Circulaba a baja velocidad cuando de repente se me comenzo ah acelerar la camioneta, me tire a la banquina saque contacto y no se apagaba a todo esto tiraba gran cantidad de humo y sy no se apagaba, hasta que se pudo apagar
A mi me sucedia lo mismo ,me explico el mecanico q era la solenoide de combustible ,la reemplazaron y desaparecio ,proba con eso ,sino no la uses xq podes romper un piston si llegara a ser aceite del carter ,eso no se comprime como el combustible
Alguien me puede ayudar , mi Peugeot bóxer con motor puma , en ralentí anda muy bien y al acelerar se dispara rpms y tira mucho humo de diésel
Atte
Marco
Se ajusto el motor de mi peugeot boxer 1.9 del año 95 modelo 270 c-d gasoil " DONDE TIENE LA VALVULA DE ALIVIO " ??????? tiene mucha presion,y no tengo forma de bajarlo moderando tiene como 80 y en un momento se me acelero y se apago sola . tiro aceite por todo el motor puede ser que la valvula de alivio de la bomba de aceite este trancada o otra valvula en otro lugar. o otra cosa Se agradece ayuda
Le cambie la bomba de aceite ,si se me acelero,fueron segundos y humo blanco la apague con el cambio y ahora ando con una manguera tipo respirador y no e tenido problema pero la idea es andar con su manguera donde va ,,,,,gracias
Tengo el mismo problema, ralenti estable y luego al acelerar se disparan las rpm y sale mucho humo blanco se para sola y de repente, alguien tiene la respuesta ? es una boxer 2.2 hdi año 2010
Hola por el momento estoy andando con el recibidor como respirador a un deposito y mi mecanico me menciono que tiene juego el balansin de la válvulas y el aceite sobrante lo lleva al recibidor y el motor lo toma como autoalimentacion. Luego que ajuste el balancin de válvula les mencionare si sigo con el mismo problema. Solo pongo mi ejemplo no quiere decir que sea la solucion para ustedes...saludos FABIAN DE URUGUAY
Gracias fabian por tu respuesta pero mi motor las valvulas se ajustan por presion de aceite, tiene una especie de parilla donde se reparte a todos los balancines y mantiene la holgura de la valvula, de todas maneras lo chequeare
Le cambie la empaquetadura de culata y cuando la saque del taller funcionaba bien, lego comenzó a prender la luz del aceite cuando estaba en baja, al acelerarla se le pasaba luego de andar unos diez km. comenzó a acelerarse sola y a tirar mucho humo por el escape pensé que se iba a partir el motor, le saque la llave de contacto y siguió acelerándose, luego de unos segundos se paro, posterior mente la eche a andar y partió con dificultad, luego me la repararon con un escaner por problemas de unos sensores pero hoy me hizo lo mismo, que puede ser ah ademas lanza mucho olor a gas de combustible por el escape cosa que antes no hacia. -
Si tu camioneta es Euro5 de seguro tienes el nivel del aceite contaminado con diesel demasiado alto y los puños del cigueñal estan chapoteando en el aceite lo que moja los pistones y se pasa el liquido a la camara generando esas combustiones descontroladas.
Se acelera sola y tira mucho huml negro/gris y Cuando se acelera sola y tira mucho humo hace golpe parecido a golpe de valvulas, los inyectores ya se mandaron a chequear. Y no eh podido escanearlo, ya se le cambio la valvula reguladora de combustible, que ba en la bomba.
Le cambie la junta de la tapa de cilindro, (a la tapa le hicieron la prueba hidráulica y estaba en perfectas condiciones). El auto arranca solo pero hay nomas se acelera solo y larga muchísimo humo por el escape. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería