto si quito el cable se apaga pero lo de fijo funciona perfecto Muchas gracias por el post feliz año a todos
Me pasa exactamente lo mismo...de la nada aparece EPC y deja de acelerar...y x ahi muevo ls cables de la bateria y vuelve a enganchar bien...voy a ver el tema de los fusibles...graciassss
Gracias por su valiosa ayuda a mi se soluciono el problema era un fusible de la cajita que se encuentra encima de la batería chequeen primero esos fusibles y conexiones antes de comprar un repuesto
X favor necesito ayudaaaaa practikmente al encenderlo ya no engancha el acelerador...dnd van conectados los cables a los fusibles de 180 amperes. . .110 ho 65...necesito ayuda gracias
Hla me podrian ayudar ?vinia viajando cn un fox 2007 a unos 100kms x hs y de repente se escucha un ruido del lado del torpedo y empezó a fallar como si anduviera en 3 cilindro,y tambien tiro un poco de aceite que no se de donde salio,y no arranco mas,
Al vehículo le estaban colocando la caja de agua y antes de hacer este trabajo el prendía sin problemas y pude notar que con una llave el mecánico toco el borne positivo y la carrocería y hizo corte, después bajo la batería para hacer el trabajo y al siguiente día después que se le agrego el refrigerante que faltaba y no quiso prender y echo humo como por las camaras cerca de los inyectores, si pueden orientarme lo agradeceria
Buenas tardes amigo tengo la misma falla tengo un Fox 2014 el auto me prendió la luz epc el carro anda pero muy pesado no pasa de 110 kilómetros x hora y tiene como poca fuerza probé un pedal y lo mismo probé un cuerpo de aceleración y lo mismo. Usted que hizo
Les cuento, me vine a Brasil y despues de 8 horas de manejo, se me apago el motor yendo a 100 kmts.
Saque la llave pero las luces del tablero quedaron como si fuera navidad. Parpadeaban. Le di arranque y prendio. Luego apague y siguio prendido el tablero, todas las luces... Rarisimo.
La luz EPC, estaba a pleno. Estaba en una Shell, zona Porto Alegre y el muchacho de la estacion me comento que muchas estaciones de servicio de nombres no reconocidos, venden nafta de bajo octanaje. (83 octanos), y que comunmente llegan a Porto alegre con problemas en el EPC.
Le pusimos un aditivo para levantar el octanaje, y agregue super premiun y despues de 40 kmts, se me volvio apagar el motor. Pare. Volvi a dar arranque y logre llegar a mi destino. Bombas y Bombiñas.
Recomiendo a todos cargen nafta en SHELL o Petrobras. Saludos
Si sigue con la falla. , quiere decir que las tierras de su computadora estan bien.
Puede ser inyeccion de gasolina, revisa los inyectores que esten limpios y los filtros de gasolina,
Antes que todo ese prueba meterle scanner a la computadora a ver que codigo emite falla
Hola tengo un VW Fox año 2005 soy de chile. En estos días se me prendió la luz en el tablero EPC, revise los focos de freno y funcionan excelente ningún problema. Me indicaron que puede ser el cuerpo de aceleración que puede estar sucio. Pero el auto anda sin ningún problema , no tiene problema en arrancar y acelerar nunca se me ha parado en mitad de camino y hasta el momento no prénsela ningún problema de motor evidente solo está fijamente prendida la luz EPC en el tablero ! Que puede ser ? Necesito ayuda ? Gracias !
Hola , le fui a ser un scanner a mi VW Fox año 2005 y el error que me salió en fallaba el mal funcionamiento del freno de crucero. Ósea el bulbo del pedal de freno estaba gastado y no hacía su funcionamiento. Ese era el error lo aregle y nada hasta el momento el auto anda súper bn.
Hola saludos desde El Salvador, yo tengo un Vw 2005 tambien...
Y ahora me encendio eso del epc,,,, soy mujer soltera y no t imaginas la afliccion que me da ´pues aca si lo llevo a un taller algunos mecanicos se aprovechan que uno no entiende de carros y pues se aprovechan
Hola tengo un fox 206 perdi la tapita de la agua y me di cuenta despues a 20 cuadra empezó a largar humo me pare controle estaba hirviendo y no andaba el electro lo revise y le cambie el bulbo del electro y no andaba en electro solo andaba cuando prendia el aire era la unica forma que funcionaba el electro despues desconcte la bateria y cuando la vuelvo a poner a la bateria ya no aceleraba alguien me puede decir que puede a ver sucedido...!!
Hola soy Julio de Argentina. Tengo un Fox 2013 que compre usado y esta impecable. Pero empezo a prender la luz EPC. Cambie bujias, cables y bobina. Un rato anduvo bien y siguio con el defecto. Que puede ser?
Buenas amigos me pasa que ensiendo el el auto ,prende unos segundos y se apaga si alguien le pasó lo mismo le agradecería su ayuda es un Fox 2014 desde ya muchísimas gracias saludos de corrientes argentina
Hola buenas tardes tengo un problema con el epc ya se realizó cambio de bujías cables bobina y hasta un inyector , que era lo que me decía el scanner. Hoy después de todo ese arreglo volvió a aparecer el epc no lo logro encontrar la falla
Mande a arreglar el alternador y tenia falso contacto entre la union de la bobina y el regulador se soldo ,porque no estaba soldado ,por que explico esto por que el el auto se quedaba como sin bateria pero lo empujabas y seguia andando unos dias hasta que volvia hacer lo mismo ,ahora despues de arreglado el alternador y andarlo cuatro dias volvio a hacer lo mismo ,como que la bateria se queda sin carga y labateria tiene meses ,que podra ser ?? gracias
Quise prender mi bora y se apago cuando lo quise ecender otra vez no aparecio el chec y epc y no se apagaba el carrito amarillo ya no lo pude encender lo mande a ala agencia y no le detectaron nada lo esccanearon y nada lo use uno s 20 dias y ya no arranco y tampoco ya no aparece el epc,chec,y el freno de pedal. La verdad no se que hacer a ver si me pudieran apoyar gracias
Mira amigo buenas tardes a mi me paso lo mismo con mi bora le prendían todos los testigos que dices y luego lo prendia lo apagaba y desaparecían los testigos yo a la conclusión que he llegado es de que ya ni lo pelo están locos estos carros un dia están mal y al otro dia se componen solos
Asi es de que ya ni hagas coraje
El problema Toño es que no hay comunicación del encendido a la computadora es lo que me comenta el mecánico y he querido comunicarme con tiburón pero no he tenido suerte gracias. Por la atención.
Yo tambien tengo la misma falla no enciende el carro y aparece el testigo de anti derrape y direccion pero al momento de escanear dice que no hay comunicacion y la verdad no se que hacer
Mira cristian ya solucione mi problema del bora lo mande con un taller especializado la falla fue de la linea del pcm al re-lay de activación del auto.
Te mando los teléfonos del taller nada más ellos están en guadalajara pero puedes hablar con ellos no pierdes NADA.TEL:33 19 83 37 44
Mira cristian ya solucione mi problema del bora lo mande con un taller especializado la falla fue de la linea del pcm al re-lay de activación del auto. Te mando los teléfonos del taller nada más ellos están en guadalajara pero puedes hablar con ellos no pierdes NADA.TEL:33 19 83 37 44 - Roberto Perez (hace 17 horas) Denunciar comentario
Yo tambien batalle demasiado con mi bora 2006 es automatico cuando lo aseleraba se arranaba y ya no avanzaba batalle mucho con los mecanicos cambie tapa de punterias , sensor map,bomba de retroceso y nada de eso fue termine en la agencia y termino siendo el conector ke va ala computadora
Les dejo mi experiencia, Jetta MK4 1.8T. Mismo sintoma, se enciende el testigo EPC, y ademas se encendía el testigo de ASR... no se por qué. El auto comenzaba a perder potencia y terminaba deteniendose. Lo arrancaba, y a los pocos metros se detenia el motor. La solución, en mi caso, fue limpiar el cuerpo de aceleración (en Argentina creo que le decimos "cuerpo de mariposa"). Por suerte no hizo falta cambiarlo, solo limpiarlo. Ahora el auto funciona muy bien =)
Espero haber aportado al tema, un saludo!!
Yo también tengo ese problema en mi rabit mk5
Se me prenden todos los testigos del ABS y el antiderrapante ya metí el bagcom y me dice que perdida de comunicación el código es u0121 alguien que le haya pasado eso y ya la haya dado solución.
El mio estaba igual después de como 5 mecánicos le cambiaron bomba y otros sensores y al final fue el sensor k lleva cranck sensor y asta la fecha no e tenso más problemas
Me paso lo mismo, la solucion es revisar y posiblemente cambiar el rele #30, te recomiendo por experiencia que lo cambies por uno original, por que los genericos no duran mucho
Ok gracias, pero yo compre un rele del numero #30 pero no es original y se lo coloque y no
Arranco le puse el anterior y arranco y el rele que tiene #167 para que sirve
Mi coche no lleva el relé 30 y me pasa lo mismo e comprobado todas las luces de freno y los sensores del pedal de freno y nada me podeis ayudar gracias.
Que tal!, tengo un problema con mi jetta ; es del año 2009 motor 2.0. El problema empezo con el parapadeo del bulbo de presion en el tablero y lo tuve que apagar por el riesgo de que se amolara el motor por falta de lubricacion, se le hizo el cambio de aceite, filtro y se checo la presion de aceite y todo bien; pero enseguida se mostro la falla en que ya no quizo encender y me percate de que no prendia la señal de check y EPC, le revizaron la computadora y no tiene daño, lo dejo sin usar un dia y al siguiente vuelve a funcionar sin problema alguno pero despues de unas horas de uso enseguida pr… Leer completa
Hola buen día, soy Lalo tengo un Chevy 2009, si alguien puede ayudarme con lo siguiente, cuando avanzo con mi carro prende el icono de un carrito con una llave al parecer es del inmovilizador , al hacer el cambio de primera a segunda se apaga y me vuelve a aparecer otra vez si hago alto y vuelvo a arrancar y al hacer cambio de primera a segunda se vuelve a apagar, alguien me puede dar una idea que puede ser???, Gracias
Checa los arneses que tengan contacto con el motor algún cable a de estar aterrizado o o un conector flojo también cambia el bulbo de aceite probablemente sea el que se. Pone en corto
Tengo el mismo problema se apaga el carro despues de unos segundos, prende el carrito con la llave, lleve a un electrico y me sijo que era la llave se habia desprogramado le hicieron otra llave y al programarla no entro el escaner que otra falla podria ser o que es lo que tengo que hacer. Ayuda!
Si no enciende el testigo del epc no enciende, a veces enciende a veces no, el escaner no marca ningun error
Ya cambie bomba de gasolina
Limpieza de inyectores
Cambie bujias
Cambie banda de distribucion y bomba de agua
Y todavia nada, hay sospechas que puede ser el llavin de encendido donde va la llave para arrancar pero todavia no estamos seguros y ya no quiero seguir cambiando cosas para adivinar
Asi es la agencia de la SEAT de VERACRUZ es una estafa me cobraron por limpieza de inyectores, cambio de bujias, afinacion, le cambiaron el sensor maf , la banda de distribución, la bomba de gasolina, etc. etc. pague un dineral y nunca funciono el coche a la hora de exigir la garantia, no la hacen valida. El problema eran 2 fusibles el relevadores el 30 y el 167 de 120 pesos y eso era. Arranca sin problema, no lleven su auto a la agencia SEAT VERACRUZ son unos estafadores
Yo estoy en las mismas, mi seat cordoba 2003 estaba bien, de repente lo apague para cargar combustible y al querer encenderlo nuevamente ya no arranco, simplemente no le llega corriente a la bomba, y parece que ni a las bujias. Podrian comentar como solucionaron esto??? si son los relevadores??
Se encuentran debajo del volante, puedes revisar que sean solo los reveladores que estén fallando ,en caso que estén bien llévalo a un eléctrico porque puede ser que la falla venga de la computadora
Honda Odyssey 2006 5 puertas, motor 3.5 122000 kms
Hola a todos! tengo una odyssey 2006 con 122,000 km. funciona muy bien, de ir corriendo se activaba el testigo "ECO" normalmente, pero hace un tiempo, dejó de encenderse "ECO" y se encendía el CHECK. Después de estar apagada por un buen rato volvía a funcionar normalmente. Hasta que dejó de encender completamente el "ECO" y se quedó encendidio el CHECK. Alguien podría orientarme sobre cual podría ser la falla?. De antemano GRACIAS!
