El carro va en movimiento y empieza a ahogarse y pierde fuerza... Pero óptimo el acelerador a fondo y el carro se recupera, scanne el carro y salió falla en el catalizador por falta de oxígeno...que puede ser?
Yo le cambie el catalizador pero sigue con el. Mismo problema ya que si pierde fuerza pero me dijo el mecanico aue puede ser hasta que se limpie bn el escape
Si ya soluciono el problema del catalizador ,se borró código de falla y continua sin fuerza , debes comprobar bobinas y presión de combustible... igual verificar el embrague...
Ola amigo mi megane se ahoga cuando lo enciendo piso clutch y acelero y se recupera ya le quite el catalizador y el señor del oxígeno lo desconecte porque maracba falla en la computadora que puede ser? Porque sigue fallando
Hola tengo un Renault megane 1.5 dci del 2007,llevo 80 mil kilometros,ultimamente me pasa que cuando lo arranco,y salgo en marcha se me ahoga,no ocurre siempre,como si no le entrara gasoil al inyector,pero solo dura 3 segundos,me pega un pequeño tiron,y ya funciona correctamente,a veces me a pasado cuando he parado en algun semaforo o aminoro la velocidad,y vuelvo acelerar,me gustaria saber a que puede ser debido???,Muchas Gracias
Que tal amigos necesito de su ayuda es que mi mazda protege pega jalones o como que se ahoga dice el mecanico que la bomba esta buena y que los inyectores estan limpios tambien las bujias y dichos cables estan bien. La verdad ya no se que pueda ser les agradeceria que me orientaran en este problema. Solo pasa cuando voy en marcha porque cuando esta en P o en N el carro acelera muy bien solo es cuando voy en marcha. Ayudenme por favor. Muchas gracias
No la verdad que no, pero cuando fui al mecanico y le paso el scanner me dijo que en el tema de la computadora no habia salido en el aparato. Lo he utilizado asi el carro, y a veces no me acelera y vengo yo y lo apago y lo enciendo en ese instante y ahi acelera bien, como al kilometro recorrido empieza a fallarme otra vez...
Cuate mi Carro esta igual si le asta la solución al tuyo te pido de favor me digas cual fuel el problema el mio es un masda protege modelo 2000 automático por favor
Necesito un favor si ya encontraron la solución igual esta mi mazda en P o N el carro se queda estable pero cuando lo pongo D o cualquier otro cambio tironea mucho como q se quiere apagar
Buenas amigos! Les comento que yo tenia ese problema, mi carro es un Mazda Protege modelo 2000 motor 1.6 automático, tenía el mismo problema que al momento de acelerarlo se ahogaba, no tenía fuerza de salida y las revoluciones no emparejaban, al ir en ruta se jalonaba y tenía problemas para arrancar.
Se le cambio el sensor MAF y siguió el problema, se revisaron los conectores y todos estaban bien, por último se revisaron las candelas o bujías y se encontraron restos de aceite, por lo que se tuvo que cambiar todos los sellos de válvulas y el empaque! También se le cambiaron bujías y al encender el carro, el fallo disminuyó notablemente, al acelerar no se ahogaba y tenía fuerza de salida, el único problema que seguía era que al momento de estar estacionado habían ocasiones donde se intentaba apagar y se escuchaba que se ahogaba! Y la solución a este problema fue el cambio de las dos bobinas! Puesto que al revisarlas ambas tenían mucha suciedad y sarro, se intentó limpiar pero no se pudo entonces se cambiaron, y el fallo se solucionó! Espero les sirva!
LA pregubta del million José tu carro es de cambio o automatico xrq so es de cambio disco Plato de presion y balinera cambiaselo y so es autonatico chuzoooo cambio de turbinas
Buenas tardes Amigo yo tuve el mismo problema, cambie la bomba de combustible y me siguio el problema igual revise las candelas y al escanearlo no me daba nada, limpie el sensor MAF quedo perfecto los mazda tienen un problema que cuando los sensores estan sucios empiezan a fallar y a jalonear. Espero te sirva
En dónde puedo conseguir el MAF yo tengo el mismo problema con mi auto y ya limpie el MAF pero sigue con la falla es mínima pero aún sigue, hice cambio de bujías y nada limpieza de inyectores y nada podrían ayudarme
Ola buenas
Fíjate q tengo un problema con un Mazda protege automático motor 1800
En baja trabaja bien se mantiene al acelerar no acelera a fondo tiene combustible está limpio todo el sistema de inyección...
Las bujías son nuevas
Ya le moví el tiempo e igual sigue q sera
Hola, fijense que yo tengo un mazda protege5 2003 cuando voy en marcha si le suelto el pedal del acelerador empieza como a compresionar( cabezea o jalonea) a pesar de ir lento y lo hace en todas las velocidades
Les agradeceria algun comentario. Gracias
Hola, alguien me podría ayudar por favor, me ofrecen un mazda protege 93 inyectado u es mecanico motor 1.8. Mi pregunta es que tan buenos salen esos carritos
Alguien que me pudiera ayudar con mi carro mazda protege modelo 2000 al acelerarlo tiende a ahogarse y en cuestas ya no jala ya le cambie bomba de gasolina bujias filtro de aire y no mejora el scanner marca el codigo P106 habla de una falla mecanica o de un ciruito ya revise todo y no le encuentro la falla
El vehiculo cuando esta caliente, temperatura normal, y ha recorrido varios km tiende a ahogarse a veces se apaga y enciende con facilidad, a veces también no arranca ni en primera, tengo que esperar un rato para continuar la marcha
Hay que sacar el modulo ver en que situacion esta el flotante y luego probarla afuera la bomba tiene que ser electrica de tres bares arriba tiene un motorcito electrico tambien hay que probarlo pero antes que nada ver si la agilidad del flotante es la correcta abeces solo es el flotante sucio porque anda poco
Hola soy victor aran un mes quecompre un marea 1.6 france. Y tengoel problema que voy andando y se para le tengo que apretar el embralle. Y soltar con el cambio puesta para que arranque por que de la llave cuesta mucho por favor s alguien tiene una idea de lo que tiene
Víctor, por lo que me comentas puede ser un problema en el Sensor de RPM, es muy común en estos autos ya con sus años que se dañen, necesitaría saber si se enciende alguna luz en el tablero de instrumentos, si no se enciende nada y el auto no arranca abrí el tapón del tanque de combustible para ver si se está generando mucha presión por gases no aspirado, de ser así la falla estaría en la válvula Canister. Por cualquier consulta dejo mi numero 54 011 15-5095-7798
Hola a mi cuando hago un par de km y bajo las rebolucionea para hacer un cambio o lo dejo regulando se me prende el vijilante del aceite y como que le cuesta arrancar despues como que se ahoga y tengo que esperar un rato
Gente buenos días, le comento tengo un Brava 2002 y desde que lo compré cuando queda de un día para otro cuesta hacerlo arrancar, después va bien...y hace un tiempo empezó que cuando llegas algún semáforo y se cae abruptamente de revolución y se para...le tocó un poco el freno y se tiende acomodar en vueltas...le cambié todo...sensor de RPM...el paso a paso...le medi la admisión si no estaba rajada y está bien...cambié manguera de aire que no tiene muchas...cambié el cuerpo mariposa...y sigue igual, gracias
Ola amigo mira yo tengo un problema parecido y eso me paso porque se me ocurrió meter mano en el sensor iac regula la bencina y el paso del aire por eso se chupa el auto te puede estar fallando ese sensor ese sensor tiene un conector yo tratando de sacarlo se corto un cable del conector y no me di
Cuenta no se notaba andaba recién y de repente aseleraba y el auto se chupaba no aseleraba nada tenía que bajarme y presionar el conector del sensor y se arreglaba anduve arto tiempo con ese problema cambié al final el conector y el sensor lo compré en la nipón y solucione el problema si quieres yo tengo un mecánico y es uno de los pocos que quedan es muy honrado responde por todos sus trabajos no es carero y es muy responsable esta en el paradero 22 de Santa Rosa calle urugay esta a la entrada de Santa Rosa es un portón azul le dicen perla como te digo es un excelente mecánico no es de esos mecánicos que llevas una y otra vez el autoporque te lo dejo malo este mecánico es excelente ami me lo recomendaron y los mecánicos buenos hay que recomendarlos porque quedan muy pocos tu auto se lo puedes llevar y el te va a decir lo que tiene
Hola amigos keria saber por k mi Nissan v16 twincam se me apaga al acelerar pierde fuerza y se apaga prende altiro pero al acelerarlo se me apaga alguien me k ayude por fa
Hola, yo desarme y lave el cuerpo de aceleración también cambie empaquetaduras las que hice con un cartón especial el cual compre en jaramillo. Ya no se para pero quedo acelerado no se que tan acelerado ya que el v16 no trae reloj de revoluciones pero yo lo encuentro un poco mas acelerado a como estaba antes de la limpieza, quizás así sea normal y antes andaba mal. Lo único que me queda es hacerle un escaner para ver si tiene algún código de error y borrarlo. Espero te sirva de algo saludos
