Tengo una camioneta step wuay 2011 y se me va sea el de pocito y cuando le pongo el anticongelante me pieza a gotear por la polea de la banda de distribución es la que ba arriba del Carter me pueden ayudar que puedo hacer gracias
Quedé en pana por no cerciorarme de que me cerraran bien la tapa del agua y coperé. El auto tuvo un calenton sin ningun tipo de humo. Un mecánico de carretera me dijo que el aceite no tenia olor a quemado y tampoco se veía mal en su textura. Encontro si que habia aceite en el tubo de admisión. Me hizo llenar con agua descongelante y ponerle marcha pero al hacer contacto no anduvo. El tablero y la bateria esta funcionando pero no anduvo, me dijo que podia ser la culata o el motor. Que lo viera un mecánico. Pues bien un mecanico lo verá mañana. Pero me gustaría recibir sus comentarios para no parecer tan tonta ante el mecánico con el fin de que no me engañen por ser mujer, digo yo. Muchas gracias de antemano.
Hola,por lo general lo primero que se daña con los calentones es la empaquetadura de culata y algunos retenes si es muy fuerte el calenton y eso hace que se pasen fluidos de un lado a otro que no corresponde, yo en lo personal no creo que se haya dañado el motor ni la culata. Otra opción es que se mojen las bujías (por daño en retenes post calenton), esas cosas son las mas comunes, espero que tengas suerte y no sea algo mas complicado
Gracias sr. maleante, vieneron a diagnosticaron, le pusieron el agua que faltaba en el deposito y con la tapa abierta me pidieron la echara andar. Bueno las correas dan vuetas pero el motor no anda y me mostraron que al echarlo andar sale humo dentro del deposito del agua y que eso significa que no hay compresión y hay que rectificar la culata. Espero sea eso. A mi me pueden decir cualquier cosa, pero siempre trato de informarme para saber más de mi auto y no ser una ignorante. Bueno antes de este diagnostico vino otro mecánico que me dijo que podia tener dañado los anillos. El no quiso ponerle agua al deposito porque con o sin agua el motor anda igual, que no era relevante. Me dijo que me iba a dar el numero de un amigo mecanico porque el no tenia tiempo pero nunca me envio nada. Quisiera pedirle a ud. sr. maleante si entiende, ya que van a desarmar el motor para sacar la culata, que otra cosa se podría ver que este dañado aprovechando que lo van a desarmar. Graciaa
Hola al final resulto ser la culata se tuvo que rectificar. Ademas le arreglaron las válvulas y ls guia y cambio de retenes. Ayer me la entregaron. Andando. Pero cascabelea al echarla a andar. Luego se le pasa un poco el ruido. Pero lo k me preocupa es que el termostato sube rapido a la mitad... Antes no sucedia esto. Pasaba mucho tiempo para que se prendiera el electro.
Que habra quedado defectuoso?
Hola amigo por lo general ,cuando los vehiculos se calientan o pierden agua,tienen un bloqueo automatico y se apaga el motor,la computadora no deja ensenderlo por prevención,si sale humo negro,hay q cambiar anillos,ojo con eso porque si lo haces todospistones tienen una. Medida y si le colocas los mismos anillos ds pisible que tengas q comprar el kit completo ahora si le tienes que hacer un ajuste a tu motor es mejor preguntarle al experto que te conviene ponerle solo anillos o ajuste general. Otra cosa si te salio humo blanco por el capo es muy probable que el catalitico este malo o tapado. Si te arrojo aceite por la admisión tienes que revidar los retenes de admisión. Mejor hacerle el ajuste completo y haciendo eso tendras q cambiar,algunas cosas o repuestos a auto porque como te tendra mas compresión y solucionado el tema el auto le exigirá alas demas piezas trabajar al mismo ritmo o exigencia. Si haces el ajuste completo cambia correas de distribucion y de correas que trabajan fuera del motor...fuerte
Por problemas de culata le recomienda ajustar el motor ? Lo encuentro ilógico. Tal Vez se viró un poco con el calentón por lo mismo tuvieron que sepillarla, en cuanto al cascabeles puede estar un poquito avanzada del punto de encendido por lo mismo sube la temperatura más rápido de lo comun
Tengo el mismo problema, me dijeron que se tapa la descarga del aire y entonces tira el agua para adentro en el lado del acompañante. Me quieren cobrar 400$ para arreglarlo. Si alguien tiene la solución por favor que la comparta
Hola Tano , mira lo solucioné con mi hijo le dimos una sopleteada por la manguera de descarga en el taller donde el trabaja, es una que sale por abajo justo detrás del motor.
Cambié el radiador de mi partner 1.9 diesel año 2008 y al poner en marcha apareció una perdida de agua que sale por debajo de la bomba de gas oil y no puedo ver de donde cae me gustaría saber si a alguien le pasó lo mismo espero respuesta
La perdida de agua era por el tapon del block que esta ubicado debajo de la bomba de gas oil , debiendo desarmar la distribucion y bomba de gas oil , cambie el tapon y quedo todo en funcionamiento
Hola me pierde agua por debajo del multiple de escape, en el frente del motor en una cabidad, no lo veo solo veo el agua que cae queria saber si lleva algun tapon o caño en ese lugar gracias
Hola, a mi me ocurrió algo parecido, y no, no es tan facil como un caño. Lamento si te paso lo mismo que a mi por darte la noticia, no te gustara. Desde el principio, ocurre si usas en el enfriamiento agua de la canilla, con el tiempo termina oxidando el block del motor, y con el desgaste termina por rajarse. La solución, cambiar el block, algunos lo soldaran, pero al estar oxidado al tiempo se rajara nuevamente. Aún cambiando el block otras partes del motor pueden estar afectadas, en mi caso, compre un motor 0k y ahora anda divina... A mi esto me paso en abril, luego de 342.500km y 18 años.
Compre una partner urbana 2006 hace 1 año con el block fisurado, le compre directamente un motor completo 2013, manteniendolo con agua destilada y refrigerantes, y sin haber levantado temperatura se volvio a fisurar. Esto tiene alguna garantia
Buenas mi partner tira toda el agua por una manguera que pareciera que fuera de fugas de gases esta entre la bomba de agua y el cárter no recalentó pero me marco en el tablero el nivel del refrigerante cuando lo cargue lo perdió todo por esta manguera que no esta conectada con nada gracias no se si fui específico con mi caso
Hola tengo una partners 1.6 nafta y me marca STOP en el tablero la aguja queda en la parte roja como q recalento la apago espero 15 minutos y el ventilador sigue prendido cuando este apaga recién le doy arranque devuelta y sigue andando bien !! No Se q será !! ??
Hola tengo una peugeot partenrs 1.6 nafta y me marca Stop y la ahuja me muestra q recalento se prende el ventilador y tengo q esperar q se apague unos 15 minutos más o menos para q siga funcionando bien sin marcarme Stop ?? Q puede ser ?
Buenas...tengo una camioneta hace unos dias,una partner y pierde agua todo el tiempo,no puedo salir a la ruta por este tema...hago 4 km.. . Y le tengo que estar poniendo agua,no encuentro la falla,el mecanico indico que podia ser la tapa de la bomba la cambie y no tuvo solucion...me podrian saber decir cual es el problema por favor??
Un consejo anda al concesionario mas cercano que tengan taller te vas a ahorrar unos pesos a la larga desde ya que tengas mucha suerte yo tengo una igual es un maquinon hasta ahora sin problemas a siempre atendida en peugeot concesionario
Hola buenas tarde tengo una camioneta partner 1.9 diésel 2008 la verdad ya estoy un poco cansado de no poder encontrar la perdida de agua...con la camioneta andando no me tira ni una gota de agua...pero la dejo parada y al otro día tengo una mínima perdida abajo...ajuste todas las abrazaderas...las mangueras veo que no pierden...el problema es cuando la dejo descansar ahí me tira el agua y no enseguida capas q la tendo que dejar de un día para otro para ver recién la pérdida en el suelo...no la puedo encontar...ayuda x fvor¡!
Como soluciono el problema me tira agua por la tapa del deposito de agua se la cambié y me hace lo mismo ya van 2 sopladas de junta que llevo y no se que hacer
Es posible que no sea la junta !!!!! La salida del radiador del lado derecho. Sale un mangón que a veces si levanta temperatura , se ablanda y se termina estrangulando. Pasa muy cerca del neumático. Eso hace que el agua bajo presión vuelva hacia atrás y el tambucho te la " vomite ".
Cambie Correa...bomba agua...Y ahora m tira agua...antes la usaba con agua destilada sola y no pasaba...ahora le puso el otro producto...Y le tengo q poner agua...masomenos1/4
Que te revisen el tapón de abajo del motor y que las mangueras estén bien ajustadas a hora puede ser de igual la cañeria de metal puede seer que este picada eso si vez que el suelo esta mojado
Solo fijate en el nivel que tiene marcado el radiador, ese es el punto a medir, lo demas es falso, y al agregarle liquidos anticorrosivos, la densidad del agua + el liquido aumenta, por ende la tapa de del radiador funciona de acuerdo a normas, la tapa del radiador es una valvula, si una valvula y que no te mientan, no es un tapon, es una valvula y por alli debe escapar agua en vapor, para que la presion del agua no reviente el sistema de enfriamiento. Y lo unico que debes cuidar es que sea una correcta,
La diferencia que se produce entre la falsa informacion y la cierta medida, es que ese espacio es para que cuando aumentan la temperatura, tenga un espacio libre y no te reviente el radiador interno y las gomas, que a veces con los años se dilatan y quedan como chorizo
Mi Partner pierde toda el agua por la tapa al momento de hacerla andar. Pareciera que la presión la libera por la tapa y sale el agua a chorros. Pasa con el motor frío y sobretodo con el motor caliente. Se demora menos de 2 minutos en perder toda el agua. El motor sigue funcionando pero se que no puedo andar con la camioneta así coml esta.
Que podrá ser? Ayuda plis!!
Hola, tendrías que revisar si pasa compresión al agua, si salen burbujas es eso. También puede ser el termostato trabado y no circula agua, por lo cual cuando se calienta te tira el agua (podes chequear si la manguera que sale del motor esta caliente, si esta fría es porque no circula). Sino cambia la tapa del radiador, aunque por los síntomas que comentas, me inclino por lo primero. Conta como te fue, suerte!
Peugeot Partner 2008 partner furgon con porton lateral 145000 kms
Cuando voy andando, del lado del acompañante comienza a gotear agua en la parte donde van los pies. Me acoste en el piso para ver de donde proviene pero a simple vista no logro verlo. Si alguien sabe de que se trata y como solucionarlo lo agradezco.
Hola, fíjate si es agua limpia puede ser que se te tapo la descarga del aire acondicionado, si es agua con refrigerante se te rompió el radiador de calefacción. Suerte.
Esa agua viene del radiador interior que calefacciona el habitaculo, hay que retirar completo el torpedo y cambiar el radiador, es trabajo de especialista, es un trabajo COMPLEJO, muchos para evitar dañar el habitaculo, optan por sellar o anular la entrada de agua, la podes encontrar, abriendo el capot, a la altura del filtro de aire hat un acople plastico que va agarrado a chasis con una una metálica, saca eso y pone manguera en U en ambos extremos. Despues compra el radiador y busca y busca alguien que sea perfecto en eso, desarmar el torpedo, las conexiones son simples, pero el detalle y grave es el desarme y arme, he visto muchas Partner con su torpedo suelto por trabajos de chantas, solucionan uno pero lo que sigue es peor
Buenas tardes tengo una peugeot partner hdi 2013, hoy comenzó a tirar refrigerante ,se ve que sale de entre el motor y el catalizador o filtro de partículas, ya cheque mangueras y no hay fuga, me pueden ayudar por favor??
Por lo general toda combustión genera agua por eso las gotitas que salen de vez en cuando de la salida del tubo de escape , pero es eso, solo gotitas de agua. A hora si sale refrigerante en la salida de escape o por entremedio de alguna de sus uniones ya sea del catalítico , DPF o silenciador es por que lamentablemente se esta pasando el refrigerante a la cámara de combustión del motor. Pero ojo que tienes que estar seguro que es el refrigerante del motor lo que esta saliendo por la unión del catalítico o el DPF como dices para no tener un mal diagnostico a hora si el refrigerante no baja de nivel en ningún momento entonces es solo agua que se genera de la misma combustión y el empaque de esa unión esta ya desgastada, pero si esta bajando muy seguido preocúpate y que te confirme el diagnostico un buen profesional. Como dato, los sistemas de refrigeración de los motores son presurizados esto quiere decir que no tiene opción de que se evapore ese refrigerante ósea no debe bajar su nivel en muchos meses e incluso en años si no hay fugas por alguna parte del sistema de refrigeración del motor.
Es como si se hubiera rasjado el block del motor el mecanico me dijo que podia ser un tapon que hay entre el multiple y el block pero que no era seguro tiene que desarmarla pregunto existe en tapon de agua en el block del motor
Hice andar la camioneta como todos los días al cabo de 20 minutos de andar se siente un sonido tal como si se hubiese pinchado un neumático como un neumático guatiado al bajarme me di cuenta que los neumáticos estaban inflados al levantar el capot salia agua por uno de los multiple y como que se trabo el motor para poder salir de esto le di contacto hasta que anduvo el motor pero humea mucho y anda super lento tengo entendido que puede ser un sello de agua que va dentro del motor me gustaria que me ayuden a solucionar mi problema gracias
Se planto el motor y debi llevar mi vehiculo a un taller en la provincia de san juan le efecturon una prueba a la tapa de cilindros y volvieron a armar todo tambien se rompio una te de plastico del retorno del gas oil ahora tarda mucho en arrancar tambien me cambiaron las bujias y el termostato
Estoy en estos momentos en la provincia de cordoba regresando a mar del plata mi telefono es 0223 154221060
Después de andar aparcas y pierde líquido refrigerante cuando se apaga
De momento no levanta temperatura
Y es la segunda vez que la llevo al mecánico (que si es una brida que traela cuanto pierda el liquido que puede ser un manguito) hasta los cojones. Desde ya muchas gracias
Ok Saludos friend