El eco es por la funcion de apagar 3 cilindros al estar en una velocidad constante y no consumir mucho combustible si se apago hay problema con algun cilindro por eso la luz de check llevalo a escanear para saber que posible falla puede tener desde una mala bujia o chispa hasta que el cilindro este pasando aceite o gasolina de mas
Tengo el mismo problema pero mi Honda Odyssey 2006 me marco 3 cilindros le cambié los coils y se le apagó la check engine pero se le activo la luz eco después de unos días se le quitó la luz eco y se le volvió a prender check engine la lleve a escanearlo y me salieron los 6 cilindros malos ayuda por favor
Tengo el mismo problema yo le cambie las 6 bujias y las 6 bobinas y cuando la luz eco esta prendida esta apagado el check y cuando el check esta prendido la luz eco no prende
Por q las bobinas están buenas le cambie las 6 bujias también cuando la corro más de una ora se le apaga el check y prende la luz eko pero al pararla otra ves y se arranka otro dia buenas a prender el check y la luz eco ya no prende
Ayuda mi lupo en la mañana estaba muerto y eso se solucionaba con un apreton de tuercas que estan encima de la bateria en los fusibles(laminitas) mi error fue apretarlas con una perica y por error toque la terminal y saltaron chispas... de ahi en adelante al querer encenderlo parpadea el epc y el check pero no arranca... vi un video similar en youtube y en los comentariios dicen que es un problema en la computadora... ayudaa!! Mi correo es [email protected] por si alguien sabe algo al respecto...
Checa bien las terminales de la batería , y aprieta bien los tornillos de los fusibles , primero desconecta la batería y aprieta los fusibles para que no hagas corto nuevamente.
Me paso lo mismo, no encendía mi Lupo 2005 y parpadean el EPC y CheckEngine, leí en este mismo foro y le puse un cable directo del negativo de la batería a la computadora y encendió. Revisando más a fondo desarme la computadora y resultó que una vena en los circuitos de la tierra se había reventado así que la repare y gano necesito el cable directo.
Buenas amigo, me ocurrió lo mismo coloque el cable de negativo a la computadora y encendió. Desarme la computadora pero no consigo la vena de negativo. Podrías ayudarme?
Me paso exactamente lo mismo que ajmorales con mi Lupo 2006 Confortline casi mismo kilometraje al quitar mi pila, volverla a poner, mi eléctrico de confianza dice es falla de mi computadora, la checara y hará lo posible por repararla. Gracias por la información!!!!!
Si da marcha pero no arranca ponle un cable del poste negativo de la bateria a cualquier parte metalica de la computadora y con eso debe de encender...
Hola! Soy Brenda. Les cuento... hace un mes que el auto me deja tirada. Enciende, anda bien, y llego a destino. Cusndo quiero encender nuevamente, no funciona. Hace contacto y nada. Se queda.
He notado que cuando va a fallar, enciende la luz EPC. Me dejo también dos veces circulando. De la nada no acelera, y se apaga lentamente. Leí en otras publicaciones que las luces de stop estaban relacionadas. Bueno, no encienden. Desde hace tiempo.
Me recomendaron desconectar la batería toda una noche. Me recomendaron desconectar el gnc con un técnico y probar nafta una semana.
No quiero que me vendan gato por liebre... les ha pasado? Que me recomiendan? Los leo. Gracias!
Hola como estas? Yo tengo otro problema pero me dijeron a raíz de esto que si enciende el EPC puede ser el cuerpo de mariposa que está sucio,es una limpieza y listo...pero bueno espero tengas suerte saludos
Saludos Brenda, Ud debe buscar un mecánico especialista en motores VWagen, de lo contrario si Ud delega el mantenimiento de su auto a un inexperto, le harán perder tiempo y dinero sin solucionar fallas; el especialista mediante procesos ordenados de COMPROBACIÓN y con equipos adecuados debe localizar la avería y DETERMINAR cuál es el trabajo a realizar; será un error que Ud sin saber de mecánica, le diga al técnico y según su errado criterio lo que debe hacer, Ud tendrá que pagar la factura por el trabajo y materiales utilizados, y es posible su motor siga fallando y habrá perdido dinero infructuosamente; este ejemplo expuesto es similar a que alguien que desconoce de medicina y que por estar adolorido del estómago por comer algo que le hizo daño, le ordené al médico que le opere el apéndice.
Cabe advertir que las experiencias de otras personas o reparaciones realizadas en otros vehículos no sean la solución de falla en el suyo ; por lo explicado su motor requiere ser revisado por especialista que comprobará este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, el correcto funcionamiento de bujías, cables, bobina y presión de la bomba de combustible, y mediante scanner, sensores como el MAP, CKP, OXIGENO y cuerpo de aceleración.
Por lo explicado, Ud comprenderá que nadie sin examinar su motor y solo con su explicación puede determinar con certeza qué elemento o sistema está defectuoso en su motor, el técnico tiene que hacer comprobaciones, no es asunto de adivinar.
Atte.
Segune el escaneo dio falla llave codigo, bloqueo motor y airbag. Supongo sera por falla en la alarma, pero medice que por un lado debo resetera la computadora, sacarla y demases, osea 10 o 15 lucas, ya probe desconectar la bateria y intentar con la otra llave, y nada. Que hago a donde l llevo para que no me estafen???
Hola adrian, llevasela a los chicos de palomar, no se la direccion, pero te paso el tel y llamalos, de ultima te van a orientar de onda 4443—5086, yo los llame antes de llevarle mi suran y me. Explicaron hadta como trabaja rsa caja por telefono y que no creer si la llevaba a otro lado para que no me garquen
Hola gracias por la respuesta, soy de Saldan, cercano a cba Capital, les cuento lo termine llevando a un taller vw oficial, de dde compre el auto, estaba bloqueado el motor y la computadora¡¡¡¡ y no eran ni las llaves ni agua de algún charmo como me decían,, ESTABAN comidos lo cables de la computadora hacia al tablero por una rata¡¡¡ se avivo un técnico cdo le dije que se apago la luz de ECP, abrió para sacar la computadora y descubrieron eso. Aun espero costos¡¡ ibana ver si safaba el cableado para no pedir a fabrica. Aun a pata¡¡¡ ojala lo tengan pronto ya empiezan las clases un bajon¡¡¡¡ y ni se cuanto costara, ya luego les aviso. Gracias
Yo tengo una suran 2006 nafsta 1.6 anda perfecto. Pero de golpe quise darle arranque y no paso nada. Prende todo lo del tablero pero no le llega corriente al burro.la enpujo y arranca al toque. Le di corriente directa al burro y arranca. Le cambie el contactor y no pasa nada. Y lo probe sin la llave pero no se cual puede ser el problema. Si alguien sabe. Le agradecería un consejo
Tengo q desconectar el positivo de la bateria ?para conectar del negativo a la carcaza de la computadora?
El cable se le deja fijo siempre o se lo retira
Saque la llave pero las luces del tablero quedaron como si fuera navidad. Parpadeaban. Le di arranque y prendio. Luego apague y siguio prendido el tablero, todas las luces... Rarisimo.
La luz EPC, estaba a pleno. Estaba en una Shell, zona Porto Alegre y el muchacho de la estacion me comento que muchas estaciones de servicio de nombres no reconocidos, venden nafta de bajo octanaje. (83 octanos), y que comunmente llegan a Porto alegre con problemas en el EPC.
Le pusimos un aditivo para levantar el octanaje, y agregue super premiun y despues de 40 kmts, se me volvio apagar el motor. Pare. Volvi a dar arranque y logre llegar a mi destino. Bombas y Bombiñas.
Recomiendo a todos cargen nafta en SHELL o Petrobras. Saludos
Puede ser inyeccion de gasolina, revisa los inyectores que esten limpios y los filtros de gasolina,
Antes que todo ese prueba meterle scanner a la computadora a ver que codigo emite falla
Y ahora me encendio eso del epc,,,, soy mujer soltera y no t imaginas la afliccion que me da ´pues aca si lo llevo a un taller algunos mecanicos se aprovechan que uno no entiende de carros y pues se aprovechan
Saludos
Prueba combustible de maximo octanaje.