Quisiera saber que problema tiene. Mi nissan urvan que se ahoga y se apaga en marcha le puse filtros nuevos y sigue lo mismo le limpie tanque y bomba de combustible y no se quita la falla también la premiadora se queda pegada como que no jalara combustible diésel es año 2019 que podrá ser o como puedo solucionar
Limpie todas las tuberías y la bomba de combustible del tanque estaban ripiado y puse filtros nuevos hice una limpieza en todo el sistema de combustible y que do al 1000
La e llavado a vario mecanico y todo dan diferente soluciones
Esto me pasa cuando va andando se chupa y de repente se destapa y funciona normal
Necesito de su ayuda
Que te revisen la bomba de combustible, mirar el relay de la bomba de combustible y controlar que funcione correctamente tal vez se calienta y el relay se despega por unos segundos y vuelve a funcionar, si no es la bomba de combustible no mantiene la presion que te midan la presion de trabajo de la bomba, espero que te sirva y soluciones tu problema
Lo podes encontrar levantando el capot, parado frente al motor del lado derecho hay una cajita negra con un par de fusibles y relay, uno de esos podria ser. Si no se encuentra en ese lugar esta en la fusilera de adentro por la parte izquierda debajo del volante, disculpa que no te pueda decir exactamente cual relay es de todos los que tiene la fusilera pero los modelos cambian la ubicacion y el modelo de la fusilera segun el pais. En mi pais se llama chevrolet combo, y por lo que estuve investigando hay varios modelos de fusilera , vas a tener que probar cada uno individualmente, esperoq ue soluciones tu problema, saludos
El auto no prendió, y se revisó todo me lo prendieron directo,y quienes lo han visto,unos dicen que es la bomba de gasolina, otros que el filtró, otros que la pila,en scaniada no sale nada. Lo cierto es que es la primera vez que falla este auto,en la pendiente se ahoga y no sube,y en el plan jalonea. Quien pueda ayudarme le agradezco
Que tal al estar en marcha por tiempo prolongado él auto como que se aho GF a y se apaga lo prendo otra vez y avanza y luego otra vez se ahoga pierde fuerza y se apaga que podrá ser??
Cuando va andando se chupa y de repente se destata y continua andando nornal
Se le hizo un escaner y arogo que era el reley de combustible pero se le cambio y sigue igual
Buenas tardes gusto en saludarles y de ante mano sabría agradecer quien pueda asesorarme o ayudarme en este problema tan fastidioso que tiene mi vehículo.
El vehículo cuando esta en marcha y por tiempo prolongado llega un punto donde se ahoga y empieza a botar la gasolina en altas cantidades por la boquilla de llenado. Según por las consultas que he realizado a varios personas con este vehículo me dicen que puede ser unas válvulas que lleva en las manguera que van al tanque de gasolina (retorno y salida). Mi gran pregunta alguien sabría darme ubicación especifica y como puedo probar si esta buena o mala ya que me informan que tiene varias pero no me dijeron que cantidad de válvulas son en total.
Saludos amigo, cuando te dijeron que en los motores vienen "VARIAS" válvulas, se refería a diferentes TIPOS de válvulas. El problema que retorne y se derrame el combustible por la tapa del tanque, es causado cuando se daña la única válvula eléctrica BYPASS que sirve y permite disminuir la presión causada por el batimiento o calor del combustible y sean transportados a través de las canalizaciones de gases a ser quemados en las cámaras de combustión del motor, con el fin de evitar salgan a contaminar el medio ambiente; Esta válvula viene instalada sobre y en el medio del múltiple de admisión, se encuentra entre el cuerpo de mariposa de aceleración y el sensor MAP, tiene forma cilíndrica y en un extremo va su conector eléctrico y en el otro extremo tipo cónico reductor va conectada la manguera plástica de color AZUL que trae los gases desde el tanque de gasolina al múltiple de admisión. Para determinar si existe daño en el BYPASS es necesario medir su resistencia, trabajo que lo puede hacer un electricista. Si la válvula mencionada estuviera en buen estado puede ser que exista obstrucción en la manguera azul, será necesario desconectar del bypass y mandar aire sacando la tapa del tanque de combustible. Cabe advertir que si por alguna razón manipularon las cañerías de salida o retorno de combustible que se conectan en la bomba (pila) y por error se INTERCAMBIÓ su posición, el combustible adquiere sentido contrario de circulación y puede ser expulsado por la tapa de llenado del tanque.
Atte.
Hola santiago, ya que estas te hago una consulta esto puede ocasionar que se quede la luz de inyeccion de tablero encendida y el auto se pare?. Tengo un multimetro que resistencia me tiene que dar para saber si funciona bien desde ya gracias.
Hola Lucho, la falla de sensores o elementos electrónicos y eléctricos pueden hacer que se encienda la luz check engine en el tablero de instrumentos, cuando se enciende ésta alarma significa que en la memoria de la computadora (UEC) del auto, se almacenó o registró la avería y mediante el scanner fácilmente se puede obtener el diagnóstico preciso y detectar qué elemento falló.
Respondiendo a tu consulta, la falla del sensor bypass hace que se encienda check engine y puede ocasionar que la presión acumulada de gases del tanque al no ser succionados por el múltiple de admisión, causen presión expulsando el combustible por la tapa del tanque y contaminación del medio ambiente al no ser quemados, PERO la falla del bypass NO es causante de ahogo o apagón del motor.
Un motor puede apagarse repentinamente SÓLO cuando la falla está en sensores o elementos eléctricos que permiten se produzca el salto de chispa, inducción o ignición, en elementos que permiten el suministro de combustible como la bomba de combustible O por fallas mecánicas que impiden se produzcan correcta y oportunamente los ciclos o tiempos del motor; Por ejemplo si falla el sensor CKP que está ubicado junto a la polea del cigüeñal y se encarga de captar la rotación de la polea del cigüeñal cuyos dientes interrumpen su campo magnético para que se origine la inducción y pueda producirse la corriente de alto voltaje en la bobina y el salto de la chispa en las bujías a través de sus cables (lógicamente todo siendo controlado por la computadora) si falla NO saltará la chispa y el motor no podrá funcionar o se apagará. Los elementos electrónicos o sensores a veces se dañan con el llamado DAÑO TÉRMICO es decir conforme funcionan (por falla) aumenta la temperatura de manera crítica, consecuentemente se produce la dilatación de sus contactos hasta un punto en el que repentinamente se separan cortando o interrumpiendo el flujo de electricidad (apagando el motor) luego de breves segundos se enfrían contrayendo y uniendo su contacto interno restableciendo el flujo eléctrico como que no hubiera pasado nada; Este tipo de falla ocasiona dificultad a los mecánicos para localizar el elemento dañado y a veces NO se registra en la computadora, y cuando se quiere medir la resistencia aparentemente no existe falla y está normal. Por lo explicado es necesario que un electricista compruebe y simule con un osciloscopio el trabajo de los sensores y elementos mencionados. Espero mi explicación sea clara, oportuna y te ayude. Atte.
Lucho, se me olvidó mencionar que en tu caso debes comprobar el sensor CKP su falla puede estar ocasionando el apagón del motor, Cabe mencionar que rara vez se daña la válvula bypass y el derrame de combustible del tanque puede ser causado si alguna vez cambiaron la bomba de combustible y por error intercambiaron la posición de las mangueras de retorno y salida de combustible hacia los inyectores, puede ser que la manguera de liberación de gases en el tanque esté obstruida, aplastada o doblada. Si en tu auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, puede estar fallando su módulo o sus cables no están bien unidos o están haciendo mal contacto o cortocircuito; En estos autos se instaló de fábrica un switch, dispositivo anti incendios que en caso de colisiones corta la ignición o la electricidad de la bomba de combustible, una falla de sus contactos puede ocasionar apagones repentinos del motor, es necesario revisar todo lo mencionado. Atte.
El switch INERCIAL o anticolisiones está ubicado en la parte izquierda alta junto al pedal de embrague, posee un botón en la parte superior que se presiona para restablecer el la ignición y trabajo de la bomba de combustible.
Chuticas Lucho, perdona la verdad me hiciste meditar y no recuerdo cuánto medía la resistencia del bypass, pero apenas ingrese un Siena con ésta válvula, mido su resistencia y te informo. Atte.